AECQ有什么用？

1. AECQ有什么用？

简单来说：AECQ认证是汽车零部件厂商和汽车主机厂进入汽车市场的准入证。类似于合格认证，并非国家强制，但是是行业内必须持有的认证资格。
FALAB
AEC 的历史
AEC 是“Automotive Electronics Council：汽车电子协会”的简称。
1992 年，GeraldServais 会见了 Jerry Jennings(克莱斯勒)，谈话内容包
括在电子零件资格认证领域遇到的一些共同困难，提到了共同资格规格的概念，
认为这是改善这种情况的一种可能办法。在随后的 JEDEC 会议上，Servais 讨论
了与 Robert Knoell(福特)的这种可能的合作。这些初步讨论表明，这一概念可
能是可行的。Knoell 先生和他的老板 EarlFischer 讨论了这个想法，并于 1993
年 1 月在 DelcoElectronics 召开了一次会议。在这次会议上，讨论了各公司采
用的各种资格认证办法。它决定，共同资格规格的想法是可行的，并开始工作的
Q 100(集成电路的压力测试资格)不久。在开发 Q 100 期间，主要的 IC 供应商有
机会对该文件进行评论。在 1994 年 6 月于丹佛举行的一次会议上，向我们所有
的 IC 供应商提交了最初的版本 AECQ100。
AEC Founders from L-R Earl Fischer (Ford)，Gerald Servais (Delco Electronics - GM)，Jerry Jennings
(Chrysler)，Robert Knoell (Ford)
AEC-Q 认证的概念
克莱斯勒、福特和通用汽车为建立一套通用的零件资质及质量系统标准而设
立了汽车电子委员会(AEC)，是主要汽车制造商与美国的主要部件制造商汇聚一起成立的、以车载电子部件的可靠性以及认定标准的规格化为目的的团体，AEC
建立了质量控制的标准。同时，由于符合 AEC 规范的零部件均可被上述三家车厂
同时采用，促进了零部件制造商交换其产品特性数据的意愿，并推动了汽车零件
通用性的实施，为汽车零部件市场的快速成长打下基础。主要的汽车电子成员有：
Autoliv（奥托立夫）, Continental（大陆）, Delphi（德尔福）, Johnson Controls
（江森自控） 和 Visteon（伟世通）。
要进入车辆领域，打入各一级汽车电子大厂供应链，必须取得两张门票，一
张是由北美汽车产业所推的 AEC-Q100(集成电路 IC)、AEC-Q101(离散组件)、
AEC-Q102(离散光电 LED)、AEC-Q104(多芯片组件)、AEC-Q200(被动组件)可靠性
标准；第二张则要符合零失效(Zero Defect)的供应链质量管理标准 ISO/IATF
16949 规范(Quality Management System)。如果产品通过 AECQ 认证,那么可以
说是能取得车厂的敲门砖。不仅能提高产品自身的质量，还能帮助拓展汽车行业
市场。
作为车规验证标准，包括 AEC-Q100(主动元件)、AEC-Q101(离散半导体)与
AEC-Q200(被动元件)三份标准，其中 AEC-Q100 是 AEC 的第一个标准。AEC-Q100
于 1994 年 6 月首次发表，经过了十多年的发展，AEC-Q100 已经成为汽车电子系
统的通用标准。其中汽车电子元器件来说 AEC-Q100 是最常见的应力测试(Stress
Test)认证规范。AEC 在 AEC-Q100 之后又陆续制定了针对离散组件的 AEC-Q101
和针对被动组件的 AEC-Q200 等规范，以及 AEC-Q001/Q002/Q003/Q004 等指导性
原则。
华碧实验室将以下规范列出供大家参考使用：
AEC-Q100Rev-G base: 集成电路的应力测试
AEC-Q100-001 邦线切应力测试
AEC-Q100-002 人体模式静电放电测试
AEC-Q100-003 机械模式静电放电测试
AEC-Q100-004 集成电路闩锁效应测试
AEC-Q100-005 可写可擦除的永久性记忆的耐久性、数据保持及工作寿命的测试
AEC-Q100-006 热电效应引起的寄生闸极漏电流测试
AEC-Q100-007 故障仿真和测试等级AEC-Q100-008 早期寿命失效率（ELFR）
AEC-Q100-009 电分配的评估
AEC-Q100-010 锡球剪切测试
AEC-Q100-011 带电器件模式的静电放电测试
AEC-Q100-012 12V 系统灵敏功率设备的短路可靠性描述
AEC - Q101 Rev - C: 分立半导体元件的应力测试标准（包含测试方法）
AEC - Q101-001 - Rev-A: 人体模式静电放电测试
AEC - Q101-002 - Rev-A: 机械模式静电放电测试
AEC - Q101-003 - Rev-A: 邦线切应力测试
AEC - Q101-004 - Rev-: 同步性测试方法
AEC - Q101-005 - Rev-A: 带电器件模式的静电放电测试
AEC - Q101-006 - Rev-: 12V 系统灵敏功率设备的短路可靠性描述
AEC - Q200 Rev - C: 半导体被动元件的应力测试标准（包含测试方法）
AEC - Q200-001 - Rev-A: 阻燃性能测试
AEC - Q200-002 - Rev-A: 人体模式静电放电测试
AEC - Q200-003 - Rev-A: 断裂强度测试
AEC - Q200-004 - Rev-: 自恢复保险丝测量程序
AEC - Q200-005 - Rev-: PCB 板弯曲/端子邦线应力测试
AEC - Q200-006 - Rev-: 端子应力（贴片元件）/切应力测试
AEC - Q200-007 - Rev-: 电压浪涌测试
华碧实验室多年来致力于 AEC-Q 系列认证服务，始终以专业、精准、快速、
的全面品质保障，为客户制胜市场保驾护航。凭借业内 500 余名技术人员,1200
余台专业仪器，以精进的品质控制手段，打造创新和定制的保障、测试、检验和
认证解决方案，为客户的运营和供应链带来全方位的安心保障。

2. AEC-Q200认证是什么

 AEC-Q200（stress test qualification for passive components）意思是被动元件汽车级品质认证。汽车产业中针对于零件资格及品质系统标准的就是AEC(汽车电子委员会)，针对于被动元件设计为AEC-Q200，其规范了被动元器件所必须达成的产品品质与可靠度。
车用电子主要依据国际汽车电子协会(Automotive Electronics Council，简称AEC)作为车规验证标准，包括AEC-Q100(集成电路IC)、AEC-Q101(离散组件)、AEC-Q102(离散光电LED)、AEC-Q104(多芯片组件)、AEC-Q200(被动组件)，其测试条件虽然比消费型芯片规范严苛。
克莱斯勒、福特和通用汽车为建立一套通用的零件资质及质量系统标准而设立了汽车电子委员会(AEC)，是主要汽车制造商与美国的主要部件制造商汇聚一起成立的、以车载电子部件的可靠性以及认定标准的规格化为目的的团体。

由于符合AEC规范的零部件均可被上述三家车厂同时采用，促进了零部件制造商交换其产品特性数据的意愿，并推动了汽车零件通用性的实施，为汽车零部件市场的快速成长打下基础。
主要的汽车电子成员有：Autoliv（奥托立夫）, Continental（大陆）, Delphi（德尔福）, Johnson Controls（江森自控） 和 Visteon（伟世通）。
AEC-Q 认证测试内容：
1、加速环境应力测试
2、加速寿命模拟测试
3、可靠性测试
4、电气特性确认测试
5、密封性测试
6、筛选监控测试
7、破坏性物理分析（DPA）
扩展资料
随着车载应用设备多功能化的进展，而且在混合动力车以及电动汽车的普及进程中，以电源监视功能为首的新用途也在不断地扩大，车用零件小型化以及高温环境条件下(-40～+125℃、-55℃～+175℃)的高可靠性要求日益高涨。
一台汽车是由许许多多的零件组成，但是全部都与汽车驾驶的生命安全息息相关，所以每一个零件都要被要求能达到最高品质与可靠度，甚至要求做到零缺陷的理想境界，所以在汽车产业中，汽车零件的品质控管的重要性往往凌驾于零件的功能性之上。
AEC-Q200规范中的应力包括温度应力、电压力、机械力等各种不同的项目，目的都是要看这些器件是否能够经受车辆环境的严酷考验。只有通过了所有考核的器件才能被宣称符合AEC-Q200的要求。
AEC在它的规范中并未制定审查机制，制造商需要对其产品按照AEC的规范实施品质管理并且完成实验，取得实验成果，然后以自我宣告的方式说明其产品已经通过了AEC认证，终端客户可依据报告的内容进行抽查或是验证，看是否真的符合规范。
如果客户愿意，它也可以购买你未经AEC认证的产品，这就不受AEC的限制了，但实际上这样的器件所经受的考验会更严格，因为厂商自己的标准会比AEC标准更苛刻。
参考资料来源：百度百科-汽车电子
参考资料来源：央视网-汽车电子标准化产业研发艰难突围

3. ca认证是什么

亲亲您好，CA认证，即电子认证服务[1]，是指为电子签名相关各方提供真实性、可靠性验证的活动。
证书颁发机构（CA, Certificate Authority）即颁发数字证书的机构。是负责发放和管理数字证书的权威机构，并作为电子商务交易中受信任的第三方，承担公钥体系中公钥的合法性检验的责任。【摘要】
ca认证是什么【提问】
亲亲您好，CA认证，即电子认证服务[1]，是指为电子签名相关各方提供真实性、可靠性验证的活动。
证书颁发机构（CA, Certificate Authority）即颁发数字证书的机构。是负责发放和管理数字证书的权威机构，并作为电子商务交易中受信任的第三方，承担公钥体系中公钥的合法性检验的责任。【回答】
谢谢回复，但是我还是不理解，这是一个政府机关？还是社会组织？还是一个国际组织？如果是一个线上机构，它的官网是什么？如果是实体机构，它的总部在哪里？在瑞士？纽约？比利时？在使用ca过程中出了问题找谁负责？【提问】
亲亲您好，【回答】
亲亲您好，【回答】
亲亲您好这是一个电子证书。如果一台Windows PC上安装了CA证书，该证书是由证书控制台进行安装的。在Windows 8个人电脑上，可以通过本地的运行功能进入CertLM.msc，从而访问证书商店。CA证书通常安装在第三方根认证机构容器中的受信任的根证书颁发机构中。【回答】

4. ca认证是什么

电子商务认证授权机构（CA, Certificate Authority），也称为电子商务认证中心，是负责发放和管理数字证书的权威机构，并作为电子商务交易中受信任的第三方，承担公钥体系中公钥的合法性检验的责任。
CA中心为每个使用公开密钥的用户发放一个数字证书，数字证书的作用是证明证书中列出的用户合法拥有证书中列出的公开密钥。CA机构的数字签名使得攻击者不能伪造和篡改证书。在SET交易中，CA不仅对持卡人、商户发放证书，还要对获款的银行、网关发放证书。
CA是证书的签发机构,它是PKI的核心。CA是负责签发证书、认证证书、管理已颁发证书的机关。它要制定政策和具体步骤来验证、识别用户身份，并对用户证书进行签名，以确保证书持有者的身份和公钥的拥有权。
CA 也拥有一个证书（内含公钥）和私钥。网上的公众用户通过验证 CA 的签字从而信任 CA ，任何人都可以得到 CA 的证书（含公钥），用以验证它所签发的证书。
如果用户想得到一份属于自己的证书，他应先向 CA 提出申请。在 CA 判明申请者的身份后，便为他分配一个公钥，并且 CA 将该公钥与申请者的身份信息绑在一起，并为之签字后，便形成证书发给申请者。
如果一个用户想鉴别另一个证书的真伪，他就用 CA 的公钥对那个证书上的签字进行验证，一旦验证通过，该证书就被认为是有效的。
为保证用户之间在网上传递信息的安全性、真实性、可靠性、完整性和不可抵赖性，不仅需要对用户的身份真实性进行验证，也需要有一个具有权威性、公正性、唯一性的机构，负责向电子商务的各个主体颁发并管理符合国内、国际安全电子交易协议标准的电子商务安全证，并负责管理所有参与网上交易的个体所需的数字证书，因此是安全电子交易的核心环节。

5. AEC-Q200认证是什么

 AEC-Q200（stress test qualification for passive components）意思是被动元件汽车级品质认证。汽车产业中针对于零件资格及品质系统标准的就是AEC(汽车电子委员会)，针对于被动元件设计为AEC-Q200，其规范了被动元器件所必须达成的产品品质与可靠度。
车用电子主要依据国际汽车电子协会(Automotive Electronics Council，简称AEC)作为车规验证标准，包括AEC-Q100(集成电路IC)、AEC-Q101(离散组件)、AEC-Q102(离散光电LED)、AEC-Q104(多芯片组件)、AEC-Q200(被动组件)，其测试条件虽然比消费型芯片规范严苛。
克莱斯勒、福特和通用汽车为建立一套通用的零件资质及质量系统标准而设立了汽车电子委员会(AEC)，是主要汽车制造商与美国的主要部件制造商汇聚一起成立的、以车载电子部件的可靠性以及认定标准的规格化为目的的团体。

由于符合AEC规范的零部件均可被上述三家车厂同时采用，促进了零部件制造商交换其产品特性数据的意愿，并推动了汽车零件通用性的实施，为汽车零部件市场的快速成长打下基础。
主要的汽车电子成员有：Autoliv（奥托立夫）, Continental（大陆）, Delphi（德尔福）, Johnson Controls（江森自控） 和 Visteon（伟世通）。
AEC-Q 认证测试内容：
1、加速环境应力测试
2、加速寿命模拟测试
3、可靠性测试
4、电气特性确认测试
5、密封性测试
6、筛选监控测试
7、破坏性物理分析（DPA）
扩展资料
随着车载应用设备多功能化的进展，而且在混合动力车以及电动汽车的普及进程中，以电源监视功能为首的新用途也在不断地扩大，车用零件小型化以及高温环境条件下(-40～+125℃、-55℃～+175℃)的高可靠性要求日益高涨。
一台汽车是由许许多多的零件组成，但是全部都与汽车驾驶的生命安全息息相关，所以每一个零件都要被要求能达到最高品质与可靠度，甚至要求做到零缺陷的理想境界，所以在汽车产业中，汽车零件的品质控管的重要性往往凌驾于零件的功能性之上。
AEC-Q200规范中的应力包括温度应力、电压力、机械力等各种不同的项目，目的都是要看这些器件是否能够经受车辆环境的严酷考验。只有通过了所有考核的器件才能被宣称符合AEC-Q200的要求。
AEC在它的规范中并未制定审查机制，制造商需要对其产品按照AEC的规范实施品质管理并且完成实验，取得实验成果，然后以自我宣告的方式说明其产品已经通过了AEC认证，终端客户可依据报告的内容进行抽查或是验证，看是否真的符合规范。
如果客户愿意，它也可以购买你未经AEC认证的产品，这就不受AEC的限制了，但实际上这样的器件所经受的考验会更严格，因为厂商自己的标准会比AEC标准更苛刻。
参考资料来源：百度百科-汽车电子
参考资料来源：央视网-汽车电子标准化产业研发艰难突围

6. 什么是CA认证

CA认证简单来讲就是经过权威的部门的验证。
CA也称为电子商务认证中心，是负责发放和管理数字证书的权威机构，并作为电子商务交易中受信任的第三方，承担公钥体系中公钥的合法性检验的责任。
CA是证书的签发机构，它是PKI的核心。CA是负责签发证书、认证证书、管理已颁发证书的机关。它要制定政策和具体步骤来验证、识别用户身份，并对用户证书进行签名，以确保证书持有者的身份和公钥的拥有权。
CA也拥有一个证书（内含公钥）和私钥。网上的公众用户通过验证CA的签字从而信任CA，任何人都可以得到CA的证书（含公钥），用以验证它所签发的证书。

扩展资料：
CA认证的作用
1、保密性-只有收件人才能阅读信息。
2、认证性-确认信息发送者的身份。
3、完整性-信息在传递过程中不会被篡改。
4、不可抵赖性-发送者不能否认已发送的信息。
参考资料：百度百科-CA认证

7. CA认证证书是什么意思？

CA 证书，顾名思义，就是CA机构颁发的数字证书。人人都可以找工具制作证书。所谓认证机构(CA，Certificate Authority)，是采用公开密钥基础技术，专门提供网络身份认证服务，负责签发和管理数字证书，且具有权威性和公正性的第三方信任机构。CA的作用类似于我们现实生活中颁发证件的机构，如身份证办理机构等。
数字证书是目前国际上最成熟并广泛应用的信息安全技术。数字证书以密码学为基础，采用数字签名、数字信封、时间戳服务等技术，在Internet上建立起有效的信任机制。它主要包含证书所有者的信息、证书所有者的公开密钥和证书颁发机构的签名等内容。通俗而言，数字证书就是个人或单位在网络上的身份证。

CA证书的作用：
作用一，验证你打开的HTTPS网站是不是可信
作用二，验证你所安装的文件是不是遭到篡改
目前大多数知名的公司或组织机构发布的可执行文件(比如软件安装包、驱动程序、安全补丁)，都带有数字签名。建议大家在安装软件之前，都先看看是否有数字签名，如果有，就按照上述步骤验证;如果数字签名无效，建议你还是别装了，会有安全隐患。

8. ca认证是什么

您好亲为您查询结果如下：CA认证，即电子认证服务，是指为电子签名相关各方提供真实性、可靠性验证的活动。【摘要】
ca认证是什么【提问】
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您好亲为您查询结果如下：CA认证，即电子认证服务，是指为电子签名相关各方提供真实性、可靠性验证的活动。【回答】
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谢谢回复，但是我还是不理解，这是一个政府机关？还是一种行业？还是社会组织？还是一个国际组织？如果是一个线上机构，它的官网是什么？如果是实体机构，它的总部在哪里？在瑞士？纽约？比利时？最早是谁开始用的？在使用ca过程中出了问题找谁负责？【提问】
CA其实是Certification Authority的缩写,翻译过来就是认证机构,它原意指的是一个负责签发证书、认证证书、管理已颁发证书的机构，遇问题请您致电4000-5600-10【回答】
希望以上回答对您有所帮助~祝你生活愉快！如果您对我的回答满意的话，麻烦给个赞哦~【回答】