川航一国际航班中途紧急备降深圳，这究竟是何缘故？

1. 川航一国际航班中途紧急备降深圳，这究竟是何缘故？

川航一国际航班中途紧急备降深圳，根据报道是因为乘客突发疾病而导致中途降落的。其实飞机中途降落的情况并不是少见，毕竟意外总是那么突然，而且这样中途降落而及时送乘客去医院也是最好的做法，因此得到很多人的赞同。

一、川航一国际航班中途紧急备降深圳，原因是乘客出现疾病
根据相关资料显示10月14日凌晨6点左右川航，从成都直飞墨尔本3U601航班紧急备降在了深圳宝安机场，备降落地之前在空中释放了30吨燃油。其实很多人不明白为什么这个普通的新闻会被重视，因为这个行为是违反了相关的规定的，可实际这是一个比较重要的决定，甚至会影响到一条生命的！
根据资料显示，飞机上面乘客出现突发疾病，因此机长为了安全不得不违规地降落到深圳。

二、在规则和人命上面，这次的时间告诉我们生命是无价
3U601航班飞机落地后，突发疾病旅客被紧急送至当地医院医治，其他旅客在飞机上与临时登机口就地休息等待，川航工作人员表示，复飞准备已经完成，正在等待深圳机场批复，航班将重新起飞。
事件发生后，确实对整台飞机上面的乘客都造成一定的影响，但是对于这个行为网友也是赞同的，毕竟在规则和人命上面，选择后者是最重要的。

我们都懂飞机突然下降的危险，可在生命前面有时候也是逼于无奈。

2. 川航一国际航班紧急备降深圳，除病人外其他游客不被允许下机，这是为何？

川航一国际航班紧急备降深圳，除了病人其他乘客不允许下机也是出于安全，另一方面是飞机等待指令就会起飞。不让乘客下飞机也是合理的，毕竟本身这机场并不是站点，如果牟然下飞机是很容易造成混轮的，留在飞机上面才是正确的做法。

一、川航一国际航班紧急备降深圳，因游客出现突发心脏病而需要送医
根据相关资料显示，成都直飞墨尔本的航班的确因为旅客突发心脏病，不得不降落到降深圳机场，由于机长处理及时旅客已被紧急送至当地医院医治；机上其他旅客并未下机，在等待航班重新起飞。该航班计划于上午10时30分从深圳机场再次起飞，飞往墨尔本。
对于这次的突发事件，其实无论乘客还是机长都是不容易，避免所需要面对的危险很大，可在生命面前也不得不尝试去救一条生命。

二、机上其他旅客并未下机，是因为这不是飞机站点
很多人会奇怪怎么飞机到达地面，但是其他乘客不能下飞机？因为这机场并非是线路的站点，因此按道理是不可以下飞机的。就好像乘坐公交车，不是站点也不会停靠一样，归根到底还是航空公司都有专门的规定，担心乘客随便走动而影响到整个系统。

其实换个角度想想也可以理解，乘客下飞机上飞机也要时候，直接耽误飞机的再次起飞时间，那就是耽误了所有人的时间了。

3. 川航起飞后返航原因是什么？

6月4日上午，四川航空3U8751由成都飞往海口的航班，在成都于9点19分起飞后，不到1小时即返航成都，并于10点11分降落成都双流机场。

于上午从川航客服处证实，该航班确实已在10：11分安全返航成都双流机场，该客服告诉记者四川航空3U8751次航班因“航空公司原因返航”，关于航班后续安排，目前没有接到通知。

根据飞常准显示，该航班机型为空客A321-231，飞机机龄为10年。

4. 川航客机紧急迫降是航空史奇迹吗？

“就是像坐电梯一样，突然掉下去，然后停下来，又往下掉。”回想起十几个小时前的“惊魂”一幕，3U8633航班上的乘客曾世彬仍心绪难平。
34岁的曾世彬是四川省内江市隆昌县人。近几年，每过春耕，他都会前往西藏的阿里去打工，今年也不例外。14日早上，曾世彬和其他12位工友一起，在重庆坐上飞往拉萨的3U8633航班。
原本计划6时05分起飞的航班，延误了20分钟起飞，飞机刚刚进入平飞阶段不久，“砰”的一阵巨响，吵醒了半睡半醒的乘客。短短几秒钟之间，客舱里的灯全部熄灭，氧气面罩掉落，飞机开始陡然下降，并伴随着巨大的晃动。


“像一块石头从高处坠落一样，几秒钟感觉降落了几千米。”和曾世彬同行的马传发说，剧烈的颠簸让客舱里的物品散落在地。
这时候大家开始意识到，飞机可能出了状况，人群中开始出现不安和紧张：“糟了，飞机出事了！”
稍微平稳后，原本正在发放早餐的乘务人员立即指导惊慌失措的乘客带上氧气面罩，并不时地安慰大家，“要相信机组人员的处置能力”“不要慌，也不要着急”“机长有能力把大家平安送回家”。

曾世彬说，陡然下降一段后，飞机渐渐恢复平稳。7时40分左右，飞机平安着落成都机场。走出机舱的乘客呼吸着空气，周身都松了下来。
据了解，上午8时左右，仍然感觉到头晕和耳鸣的29名乘客被直接送往医院接受检查，部分乘客选择换乘飞机于12时9分飞往拉萨。“等身体检查完没啥问题，先回家休息。”曾世彬说，如果没有大碍，他们也许会再次踏上前往阿里打工的旅程。
晚上8时左右，四川省政府相关领导到医院看望了机组成员和乘客，大家纷纷表示，这次脱险离不开机组成员的齐心协力，尤其是机长的应急控制能力。在病房中，记者见到了受伤的空乘周彦雯。她说，当时自己也很慌，除了平时演练学习到的应急知识储备外，在机长的指挥下，整个机组严格按规程操作。
中国民用航空西南地区管理局局长蒋文学介绍，此次情况非常危急，在万米高空中飞机前挡风玻璃被吹掉，飞机瞬间处于失压、零下三四十摄氏度的低温状况；当时飞机的飞行速度接近每小时八九百公里，带来的强气流导致仪表板受损。这种情况下还能把飞机控制住，能安全降落确实是人类航空史上的奇迹。

来源：新华网