疫情凶猛难敌车企暖心举动，回顾各车企及相关行业贡献

1. 疫情凶猛难敌车企暖心举动，回顾各车企及相关行业贡献

最近天清气爽，全国新型冠状病毒肺炎感染者比例正在下降，厦门连续8天0例新增，但是你们以为拐点就这么到了吗？答案当然是NO!!!千万不可就此松懈大意了。2020年是中国遭遇劫难的一年，但是中国人在劫难面前永远是众志成城的，作为一个汽车行业的小编，我很骄傲的发现车企行业在病毒面前的慷慨解囊，贡献力量！

截至2月20日8时，已有65家汽车整车、零部件、后市场服务企业（集团）、汽车协会组织及个人加入到驰援疫情防控工作中，累计捐赠现金、物资及车辆价值超10亿元，其中负压救护车200余辆，生产并捐赠口罩150万只，成立专项基金2.29亿元。
明细如下：
?东风集团?超6000万现金以及超2000万防疫消毒机械
康明斯中国?????????????300万元现金
梅赛德斯奔驰???????????1000万现金
宝马中国￥华晨宝马??????500万现金/2500万用于采购医疗设备以及建立心理咨询热线/向辽宁省慈善总会捐款500万
米其林（中国）?????????300万现金
广汽集团??????????????1000万现金/价值100万的传祺GA6/100万现金加物资/研究口罩生产线投入生产
福特中国￥江铃福特??????800万元医疗物资
蔚来汽车???????????????30万元物资
筹集500万元专项基金用于抗击新型冠状肺炎
上汽集团???????????生产60台负压救护车/2200万元现金和物资
上汽通用五菱转产口罩首批20万只、共生产捐赠150万只“五菱牌”口罩，同时捐赠1万只N95口罩
一汽集团???????????????8100万元现金/一汽大众3批援助湖北抗疫重点医院医疗物资交付并投入使用/500台一汽大众摩捷驰援长春疫情防控一线
宁德时代????????????????1000万元现金
壳牌中国????????????????200万元现金
玲珑轮胎????????????????500万元现金
途虎养车????????????????500万元现金
华晨集团????????????????30台负压救护车/无偿投放20辆1010拖挂式房车
?东风小康????????????????价值500万元车辆
东风柳汽????????????????100万元现金
东风悦达起亚????????????1万只口罩、1428套防护服、1700副护目镜、2000个温度计
吉利控股集团李书福公益基金委员会设立2亿元疫情防控专项基金/吉利集团从海外采购物资抵达抗疫一线
通用汽车（中国）?????????500万元现金
比亚迪?????????????????1000万元现金/价值100万的N95口罩以及消毒液
哪吒汽车????????????????100万元现金
捷豹路虎中国&奇瑞捷豹路虎向疫区捐赠500万元现金，另外300万元成立专项基金
长城汽车???????????????770万元现金/10辆价值115万元的长城炮皮卡
长城汽车及其旗下经销商启动了2000万元用户关爱基金
国机集团????????????????3000万元现金
中汽中心????????????????500万元现金
现代集团&北京现代捐献1000万元现金以及价值500万元的医疗物资/100万元定向支持京鄂防疫青年突击队
博世中国捐献价值500万元的现金以及物资/博世热力技术再捐320台博士空气净化器
奇瑞控股集团捐献价值1000万元的现金、专用救护车辆以及医用防护口罩、防护服、护目镜等医疗物资
小鹏汽车??????????????300万元医疗物资
丰田汽车及其在华合资公司?????1000万元现金
江淮汽车??????????????1500万元现金/帮合肥向武汉运输300吨蔬菜
江淮大众??????????????200万元现金
长安汽车集团??????????1000万元现金
日产汽车及其在华合资公司捐献500万现金以及10万副口罩
威马汽车?????????????400万元医疗物资/100台威马EX5作为海南省抗疫应急保障用车
新特汽车捐赠10000套防护物资并提供支援车辆随时待命
特斯拉???????????????500万元现金
理想汽车?????????????200万现金
曹德旺（福耀集团董事长、河仁慈善基金会）捐赠1亿元
BMTS博马科技捐献医疗物资若干
中国石油?????????????5000万元现金
三角轮胎?????????????600万元现金
电装????????????????100万元现金
法雷奥??????????????300万元现金/员工爱心募捐687852元
沃尔沃（亚太）设立100万元专项基金以及1000万元医疗物资/沃尔沃集团捐赠200万瑞典克郎（约合145万元人民币）
北汽集团?????????????1700万元现金
北汽福田?????????????700万元医疗用车
大众集团?????????????1.2亿元现金
南京依维柯陆续向全国各地交付百台防疫救护车
爱驰汽车捐赠100万元医疗物资及其他形式支援上饶市经开区
斯巴鲁中国??????????100万元现金
日野自动车??????????100万元现金
舍费勒??????????????600万元现金
大陆集团????????????500万元现金
国轩高科????????????800万元现金
倍耐力?????????????500万元现金
固特异轮胎捐献现金及医疗物资合计200万元
埃克森美孚捐献现金以及医疗物资共210万元
海马集团捐赠10辆总价值100万元的海马8S
陕汽集团援产护目镜、日装配产能3000只以上
中升集团???????????1500万元现金
玛吉斯轮胎?????????300万元现金
爱信集团??????????100万元现金
韩泰轮胎??????????100万元现金
玉柴集团捐献价值150万元的医疗物资与2辆负压救护车
斯堪尼亚销售（中国）有限公司向中国妇女发展基金捐赠资金
（不完全统计）
看到以上这些数据小编只想对以上企业说你们都棒棒哒！

五菱、比亚迪跨界产口罩，只能说真正的人才，口号响当当“人民需要什么五菱就造什么”

同时也要表白一下吉利控股，吉利控股集团于1月28日率先携手李书福公益基金会，设立2亿元人民币新型肺炎疫情防控专项基金，除此之外，吉利控股集团还将先期投入3.7亿元人民币，由吉利汽车牵头开发一款“全方位健康汽车”。相比于普通家用车，该车将采用更严密的空气过滤和主动杀菌杀毒机制，具备病毒防范功能，并可面向消费级民用市场。刀都用在刀刃上了！

因为疫情的影响，各地车企复工情况纷纷推迟，虽然损失严重但是在众多车企忙着捐献的档口奔驰却要求复工，北京奔驰汽车有限公司致函天津市政府，在致函中表示如果北京奔驰不能在2月10日复工，经济损失每天将超过4亿元人民币。

奔驰的这份致函引来的很大的争议，在大家都损失严重按兵不动的时候，北京奔驰向天津市政府发送的请求提早复工的提议多少有些不合时宜。这也是奔驰复工引来群嘲的原因，但是站在车企的角度多少可以理解一点，但同样的在疫情还没解决的档口，还是希望都按兵不动，特别是疫情严重地区，最近虽然很多地方疫情都缓解不少，但是不可掉以轻心哦！
那么问题来了你们复工了吗？

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2. 疫情当下，这些汽车行业“幕后者”的努力，也值得赞扬

汽车媒体行业的从业者，同时也是疫情笼罩区的湖北人。对于此次疫情所造成的影响，以及各界尤其是汽车行业的帮助，说实话我的感触很深刻，也很感动。自从疫情爆发以来，无论是各行业的大企业，或是默默无闻的小个体，都在积极的贡献自己的力量。
在汽车行业里，除了大家所熟悉的汽车企业进行捐助之外。在这个行业的背后，那些平时很少对接消费者的汽车零部件企业，其实也在不遗余力的提供帮助。既然做了好事，那么就应该留下名声，接下来我们就来盘点那些“幕后”的支持者。值得说明的是，以下的排名不分前后，因为心意无价。
福耀

如果说福耀玻璃你没什么印象，那么曹德旺先生这个名称你应该有所耳闻。作为汽车玻璃生产商的行业巨头，福耀集团这次捐献了1亿元，其中支持湖北省7000万，福建省3000万，全部用于开展抗击新型冠状病毒感染的肺炎疫情之需。
曾经有人统计过，在国内，每三辆汽车当中就有两辆汽车上的玻璃是福耀生产的，而在国外，他们的产品也能占据全球的25%市场，企业规模相当之大。事实上除了企业规模做得大之外，福耀的掌门人曹德旺先生至今的捐款数也非常大。据悉，到目前为止，他已经捐出了个人资产超过110亿，其中现金就超过了25亿。
华为

是的，就是你知道的那个菊花标华为。随着汽车与互联网的关系越来越紧密，科技公司进军汽车相关领域也是常事，事实上华为早已经与多家汽车企业进行了合作。在本次疫情当中，华为捐献了3000万，另外武汉火神山医院重要的科技物资，以及通信技术的支持，也都有华为的身影。
和很多企业不同的是，对于突发灾情等方面的援助，华为从来都是捐款和帮助同时到达。从上个世纪的大洪水灾害，到前些年的大地震灾害，再到如今的疫情灾害，华为除了捐款之外，其及时提供的物资以及技术支持在当时也尤为重要。
宁德时代

如果你关注新能源汽车行业，那么宁德时代你肯定听说过。这个最近两年在汽车期刊当中经常出现的企业，乘着新能源的大风发展非常迅速。据悉，本次疫情当中宁德时代捐献了1000万给湖北省红十字会，并且善款将由疫情防控指挥部统一调配使用，全部用于疫情地区前线抗击以及防治工作。
作为前两天开盘股中少有的上升企业，宁德时代和特斯拉携手的消息也算是近日能听到的利好消息了。关于宁德时代，其不仅和特斯拉有合作，宝马、大众、戴姆勒、现代汽车、捷豹路虎、沃尔沃、标致雪铁龙、丰田等汽车品牌，它也早已经进入了他们的供应体系。所以说，宁德时代也称得上是大家熟悉的陌生人。
欣旺达

在电池领域，除了宁德时代的帮助之外，欣旺达也通过深圳市红十字会向湖北等疫情重灾区捐赠1000万元现金，专项用于一线抗击和防治新型冠状病毒疫情工作。在新能源汽车的动力电池供应方面，欣旺达虽然没有宁德时代那么有名气，但事实上这家企业的规模之大、业务之广，在行业内也是很拔尖的存在。
和其他同行业的公司不同的是，欣旺达最初起家的并不是新能源汽车动力电池，而是以笔记本电脑、手机等小型电子设备做电池开发，直到近些年开始发力进军新能源汽车市场。和同行业竞争对手相比，这家企业的电池系统整体解决方案是其优势所在。截止目前，这家企业已经和国内多家汽车企业进行了合作。
科大讯飞

本次疫情当中科大讯飞捐献了价值1000万的物资，其中包括了紧缺的口罩、防护衣、护目镜等等。此外他们还提供技术对疫情进行追踪分析，仅在疫情期间他们就分析了242万份基层门诊病历，并向公共防疫部门提供了分析报告。
当别人说国产车在机械层面上有不足时，我们会默认，但当别人说国产车车机不行时，我们肯定会怼回去。别的不说，国产车在智能车机方面的体验，绝对是全球汽车当中名列前茅的。而这份成绩当中，科大讯飞起到了不小的作用。作为很早就开始做语言识别的AI公司，科大讯飞在数据库以及分析技术方面颇有成绩。
玲珑轮胎

在汽车轮胎市场方面，国产品牌玲珑轮胎在新型冠状病毒肺炎疫情面前，其已经陆续向武汉、荆门等地红十字会捐款500万元，同时还紧急调配玲珑轮胎武汉销售网络，为火神山医院建设车辆及其他救援车辆免费提供轮胎服务。
和米其林、普利司通、马牌、固特异等国际大牌轮胎企业相比，玲珑轮胎的名声虽然没有他们响亮，但事实上他们的生产上限还挺高的，其很多产品在欧美市场卖得很火爆。在国内受制于市场环境的因素，玲珑轮胎更多的是出现在中低端市场上，因此品牌高度和溢价没有那么突出。
总结
疫情还在继续，而这些热血汽车配件供应商的助力也还未结束。除了上述所讲的企业之外，还有很多相关行业的企业也献出了自己的帮助，其中有自主企业的、有合资企业的，甚至还有不少外资企业。
事实上像这样不被群众所关注的企业还有很多，他们没有阿里、腾讯那样大的能力，也没有他们那样的热度。这些目光“背后“的企业在平时默默无闻的为社会运转，到关键时刻依然还是默默无闻的捐献。只是，我们不能忽略了他们。
以下为目前各大汽车零配件企业捐献情况（统计来源：汽车之家）

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3. 疫情期间，车企的这些行动更暖心

春节期间，新型冠状病毒来势凶猛，但全国人民及各方爱心企业和人士能积极快速投身此次“战疫”，让人们心里充满了希望。

各大车企的表现也非常抢眼，除了捐款之外，许多车企还针对疫区防护物资短缺的情况，直接送去防护物资以解燃眉之急；由于患病人数呈上升态势，救护车辆也一度紧缺，针对这一情况，有救护车生产资质的企业在过年期间也积极复工，并为疫区送去救护车辆，为打赢这场“战疫”提供后援保障；许多车友也没闲着，为保障疫情早日解除，仍持续贡献着自己的一份力量。

这次疫情，由于新型冠状病毒的传染性极强，所以采用被称为“移动N95口罩”的负压式救护车才能采取得更好的防护效果。至于什么是负压救护车？车叔给各位同学简单科普一下。
负压式救护车通过负压装置，使车内气压低于外界大气压，如此一来，车内空气只能由外界“压”入车内。从外界吸入的空气经处理后，首先流经医护人员区，然后再流向患者区，这样可以避免医护人员被病毒感染。从车内流出的空气同样会经过灭菌消毒处理后再排出。这样做的好处是，一方面给车内患者提供了清洁空气，另一方面可以防止车内被污染的空气污染外界空气。负压式救护车即便在打开车门时仍会保持负压，以保证车内携带病毒的气体不会外流。

本次疫情严重，目前多家生产企业已经积极投入生产以支援疫区。
此次疫情江铃福特承担了200台救护车的生产任务，生产车辆将用于武汉火神山医院转运病人，这些救护车辆均基于全顺车型改造而来。除了加班加点完成生产任务外，江铃福特还向武汉捐赠了10台救护车。

除江铃福特外，华晨金杯也积极投入到负压救护车生产中，这些救护车基于阁瑞斯车型改造而来，预计在2月15日将交付30辆负压救护车。

福建奔驰也参与到此次负压救护车的生产任务中，20辆威霆基础车型于1月26日便完成生产，改装厂也立即组织相关人员复工对车辆进行改装，尽快发往前线疫区。

北汽福田为疫区捐赠40辆基于图雅诺车型的负压式救护车，并提供EV5车型作为全封闭运输车，经改装后将用于疫苗或防疫物资运输。

上汽大通也接到60台负压式救护车的生产任务。据悉，这些车辆于2月5日交付使用。

奇瑞旗下瑞弗特种车辆有限公司，在接到支援任务后也紧急复工，生产的20台负压救护车也将在近期完工送达疫区。

客车专业户，宇通汽车1月28日也宣布将向武汉疫区捐赠10台负压式救护车用于火神山、雷神山医院疫情防控。

除救护车辆外，其它车企还向疫情严重区域捐赠了不同数目的汽车用于临时调配：
其中吉利汽车捐赠了50台嘉际MPV用于武汉疫情防控部门统一交通运输调配，在50台嘉际送达武汉后，吉利集团又向贵阳、西安、台州三地捐赠了34台嘉际MPV用于临时调配。

广汽传祺也向武汉捐赠了价值累计100万元的全新一代传祺GA6轿车，用于新型冠状肺炎防控指挥部门统一调配使用。

此次捐赠车型种类也比较丰富，除救护车、MPV、轿车外，长城汽车捐赠10台长城炮皮卡，用于重庆地区防疫工作。

车企的捐赠活动着实贴心，车友们身体力行的贡献也同样在为这次“战疫”取得最终胜利而起到关键作用。
长安欧尚车主刘锋便是千万车友中的一个代表，作为重庆的一名基层党员干部，他主要负责疫情防控工作，从除夕至今已经走遍全村1000多个家庭，每天三张表格挨个排查核实，高工作强度下，实在熬不住了只能在车上休息一会儿。像他这样的车友，相信全国还有千千万万个，而他们无疑都是最美的逆行者。

感谢这些有担当、无私奉献的企业和个人，相信在共同努力下，这场战役的胜利指日可待。
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4. 关注疫情，车企在行动

2019年中国汽车产销分别下降了7.5%和8.2%，这注定要车企们在2020年继续勒紧裤腰带过日子。2019年12月底，武汉新型冠状病毒肺炎爆发，人们的生命财产受到威胁。面对国难，寒冬中的车企们选择尽可能的贡献出自己的力量。
 
理想汽车：捐款200万
 

理想汽车旗下首款车型理想one在2019年10月正式上市。理想one作为增程式电动汽车一直备受议论。以目前的订单量和交付量来看，理想汽车的前途并不是很理想。
 

2020年1月，有知情人士透露理想汽车申请美国IPO谋求上市。作为造车新势力资金困难是致命问题，在订单、交付不理想，资金困难的状态下向武汉捐助200万无疑是奉献自己的生命。光从这一点上理想汽车值得让人们尊敬。
 
小鹏汽车：捐助300万元物资
 

小鹏汽车目前旗下在售车型仅有小鹏G3一款。虽然在2019年小鹏汽车经历了不少舆论冲击，但凭借一款车型小鹏汽车实现了全年超1.6万辆的销量，并且其中私家车占有量超80%。
 

由于2019年7月新能源补贴退坡，在下半年的销量增长受到了影响。在2019年广州车展，小鹏P7正式开启预售，2020年小鹏将正式进入多车阵容，销量方面预计会有更好的表现。本次疫情期间，小鹏汽车向武汉地区捐助了300万元的物资，成为了造车新势力的榜样人物。
 
长城汽车：捐款500万
 

2019年1月-12月，长城汽车实现了产量同比增长2.98%，销量同比增长0.69%，是为数不多的产销双增的自主车企。可这一切的背后是“以价换量”降低毛利率为代价。
 

长城汽车下属控股子公司有70余家，员工数量超6万人。想要养活众多人口并非易事，即便长城汽车现在已经成为了自主品牌的龙头企业也无法免受冰河时期的“冻伤”。1月28日，长城汽车向武汉捐款500万，以帮助武汉市民与一线医护人员渡过难关。
 
奇瑞汽车：捐款1000万
 

2019年奇瑞集团累计销量74.5万辆，其中自主品牌车型销量63.9万辆，同比增长6.9%。在车市整体下滑的大背景下能够取得如此成绩非常难得。
 

得益于体系化建设和平台化发展，奇瑞汽车产品迭代周期更短。2020年，奇瑞汽车还推出了全新瑞虎7 、瑞虎8等改款车型，加快市场投放领跑中国汽车市场。作为2019年较为成功的车企，奇瑞汽车在1月28日向武汉疫情重灾区捐款1000万。
 
吉利汽车：2亿元疫情防控专项基金+50辆嘉际MPV
 

吉利汽车在2019年总销量达到1361560辆，虽然总销量依旧称霸中国乘用车市场，但是相较2018年却下跌了9.3%。
 

2019年吉利帝豪成为了吉利汽车的销量支柱，除此之外领克03、吉利缤越也展现出不凡的实力。1月28日，吉利汽车捐赠2亿元人民币成立疫情防控专项基金，用于口罩、消毒液、护目镜、呼吸机等医疗设备的购买以及疫情地区医院建设。同时捐助50辆吉利嘉际MPV用于交通运输调配，对国内疫情严重地区进行支援。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5. 抗击疫情，车企在行动丨为抗疫助力，车企贡献盘点

?作者 / 金鍂鑫Jacky
设计 / 周元昀
排版 / 金鍂鑫Jacky

一场突如其来的疫情，让2020年的春节变得与众不同。面对来势汹汹的新型冠状病毒疫情，在这个举国上下万众一心抗击疫情的时刻，众多有责任有担当的车企（集团）也行动起来，积极投入到疫情防控中去，以自己的形式伸出援助之手。
截至2月20日8时，已有65家汽车整车、零部件、后市场服务企业（集团）、汽车协会组织及个人加入到驰援疫情防控工作中，累计捐赠现金、物资及车辆价值超10亿元，其中负压救护车200余辆，生产并捐赠口罩150万只，成立专项基金2.29亿元。

危难当前，团结抗疫，车企体现责任感

2019年中国汽车市场销量前30名的车企、造车新势力销量排名前5的车企都进行了不同程度的捐款捐物等抗疫支援。据不完全统计，2019年中国汽车市场销量前30的车企综合市场占有率已经达到92.91%，可以说整个中国汽车市场在危难关头勇于担当，我们也能从中看出诸多车企的责任感。
抗疫助力多元化

除了我们熟悉的传统的捐款捐物以外，在本次疫情中也出现了更丰富的捐赠形式，比如吉利控股集团携手李书福公益基金会设立的2亿元新型冠状病毒肺炎防控专项基金，用于支援湖北、广东、浙江、河南等全国新型冠状病毒肺炎疫情严重地区的疫情防控工作。沃尔沃汽车（亚太）也通过上海市医药卫生发展基金会成立抗击新型冠状病毒专项资金，首批100万捐助将定向支持上海市公共卫生临床中心的新型冠状病毒发病机理、临床救治研究、疫苗研发以及关联药物的研制。相比传统的捐款，多元化的抗疫助力更加灵活。
海外扫货，车企发挥全球渠道优势

疫情期间，国内的医疗物资紧缺，虽然各大医疗器械厂家在加紧生产，但仍然有很大缺口。不过如吉利、比亚迪、奇瑞等诸多车企充分发挥全球渠道优势，从海外紧急采购国内紧缺的医疗物资运回国内，为抗疫一线的提供帮助和支持。
精准抗疫，企业转产生产疫情紧缺物资

其实自疫情爆发以来，社会各界都积极伸出援手。但是单靠捐赠现金、物资已经无法解决口罩等医疗物资短缺的问题。有鉴于此，上汽通用五菱、比亚迪、广汽集团、陕汽集团等诸多硬核车企通过改造工厂亲自生产口罩或消毒水的方式，缓解抗疫物资紧缺的状态。

在普通用户看来，生产口罩与生产车辆似乎相距甚远，那么为什么这些硬核车企能够迅速转产生产口罩呢？其实除了原材料和生产线之外，口罩生产的最大挑战来自无尘车间，而无尘车间，可以说是诸多车企的标配。因为汽车生产的涂装车间都是无尘环境，就这一点来说，无尘生产环境这个最大的难点对车企并不存在，给转产口罩提供了基础。而在生产原料方面，以上汽通用五菱来说，此次转产的五菱旗下的供应商本身是生产吸音棉的，生产原料中的聚丙烯熔喷无纺布同样也是N95口罩滤材的原料。生产环境、生产原料的问题得到解决，口罩生产线可以说更没什么难度。再配合车企成熟的生产管理体系，让快速转产口罩成为了可能。
写在最后：
汽车作为国民经济的重要支柱产业，在前两年产销量均有所下滑的态势下，2020年对于各车企来说本就是艰巨的一年。如今面对突如其来的新冠疫情，国内各大车企所面临的诸多困难更是可想而知。但面对巨大的经营压力，无论是国企、民企，传统品牌还是造车新势力，都在倾尽所能为社会提供捐助，他们有的捐款、有的捐物、有的设立专项基金，更有的企业甚至直接转产——生产抗击疫情最需要的防护用品，想尽一切办法在这场战“疫”中贡献自己的力量。在这其中，东风汽车更向广大社会展现了央企的格局和担当，纵使去年集团面临内部调整与发展所带来的问题，但身处疫情重灾区的他们依然全力支援和捐助湖北，成为第一家捐赠的车企。
中国汽车工业从改革开放发展至今，国内各大车企在自身不断成长壮大的过程中也在更加成熟，在此次疫情所带来的人民战争中，他们充分响应中央的全国一盘棋策略，不断持续地通过多种方式伸出援手，值得点赞。相信在世界范围内的车企中，中国车企在国家面临大灾大难时的表现和行动也堪称模范！
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6. 今天车市利好频频，多家车企陆续复工，坚决打赢疫情防控战

今年春天是一场极其特殊的时期，一场突出其来的疫情让本以面临挑战的汽车市场雪上加霜，但是最近好消息不断，在坚决遏制疫情蔓延势头，坚决打赢疫情防控阻击战的同时，政府已经开始着手积极稳定汽车等传统大宗消费，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额，带动汽车及相关产品消费。面对这样的局势，国内车企也开始积极应对，今天就有包括一汽丰田长春工厂、宝马工厂，以及广汽集团位于广州的多家工厂开始复工，而长安欧尚也预计将在今天复工。随着其他汽车企业最近一段时间集中复工复产，一个正在复苏的汽车行业指日可待。

目前，北京奔驰向天津市政府致函，恳请批准19家供应商2月10日正常复工，并表示库存不足一天，如果不在2月10日复工，经济损失每天将超过4亿元人民币。除却北京奔驰外，德国汽车公司与供应商也因中国工厂疫情而停产，目前保守估计，因工厂停产每日亏损7200万欧元。
按照各省份的复工政策来看，企业复工时间不得早于2月10日，所以10日后部分车企就开始陆续复工。特斯拉、北汽、长城、北京汽车、广汽本田、蔚来、一汽大众等车企在采取各种防护措施的情况下已经开始复工。但是整体来看，蔚来、小鹏等造车新势力企业大多已经早10日开始复工了。
在2月17日，广汽集团旗下整车企业在广州的工厂，广汽本田、广汽丰田、广汽乘用车、广汽新能源、广汽菲克的广州工厂已经将要陆续复工了，其他车企也将从2月17日全面复工。
而且根据上周大众发布的消息来看，一汽大众和上汽大众分别有5家和1家工厂已经复工，其余剩下的工厂也将从17日起恢复生产。丰田汽车也在上周六表示，其在中国的3家合资工厂将在17日和18日两天内陆续复工。
除广汽丰田外，还包括一汽丰田在长春和天津的工厂；宝马集团也计划最早在17日恢复华晨宝马的生产；电动汽车制造商特斯拉已经恢复其上海工厂国产Model 3的交付。受新冠肺炎疫情由于装配电路等部分核心零部件的供应问题而一度遭遇停产危机的韩国现代汽车，也于2月17日起全面恢复生产。

福特汽车在重庆和杭州的工厂已于2月10日恢复生产。据中汽协统计，截至2月12日，全国183个整车生产基地中，已有59个开始复工复产，占比达32.2%。随着今日起又一批合资车企迎来复工，整个汽车行业的复工比例会进一步得到提升，而且随着疫情的出现后续中国车市也会加速产业格局的优化调整。
而汽车经销商作为车企经营中非常重要的一环也面临着复工困境。据据中国汽车流通协会发布的复工调研数据显示，在协会调研的2895家4S店中，目前共有573家复工，复工率为19.8%。而根据调研进一步细化统计分析指标显示，受调研4S店的销售效率4.1%，售后效率4.7%，综合复工效率7.47%。

疫情之下，对本以身处寒冬的车市又是一次打击，创下了五年内在春节期间销售的最差记录。但是从目前的情况看来，虽然疫情对今年第一季度乃至上半年的车市都会造成较大的影响。
但是中国自古以来，便有一句话“福兮祸兮，祸兮福所倚福兮祸所伏”。当前，疫情已经对宏观经济运行产生影响，但是我们一定要坚定信心，以复工复产促消费坚决打赢防疫防控的全面战阻击战。
中央政府也在积极的推动企业的复工复产，推动重大项目开工建设。同时，要积极稳定汽车等传统大众消费，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额，带动汽车及相关消费品的消费，汽车市场的未来值得期待。
（文/Amber)
 
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7. 疫情下的车企：竭尽所能稳住经销商！

覆巢之下安有完卵！
面对此次疫情的突袭，全国各行各业都受到了冲击，尤其是密集型的实体制造业，绝对是重中之重，而汽车行业就首当其冲，从汽车的研发设计，再到组装制造，最后进行上线售卖，一个完整的产业链形成，更是涉及到各个行业，不仅制造厂商难受，线下的经销商同样如此，甚至更为严重。

2019年车市寒冬席卷车市，整个汽车市场都面临着销量下滑的困境，主机厂因为自身的雄厚实力还能勉强支撑，但是线下的经销商可就难过了，全靠卖车赚钱养家糊口，如果线下的销量不行，再加上主机厂的库存积压，很容易造成经销商资金链断裂，甚至出现崩盘的现象。

完全可以预见的是2020年的1月份、2月份销量会受到冲击，如果问题得不到及时的解决，那么相应的损失将会蔓延至3月份，没有消费者消费哪里来的销量增长，而这些月份所经受的损失也不是未来的月份就能弥补的，可能整个2020年的总体销量会因为1月份、2月份的影响出现一定幅度的下滑。

没有抗风险能力的经销商将会面临前所未有的困境，甚至关店破产。为了缓解经销商的压力，已经有多家车企开启减压行动了，调整经销商的商务政策，大力度进行补偿，给予员工高额的补助奖励，有的甚至取消经销商的销量考核，总之，一切的目的就是来给经销商减压降压。
主机厂与经销商是一体，甚至可以说一损俱损一荣俱荣，无论是谁受到冲击，那么另外一方也将受到影响，这是一对命运共同体，经销商好了，才能大力度进行推销车辆售卖，才能完成主机厂的销量任务，如果连经销商都垮了，主机厂还谈什么卖车，消费者总不可能去主机厂提车吧？

东风悦达起亚宣布一季度对经销商进行商务政策调整，同时还将加大先进经销商的奖励力度，只要是能获得较高的销量应该得到更进一步的奖励，目的是为了鼓励经销商，让经销商在灾难面前依然充满斗志，而不是垂头丧气来卖车，讲真士气很重要，斗志昂扬跟灰心丧气完全是两个状态。
沃尔沃也决定不对经销商设立2月份的销售额，不管卖多少台都不计较，哪怕是一台都没卖出去，沃尔沃也不会说什么，甚至沃尔沃还将对经销商的工作人员发放千万元的补贴，没有消费者车卖不出去，依然能获得一定的补贴，真的是一个走心的措施。

此外，沃尔沃还在多项业务项目上补贴经销商，给予特别的政策关怀。同时沃尔沃还积极主动协调银行，降低经销商与银行的还款风险，同时对于新建设的4S店经销商予以豁免期的延长，对于经销商现场的审核等检核项目通通予以暂停，想方设法减轻经销商的各项压力。

虽然笔者不是经销商，也不是从事经销商行业者，但是对于这些主机厂给予的扶持与帮助表示衷心的感谢，没有主机厂在背后托底，这一次部分经销商真的可能过不下去了，2019年经销商已经很惨了，车市寒冬席卷，国五国六切换，终端大力度的让利让经销商的利润空间受到挤压，连庞大这样大的经销商都面临破产，小经销的日子可想而知名。
既然有了车企开了帮助经销商度过难关的头，那么其他的车企会有极大的可能性跟进，希望所有的车企都能帮助经销商们度过难关，只有大家齐心协力才能克服此次的困难，加油。
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8. 疫情笼罩下的车企众生相 | 行业动态

●疫情快讯?●
截止2月6日24时，全国共确诊新型冠状病毒感染的肺炎（以下简称新冠肺炎）31161例，死亡636例，治愈1540例，共有疑似病例26359例。其中，湖北累计确诊已超过两万。

不断攀升的数字引发了民众的恐慌，口罩和医用酒精供不应求，火神山、疫苗等极受关注的话题热度始终高涨。
这次新冠肺炎会对中国经济的方方面面造成巨大影响，物价难以调控、服务业严重受挫、封城封路期间交通运输几乎瘫痪。
体量巨大的汽车行业也在此次疫情中遭受严重冲击，但我们能够看到，不管是国营还是民营，不管是捐钱、还是提供运输车资源、进行海外采购等，许多企业在尽自己的力量，帮助国家渡过难关。
 
●央企快讯?●
事发之后，遭受最大影响的车企莫过于总部位于武汉的东风汽车集团有限公司。
2020年1月23日，东风集团紧急召开两次专题会议，在前期应急机制的基础上，再次具体系统的研究制定公司及各基地防控工作方案及措施，并迅速成立新冠肺炎疫情防控指挥部。
1月24日，东风乘用车公司在疫情应急响应公告中说，要做好疫情期间对员工的关心关爱。这也是整个东风集团在疫情期间的基本宗旨。
除了关怀员工，东风更心怀民众。武汉封城第一天晚上，东风集团向武汉市慈善总会捐赠了首期1000万元的善款。之后，东风分别再向十堰市、襄阳市各捐款1000万元。东风汽车有限公司、东风本田汽车有限公司各向武汉经济技术开发区（汉南区）捐款300万元。截止到1月26日，东风集团累计向湖北捐赠3600万元。

1月27日，东风小康汽车有限公司通过重庆市慈善总会，向湖北省慈善总会捐赠东风风光580、东风风光ix7等车辆，共计价值约500万元。
截止1月27日上午，东风汽车零部件(集团)有限公司向国药东风健康产业有限公司捐赠医用口罩10000只；东风商用车有限公司、东风特种装备事业部(东风越野车有限公司)、东风特种商用车有限公司共捐赠给国药东风健康产业有限公司400套防护服，900个护目镜；东风商用车有限公司为东风出行十堰应急车队捐赠隔离防护服50套，防冲击眼镜50个；东风汽车零部件(集团)有限公司、东风小康共捐赠给十堰市防控指挥部共300套防护服、200个护目镜。
不止捐赠财物，东风集团及旗下企业也在尽人力抗击疫情。东风本田汽车有限公司紧急调集可用物资，筹集标准型白色有帽防护服400套、乳胶手套1000双、医用口罩1200个捐赠给东风出行，供助力疫情的车队使用。
1月24日，武汉新冠肺炎指挥部宣布从当日中午12时起全市网约出租车停止运营。300名来自东风出行的司机报名应征组建起应急车队，用于服务危急时刻的医护团队。

1月26日，武汉中心城区实行了机动车禁行管理，东风出行再建由700辆网约车和300辆出租车组成的社区车队，他们陆续进驻280个武汉社区，为生活不便的居民提供免费的上门送菜、送药服务。
哪怕乐观看待，这次疫情防控战也要到3月结束。东风在这一季度的生产经营将因此变得十分艰难。但在困难面前，东风有条不紊的做出了应对部署，展示出了一家央企应有的素质与担当。
作为汽车央企另一尊巨擘，中国一汽2月2日公布，中国一汽和一汽-大众分别追加捐赠资金达到4000万元，加上一汽丰田的100万元，中国一汽集团累计捐款至8100万元，并成立疫情防控专项基金。
北汽集团联合旗下10家单位共同捐款1700万元，款项将用于购置疫区紧急救护物资，并通过中华慈善总会分发到目前疫情最严重的湖北、浙江、广东、河南、湖南五省及北京市。不止自主品牌，北汽合资车企也纷纷助力抗疫。其中，北京奔驰捐款1000万元，北京现代与现代汽车1500万元，以及北京现代金融100万元。北汽集团及其成员单位、关联单位累计捐款捐物4300万元。
1月26日以来，广汽集团联合下属企业多次捐赠，累计捐赠额已超2200万元，其中广汽集团总部超1500万元。
●民企快讯?●
不止央企，民企也奔波在抗疫路上。
自疫情发生以来，吉利控股携手李书福公益基金会，设立2亿元新冠肺炎防控专项基金，并向全集团员工发起“众志成城、全力以赴、全球总动员、吉利在行动”的倡议。
2月3日下午，在位于疫情中心的武汉吉豪4S店，吉利汽车携手李书福公益基金会捐赠的50辆吉利嘉际MPV正式交付给武汉经济技术开发区新型冠状病毒疫情防控指挥部，这批车辆将主要用来支援武汉防控物资调拨。此外，吉利还向贵阳、西安等地捐赠34辆嘉际，驰援多地抗疫战。

在吉利的应急行动中，其全球化的优势展现的淋漓尽致。在国内物资紧缺之际，吉利团队从瑞典、西班牙、白俄罗斯等国采购的口罩和物资已经陆续发往国内。
长城汽车向湖北省慈善总会捐赠500万元人民币，该笔款项用于支援武汉、黄冈、潜江等十余个城市购买急需的疫情防控物资，以及防控指挥部统一调配使用。
2月3日，长城汽车将10辆总价值115万元的长城炮皮卡捐赠给重庆市慈善总会，用于支援重庆地区的防疫应急工作。

1月28日，长城控股旗下欧了出行正式向保定市疫情应急指挥部主动请战，成立“欧了出行抗击疫情应急保障车队”，与交通主管部门、运输管理机构建立了即时沟通渠道，司机们24小时随时待命，为医护人员、指挥部提供便捷的交通运输服务保障。目前，欧了出行应急保障车队已为医护人员运送了多批医疗物资，积极配合主管部门全面打赢抗击疫情攻坚战。
 

●众志成城?●
这份来自汽车行业的驰援名单依然在持续更新。
2月3日，上汽大众向疫区追加捐赠至4000万人民币。
沃尔沃首批捐赠100万元定向支持上海市公共卫生临床中心，力求从根本上打赢抗疫战。之后，沃尔沃再次追加1000万元捐款到上海市公共卫生临床中心以及部分上海市三甲医院，用于购买应急物资和疫情防控工作。
并不是每家车企都有如吉利等集团一样的实力。少一些的有捐赠100万元的哪吒，提供免费用车的宝沃等。
还有另辟蹊径者。上汽通用五菱在2月6日发布消息称，将联合供应商通过改建生产线的方式转产口罩。生产口罩的无尘车间由广西建工集团负责改建，设置14条口罩生产线，包括4条N95口罩生产线、10条一般医用防护口罩生产线，日产量预计达到170万个以上。此车间将于本月内建成使用，生产的口罩初步计划主要由广西区政府、柳州市政府进行物资调配，将快速缓解广西区域内的口罩紧缺。

华南地区的广汽集团也在筹备口罩生产线，但具体进度还未向大众公布。
无论何种方式，捐多捐少，此时各车企的行动都值得赞扬，所有为抗击疫情做出贡献的人和企业，都值得被时代所感恩和铭记。
●商务快讯?●
而要打赢这场抗疫战，各大车企不仅仅要帮助疫区，更要专注自身，稳定经济。在放宽经销商政策的同时，也要维护好客户群体。
早前多个品牌4S店及经销商集团响应国家规定，延长春节假期，经销商营业时间也随之再度推迟。经营时间缩短、客流量减少令各品牌经销商都难以完成销量目标。
针对这种情况，多家车企调整了商务政策。
如捷豹路虎中国和奇瑞捷豹路虎，疫情之下，它取消了单月考核，并相应调整季度目标；同时推行“安心到店、放心购车、贴心维保”三大全新服务措施，为消费者提供多重保障。

东风悦达起亚对一季度商务政策也进行了相应调整，取消2月份提车及零售目标，减负运营，奖励与达成率取消捆绑，一季度取消考核，让经销商“零压力上阵”。
沃尔沃汽车官方公告中表示，2月份将不设销售目标、为经销商员工发放人员补贴、各种业务项目专项支持，厂商共同应对眼下的困难。
广汽传祺直接支持了总计1100万元的资金到特约店进行专项疫情防范、确保安全营业。并在2月初推出针对客户的“4大关爱、12大举措”，努力守护每一位用户和每一位经销商伙伴。
林肯秉持着“林肯之道”客户服务理念，为全车系车主和潜在客户带来“林肯之道”五大关爱行动——延长服务、免费取送、实时消毒、免费路援、在线金融，让每一位客户都能享受周到的关怀与服务。
在上汽通用五菱全力支援抗击新冠病毒疫情的同时，旗下品牌新宝骏推出“共抗疫情、服务升级”行动，在全程线上无接触购车、线下进店服务、售后保障以及金融政策等方面，落实“3防0触，3免双0”。

当前，新冠肺炎疫情仍在防控中，无论对社会、对行业和企业都是一场艰苦卓绝的战斗。此次疫情对车市造成的损失也将是不可估量（拓展阅读：危难过后，车市该何去何从？|?贾新光汽车评论），但对当下现状，只有众志成城，才能共克时艰。企业要发挥企业的重要社会责任与担当，大众也要管好自身，万众一心，同舟共济，全力以赴为早日战胜疫情贡献力量。
涓涓细流定可汇成汪洋大海，始于微末方可铸成千里长堤。寒冬之后必是暖春，希望终将会来临！
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