日系中型轿车该怎么选？本田雅阁对比丰田亚洲龙

1. 日系中型轿车该怎么选？本田雅阁对比丰田亚洲龙

伴随着可支配收入的提高，中级车成为越来越多消费者提升生活品质的选择。然而，当下的中级车市场竞争激烈，豪华品牌价格不断下探以及自主品牌向上突破，都促使普通合资品牌必须拿出更具诚意的产品。雅阁作为中级车代表车型之一，十代车型上市以来一直稳坐销量榜单前列，但伴随着诸如亚洲龙等各种新车型的到来，雅阁的竞争优势也在不断弱化。日前，消费者终于迎来了2022款雅阁的上市，新车指导售价16.98-25.98万元。作为中期改款车型，2022款雅阁的产品实力究竟有着怎样的提升？相较于同级市场极具竞争力的亚洲龙，两款车型之间又该如何选择？就让我们一起看看吧。
外观对比
经历过中期改款的雅阁，其外观造型总体上没有发生太大的变化，更多的是细节上的改变。从前脸来看，标志性的大嘴式进气格栅依旧占据车辆的视觉中心，幻夜版车型前镀铬饰条进行了黑化处理，搭配格栅内部横向饰条装饰，赋予车辆低调而又深邃的质感。雅阁的羽翼式LED大灯造型上并没有很大的改变，平直线条搭配凌厉的转角，运动属性没有丝毫的减弱，再配合全新的亮黑雾灯造型，整个前脸在保留老款车型运动感的同时，整体质感也得到一定的增强。

来到车辆侧后，从前大灯发出的腰线平直地贯穿车身与尾灯相接，搭配溜背式车身以及18英寸五辐运动轮毂，车辆的视觉长度得到拉伸，运动质感也处于同级车型前列。雅阁的尾灯造型同样没有太大的改变，流光LED转向灯在夜晚开启时带给车辆更强的时尚质感与辨识度，配合微微上翘的鸭尾以及镀铬双边双出排气造型，中期改款后的雅阁，外观设计依旧拥有强劲的竞争力。

作为丰田TNGA架构下的旗舰车型，亚洲龙可谓雅阁最强劲的对手。在外观设计方面，从前脸来看，品字形进气格栅占据了车头绝大部分面积，环绕外部轮廓的镀铬饰条搭配内部横向黑色格栅，展现出典雅大气质感的同时，也赋予车辆一丝运动属性。亚洲龙前大灯的设计兼顾了凌厉与柔和，静时如温柔的目光，动时又如坚毅的眼神，搭配气势恢宏的中网设计，营造出同级领先的车辆质感。

车辆侧后，笔直的腰线贯穿车身与尾灯相接，搭配多辐式银色轮毂以及溜背车身，兼顾了运动与质感的营造。亚洲龙的贯穿式尾灯表明了自家旗舰轿车的身份，流畅顺滑的灯带设计在点亮时拥有极高的辨识度，配合双边双出排气以及宽大的下包围设计，使得车辆的运动与时尚质感再次得到升级。

小结：在外观对比环节，两款车型的造型设计都十分符合主流消费群体的审美，二者之间的不同在于，雅阁依靠熏黑中网以及鸭尾的设计进一步提升了自身的运动属性，而亚洲龙则兼顾了稳重大气与运动时尚的营造。
内饰对比
十代雅阁的内饰相信大家都非常熟悉，而此次中期改款最大的改变，莫过于中控屏幕的升级。除燃油与混动的最低配车型外，雅阁其余车型均搭载了一块10.25英寸液晶触控屏，两侧实体按键改为左侧触控按键，屏占比提升的同时，整个中控的质感也得到明显的增强。不仅如此，这块中控屏幕的功能也更加丰富，GPS导航、智能语音控制以及手机互联等几项实用功能终于得到了补全，结束了老款中低配车型没有导航功能的历史。

坐进驾驶室，相较于运动大气的外观，亚洲龙的内饰可谓一言难尽。撇开中控屏幕设计，三幅式多功能方向盘配合半液晶仪表，兼顾了运动与科技感的营造，层叠式的中控台面搭配软性皮质包裹以及多种双拼内饰颜色，也赋予车辆内饰不俗的豪华质感。然而，老旧的中控屏幕设计却让不少消费者望而却步，9英寸液晶屏虽然包含了智能语音控制以及手机互联等实用功能，但这个设计确实有失自身的旗舰身份。

小结：在内饰对比环节，经过中期改款的雅阁通过对中控液晶屏以及功能的升级，使得内饰质感与用车体验都得到了提升，但相比较之下的亚洲龙，在中控台的映衬下，整体内饰设计则显得比较保守，缺乏对年轻消费群体的吸引力。
空间对比
作为中型车的代表车型之一，雅阁的车身尺寸为4908/1862/1449 mm，轴距为2830mm，相较于老款车型车身略有加长。通过对内部空间的充分利用，在调整好前排座椅后，雅阁的第二排膝部空间远超两拳，对于车叔而言，想要葛优躺也不成问题。搭配主座椅12向、副座椅4向电动调节，以及前排座椅加热等功能，雅阁的实际乘坐体验仍然保持了非常优秀的水准。美中不足的是，雅阁的后排中央地台仍有一定程度的隆起，会影响后排中间乘客的乘坐体验。

打开尾门，雅阁的后备厢空间还是比较充足的，完全可以满足日常的储物使用，打开后排中央扶手下的盖板，还可以方便地拿取后备厢的物品。此外，雅阁后排座椅还支持整体放倒，可以在需要时进一步提升后备厢的容积。

同为中型车的亚洲龙，车身尺寸为4985/1850/1450 mm，轴距达到了2870mm，相较于雅阁以及其他主流B级车都拥有一定的优势。乘坐空间方面，在调整好前排座椅后，亚洲龙的第二排膝部空间更是达到了三拳以上，完全可以满足国内消费者对于大空间的诉求。座椅配置方面，亚洲龙同样配备了主座椅10向、副座椅4向电动调节，仅顶配车型拥有前排座椅加热功能，作为雷克萨斯ES的兄弟车型，实际乘坐体验确实非常优秀。与雅阁相同的是，亚洲龙的后排中央地台同样有一定程度的隆起。

近五米的车长为亚洲龙带来了夸张的后备厢进深，整体容积完全可以满足日常储物使用。如有出游、拉货等运输大件物品的使用场景，通过后排座椅比例放倒，亚洲龙的后备厢空间还可以得到进一步的提升。

小结：在空间对比环节，作为中型车，两款车型的实际表现都能够满足国内消费者对于大空间的诉求。相比较之下，亚洲龙的车身尺寸确实存在一定优势，可以带来更为宽适的乘坐体验。
动力对比
中期改款的雅阁依旧为消费者提供了燃油以及混动两种动力选择，雅阁燃油版车型搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，发动机最大功率143kW，最大扭矩260N·m，与之匹配的是一台CVT无级变速箱，这套动力组合搭配下，车辆百公里油耗为6.0L，对于一台中型车而言，还是拥有不错的燃油经济性。雅阁混动版车型搭载的是一台107kW、最大扭矩175N·m的2.0L自然吸气发动机，与之匹配的前置电机最大功率135kW、最大扭矩315N·m，在E-CVT无级变速箱的配合下，这套混动系统的百公里油耗更是达到了4.4L的优秀成绩。

亚洲龙2021款在售的为两款燃油车型，搭载的是一台最大功率154kW，最大扭矩250N·m的2.5L自然吸气发动机，与之相匹配的是一台8速手自一体变速箱。这套组合的动力性能与雅阁1.5T相当，百公里综合油耗也达到了6.2L。2019款亚洲龙混动车型依旧在售，其搭载的是一台最大功率131kW，最大扭矩221N·m的2.5L自然吸气发动机，与之相配合的永磁同步电机最大功率88kW，最大扭矩202N·m，传动部分同样搭载了一台E-CVT无级变速箱。亚洲龙的这套混动系统百公里综合油耗达到了优秀的4.3L。

小结：在动力对比环节，两款车型都为消费者提供了燃油与混动两种选择，相对应车型实际动力性能也比较接近。本田与丰田的混动系统工作原理存在一定差异，但对于代步和家用而言，两者都是不错的选择。
配置对比
汽车作为我们的另一个小家，车辆配置的丰富程度决定了小家的“生活品质”。因而，在配置对比环节，车叔选择了指导售价相近的（雅阁 2022款 260TURBO 幻夜·旗舰版）以及（亚洲龙 2021款 2.5L 豪华版）两款车型进行对比。
在安全与驾驶辅助配置方面，两款车型各具优势，总体而言亚洲龙的配置要更加全面。雅阁的优势在于多出了疲劳驾驶提示以及全速自适应巡航系统，在方便驾驶员驾车的同时，也尽可能地避免意外情况的发生。相比较之下的亚洲龙则多出了后排侧气囊、膝部气囊以及标准驾驶模式等几项功能，被动安全性能更加出色，悬架软硬调节的搭载也赋予车辆更加豪华舒适的用车体验。

在外部配置和内部配置方面，两款车型同样各有长处，总体而言雅阁的优势要更加突出一些，前排无钥匙进入、4向腰部支撑、前排座椅加热/通风、10.25英寸中控屏、GPS导航系统、前排多层隔音玻璃等配置更加全面，能够赋予驾乘者更加便捷实用的用车体验，相比较之下的亚洲龙，优势仅在于多出了方向盘换挡以及更多的数据接口，实际用车体验较雅阁存在一定差距。

小结：在配置对比环节，两款车型都展现出了各自的实力，雅阁的外部配置与内部配置更加丰富，拥有更加出色的用车体验，而亚洲龙的优势在于安全与驾驶辅助配置，能够为驾乘者带来更加坚实的安全感。
写在最后
当前的中型车市场，合资品牌仍然占据着重要的地位，然而，面临豪华品牌与自主品牌的前后夹击，合资品牌也必须顺应市场的变化，根据消费者诉求推出更具诚意的产品。十代雅阁能够受到消费者的青睐，当然是顺应了消费群体年轻化的趋势，在各方面做出合理化的改变，亚洲龙的推出，也是为了满足新时代消费者对中型轿车更高的追求。中期改款之后的雅阁，产品实力确实得到了提升，对于两款车型的选择而言，如果追求运动与个性，对用车配置有一定要求，车叔更加推荐2022款雅阁，如果喜欢大气沉稳的风格，对空间有更高的要求，那么亚洲龙可能是更加合适的选择。
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2. 日系B级家轿标杆之争，本田雅阁深度对比日产天籁，差别很大

随着科技的不断进步，与自主车型的崛起，现在汽车的价格越来越便宜，尤其是在合资中型车市场上。受到豪华品牌价格下探的影响，留给的合资中型车的选择就只有降价了。曾经那些售价动辄超过25的雅阁、天籁、凯美瑞，如今20来万就可以全包落地，还是很有吸引力的。

而日系B级车中的雅阁与天籁可以称得上为常青树车型，而它们二者都有什么优缺点？究竟谁更适合你，我们将从多角度对二者进行对比，看看谁更适合你。

外观对比

在外观方面，雅阁采用的是家族式的设计理念，相比老款车型在细节方面做出了改变，前脸采用大尺寸的镀黑式格栅设计，内部中网面积相比老款增加了一点，看起来辨识度不错，粗壮的银色镀铬饰条贯彻整个专属车标，两侧的雾灯采用熏黑式处理，增加了整车的时尚感，两侧的大灯组同样是羽翼式造型，内部换装精致的光纤式LED灯源，看起来挺漂亮的。

车身侧面采用细腻的腰线进行点缀，有种动感的美，下方银色镀铬饰条一直延伸至车尾，拉长了整车的视觉感，A、B、C柱则采用熏黑式的处理，并且在车窗边缘加入了银色镀铬亮条，看起来显得精致。

至于尾部设计，按理说变化不会特别大，因为尾部本身能设计的地方就少，所以只能在尾灯组“做手脚”。而新款雅阁新增亮黑色后扰流板、黑色鲨鱼鳍天线以及更细的镀铬饰条，对运动感提升有不错的帮助。除此之外就是尾灯组内部设计升级，光纤式LED灯带点亮后自然更显质感，转向灯也同样升级为LED光源，这倒是走在了日系品牌的前列。

作为中期改款车型，2022款天籁针对外形进行了调整，改为新的展翼式格栅，彻底摆脱了“大号轩逸”既视感。颜色方面，提供晨曦银、极光蓝、曜石黑、珠玉白4种单色，另有曜石黑+珠玉白、曜石黑+晨曦银2种拼色可选。

将“V”型格栅升级为全新展翼式造型，格栅两侧加入了镀铬饰条作为延伸。造型比起旧款复杂了不少，在丰富横向镀铬线条点缀的衬托下，前脸更显宽大。全新回旋镖式大灯内嵌三段式灯带，还加入了LED流水转向灯。LED光源与自动点亮升级为标配，还首次加入自适应远近光切换，便利性也更高了。取消了前雾灯，仅保留小尺寸黑色导风槽。

19寸轮圈之前只有顶配车型使用，如今成为2.0T车型标配，密集细条幅轮圈看起来颇为运动。轮胎匹配的是邓禄普SP SPORT MAXX 050系列产品，规格为235/40 R19，胎宽合适、胎壁较薄，是兼顾操控与舒适的轮胎。

车尾针对细节进行了诸多调整，比如LED尾灯采用新的3D悬浮造型，内置56颗点阵式LED光源，搭配熏黑的灯罩提升运动感；“Altima”车型标识下移至车标下方，迎合当下的车标带字母的潮流；排气管由此前的隐藏式改为双边共双出布局，搭配大面积银色底护板显得精致又动感。

在尺寸方面，雅阁的长宽高分别为4908/1862/1449mm，轴距则是达到了2830mm；天籁的长宽高分别为4906/1850/1447mm，轴距则是2825mm。两者的尺寸可以说是在伯仲之间，不过雅阁的尺寸还是有优势的。

内饰对比

坐进车内后，新款雅阁变化不大，依旧是熟悉的T字型中控台布局，不过10.25英寸的悬浮式中控屏，让车内科技氛围显著提高，不仅尺寸更大一号，而且导入了全新Honda CONNECT 3.0智导互联系统，让车机体验也达到了一流水准。

与阿里巴巴合作开发的导航互联系统，支持实时导航、智能语音识别和在线支付等功能，并且UI界面显示也较为精细，响应速度更流畅了。至于说多功能方向盘和7英寸液晶仪表还是老样子，实用性不错，也符合它合资B级车的定位。

在辅助驾驶方面，雅阁提供前/后驻车雷达、倒车影像、车侧盲区影像以及全速自适应巡航。车侧盲区影像系统在右后视镜安装摄像头，可以在显示屏上看到位于视野视角范围内的车辆，能够辅助驾驶者扩大视野范围，尤其是执行变道时非常有用。全速自适应巡航的意思就是提供全时速范围内的自适应巡航功能，它实际上是自适应巡航的一个分支，可以在巡航状态下实现自动启/停，大大方便了城市拥堵路段的驾驶。

天籁采用了全新的黑+棕双色主题内饰，搭配丰富的仿木纹拉丝面板提升档次。为了配合尺寸加大的中控屏，中控台改为平直台面，中央出风口也同步加大了些。顶配车型配备9喇叭BOSE音响，搭配ANC主动降噪系统可以获得不俗的视听享受。除两款入门车型外都配备64色氛围灯，车厢环境氛围优于雅阁和凯美瑞。

除入门车型（塑料）外，其余都配备真皮包裹的三辐式多功能方向盘，手感饱满舒适，顶配车型还配备方向盘加热和换挡拨片。左侧横辐主要用于控制多媒体和行车电脑，右侧用于控制驾驶辅助模块，它配备了增强版ProPILOT超智驾系统，具备全速自适应巡航、并线辅助、车道保持等功能，达到L2级驾驶辅助水平。

除入门车型为5英寸，其余车型都配备7英寸液晶仪表，而此前仅高配车型提供，也算是增配。屏幕可显示驾驶辅助、导航、音源等信息，搭配两侧圆盘仪表，整体性也不错。

天籁车机搭载的是NISSAN Connect超智联2.0 Plus系统，升级了14项功能，应用超过了70余项。卡片式UI界面有着清晰的操作逻辑，除了常规的在线导航、音影娱乐等功能，系统还支持远程车控，语音识别的准确度也没有问题。中控屏还能显示AR实景导航画面，不过在这里看起来毕竟不够便利，如果能升级为全液晶仪表并将AR实景导航融合进去就完美了。

动力对比

动力方面雅阁依然是1.5T/2.0L混动可选，雅阁燃油版全系为194马力的260 TURBO发动机，取消了之前的230TURBO动力，性价比更为突出。雅阁提供了2.0L混合动力系统，系统综合输出215匹马力，电机的峰值扭矩可以达到315N.m；天籁2.0T版本同样匹配CVT变速箱，最大输出243匹马力，峰值扭矩则是达到了371N.m。对于预算充足的朋友来说，雅阁混动可以提供更顺滑的动力体验，

雅阁1.5T发动机最高输出194匹马力，峰值扭矩达到了260N.m；天籁使用2.0L自然吸气配CVT的动力总成，最高输出156匹马力，峰值扭矩达到了197N.m。

天籁的动力总成也没有变化，依然提供2.0L和2.0T两款发动机，前者为第三代MR20缸内直喷发动机，搭载双C-VTC连续可变气门正时技术，最大功率115kW（156Ps），最大扭矩197Nm，匹配CVT无级变速器，WLTC综合油耗6.41L/100km；后者为VC-Turbo超变擎发动机，发动机压缩比可在8:1（高性能）-14:1（高效能）间实时智能无级切换，最大功率为179kW（243Ps），最大扭矩371Nm，匹配模拟8速CVT无级变速器，WLTC综合油耗7.12L/100km。

雅阁在保证了中型车空间实用性的前提下，提供了相对年轻化的设计以及驾驶体验，会更适合年轻人的口味。在混动系统的帮助下，雅阁对我们年轻人本就不富裕的钱包也是相当友好的，适合成为年轻人的第一台车。

天籁的性格要更加成熟，在驾驶上也是验证了这一点，乘坐舒适度是天籁最大的卖点。如果你想要一个能动能静的移动大沙发，那么天籁的2.0T车型绝对能够兼顾你家用与更多场景。

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3. 最近想买辆车，丰田亚洲龙和本田雅阁该如何选择？

最近想买辆车，丰田亚洲龙和本田雅阁该如何选择？在亚洲龙投放市场之前，对于热爱日本B级轿车的消费者，他们如何选择第八代凯美瑞和第十代雅阁？混合动力车都非常出色，它们看起来不错，而且油耗很低。关键是这两辆车的销量不高。月销售额为20,000是很常见的，至少10,000的月销售额已超过一年。
解决纠缠，日本B级最佳口碑代表，如何选择雅阁和亚洲龙是正确的解决方案

在今年推出了比凯美瑞更高的亚洲龙之后，凯美瑞雅阁的纠缠很快就成为了在亚洲龙和雅阁之间进行选择的难题。产品坚固，外观高。您只能通过比较详细信息来了解自己的最佳状态。最好的选择，今天我们将进行比较，以选择哪个是正确的答案。
价格方面的考虑：定位较高的亚洲巨龙的价格较高
当然，买车时首先要看价格。雅阁和凯美瑞是同一级别的车型，价格重叠范围很广，而定位较高的亚洲龙的起始价格更高，但是价格重叠区域仍然很大，许多消费者纠缠不清。这个地方可能就在这里。如果预算不足，请考虑以较低的价格启动Accord。目前，雅阁的价格已经开始放宽，凯美瑞的价格没有放宽，而亚洲龙也绝对不会放宽。

今天，我们主要从售价范围的重叠部分进行比较。也就是说，该车型的选择为2088-2598万元。从燃油版车型的角度来看，重叠的价格区间为20.82万至22.98万元，混合动力车型为22.68万至25.98万元。换句话说，如果您的口袋里有20-25百万，那么请仔细阅读本文。
美：两者都很好，亚洲龙更运动
在设计方面，两者处于相同的高级级别。与Passat，Magotan和Teana等变化不大的车型相比，这两款车的设计可以给人耳目一新的感觉。

但是这两辆车显然不是设计思想。雅阁更倾向于运动。大后背在同类汽车中是无与伦比的。整辆汽车的仙桃看上去特别苗条。相比之下，亚洲龙在体育方面更具侵略性。较大的进气口格栅非常夸张，但从正面看它特别具有侵略性，而侧面线条则比较坚韧，因此该车采用了坚韧而富于侵略性的运动风格。

在内饰方面，这些汽车并没有太大的不同。雅阁内饰有黑色，黑色+棕色和黑色+米色可供选择。亚洲龙有黑色+米色，黑色，黑色+棕褐色。座椅材料是织物，人造革和皮革。亚洲龙总体上感觉很舒适。尽管没有达到雷克萨斯的感觉，但它在角度上更好。解决纠缠，日本B级最佳口碑代表，如何选择雅阁和亚洲龙是正确的解决方案
此外，雅阁的中央控制显示屏配备了7英寸，8英寸的屏幕，而亚洲龙是9英寸，但是这种设计……雅阁更加令人愉悦。

在空间尺寸上，定位更高的亚洲龙绝对更好，但雅阁2830mm轴距并不短。乘车后，包括车主的反馈，我没有提到雅阁的空间很小。因此，就空间而言，雅阁和亚洲龙之间的区别越来越大。
动力：佛陀亚洲龙混合动力车上的2.5升，T型雅阁燃油模型
在动力系统方面，丰田一直是佛教徒，无论是亚洲龙还是凯美瑞，混合动力和燃油汽车都使用自吸式发动机，而雅阁则在燃油汽车中配备了1.5T大功率发动机。从功率参数的角度来看，亚龙明显优于雅阁。在燃油汽车中，Asia Dragon配备了Aisin 8AT变速箱。

在燃油消耗方面，无论是燃油驱动的还是混合动力汽车，两者之间并没有太大的区别。如果您的预算在两辆车的重叠范围之内，那么选择Asia Dragon绝对是最划算的选择。
安全：所有亚洲龙都标配10个安全气囊
在安全方面，亚洲龙的配置非常适当。整个系统配备了10个安全气囊作为标准，而且该协议仅配备6个安全气囊。与此同时，在同一平台上出生的凯美瑞在C-IASI中取得了三种优异的结果，而Yize也实现了三种优异的结果。亚洲龙现已在C-IASI中进行测试，结果将很快发布，结果很高。
治愈纠缠，日本B级的最佳口碑代表，如何选择雅阁和亚洲龙是正确的解决方案

事实上，两个不同定位的汽车的比较不是合理意见的问题，而是由于价格重叠，通过比较，如果您的预算在20.88-259.98万之间，您可以考虑亚洲龙。毕竟，配置，功率更具成本效益。如果预算不足，则选择Accord或Camry。较低的入口价格与同样的价格更具吸引力。

4. 最近想买车，丰田亚洲龙和本田雅阁哪个值得购买呢？

丰田亚洲龙和本田雅阁怎么选？谁更适合家用？
首先我们来聊丰田亚洲龙，我们不难发现，近几个月，丰田亚洲龙在国内的销量，增长幅度比较大，在过去的6月份，该车轻松破万，能够取得这么高的销量，跟自身的优惠力度分不开，反而广汽丰田旗下的凯美瑞，优惠力度依然没有很大幅度的提升，价格非常坚挺。
这也是为什么，亚洲龙能够在国内销量增幅比加大的主要原因之一；从亚洲龙的外观造型来看，很明显，采用了时尚前卫和沉稳大气的设计元素，这样的外观设计元素，跟大众旗下的车型相似度比较高，因此，亚洲龙的外观造迎合了国内绝大部分中年消费群体。



内饰方面，亚洲龙采用了自己独特的设计风格，给人在视觉上显得高级感和商务气息很强，其实我们不难发现，亚洲龙的外观造型和内饰布局，主要针对中年消费群体而进行设计，基本上和凯美瑞没有起到明显的冲突。
不过，亚洲的塑料感还是比较强的，加上拼装工艺方面，表现的也非常一般，在网上我们可以查询的到，很多购买亚洲龙的真实车主反应，亚洲龙内饰的异响比较多，反观我们来看凯美瑞，基本上很少有车主反应内饰有异响的情况，就算有，也是比较少的。



值得一提的是，亚洲龙的内饰空间利用率表现的非常一般，放在同级别和同价位区间，基本上没有很强的优势，甚至还有着一定的劣势，其次就是亚洲龙的车机系统，不仅仅是亚洲龙的车机系统不好用和功能比较少，广汽丰田的凯美瑞也是如此。
不过好在，亚洲龙的安全配置方面和实用性配置，配备的都非常丰富，在这方面，在同级别当中有着一定的优势；动态方面，如果选择亚洲龙2.5L混动版车型，实际的动力输出还是够用的，而且底盘的调校偏向于德系车，不仅是过滤方面还是乘坐的舒适方面以及高速巡航的稳重感，表现的都非常不错。



驾驶起来非常轻松，要注意的是，混动版亚洲龙内饰的静谧性非常高，同时也兼顾了比较高的燃油经济性；我们再来聊本田雅阁，从静态方面来看，雅阁的外观造型采用了年轻化和运动化的设计风格，营造了国内绝大部分年轻消费者的审美。
内饰的布局，采用了简约式的设计风格，显得高级感和科技感十足，虽然该车的内饰空间利用率表现的非常不错，但是后排的头部空间，表现的就非常一般了，最主要的原因为，该车采用了溜背式的设计风格，从而在一定程度上影响了后排头部空间。



要注意的是，雅阁的车机系统还是比较好用的，不仅反应速度很迅速，而且功能也非常齐全，功能的设定也非常人性化，在这方面，相比同级别竞争对手丰田凯美瑞和日产天籁，还是有着一定的优势；动态方面，如果选择1.5T燃油版车型。
实际的动力输出，虽然算不上非常强劲，但是应付日常的家用出行还是没有问题的，底盘的调校和亚洲龙差距不是很大，同样也是偏向于德系车的调校，不过该车的槽点也比较明显，噪音的抑制不是非常好，相比亚洲龙有着一定的劣势。



总结：
丰田和本田的“较量”！亚洲龙和雅阁怎么选择？谁更适合你？上述我们对本田雅阁和丰田凯美瑞，进行了简单的解析，至于这两款车到底应该怎么选？主要看各自的用车需求，如果预算不是非常充裕，对实用性有着比较大的需求，就选择雅阁，如果对行驶品质和安全系数有着一定的需求，就选择丰田亚洲龙。

5. 亚洲龙与雅阁

您好，我是您的专属技师，用心，细心，专心为您解答爱车问题，为您找到相对应的问题的解决方案及解决方法！
根据你的问题，我们提供了以下的解决方案：
    这两款车型对比的话，我是更推荐你选择本田雅阁的。像这两款车型从性能上对比的话，其实亚洲龙性能会更加的稳定一些，但是从整体的市场表现来看，本田雅阁的消费群体也趋于年轻化，而亚洲龙的话，年龄会更加成熟一些，所以针对的人群是不一样的，但是从整体的市场表现来看，本田雅阁销量会更好一些，后期的保值率也要优于亚洲龙，而且相对的油耗也会更低一些  。
希望我的解答能给您带来帮助。【摘要】
亚洲龙与雅阁【提问】
您好，您的咨询的问题我已经看到，请稍等片刻，马上为您解答。【回答】
亚洲龙2.5L与雅阁混动怎么选【提问】
您好，我是您的专属技师，用心，细心，专心为您解答爱车问题，为您找到相对应的问题的解决方案及解决方法！
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    这两款车型对比的话，我是更推荐你选择本田雅阁的。像这两款车型从性能上对比的话，其实亚洲龙性能会更加的稳定一些，但是从整体的市场表现来看，本田雅阁的消费群体也趋于年轻化，而亚洲龙的话，年龄会更加成熟一些，所以针对的人群是不一样的，但是从整体的市场表现来看，本田雅阁销量会更好一些，后期的保值率也要优于亚洲龙，而且相对的油耗也会更低一些  。
希望我的解答能给您带来帮助。【回答】
雅阁混动跑高速时动力不足有这种情况吗？【提问】
像这个混动版本的话，跑高速动力还是完全够用的。【回答】
雅阁发动机容易积碳和变速箱容易坏有这种情况吗【提问】
只要是缸内直喷的发动机，积碳都是在所难免的，变速箱的话你只要不是暴力驾驶没问题的。【回答】

6. 最近想买辆车，丰田亚洲龙和本田雅阁该如何选择

　　汽车市场的热闹程度按车型等级划分，B级轿车市场是各大车企业最闹的地方。最终，汽车圈内流传着“B级汽车代表汽车企业的最高制作标准”的说法。对此，B级车不仅是各大车企业占有市长/市场份额的中坚力量，也是品牌技术力、市长/市场调查能力最好的考验。其中本田雅阁和丰田亚洲龙是B级轿车领域的两种热门车型，如果我们想在两者中选择一种，你会怎么选择？偏向时尚的雅阁或优雅地搭配的亚洲龙，车叔将详细对比两种产品的力量和音调。

　　受欢迎的公交车丰田亚洲龙和本田雅阁该怎么选择？
　　外观决定音调，运动优雅。
　　外观在大多数情况下被定义为“各自的眼睛”，但在车型协调的情况下，一辆车的造型设计所能传达的信息往往不会错。丰田亚洲龙给人的第一感觉是优雅和和谐。前脸巨大的“凸”型格栅装饰着多个横幅铬装饰，展现出良好的一体感和精致感。
　　毫无疑问，车头两侧是雷克萨斯风格的下巴型引导球，与细长锋利的LED灯相吻合，反而展现出了良好的运动犯和侵略感，但丰田亚洲龙传达的优雅温柔的美丽没有改变。(阿尔伯特爱因斯坦，北上广深)。
　　至于本田雅阁，在10多岁车型刚刚上市的初期，受到了很多车友的吐槽，但前进的规律是无可奈何的。外观上，10多岁的雅阁不是按照以前的偏向运动鞋风格设计的，而是添加了很多商务元素后成熟了很多。
　　滑冰袋尾部线条以比较低的趴体姿势兼顾商务氛围，同时痛快地表现了雅阁自用的运动属性。

　　装修都是传统，亚洲龙的空间更大
　　进入车内，不难发现两辆车的装修布局都偏向传统。无论是亚洲龙还是雅阁，无一例外地采用左右对称布局，这对于大部分消费者来说，大大减少了新车的学习难度。(阿尔伯特爱因斯坦，北上广深)。
　　在体现亚洲龙装修的细节上，在座位的决选和缝纫上，可以明显感觉到比丰田主流车型更复杂。其中车内大部分地区使用了真皮材料包裹，因此亚洲龙能给用户反馈的等级感并不低。(阿尔伯特爱因斯坦，北方执行)。受欢迎的公交车丰田亚洲龙和本田雅阁该怎么选择？
　　相比之下，雅阁的质地有所不同。同样宽度的铬装饰将中央控制分为三层，但由于小的中央触摸屏和线条画得太朴素，所以在高级感方面与亚洲使用有很大的差异。
　　空间部分，亚洲龙被定位为B级车型，在长度上占优势，50毫米的车轴距离长度与雷克萨斯ES相同。对此，对于舒适度和2列空间，亚洲龙占据了优势。
　　雅阁操作更强，丰田更方便
　　关于动力，两辆车都有庸俗的表现。首先，以TNGA-K体系结构为基础的丰田亚洲龙，现金模型为消费者提供了2.0L  CVT/2.5L  8AT/2.5L电动机E-CVT三种动力，同级车最多，可以满足更多用户的需求。
　　其中2.0L和2.5L燃料板是丰田旗下的经典动力系统，对消费者来说仍然拥有舒适的驾驶体验。此外，在TNGA体系结构中，FAW丰田尤其在2.5L电动机E-CVT上，综合功率为160kW，在弯曲和加速过程中，可以明显感受到亚洲龙具有强大的性能。

　　本田雅阁提供三种动力配置：1.5T高空CVT/2.0L电动机E-CVT。雅阁在推出1.5T时也受到了很多消费者的吐槽，但对大多数喜欢驾驶的消费者来说，雅阁是一个不错的选择。

　　丰田亚洲龙和本田雅阁是国内B级轿车市场的热门车型，从整体产品力表现来看，亚洲用B级轿车定位比雅阁更高级，对于驾驶的舒适度，丰田一直是加分项。(威廉莎士比亚，Northern  Exposure(美国电视)，)对此，选择亚洲龙的消费者比较稳重，实用主义者也更多。相反，本田雅阁在空间和质感方面不如前者，但得益于良好的操作经验，可以得到部分消费者的喜爱。(威廉莎士比亚，温斯顿)。

7. 气势不输丰田亚洲龙 新款本田雅阁实车

新款本田雅阁实车，实车为美规版本，整体的气势不输丰田亚洲龙，在外观以及配置上进行了升级，外观的造型非常大气又运动，前脸的设计有所升级，前脸上方带有镀铬的贯通式线条，中网内部带有片状的镀铬设计以及下方扁平的黑色格栅造型，下包围带有间隙较大的镀铬的三横条设计，狭长扁平的头灯采用很精致的矩阵式设计，下方两侧是硬朗的黑化造型。侧面的轮廓变化不大，采用非常硬朗的窗线造型，窗线后方的三角窗的造型很动感，简洁的平直腰线设计很有立体感，侧裙的造型也是很有立体感，轮毂的造型非常有犀利的运动风格。尾部的造型非常大气，尾灯采用C型的轮廓设计非常硬朗。海外版动力将会有1.5T发动机和2.0T发动机，同时还有2.0L混动版可供选择。






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8. 亚洲龙和雅阁哪个好？哪款性价比高？

本田雅阁和丰田亚洲龙作为两个不同品牌旗下价格差距足足有5万（本田雅阁15万起步，丰田亚洲龙20万起步）之多的车型，放在一起做对比真的有些不合适。不过，从各自在同等价位车辆中的表现上来看，丰田亚洲龙的性价比显得更高一些。
概括

同属日本汽车品牌的本田与丰田在国内市场中的竞争本身就比较激烈，不过本田雅阁在国内市场中的主要竞争对手是丰田凯美瑞，而不是比凯美瑞高了半个多差不多1个等级的亚洲龙。仅从这点上来看，丰田亚洲龙除了价格相对较高之外，其他方面都要比本田雅阁更好一些。
外观

仅从同等级车辆的对比情况来看，亚洲龙和雅阁都算是非常不错的存在。不过，整体而言，还是亚洲龙在同等级车辆中的外观价值显得更高一些。真要拿亚洲龙与雅阁进行对比，无论是风格、设计理念还是其他各个方面，亚洲龙都可以碾压本田雅阁。
内饰

咋一看之下，亚洲龙与雅阁的内饰差距不大。可真正体验之后，大家可以发现亚洲龙采用的是丰田的惯用对称设计科技感非常足；反观雅阁虽然粗略看上去相差不多，可真正用起来却显得很不方便，甚至不少人觉得新款雅阁的内饰一无是处。
性能

之前看到一个亚洲龙与雅阁的直线加速行驶对比视频，看完后确实有一种亚洲龙也不过如此的感觉。可真正了解过这两款车之后才发现，在同等路况两款车型表现本身相差不大的同时，目前的亚洲龙并没有任何明显的问题存在，而雅阁机油消耗增多问题非常明显，孰强孰弱一目了然。