有望明年4月上市的新一代凯迪拉克CT6，不知和同级别车型相比有何优势？

1. 有望明年4月上市的新一代凯迪拉克CT6，不知和同级别车型相比有何优势？

有望明年4月上市的新一代凯迪拉克CT6，和同级别车型相比有如下的优势。
一、新一代凯迪拉克CT6新一代凯迪拉克CT6预计将于四月正式发布。在此之前，这款车的国外和国内的谍照已经被披露。凯迪拉克CT6目前在售的2022款售价在39.9700-48.9700元之间。
二、全新混动系统全新的凯迪拉克CT6将提供2.0T和3.0TV6发动机，或者继续走常规燃料汽车的道路。它是一个很大的缺点，那就是没有四驱。毕竟凯迪拉克CT6的竞争对手，包括宝马5系和奥迪A6L，都有四驱系统。
新车的传动系统与10 AT变速箱相匹配，驾驶感觉相当不错。
另外还有传言，凯迪拉克CT6也有可能采用插电式混合动力系统，可以在全工况下提供380-406马力的最大功率，而在全工况下，它的0-96公里的加速度不会超过6秒。
另外，新车在纯电动模式下最高时速控制在120km/h左右。
三、内饰变化从之前曝光的内部照片来看，这辆新车已经换上了和锐歌一样的曲面屏幕和三辐式方向盘。这种33英寸环幕式超视网膜屏，将内饰的科技氛围，瞬间烘托到了极致。
这块屏幕采用高密度分区背光技术，屏幕背面排列着数以千计的发光二极管矩阵，通过精确控制每个单元的亮度，可以提供超过10000:1的超高动态对比，显示超过10亿种颜色。
除此以外，凯迪拉克CT6的8 K曲面显示屏，通过地图导航从娱乐区域推送至仪表区域等实用功能的联动优化，将一整块完整屏幕的分工和协同发挥得淋漓尽致。

2. 新一代凯迪拉克CT6有望明年4月上市，新车与以往的车型有何不同？

新一代凯迪拉克CT6有望明年4月上市，新车与以往的车型有何不同？凯迪拉克CT6，早期定位为大型豪华行政轿车，是比肩奥迪A8、宝马7系的存在，但如今放下身段，降价到30万元以内，以寻求更好的市场表现，但结果却不尽人意，2022款凯迪拉克CT6最明显的变化就是车款数量由六款精简到四款，并且对车款命名进行了重新调整。
外形上，还是一如既往的钻石雕刻，中网的形状也变了，而且都是 LED灯，可以同时发光。最特别的是它的大灯，细细的造型让它看起来更加的锋锐，给人一种神秘而又神秘的感觉，那是一盏直立的 LED大灯。刀片状的前部更增添了一种虚幻和动感。我们是通过曾经的美式全尺寸豪华轿车之王、第二代Fleetwood才认识了凯迪拉克，而今一款全尺寸旗舰级轿车同样可以让我们重新认识凯迪拉克，CT6自一诞生便承载着这样的重任。





无论从设计、工艺、搭配、调教、配置的任何一个方面来说，凯迪拉克此次通过CT6传递出的信息，都是“不同”。既有与传统美系风格的不同，也有与凯迪拉克旧有形象的不同。而更重要的，是通过一系列你无我有、你有我精的改变，使得市场对同级车的评判标准发生了改变。

通过NVH使得静谧舒适上升到了一个全新的高度；通过高清流媒体后视镜彻底改变了车内观察视野的局限；通过夜视仪及全方位驾驶员辅助系统进一步提升驾驶安全性。看似，这只是CT6的硬件配置，但从意义上说，这是对中高端车型到底在未来该如何保证驾驶安全、提升驾乘舒适性的一次实际展示，也对其他品牌车型的未来研发起到了标杆方向的作用。

3. 凯迪拉克新CT6有望在明年4月上市！不知此车的安全性能如何？

安全性能非常不错。搭乘舒适性是豪华轿车的主要标准。凯迪拉克CT6在这一方面绝对是非常优秀的。前排和后排座的所有支撑点全是理想的。座垫的长度可以变得更长，前排座椅也支持加温、排风和舒适按摩功能，但操控按键操纵舒适按摩不太方便。

新CT6配备的MRC电磁悬架在面对大晃动上还是起到一定的作用，特别是通过橡胶减速带的时候，感觉特别软，但是面对特别快的中短波震动依然会有点晃动。新安装的四缸发动机汽车怠速不太理想，驾驶后急加速也稍有噪声。除了发动机，轮胎性能也并不是特别理想。虽说车辆自身隔音性能非常好，但还是可以感受到一定程度的胎噪。

凯迪拉克CT6总体给人一种稳重的感觉。定位于中大型车。它的具体竞争者是宝马5系及奥迪A6L。这款车的正面设计方案挺有识别度。进气格栅总面积特别大，选用黑色饰件，展示出特别浓烈的运动风格。LED日间行车灯的尖锐造型打开后，识别度很高。车体侧边线条很纤长，大方得体，尾端设计方案很方，气场不逊于宝马5系等车系。

凯迪拉克CT6的内饰特别温暖，有5种车内饰色彩搭配供消费者选择。个人感觉橙/糯米的配色还是非常不错的，既体现出了浓烈的档次感，又使全车更有吸引力。在材质方面，CT6车使用了大面积的软质材料及皮料包裹。配置也非常出色。以入门级车系为例子，配置了被动行人保护、胎压报警、esp系统、前后驻车雷达、巡航控制、三类驾驶模式选择、启停系统、自动天窗、多功能真皮方向盘套、8英寸全液晶仪表等。

4. 凯迪拉克CT6这款车在配置方面的表现怎么样呢？

凯迪拉克CT6这款车型在配置上是非常丰富的，这款车型不仅有安全辅助功能，还有电动调节功能以及记忆功能，在内饰方面的设计是非常有档次感的，而且车里的氛围灯也比较丰富。这款车型有定速巡航，主动降噪，胎压显示等功能。中控上的液晶屏尺寸也是比较大的，方向盘的手感和多功能按键的手感都非常的舒适，有着很强的操控感。除了配置方面表现出色以外，这款车型其他方面的表现也是比较优秀的，在豪华车型当中，凯迪拉克CT6的造型也是非常拉风的，而且在汽车市场上也是比较经典的一款车型。
一、凯迪拉克凯迪拉克品牌在市场上的口碑也是比较不错的， CT6的外观造型也采用了家族式的设计，看起来非常的经典，而且车身线条也非常的流畅，前脸的大灯组也是比较犀利的，看起来非常的有辨识度。这款车型的轮胎尺寸也要比其他车型更大一些，有着很不错的抓地性。新款的凯迪拉克CT6在车尾也进行了调整，看起来会更加的犀利，整体的造型非常的霸气。
二、表现空间方面的表现也是比较出色的，尤其是后排空间非常的宽敞，在后排乘坐也有着很强的舒适度，而且这款车型是非常适合长途驾驶的，不会给人很疲惫的感觉。在动力方面的表现，凯迪拉克CT6搭载的是2.0T的发动机，百公里的油耗在7.1左右。
因为动力非常的强劲，所以百公里加速只需要7.4，日常家用这款车型是完全能够满足的，而且如果对动力有一定需求的话，这款车型也非常的值得入手。各方面的实力表现都是非常突出的，而且在豪华品牌当中，凯迪拉克一直都非常的强势。

5. 凯迪拉克CT6动力怎么样

6. 凯迪拉克CT6新增车型上市，搭2.0T+10AT，售46.97万

除了BBA之外，英菲尼迪、凯迪拉克等二线豪华品牌的产品力也不容小觑。日前笔者得到消息， 凯迪拉克CT6新增车型上市，此次只推出一款配置，售价区间为46.97万元，依旧搭载2.0T涡轮增压发动机和10AT变速箱，发变系统质量可靠，并在配置方面进行调整，接下来笔者就带大家了解一下新车的实力。

外观方面，新车采用家族式设计语言，延续了现款车型的设计。车头配备盾形进气格栅，并使用镀铬饰条包裹，簇拥着凯迪拉克车标，营造出不错的设计感。同时，两枚星瀑式头灯动感十足，点亮后辨识度超高，打眼一看就知道这是凯迪拉克。

来到侧面，新车的腰线呈上扬式设计，裙线笔直锋利，突显内凹式车门，下方还配备镀铬饰条加以点缀，营造出不错的设计感。同时，新车配备密辐式铝合金轮圈，搭配低扁平比的轮胎，有效提高了运动气息，外观设计迎合当下趋势。

来到车尾，尾厢采用小鸭尾设计，微微翘起的造型特别俏皮，两枚尾灯立体感十足，采用T字型设计，搭配底部的双边共四出式排气，更显运动气息。尺寸方面，新车的长宽高分别为5223毫米×1879毫米×1492毫米，轴距为3109毫米，空间特别宽敞，符合其中大型车的定位。

进入车内，新车配备四幅式多功能方向盘，集成了多个功能按键，在提高设计感的同时兼顾实用性。中台中央嵌入一块大尺寸液晶屏，下方为造型动感的空调出风口；副驾驶前方和中央通道使用大面积碳纤维饰板覆盖，搭配动感的换挡拨片，彰显运动气息。

配置方面，新车配备前双横臂独悬加后多连杆独悬、18寸铝合金轮圈、电子手刹、主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、头部气帘、被动行人保护、胎压显示、ABS、EBD、ESP、车道偏离预警、车道保持辅助、并线辅助、主动安全系统、道路交通标识识别、全速自适应巡航等，可支持L3级别自动驾驶。
同时，新车还配备前后驻车雷达、360度全景影像、多种驾驶模式、自动泊车入位、上坡辅助、整体主动转向系统、分段式天窗、远程启动、主动闭合进气格栅、多功能方向盘、换挡拨片、方向盘加热、全液晶仪表、主动降噪、内置行车记录仪、前排手机无线充电、真皮座椅、前排双电动座椅、前排座椅加热/通风、副驾驶座后排可调、BOSE音响、LED大灯、自适应远近光灯、全车多层隔音玻璃、后视镜自动防眩目、自动空调、布雷博刹车系统等等，配置十分高档。

动力方面，新车搭载2.0T发动机，最大马力为237匹，峰值扭矩为350牛米，匹配10AT变速箱，官方零百加速时间为7.47秒。
凯迪拉克CT6已经上市多年，有着不错的知名度。不过，就算厂商放出9万元左右的优惠，这款车的销量仍然与BBA不在一个级别。随着新车上市，虽然凯迪拉克更加完善了在中大型车领域的布局，但若想赶超BBA，CT6依旧任重道远。
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7. 新款凯迪拉克CT6上市，价格不变，动力不变，网友：等降十万

新款凯迪拉克CT6上市，价格不变，动力不变，网友：等降十万
因为中国汽车市场的体量确实非常大，所以世界级的车企都会进来分一杯羹，就比如在豪华车领域，虽然奔驰宝马奥迪三家占据了很大的市场份额，但是近几年其他地区的豪华汽车品牌也在逐渐发力，尤其是美系豪华车表现相当出色。前段时间长安林肯已经推出了首款国产版本的冒险者车型，这也就代表美系豪华品牌将要在中国市场大干一番事业。其实在林肯之前，销量表现最出色的还是凯迪拉克。

在整个2019年，凯迪拉克的存在感确实很强，ATSL车型停产之后，凯迪拉克将会在中国市场上投放全新的CT系列轿车，这其中凯迪拉克CT6是最先引进国内的。近日这款车迎来了2020款更新，新款车型已经开始正式上市，这次只能算是一个小改款，价格并没有改变，而且全系车型依然搭载经典的2.0t涡轮增压发动机，动力也没有改变，极限输出保持在241马力，而且全系车型符合国6排放标准。

这次凯迪拉克CT6更新之后，起步价格又恢复到了37.97万，顶配版本高达52.77万，按理说这个价位也是比较合理的，毕竟当前的凯迪拉克CT6已经属于CT系列轿车当中的旗舰产品，产品定位其实是高于宝马5系以及奔驰e级。但是凯迪拉克这个豪华品牌与奔驰宝马相比，影响力确实还是比较弱的，因此豪华车也只能走性价比路线，要知道老款凯迪拉克CT6的价位有非常大的优惠幅度。

其实在整个2019年当中，如果用一个词汇来总结凯迪拉克这个品牌，那就是降价，从上半年开始，凯迪拉克ATSL就已经开始清库存阶段，当时起步价格将近30万的车型，经过大幅度优惠之后，已经达到了20万以内的售价区间，在清库存阶段，价格跳水10万左右确实已经成为常态。所以这也给消费者留下了一种不好的印象，那就是很多人认为凯迪拉克的车型刚上市的时候不能买，大家都在等优惠幅度，不少网友都表示，坐等降价十万再出手。

2020款的凯迪拉克CT6当然也会迎来一定程度的优惠，但是能不能达到10万以上就很难说了，毕竟新款的CT系列轿车已经全系符合国6排放标准，不用因为排放标准的问题仓促去库存。再加上凯迪拉克CT5新车上市，也会成为凯迪拉克CT6的价格锚点，毕竟CT6这款车显然是比CT5更高级的，如果将来CT6的价位下降太多的话，那也会影响到凯迪拉克CT5的市场定位以及销量。

其实细心对比的话就会发现，美系豪华品牌确实已经开始进入性价比时代，凯迪拉克的车型普遍比同级别奔驰宝马更便宜一些，而且近段时间开始预售的林肯冒险家也非常低调，作为一款全系标配2.0t高功率发动机的SUV，林肯冒险家的起步定价也只有24.8万而已，只要能够保持更大的优惠力度，那么美系豪华品牌也会拥有不错的销量。

问题来了，你如果买豪华车，会考虑美系品牌吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
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8. 凯迪拉克CT6这款车，值得我们入手吗？

作为美系豪华汽车品牌，往往给人的印象是颜值高，动力十足，折扣幅度大。那辆车受到很多年轻消费者的喜爱。就连小编也曾迷上它。如果有一天，你年轻有为，掌握30多万韩元的预算，完全不考虑BBA，考虑凯迪拉克旗下的大中型轿车CT6。关键是油耗相对不高，具有良好的燃料经济性。凯迪拉克CT6造型设计霸气，空间舒适度强。

凯迪拉克目前在国内销售的车型不多，而且很容易区分。凯迪拉克XT4、XT5、XT6分别为小型SUV、中型SUV、中型SUV、大中型SUV，其中凯迪拉克CT4、CT5定位重型轿车，下一位主角凯迪拉克CT售价方面凯迪拉克CT6，一辆奔驰奥迪宝马的B级豪华汽车可以用30万多韩元购买。加上高折扣幅度，性价比很高。我认为这辆车是否值得买，小编的看法还是值得的。毕竟花30多万买一辆豪华重型汽车不比花30多万好吧。

在造型设计方面，凯迪拉克CT6第一次看到的感觉是非常优雅的氛围。前脸完美地展现了家庭式DIA切割的设计语言、盾形蜂窝型吸入格栅、发动机盖上的硬线条、两侧经典的泪眼车灯，展现了豪华汽车的气质。这种造型设计可以说是霸气十足。相信很多年轻朋友车身尺寸的话，与同等级车型相比，球童CT6更好，因此在实际空间中，凯迪拉克CT6后排无论是腿部空间还是头部空间都非常出色。

凯迪拉克CT6与外观相比显得更加稳重，中央控制区的10.2英寸LCD显示器集成了多种功能，具有轻微的技术感、宽大的皮革材质包裹、镀铬的运用和细节的缝纫处理，营造出整体简约高档的装修氛围。2021凯迪拉克CT6均配有2.0T涡轮增压发动机，与传动方面一致的是10块自动变速器，最大马力为237匹，0-100公里/h加速时间为7.47S，100公里综合燃料消耗量为7.1L。对一辆大型豪华车来说，整体动力还算不错。