为什么有的人说川崎小忍者是200有的人说是300到底怎么回事？

1. 为什么有的人说川崎小忍者是200有的人说是300到底怎么回事？

川崎小忍者有250和300两个排量，但似乎没有200排量的，所以说小忍者250和300都是对的。

2. 川崎小忍者和z400有什么区别

这两款车型在同一个平台上属于不同定位的车型，所以它们的差异会体现在不同定位带来的一些细微变化上，动力上不会有太大的差别。z400平均售价46800，川崎小忍者400平均售价49800。
 
 首先，摆在我们面前的区别是外观。因为定位不同，这两款车型在外观上的差异非常明显。小忍者400属于跑车标准的全封闭式设计，而z400则进行了简化，使得整体外观上的包裹非常少，但即便如此，川崎z400还是有很大的视觉冲击力，所以虽然它们的整体外观有差异，但都很漂亮。两种车型的第二个区别是坐姿设置的不同。小忍者400的坐姿设置相对更有战斗性。当然，这里的战斗意味着与有轨电车相比，z400更加直立。这种差异主要来自于两款车型采用的车把设计。小忍者400采用了跑车惯用的分体式低车把，而z400则采用了一体式车把，所以两款车型的坐姿感觉会有所变化。
  
 以上差异导致两种车型的骑行质感完全不同。小忍者400更适合特定路况或短途骑行，而z400后期使用范围会更广，即使是长途骑行，也更适合选择z400多用。
 
 除了以上差异，这两款车型的配置也会有细微的差别。比如乐器忍者400看起来会更有质感，而z400会更有激情。当然，显示效果是完全一致的，但视觉感受会有所不同。
 
 至于核心动力总成和基本配置，两款车型几乎一模一样。动力总成、减震器规格、滑动离合器、ABS基本相同。
 
 总的来说，这两款车型在同一个平台上最大的区别就是外观，其次是乘坐质感，两者之间的选择主要是基于后期的使用需求，像跑车的外形，只是短途通勤而不是步行，那么就选择小忍者400，而后期的使用需求有很多，而且我也不是很喜欢跑车的风格，所以可以选择z400，比较适合。

3. 川崎N400性价比高吗，值得买吗？

中小排量摩托在中国一直都是最受车迷们喜爱的，在川崎Ninja400国内上市以后，很多车友更是喜提了自己爱车，但也有很多喜爱机车的小白也是在众多的机车中纠结到底挑选哪一款，如果正在犹豫这一款的话，那么就跟着小编往后看。
先来看下这款车的高清无码大图


首先这款车的统一售价为 49800 ，直观印象就从外观上来先说，这个400的前脸是Ninja家族化的头罩，辨识度也是非常明显，凸起的油箱造型与车声整流罩结合的恰到好处，整体性比较强，没有什么空旷的感觉，在细看整漆面做工艺在国内销售车型内实属中上水平，而LED尾灯设计元素源自小编上篇文章中提到的川崎“大牛”的灵感，所以在视觉上跑车味十足，再加上“一身绿”的版画也是成为卖点的原因之一。

然后就是关注点比较多的问题坐高，因为一辆摩托车驾驶起来轻松不轻松坐高是其中一个重要的因素之一，那么这款车是785mm坐高，所以一般170cm的车友双脚也能轻松着地，那么关于坐高也是设计的非常友好。

所以ninja400的在设计上也是尽量适应不同体型的骑手。它有升高手把，可以略微的前移脚踏，这样做也能让我们更容易的控车。座垫舒适度上面也增厚了50%，让骑乘更舒适。收窄30mm，使双脚更容易着地。但是坐姿来说有点战斗，它的驾乘姿势比较贴近油箱！

这款车搭载了399cc排量的平行双缸发动机，阉割后的极速130km/h，这个动力来说对新手上手是没有任何压力的，了解过的车友都知道异步双缸发动机是高转的时候比较有力，但起步时转速没有起来的时候动力是比较弱的，所以不会存在什么一上来就很有力难以控制的那种。该车的锻造凸轮轴是与大排量机车同等级的，而机械加工的平衡轴又确保了我们骑行在路上的舒适性。

采用的是轻量化编织车架，这款车架是与Ninja H2相仿的轻量化短轴距设计，整备质量168kg，偶尔压压弯也能轻松自如。发动机后部通过铝合金压铸成型的连接板与后摇臂作为承压部件之一，使得车架受力大幅度降低，从而更轻量化。

刹车系统等则采用的和ZX-14R六眼魔神上相同的310mm前刹车碟；后刹车使用双活塞卡钳，该车全系标配ABS
Ninja 400的定位作为全新的入门级产品，不仅保留了与海外相同的动力参数，还爆出了让人惊喜的售价，可见川崎有着非常大的诚意并对Ninja 400的市场表现寄予厚望。虽然新车的表现并没有特别大的惊喜，但整体非常均衡，兼顾了初级赛道与日常使用，是一辆高品质的入门车型。

很多车友也在纠结Ninja 400和KTM RC390如何选择，那么小编觉得Ninja 400的整体表现更加突出，适用人群也更加广泛。

4. 为什么说川崎小忍者400是性价比最高的车？

当下最热门车型《川崎忍者400》到底好不好，值不值得购买

5. 川崎小忍者这款摩托车怎么样？

挺不错的。

川崎小忍者：KAWASAKI Ninja 250 ABS，俗称：川崎小忍者。装载了并列双缸发动机的运动型机车，Ninja 250。
秉承Ninja系列一贯的家族风格, 同时在行驶能力方面有了长足的进步，搭配最新设计的活塞，汽缸及引擎。新型的车架、悬挂、宽型轮胎的升级带给您全新驾驭感。获取了比上一代更加出色的运动性能。
全新引进的热量管理技术以及对减少震动的调教使得舒适感升级。通过对设计细节的不懈追求，呈现出卓越的高品质。 脱胎换骨后的Ninja 250，在性能和品质上超越了原来的等级。 2015年的车型新采用了辅助功能和滑动式离合器，减轻了离合器操纵杆所需的操作力,对减轻反扭矩力也有明显的效果。

6. 国产川崎忍者400和国和进口有什么区别

你好，我是你的专属技师，用心，细心，专心为你解答爱车问题，为你找到相对应的问题的解决方案，川崎400国产跟进口的区别？川崎没有国产的，都是进口。
原因1：中国摩托车市场不大，在中国的很多城市，都有禁摩令，这也就注定了摩托车市场在中国的发展受阻。近几年摩托车的市场虽然有所发展，但整体来说摩托车的市场还是比较小。
原因2：中国人工成本并不便宜，相比起东南亚没有任何的优势可言。
川崎是川崎重工旗下的产品，目前川崎没有国产生产，基本都是进口的。
但是川崎与东南亚地区有合资的工厂，我们所买到的大部分车型也都是那边所生产出来的。
国产是合资产品 进口是独自产品。【摘要】
国产川崎忍者400和国和进口有什么区别【提问】
您好，这个问题可以给您完美的回复，等我梳理下信息，正在打字，2-3分钟，别结束。【回答】
你好，我是你的专属技师，用心，细心，专心为你解答爱车问题，为你找到相对应的问题的解决方案，川崎400国产跟进口的区别？川崎没有国产的，都是进口。
原因1：中国摩托车市场不大，在中国的很多城市，都有禁摩令，这也就注定了摩托车市场在中国的发展受阻。近几年摩托车的市场虽然有所发展，但整体来说摩托车的市场还是比较小。
原因2：中国人工成本并不便宜，相比起东南亚没有任何的优势可言。
川崎是川崎重工旗下的产品，目前川崎没有国产生产，基本都是进口的。
但是川崎与东南亚地区有合资的工厂，我们所买到的大部分车型也都是那边所生产出来的。
国产是合资产品 进口是独自产品。【回答】
为什么有的便宜，进口的4，5万，国内一两万【提问】
是不是假的【提问】
川崎忍者400多少钱【提问】
为什么国内厂有的厂家还不是说是忍者400？还，便宜【提问】
肯定是假的啥【回答】
但是说可以上牌啊！【提问】
上牌只要有合格证肯定可以上【回答】

7. 国产忍4是川崎400吗

国产忍4是川崎400，国内销售的川崎Ninja 400由川崎泰国菲律宾工厂生产的；同时，川崎Ninja 400在国内机车市场上一直有着不错的口碑，由于其售价比较让人能接受，加上其性能和动力也是比较出色的。



关于川崎忍者Ninja 400主要技术参数

发动机型式：并列双缸水冷四冲程DOHC4气门

排量：398 mL

缸径*行程：70.0 mm*51.8 mm

压缩比：11.5：1

最大功率：35 kW (10000 r/min)

最大扭矩：38 N?m (8000 r/min)

经济油耗：以60 km/h均速行驶时，搭载1名乘客油耗为24.8 km/L，2名乘客油耗为32 km/L

轴距：1370 mm

离地间距：140 mm

燃油供给方式：电子燃油喷射

启动方式：电启动

点火方式：CDI

制动方式：前310 mm直径单盘碟刹，后220 mm直径单盘碟刹

离合器型式：湿式多片式

变速器型式：常啮合六挡回转变速

长×宽×高：1990 mm×710 mm×1120 mm

座高：785 mm

整车质量：167 kg

油箱容积：14 L

轮胎规格：(前)110/70R17M/C 54H

(后)150/60R17M/C 66H

8. 本田400X和川崎400哪个好

你好，我是你的专属服务技师。我将用心、专心为你解答你所提问的问题。本田CB400在任何年代都优于川崎ZZR400，当然这两款车本来不能比较，一个是街车一个是运动旅行车，但如果都用来骑的话倒可以比一下。首先CB做为街车来讲，比ZZR要轻便小巧一些，更灵活，而ZZR更注重长途骑行，样子像跑车，只有400cc排量，个头和重量却和750有一拼。再看引擎，国内车坛有这么句话：骑不烂的CB，修不完的盗匪，本田CB的发动机较其他车要安静，一台不错的引擎保养得当的话基本不会出问题，而且CB是公认的优秀街车的典范，绝对买得过，而ZZR就不一样了，川崎引擎大鼓声音大是出了名的，不安静不说，ZZR的机器还挺费油的呢。最后，CB入境以后完整度高的比较多，而且多少年来销路一直不错，国内玩家反应也好，从CB400到CB1300，各地都有拿得出手的高品质车车，而ZZR就不一样了，一直以来就是便宜货，特别是400，能卖到上万元就是笑话，再好的不过大几千块，马力可以但因为车太重了，所以显得整车动力一般，重心过低使得高速过弯的时候很别扭【摘要】
本田400X和川崎400哪个好【提问】
您好，您别着急，您的问题我可以回答，但是等一会儿，我需要编辑文字2分钟左右。【回答】
你好，我是你的专属服务技师。我将用心、专心为你解答你所提问的问题。本田CB400在任何年代都优于川崎ZZR400，当然这两款车本来不能比较，一个是街车一个是运动旅行车，但如果都用来骑的话倒可以比一下。首先CB做为街车来讲，比ZZR要轻便小巧一些，更灵活，而ZZR更注重长途骑行，样子像跑车，只有400cc排量，个头和重量却和750有一拼。再看引擎，国内车坛有这么句话：骑不烂的CB，修不完的盗匪，本田CB的发动机较其他车要安静，一台不错的引擎保养得当的话基本不会出问题，而且CB是公认的优秀街车的典范，绝对买得过，而ZZR就不一样了，川崎引擎大鼓声音大是出了名的，不安静不说，ZZR的机器还挺费油的呢。最后，CB入境以后完整度高的比较多，而且多少年来销路一直不错，国内玩家反应也好，从CB400到CB1300，各地都有拿得出手的高品质车车，而ZZR就不一样了，一直以来就是便宜货，特别是400，能卖到上万元就是笑话，再好的不过大几千块，马力可以但因为车太重了，所以显得整车动力一般，重心过低使得高速过弯的时候很别扭【回答】
我说的是啥车你说的是啥车？【提问】
我说的是川崎忍者400和CB400X【提问】
那肯定还是CB400好呀【回答】
为啥CB400X好？【提问】
它比川崎车重【提问】
？【提问】
他的外观非常接近排量更大的CB500X，采用了家族传统的设计元素 ，车身侧面线条比较犀利 ，而且车子略显比较长一点 ，全车采用的LED灯光 ，车头配备了一块不可调风档 ，虽然说尺寸不宽但是 足够1m68的身高用，邮箱容积16.5L ，满箱油可以达到五百公里左右，前面的减震器采用了正立式，后面可调和多联杆结构的 避震，前后采用了打孔刹车盘，配备单向双活塞卡钳，最大功率33kw，扭矩37N.m【回答】