比亚迪股票从发行到现在涨了多少钱

1. 比亚迪股票从发行到现在涨了多少钱

比亚迪最低价在13.51最高价在59.29，上市22涨到现在44块多正好翻倍

2. 比亚迪股票有多少上涨空间？

该股短线面临较大调整压力 建议逢高出货 或者高抛低吸  ——我是操盘手张嘉诩，欢迎交流！

3. 现在还能买比亚迪股票吗？90多有点高。

近期比亚迪股价一路上涨，动态市盈率高过900了，很多朋友会觉得这个股价已经高了，可比亚迪被中信建投评估比为1.5万亿目标市值，意味着还有70%的上涨空间。到底比亚迪的评估有哪些依据呢？今天就来和大家来探讨下国内新能源汽车业务的龙头--比亚迪。在开始研究比亚迪股票前，给大家分享一下我分类整理好的新能源领域龙头股名单，点击就可以获得：宝藏资料：新能源行业龙头股一览表一、从公司角度分析公司介绍：比亚迪在中国称得上是新能源汽车行业的老大，业务横跨汽车、电池、IT、半导体等多个领域，拥有全球领先的电池、电机、电控及整车核心技术，以及全球首创的双模技术和双向逆变技术，实现汽车在动力性能、安全保护和能源消费等方面的多重跨越，是全球新能源汽车产业领跑者之一。比亚迪的亮点：1、产品力持续向上，新能源车销量表现强劲公司现在正走到了产品与技术的集中兑现期，因为很多车型携带着比亚迪全新技术陆续上市，公司新能源汽车销量持续升高，对于电动车领域来说，它依旧可以引领行业发展，在自主品牌高端化方面亮点不断，进步不小。2、刀片电池出鞘安天下，进一步强化核心竞争力比亚迪刀片电池具备超级安全、超级寿命、超级续航、超级强度、超级功率和超级低温性能六大技术创新，跳过模组，相较于传统电池包，体积利用率提升50%，成本上的优势更加突出。截止目前为止电池市场占有率15%，就比CATL（宁德时代）低一名。仰仗技术创新，比亚迪刀片电池在性能和成本方面都有一定的优势，纵使全球电动化潮汐涌动，比亚迪外供动力电池有望不断打破限制，近一步占据市场份额，使核心竞争力变得更强。3、深度产业链布局，彰显龙头地位比亚迪持续推进产业链布局，致力于推进半导体分拆上市进程，先后入股华大北斗（高精度导航）、阿特斯（光伏）、湖南裕能（正极材料）等产业链核心公司。可以认为，比亚迪依仗产业链进行深度规划，对升高核心技术、供应链风险的把控能力有显著促进作用，彰显了标杆的地位。二、从行业角度分析如今看来，在碳中和减排国家政策的推出与锂电池成本的控制双轮驱动之下，汽车电动化发展进程很快，到2027年全球新能源汽车渗透率有望超过50%。同时的还有汽车智能化的革命，汽车驾驶由辅助驾驶逐步发展到进入自动驾驶，驾驶舱电脑化，实现交通工具情景向电脑出行场景的变化，出行服务未来将占据汽车市场主导权,到2025年全球L2及以上自动驾驶汽车渗透率有望超过70%。电动化与智能化的大变革，正重新塑造传统汽车产业链局面，即将就要进入新能源汽车的高速发展阶段了。篇幅要求这么多，对于新能源汽车行业的深度报告以及风险提示，我在这篇研报的整理当中，想查看就可以点击一下：【深度研报】比亚迪股票点评，建议收藏三、总结总之一句话，比亚迪作为国内新能源汽车的标杆企业，在行业前景如此可观的情况下，蓬勃发展不是奢望。但是文章是具有一定的滞后性的，如果想要更准确地知道比亚迪股票未来行情，请戳下面链接，有专业的投顾帮你诊股，看下有没有正确的估出现在比亚迪股票的值：【免费】测一测比亚迪现在是高估还是低估？应答时间：2021-08-26，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

4. 比亚迪股价一直不涨，是因为比亚迪不赚钱吗？

股价不涨的重要原因之一，就是比亚迪不赚钱。有人一讲到为什么不赚钱，就会很宽泛的举一堆原因，没有定量的分析。首先搞清楚公司是干什么的。公司的主营业务目前分为四大块：1）汽车，包括传统燃油汽车及新能源汽车，2）代工，手机部件及组装业，3）手机电池，二次充电电池及光伏业务，4）轨道交通，跨座式单轨“云轨”、“云巴”等。接下来我将按照从收入到毛利，再到费用，最后到利润总额的顺序，将利润表梳理一遍，并结合其他两张表，看看究竟是那个环节让公司不赚钱。

一、收入。看一看收入结构。2018年收入1300亿元中，760亿元是汽车收入，占58%；420亿元是代工业务收入，占32.5%；手机电池收入90亿元，占比不到7%。除此之外还有一块收入将近29亿元，第一眼看到时我是眼前一亮的，以为是轨交产生收入了，于是读遍年报找线索，但人家压根没提。大家的疑问也是深交所的疑问，于是深交所发了一个问询函，答曰：其他收入是公司建的员工福利房，低价卖给员工产生的收入。空欢喜一场。

二、毛利。看一下公司是靠什么赚钱的，这里先看毛利，毛利乃盈利之源。总体结论是：汽车和代工是赚钱的，分别贡献毛利的70%和25%，光伏和轨道交通业务有坑儿。汽车业务其实是很赚钱的，18年760亿收入，产生了150亿的毛利，毛利率为19%-20%，对比广汽18%-19%，长城15%-16%，长安14%-15%，上汽13%-14%，北汽蓝谷11%-12%。所以，大家人云亦云地说“比亚迪不赚钱是因为新能源汽车还在起步阶段，所以不赚钱”的说法是站不住脚的。事实上新能源汽车业务迅速改观了比亚迪的盈利能力。如下图所示，汽车毛利率在2014-2016年迅速攀升，也拉高了公司整体毛利率。

由于公司是把国家对消费者的补贴放在收入中的，故毛利中包含补贴的部分。所以随着补贴下滑，汽车毛利率也在下滑，到2018年仅19.8%。关键是继续退坡后毛利率能维持吗？这一点也是值得担心的，有时间我另外开一篇讲。代工业务其实是很赚钱的，420亿的收入产生了53亿的毛利，业务性质的原因毛利率低一点只有12%-13%，但三费也低啊。代工业务由于绝大部分是装到比亚迪电子，在港股上市的，所以数据会比较详细，根据财报比亚迪电子18年收入414亿，净利润有21-22亿，扣非净利润18-19亿元。对于比亚迪来说，扣除少数股东权益，归属的净利润为12-13亿元。要知道2018年整个比亚迪扣非净利润不到6亿元，也就说，除代工以外的业务整体是亏钱的。

5. 最近比亚迪股票涨得蛮快的，比亚迪的市值在行业内能排到第几啊？

比亚迪股价近期大幅上涨，动态市盈率都超过900了，有一半以上的朋友会觉得这个股价已经不算低的了，可中信建投给出比亚迪1.5万亿目标市值，也就是说还有70%的上涨空间。到底比亚迪是高估还是低估呢？今天我们就来看下国内新能源汽车业务的领头羊--比亚迪。在开始分析比亚迪股票前，给大家分享一下我分类整理好的新能源领域龙头股名单，点击就可以获得：宝藏资料：新能源行业龙头股一览表一、从公司角度分析公司介绍：比亚迪是公认的中国新能源汽车技术综合实力第一的企业，业务横跨汽车、电池、IT、半导体等多个领域，拥有全球领先的电池、电机、电控及整车核心技术，以及全球首创的双模技术和双向逆变技术，实现汽车在动力性能、安全保护和能源消费等方面的多重跨越，是全球新能源汽车产业领跑者之一。比亚迪的亮点：1、产品力持续向上，新能源车销量表现强劲公司踏入了产品与技术的集中兑现期，随着不断推出带有比亚迪最新技术的新车型，公司新能源汽车销量持续升高，对于电动车领域来说，它依旧可以引领行业发展，在自主品牌高端化方面频频出彩，进步十分明显。2、刀片电池出鞘安天下，进一步强化核心竞争力比亚迪刀片电池具备超级安全、超级寿命、超级续航、超级强度、超级功率和超级低温性能六大技术创新，跳过模组，相较于传统电池包，体积利用率提升50%，成本上的优势也是相当突出。当下电池市场占有率15%，仅被CATL（宁德时代）压一头。因为技术创新比亚迪刀片电池在性能和成本方面都有一定的优势，就算在全球电动化为主的今天，比亚迪外供动力电池有望不停进步，近一步争夺更高的市场份额，加强核心竞争力。3、深度产业链布局，彰显龙头地位比亚迪连续推动产业链布局，半导体分拆被努力推进上市，先后入股华大北斗（高精度导航）、阿特斯（光伏）、湖南裕能（正极材料）等产业链核心公司。可以认为，比亚迪依仗产业链进行深度规划，有利于显著提升对核心技术、供应链风险的掌控能力，显现出了领先的地位。二、从行业角度分析目前看来，在碳中和减排国家政策的推出与锂电池成本的控制双轮驱动之下，关于汽车电动化发展非常迅速，到2027年全世界的新能源汽车渗透率有望超过一半。这时，出现了汽车智能化革命，汽车驾驶由辅助驾驶逐步过渡到自动驾驶，驾驶舱智能化实现交通工具场景向智能出行场景的转变，出行服务未来将占据汽车市场主导权,到2025年全球L2及以上自动驾驶汽车渗透率有望超过70%。现如今电动化与智能化变革，慢慢改变着现在传统汽车产业链格局，即将就要进入新能源汽车的高速发展阶段了。篇幅不能过长，很多对于新能源汽车行业深度报告与风险提示，我整理在这篇研报当中，想看戳这里：【深度研报】比亚迪股票点评，建议收藏三、总结总之一句话，国内新能源汽车的领军企业是比亚迪，在行业前途如此可观的形势下，蓬勃发展不是奢望。但是文章是具有一定的滞后性的，若是大家要详细了解比亚迪股票未来行情，直接点击链接，有专业的顾问帮你分析，看下当前比亚迪股票的估值是否正确：【免费】测一测比亚迪现在是高估还是低估？应答时间：2021-08-26，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

6. 比亚迪最近股价暴涨，暴涨的原因是什么?

主要是比亚迪汽车的销量明显大涨，同时刀片电池的产量也在爬坡阶段，业绩不断上升，也导致比亚迪最近的股价不断上涨。近日，比亚迪发布财报后，其公司的股价不断上涨，一度站上了150元的高位，市值也首度突破了4000亿人民币。从今年年初开始，比亚迪的股价一直在高涨，涨幅超过190%，可以说丝毫不受疫情的影响。而更好的消息在于，中国汽车市场在疫情恢复之后，开始持续复苏，以比亚迪为主的国内汽车品牌股价不断船新高，尤其是新能源车领域，各品牌的销量都超出了预期，国产新能源车在品牌方面不断发力。
根据机构的数据显示，9月份中国乘用车销量达到190万辆，与去年同期相比增长了7%，与上个月相比，增加了12%，可以说是逐步缓解了疫情带来的压力。在汽车市场回暖的期间，新能源车成为最大获利者。有数据显示，9月份新能源车销量突破12万辆，增长接近99%，而混合动力增长了55%，达到2.2万辆销量，纯电动汽车的销量更是直接翻倍，达到10万，增长实现105%，而且该增长的态势还是持续。
如果只看比亚迪汽车数据的话，9月份全系列比亚迪汽车销量达1.9万辆，从销量上超过了11万辆，受汽车销售量的影响，比亚迪的财务数据也十分亮眼。公司还上调了业绩预告，预计今年前三季度能实现34亿人民币的利润，实现增长超过110%，比早前预测的要更高。
比亚迪在公告中也表示，目前比亚迪“汉”系列的车型主打三十万以上的价格区间，并且取得非常好的销量，目前汽车的销量还在爬坡过程中，而且公司的磷酸铁锂电池也不断开拓了更多的客户，产能也在爬坡阶段。

7. 比亚迪股票能涨到300吗

股票不是说涨就能涨的，要看行业发展，也要看企业经营情况

8. 股票：比亚迪002594大概能涨到多少？

比亚迪上市正好碰到机构炒作锂电池概念 在结合比亚迪本身的新能源汽车龙头的身份 我个人看好比亚迪40元左右的股价水平。局部单日调整都不畏惧 什么时候5日线呈弧形向下 出现较长上影线的时候 你就可以考虑走掉了