试驾全新名爵MG5 年轻人的第一辆“潮跑”

1. 试驾全新名爵MG5 年轻人的第一辆“潮跑”

最近这几年发现有越来越多的汽车品牌喜欢用“年轻”这一词来宣传自家车型的定位，这也能理解毕竟现在整个消费市场都已经呈现年轻化，年轻消费者正成为当下消费市场的中坚力量。上汽名爵就是一直围绕着年轻人打造专属“潮”流之车，而在前不久，青奢潮跑全新 MG5正式上市，6.79-10.49万元的售价放在同级别来说具有很大的价格优势，那这款车开起来表现如何呢？我们一起来看看。

外观十分惊艳运动感十足
这几年MG名爵所推出的车型都给我们留下很深刻的印象，酷炫的外观下吸引着众多年轻消费者。全新MG5自然也是继承了家族优质的血统，采用着名爵家族第三代设计语言，整个前脸造型十分犀利，特别是中间大尺寸进气格栅，里边采用黑色装饰件，并有种很强的吞噬感，视觉效果的冲击也很大。

在车身颜色方面，全新,MG5会提供6种车身颜色，其中最为常规的是黑、白、灰这三种颜色，而另外两个则分别是赤焰红、核能黄以及冲浪蓝这三种颜色以凸显自己的个性。很可惜的是这次试驾的车子是台灰色，但在现场看到核能黄的全新MG5时，确实是相当的惊艳，一种让人眼前一亮的感觉，也是笔者觉得最炫酷一种颜色。

侧面上来看全新MG5其溜背式设计也是十分吸引人，腰线线条感也十分的柔美。轮毂方面也有两种尺寸，分别为16英寸和17英寸，造型上也更偏向运动感。在车身尺寸方面，全新,MG5长宽高分别为，4675mm*1842mm*1473mm，轴距为2680，相比1.5T车型来说，全新MG5 1.5L版本车型来说要比其高度低7cm左右。

尾部的设计看起来相对来说就没有前脸那么激进，但溜背式的设计依旧是全新MG5的亮点，再加上通过中置后雾灯、扩散器设计以及两侧仿排气的镀铬饰件（全新MG5是排气布局）等等无疑都是凸显运动感的主要元素。只是很遗憾的是，既然是溜背式设计，但后备厢的开口并不是很大，不过好在其后备厢里边的容积整体表现还是很不错的，能满足日常使用需求，并且还支持整体放倒以进一步拓展空间的灵活性。

内饰有运动感科技配置是亮点
全新MG5的内饰设计可以看出其家族化的元素，同时整个内饰氛围甚至都要比MG6都还要运动。最让笔者惊喜的是，全新MG5的座椅舒适性表现还真的挺不错的，软硬度合适，支撑性也好，座椅的填充使得一坐上去就觉得十分舒服，丝毫不输二十万级别的车，可以说是非常的适合长途。

此外，全新MG5中控台整体侧向驾驶员一侧，虽说是便于驾驶者方便操作，但对副驾驶乘客来说又少了点互动。至于年轻消费者喜欢的科技感设计，在全新MG5里自然也是享受得到的，比如12.3英寸的全液晶仪表，除了显示速度、转速、车辆状态等各项信息外，还加入了动态驾驶管理页面，如百公里加速计时、G值以及油门、刹车的开合度等等增加了驾驶趣味性。

同样在中控区域还配有10.25英寸中控触控大屏，该屏幕内置有最新的斑马VENUS系统，屏幕的操作界面上还是十分合理的，都能迅速上手但屏幕的流畅度还有待提升。除了常用的导航、语音控制之外，它还支持拓展小程序以及第三方APP。值得一提的是，全新名爵MG5在顶配车型以及限定车型上还配备了YAMAHA雅马哈音响系统，要是笔者没记错的话这是国内汽车品牌首次使用雅马哈品牌音响，整体效果上也能跟主流知名品牌音响抗衡。

对于全新MG5空间方面的表现，在笔者试驾全新MG5之前就觉得溜背式设计的话多少都会牺牲掉后排的空间，但实际体验后其整体空间表现还是可圈可点的，无论是头部空间还是腿部空间均有着不错的表现，即便是1.8米的高个坐上去也能有舒适的坐姿。只是因为溜背式设计因此后排窗户的尺寸就相对有点小，会使得后排有些压抑。

排气声浪有点小惊喜 1.5L自吸+CVT够用
这次试驾的是全新MG5的1.5L自然吸气+CVT无极变速箱组合的顶配车型，其最大功率为120马力，峰值扭矩为150牛米，1.5L版本车型除了CVT变速箱之外还有一款是搭载5速手动变速箱。只是很可惜这次并没体验到全新MG5的1.5T涡轮增压发动机的车型，其最大功率为173马力，峰值扭矩为275牛米，传动系统方面配备的是7速双离合变速箱。

首先全新MG5给我第一感受就是在启动引擎那一下，居然能有接近性能车的排气气浪神，重点的是它并不是通过车内音响模拟出来的，而是实打实是存在的，甚至在你起步的时候都能明显听到悦耳的排气声，宛如开一台性能小钢炮一样，唯一缺的就是“啪啪啪”的回火声了。

起步阶段，全新MG5的油门踏板响应还是很积极的，初段的提速表现也符合这个1.5L的动力水平，对于日常通勤来说是毫无压力的。CVT变速箱的平顺性那是毋庸置疑的，并且也有着很好的经济性表现。如果需要更强动力的话，切换到S挡除了转速会有所提高之外，油门响应就没有太大提升，但只需要你深踩油门后就可以换取更大的动力加速。

方向盘有三种模式可调，分别为轻盈、标致、沉稳，但实际感受只是在沉稳模式下会稍微重一点，其余就没什么差别，但整体来说转向手感来说还是很不错的，指向性也很好，方向虚位也并不会太大。而整车悬架表现，全新MG5采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架，虽说是一款运动性属性的“潮”跑，但整体还是更偏舒适多点，因此在过一些坑洼或者减速带的时候，会十分的干脆，悬架的支撑也很不错，过弯也没有过大的侧倾。

说到最后：
可以说当下年轻人对于追求颜值、运动的话，那么全新MG5就会是一个不错的选择。即便是选择1.5L自吸版车型，6万多的起售价足矣让它值回票价，再加上它丰富的配置，以及有趣的驾控体验，对于同级很多入门级车型来说，全新MG5它还真的是有自己独特的魅力。

作者

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. 年轻人的潮流座驾 名爵全新MG5实拍图解

如今，随着一代代年轻人不断成长为社会中坚力量，“95后”已然成为了当今购车消费群体不可忽视的一部分。因此，各大汽车品牌开始针对年轻用户推出一系列运动化车型，特别是紧凑型和中型车细分市场领域，是年轻人购买的主力区间。而名爵作为一个强调运动基因的品牌，一直深受年轻用户的追捧。继名爵6一炮而红之后，名爵将2017年便停产的 名爵5成功“复活”，推出了定位低于名爵6的紧凑型轿车——名爵全新MG5，目前该车已经正式上市，官方指导价6.79-9.99万元。
外观：绝对够潮 绝对酷






名爵全新MG5的发布确实做到了让人耳目一新的感觉，相比于名爵6，名爵MG5在外观设计上更加前卫，特别是前脸造型，完全符合名爵品牌一贯的调性。目前，该车已经正式上市，全系售价不超10万元，具有超高的性价比。消费市场无疑也锁定了首次购车的年轻用户，特别是追求个性、潮流的95后消费群体。
内饰：激发驾驶欲望








说实话，我拍摄的这台MG5的车漆颜色确实没有给我留下太多好感，总觉得颜色不够亮丽，没有将MG5应有的年轻色彩所表达出来。但当我拉开车门的那一刹那，视乎一切又对上了，整个车厢布局及设计都要比名爵6更加具有运动感，非常适合年轻用户的审美调性。虽然仔细触摸之下硬塑料材质多了一些，但基于成本考虑却也无可厚非。
动力：全新技术加持

名爵MG5搭载的这两套动力系统可谓很好的兼顾了不同客户的用车需求。其中，这台1.5T发动机具有很多技术亮点，不仅加入了超高压350bar的缸内直喷系统，还使用了ePower Control电控涡轮技术，可以更好的控制油量喷射，减小涡轮迟滞，提升驾驶快感。此外，与之匹配的7速湿式双离合变速箱也是上汽集团的最新产物，内部加入了很多新技术。
市场前景分析：重新定义年轻用户的审美



总?结
综合来看，名爵MG5整体表现非常成不错，虽然和名爵6同样定位于紧凑型轿车，但MG5整车设计更加年轻、时尚，完全符合当下95后年轻用户的审美。此外，MG5在售价方面也诚意十足，顶配车型也不过十万元，性价比非常高。值得一提的是，该车还配备了雅马哈音响系统，在同价位车型中是极为罕见。一系列的拍摄之后，也让我对这款车的实际驾驶体验表现非常期待，此前已有同事对全新MG5进行了试驾体验。
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3. 像年轻人一样充满活力 全新名爵MG5道路试驾

前不久，我们刚刚进行了全新 名爵MG5的场地试驾，由于条件所限，当时我们未能体验到车辆在城市道路以及高速工况下的动态表现。不过没关系，今天我们为您体验了这款新车在日常驾驶中的表现，而且刚才说到的两种情况都有涉及。那么，接下来我就跟您好好聊聊这款号称“八万潮跑”紧凑型车的表现，是否能够符合您的预期。
半分钟快速了解全文内容：
1、搭载1.5T发动机，最大功率173马力，峰值扭矩275牛·米；
2、驾驶模式设置有S挡，并配有手动换挡拨片，能够给驾驶者提供一定的驾驶乐趣；
3、变速箱在调校上，将S挡设定了强制升挡转速，并不会出现将发动机转速提升至断油的情况；
4、后排腿部空间比较充裕，但头部空间受车身造型影响，表现一般。
道路驾驶感受


此次试驾的车型动力版本与之前场地试驾的版本一致，搭载了1.5T发动机，该发动机采用的超高压350bar的缸内直喷系统以及ePower Control电控涡轮技术，最大功率173马力，峰值扭矩275牛·米，并匹配7速湿式双离合变速箱。

在开放道路上试驾，在D挡下全新MG5的整个加速过程都较为线性，油门踏板也很跟脚，而且动力储备也很充足。急加速时，变速箱降档的速度并不慢，涡轮介入后的动力输出也很充沛。

当切换到S挡后，整体动力输出并没有与D挡形成太大差别。但是在S挡模式下可以通过换挡拨片来控制变速箱挡位，升降档速度也会变得更迅速。不过当转速达到5500转/分钟时，变速箱会执行强制升挡指令，对于一台家用车来说这个设定也是在情理之中。

全新MG5的转向手感能够通过车机进行设定，共有三个挡位调节，能够满足不同人群的使用习惯。在低速状态下，转向的手感轻柔，停车、挪车更轻松。随着车速的提升转向手感会逐渐变沉，令车辆的掌控感在高速行驶时会变得更扎实。在指向性方面，该车表现得还是比较准确的，方向盘并没有特别明显的虚位存在，对于日常驾驶来说基本上没有什么问题。


该车的悬架采用了前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架的搭配，这在级别车型中还是很常见的。而在调校上，整车底盘对于细碎颠簸的过滤还是比较彻底的；而快速通过幅度较大的坑洼或减速带时，后座的弹跳感也不是很明显。悬架支撑方面，该车采用了相对偏向于硬朗的调校，作为家用车来说可以完全满足使用需求。

新车在静谧性方面还是下了一定的功夫的，对于胎噪和风噪的隔绝还是比较到位的。基本上只有在急加速过程中，才会感受到相对比较明显的发动机噪音传入车内。这样的表现，在同级别车型中算是给出了一个令人比较满意的表现。
空间体验
在空间体验方面，全新MG5还是有值得肯定的地方的。特别是后排的腿部空间，身高179厘米的体验者也能拥有一拳四指的距离，在同级别车型中算是一个非常不错的表现，但是由于该车的车身造型采用了轿跑式的溜背设计，所以对后排乘客的头部空间会有些影响；后排中间位置对于身材比较高大的乘客友好度一般，坐姿会稍显局促。

体验者身高179厘米，前排座椅调至最低位置

此时头部空间为四指

前排座椅不动，体验者直接坐入后排

头部空间受车身造型影响，头部空间仅为一指

腿部空间为一拳四指，值得肯定

后排中间座位对于身材较高达的乘客来说有些局促
此外，该车的储物空间也比较丰富，无论是门板还是中控台区域，都可以随手找到储物区域，而且储物槽的容积比较充足，前排中央手扶箱内也是能够容纳为500毫升左右的饮料的。

前门内饰板储物槽

前排杯架

前排中央扶手箱

副驾驶左侧储物槽

手套箱

后门内饰板储物槽

后排中央储物格
编辑点评：
通过此次试驾，主要还是体验全新MG5在城市以及高速工况中的表现，虽然动力及操控方面的表现并不是很惊艳，但是对于这个级别的车型来说，还是值得肯定的，向年轻人一样，拥有着饱满的活力。加上该车年轻化、潮流化的设计，我觉得值得考虑把它当做年轻人的第一台车。不过，个人认为影响该车入手的重要因素之一还要属其最终的售价。虽然官方一直以“八万潮跑”来定义这款车型，但是定顶配车型10万以内的价格肯定是hold不住的，如果能够控制在11万出头，还是很值得入手的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4. 设计更年轻/更有驾驶欲望 实拍全新名爵MG5

名爵在2020北京车展上亮相了旗下全新 MG5，新车定位紧凑型轿车；不过，当时仅仅是发布了这款车的外观。日前官方正式公布了该车的内饰，今天我们就带着您对这款该车以年轻化为设计理念的“潮跑”，进行一次近距离接触。
名爵MG5定位于紧凑型轿车，整车采用轿跑式的溜背造型设计，配合快速下压的引擎盖，营造强烈的前冲姿态，有着较强的运动风格。

新车的前脸采用名爵第三代家族设计语言，应用了流线型线条向下扩散的进气格栅带来了更加强烈的运动感。前包围底部设计有降低风阻的风道，搭配狭长的LED大灯，使车头拥有较高的辨识度。


来到车身侧面，整车的线条看起来十分流畅，溜背的造型设计在视觉效果上赋予该车浓浓的“轿跑”风格。双色涂装的铝合金轮辋造型动感、时尚；轮胎装配了米其林的浩悦3ST，其尺寸为215/50 R17。该车车身尺寸长宽高分别为4675/1842/1473毫米，轴距为2680毫米。


车尾除了溜背的造型以外，尾灯内部的LED灯带也给人留下了非常深刻的印象，使尾部在夜间有着极高的辨识度。排气采用了两边共两出的布局，不过真正的排气孔是隐藏于后包围里面的，我们在外部看到的只是一对镀铬装饰，但视觉效果还是运动的。




全新名爵MG5的内饰采用了红黑撞色搭配，有较强视觉冲击力，搭配三辐式平底方向盘，也更具运动气息。新车配备12.3英寸全液晶仪表和10.25英寸高清液晶中控屏，搭配拉丝纹饰的饰板以及中控屏下方的机械按键，使内饰的机械感与科技感并存。

智能互联方面，新车搭载最新的斑马Venus系统，支持90秒连续对话、支付宝小程序接入、智能家居互联等功能，同时内置了贴合用户使用习惯的高德地图、酷我音乐、喜马拉雅FM等热门应用，提升出行中的智能化体验以及娱乐体验。


全新名爵MG5座椅同样采用了红黑配色，并运用了上下分层设计，令车内在视觉效果上能更加体现出与众不同的个性。而从座椅造型上，可以看出在人体工程学方面的考虑，肩部、腰部以及腿部都设计有较高侧围，以提升其包裹感和舒适性。


身为雅马哈音响品牌的全球合作伙伴，名爵在全新MG5上采用了雅马哈高保真音响系统，该系统由雅马哈专属调音大师专业定制，并采用雅马哈独有的高保真对称摆动技术，实现高音清晰、中音通透、低音震撼的听觉享受。此外，新车配备的天窗在最新官图中也有所展示，不过遗憾的是并未采用全景天窗设计。


配置方面，新车装备了MG Safety Fast全时安全辅助系统，包括ACC自适应巡航、LDP车道偏离预警、AEB自动紧急刹车、SAS车速辅助系统等功能，能够在一定程度上帮助驾驶者提升行车安全。


动力方面，全新MG5有1.5升涡轮增压发动机+7DCT以及1.5升自然吸气发动机+iCVT两种动力搭配，最大功率分别为173马力和120马力。据了解，该车将在11月内正式上市，而新车的最终售价，我们将在第一时间为您带来相关报道。
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5. 试驾全新名爵5，颜值吸引年轻人，实力也强

自主品牌中，名爵品牌在年轻化的品牌形象打造中有声有色，不仅营销做得响亮，车型设计也做得时尚动感。无论是名爵6、领航、ZS还是刚上市不久的全新名爵5，年轻、运动、潮流的品牌形象让人印象深刻。而全新MG?5的到来，算是入门级家轿市场的搅局者，指导价6.79万-9.99万元，对于消费者倒是诚意不小。

近日，深度试驾了全新名爵5后，笔者对这个品牌的认知更加深刻了。科技、潮流、“青奢”是新车的定位，也很符合当下年轻人的用车需求。车身采用了相当酷炫的四门轿跑设计，大溜背造型仿佛带着点思域的味道，配上俯冲式的车头设计，整辆名爵5充满了战斗气息，和6年前那辆普通的两厢车，简直是天壤之别。


新车采用MG品牌第三代设计语言，凭高颜值在车展收割人气。其猎鲨超跑感前脸布局、数字燃动参数化中网、燃动黑骑士车身装饰、同级独有的跑车姿态加上纯粹的溜背和宽车肩设计，让新车辨识度颇高。2680mm的轴距比思域、缤瑞都长，同时后排乘坐空间也有不小的优势。


日冕红运动内饰、大尺寸的全景天窗、零重力全环抱座椅驾乘舒适，同时也是国内首款搭载雅马哈音响的量产车型。不得不说，全新MG5是一款从年轻人需求出发打造而来运动车型。

新车搭载全新斑马Venus系统，大尺寸的液晶仪表和中控大屏配合自带MG专属AI助理，支持90秒连续对话、全面接入支付宝小程序等阿里生态，更能实现车家互联，对于挑剔的年轻用户来说，依然能够满足他们的用车需求。

动力方面，本次试驾的是1.5T版本，搭载的是MEGA?Tech?1.5T发动机和7速湿式双离合变速箱，可压榨出173PS的最大马力和275N·m的峰值扭矩，值得一提的是，百公里加速只需8秒，对于入门级家轿来说，这样的动力表现足够优秀。

当然，新车动力强劲的同时还能带来百公里5.7L的低油耗燃油经济性，而全系标配XDS过弯辅助系统更是提升了整车的操控。不得不说，有了全新名爵5，还要什么自行车？

在主被动安全方面，新车搭载MG?PILOT智驾，包含了360°全景影像系统、ACC全速段自适应巡航、AEB自动紧急制动、SAS智能车速系统等安全辅助功能，行驶在高速路段时，ACC开启后不仅让驾驶更轻松，还能缓解旅途疲劳从而提升驾驶的安全性。

全新名爵5的到来，进一步丰富了名爵运动轿车的产品矩阵，凭借不错的性价比、高颜值、丰富实用的安全配置以及可圈可点的动力表现，成为年轻人的购车时考虑重点车型不是难事。不得不说，在打造这类运动型轿车这件事情上，名爵的实力是大家有目共睹的。

6. 试驾全新名爵5，颜值吸引年轻人，产品力打动用户！

自主品牌中，名爵品牌在年轻化的品牌形象打造中有声有色，不仅营销做得响亮，车型设计也做得时尚动感。无论是名爵6、领航、ZS还是刚上市不久的全新名爵5，年轻、运动、潮流的品牌形象让人印象深刻。而全新MG?5的到来，算是入门级家轿市场的搅局者，指导价6.79万-9.99万元，对于消费者倒是诚意不小。

近日，深度试驾了全新名爵5后，我对这个品牌的认知更加深刻了。科技、潮流、“青奢”是新车的定位，也很符合当下年轻人的用车需求。车身采用了相当酷炫的四门轿跑设计，大溜背造型仿佛带着点思域的味道，配上俯冲式的车头设计，整辆名爵5充满了战斗气息，和6年前那辆普通的两厢车，简直是天壤之别。


新车采用MG品牌第三代设计语言，凭高颜值在车展收割人气。其猎鲨超跑感前脸布局、数字燃动参数化中网、燃动黑骑士车身装饰、同级独有的跑车姿态加上纯粹的溜背和宽车肩设计，让新车辨识度颇高。2680mm的轴距比思域、缤瑞都长，同时后排乘坐空间也有不小的优势。


日冕红运动内饰、大尺寸的全景天窗、零重力全环抱座椅驾乘舒适，同时也是国内首款搭载雅马哈音响的量产车型。不得不说，全新MG5是一款从年轻人需求出发打造而来运动车型。

新车搭载全新斑马Venus系统，大尺寸的液晶仪表和中控大屏配合自带MG专属AI助理，支持90秒连续对话、全面接入支付宝小程序等阿里生态，更能实现车家互联，对于挑剔的年轻用户来说，依然能够满足他们的用车需求。

动力方面，本次试驾的是1.5T版本，搭载的是MEGA?Tech?1.5T发动机和7速湿式双离合变速箱，可压榨出173PS的最大马力和275N·m的峰值扭矩，值得一提的是，百公里加速只需8秒，对于入门级家轿来说，这样的动力表现足够优秀。

当然，新车动力强劲的同时还能带来百公里5.7L的低油耗燃油经济性，而全系标配XDS过弯辅助系统更是提升了整车的操控。不得不说，有了全新名爵5，还要什么自行车？

在主被动安全方面，新车搭载MG?PILOT智驾，包含了360°全景影像系统、ACC全速段自适应巡航、AEB自动紧急制动、SAS智能车速系统等安全辅助功能，行驶在高速路段时，ACC开启后不仅让驾驶更轻松，还能缓解旅途疲劳从而提升驾驶的安全性。

全新名爵5的到来，进一步丰富了名爵运动轿车的产品矩阵，凭借不错的性价比、高颜值、丰富实用的安全配置以及可圈可点的动力表现，成为年轻人的购车时考虑重点车型不是难事。不得不说，在打造这类运动型轿车这件事情上，名爵的实力是大家有目共睹的。

7. 试驾全新名爵5，颜值吸引年轻人，产品力打动用户

自主品牌中，名爵品牌在年轻化的品牌形象打造中有声有色，不仅营销做得响亮，车型设计也做得时尚动感。无论是名爵6、领航、ZS还是刚上市不久的全新名爵5，年轻、运动、潮流的品牌形象让人印象深刻。而全新MG?5的到来，算是入门级家轿市场的搅局者，指导价6.79万-9.99万元，对于消费者倒是诚意不小。

近日，深度试驾了全新名爵5后，我对这个品牌的认知更加深刻了。科技、潮流、“青奢”是新车的定位，也很符合当下年轻人的用车需求。车身采用了相当酷炫的四门轿跑设计，大溜背造型仿佛带着点思域的味道，配上俯冲式的车头设计，整辆名爵5充满了战斗气息，和6年前那辆普通的两厢车，简直是天壤之别。


新车采用MG品牌第三代设计语言，凭高颜值在车展收割人气。其猎鲨超跑感前脸布局、数字燃动参数化中网、燃动黑骑士车身装饰、同级独有的跑车姿态加上纯粹的溜背和宽车肩设计，让新车辨识度颇高。2680mm的轴距比思域、缤瑞都长，同时后排乘坐空间也有不小的优势。


日冕红运动内饰、大尺寸的全景天窗、零重力全环抱座椅驾乘舒适，同时也是国内首款搭载雅马哈音响的量产车型。不得不说，全新MG5是一款从年轻人需求出发打造而来运动车型。

新车搭载全新斑马Venus系统，大尺寸的液晶仪表和中控大屏配合自带MG专属AI助理，支持90秒连续对话、全面接入支付宝小程序等阿里生态，更能实现车家互联，对于挑剔的年轻用户来说，依然能够满足他们的用车需求。

动力方面，本次试驾的是1.5T版本，搭载的是MEGA?Tech?1.5T发动机和7速湿式双离合变速箱，可压榨出173PS的最大马力和275N·m的峰值扭矩，值得一提的是，百公里加速只需8秒，对于入门级家轿来说，这样的动力表现足够优秀。

当然，新车动力强劲的同时还能带来百公里5.7L的低油耗燃油经济性，而全系标配XDS过弯辅助系统更是提升了整车的操控。不得不说，有了全新名爵5，还要什么自行车？

在主被动安全方面，新车搭载MG?PILOT智驾，包含了360°全景影像系统、ACC全速段自适应巡航、AEB自动紧急制动、SAS智能车速系统等安全辅助功能，行驶在高速路段时，ACC开启后不仅让驾驶更轻松，还能缓解旅途疲劳从而提升驾驶的安全性。

全新名爵5的到来，进一步丰富了名爵运动轿车的产品矩阵，凭借不错的性价比、高颜值、丰富实用的安全配置以及可圈可点的动力表现，成为年轻人的购车时考虑重点车型不是难事。不得不说，在打造这类运动型轿车这件事情上，名爵的实力是大家有目共睹的。

8. 为年轻人而来 实拍体验全新MG5

7-10万年轻人可以买到什么车？你可以选择像飞度这样的合资入门车，不过较低的配置以及较小的尺寸似乎没有什么性价比可言。当然你也可以选择帝豪、逸动这些自主紧凑车，只是这些车型为了取悦众人可能会丢失一些小个性。而有着极具运动化气息的 MG5似乎是这个价位最有鲜明的一台车，它明显针对年轻群体，比如你刚毕业或者刚工作不久，打算有着7-10万的预算价格，那么这款车你可以看一看。
●外形解析








●内饰解析








●空间解析





●动力解析



◆全文总结：抛开价格不说，MG5最吸引人的就是里外这种设计，毕竟这个价位，针对年轻车设计的产品似乎都没有这台MG5做得纯粹或者说更讨好年轻人。除了这个杀手锏之外，MG5的另一个优势就是均衡性，它在空间实用性、配置等方面表现也都非常均衡，你很难找到其吐槽点。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。