悍马越野汽车价格多少?

1. 悍马越野汽车价格多少?

悍马
报价
|
图片
|
视频
进入官方网站
悍马H2
车型
厂商指导价
经销商报价
日期
6.0
AT
118.00万
118.00万-118.00万
6月8日
发动机：V8
排量：6.0
马力：398
变速箱：4挡自动
|
经销商报价
|
图片
|
参数配置
|
对比
6.2
AT
128.00万
128.00万-128.00万
6月8日
发动机：V8
排量：6.2
马力：398
变速箱：6挡自动
|
经销商报价
|
图片
|
参数配置
|
对比
悍马H3
车型
厂商指导价
经销商报价
日期
H3
3.5
75.80万
75.80万-75.80万
6月8日
发动机：L5
排量：3.5
马力：220
变速箱：4挡自动
|
经销商报价
|
图片
|
参数配置
|
对比
H3x
78.00万
78.00万-78.00万
6月8日
发动机：L5
排量：3.7
马力：245
变速箱：4挡自动
|
经销商报价
|
图片
|
参数配置
|
对比
H3
ALPHA
85.00万
85.00万-85.00万
6月8日
发动机：V8
排量：5.3
马力：305
变速箱：4挡自动
|
经销商报价
|
图片
|
参数配置
|
对比

2. 国内除了东风汗马像悍马外，还有没有仿悍马的汽车生产商？

目前只有东风汽车身产的汗马模仿的悍马，必须知道的是，猛士就是汗马，这两个名字是同一个车。

3. 在中国怎么购买悍马（汽车）？

你在什么省市呢？
天津是有悍马卖的，但恐怕手续上不是很齐全，风险比较大，一般不熟悉都别在港口买进口车。
南方卖悍马的就很多，集中在广州，深圳，上海等，具体的经销商你可以在网上进入汽车网站，搜索悍马，就会出现经销商了，
注意，价格还是其次，你一定要经销商签合同，注明一定要上牌成功，否则原钱奉还！
因为悍马在中国还没有批量进口的，都是小批量的单独进入，有的还没上到国家的环保目录，这在部分城市是不允许上牌的！
祝你好运！

4. 悍马车为什么停产了？

鉴于IED的爆炸力与破坏力，悍马已不能为士兵提供安全的保障，新型的防雷车和JATV的列装已经悍马H1的军方采购订单取消，从而悍马这一伟大的车型将退出我们的视野，其可靠性已不足以担负未来的无限制作战模式。
2009年，腾中重工从通用手中收购悍马，以失败告终，腾中重工放弃了悍马。通用悍马将被“终结” 悍马或将成为历史2010年，2月25日凌晨，通用汽车声明称，由于未能将悍马品牌出售给中国制造商，他们考虑将“终结”悍马品牌。 
2010年4月6日，通用汽车在美国召开了由美国153家悍马经销商参加的会议，决定正式启动关闭悍马生产线的程序，不再生产任何型号的悍马。

扩展资料：
悍马的性能介绍：
悍马的动力来自一台6.5升涡轮增压柴油引擎。它位于车子中部，使整车的重量分布非常均匀。
每个部件上的通气软管都汇集到一条来自空气滤清器的中央软管。焊接而成的钢车架上有5条重负荷横梁，它们能充分吸收在恶劣路况下满载行驶时遭受的应力并能延长发动机部件的寿命，使车子即使在最恶劣的状况下也能安全运转。

通用公司的4L80E自动箱被广泛认为是有史以来最好、最耐用的4挡变速器。大多数越野车的后轮都采用鼓式制动，因此倒车下坡时车子很难控制。而悍马采用的半轴内置4轮盘式制动器不论是倒车下坡还是向前行驶都十分有效，所以说4轮盘式制动器是不可替代的越野装备。
参考资料来源：百度百科—悍马

5. 悍马中国现在以销售多少辆？

这个问题类似于一些据说是跨国公司面试的考题，比如：中国有多少个县？北京有多少个下水道井盖？这样的问题据说是为了考察被面试人的思维方法，因为这些数据在某些机构和部门那里肯定非常详细。  当然，悍马的数量在经销商和汽车厂商那里肯定很清楚，只是对于只能偶尔在大街上看上一两眼的普通老百姓来说，这个数只能靠猜。一般来说，你周围的人都有过在街上看到过悍马的经历，那就说明这种来自美军轻型装甲车的汽车在中国数量不少，当然可以肯定的是其销量肯定没有吉利汽车那么大。总是有传闻说来自山西的煤老板们一口气定下多少辆悍马，某地某富豪的婚礼上出动了多少辆悍马。  在众多国际顶级名车纷纷前来中国建厂生产的时候，肯定有很多富豪觉得奔驰宝马已经远远不能将自己与别人区别开来，在街上开着一辆美国轻型装甲车才是真正够酷的事情。  某种意义上说，悍马也算是中国的一种财富密码，彰显出富豪们的量级、追求和品味。  据说悍马的油耗极高，虽然对于富豪们来说，油耗基本上可以忽略不计，但是有一个值得警惕的事情是，据说国产的悍马马上就要推出，虽然身价没有美国悍马那么高贵，但是可以肯定的是其规模和油耗将不相上下。  包括SUV在内的车辆，在很多人开来，油耗高，非常不经济，至于悍马，如果国产数量很大的话，估计会对国际油价产生一定的影响，虽然可能不大，好比蝴蝶煽动了一下翅膀。  至于中国有多少两悍马呢？这样猜估计肯定不行。虽然互联网很发达，但是这样的数据依然不能搜索到。如果你知道的话，请告诉我。因为这个数字某种程度上可以算作一个密码，从中可以解读出中国的财富结构和富豪心态。  在中国，悍马要比宝马、奔驰和保时捷跑车更有新闻价值，你看那些婚礼车队上，只要有悍马出现，就会有人拍照片放在网上。那个城市里如果有一辆悍马，也会被当作一个新鲜事传一传。据说南京还有马六车队狂追悍马的事情。实在是悍马太过招摇了。而招摇是符合很多人的炫耀心态的。  假设按全国有1000辆悍马的规模来测算，也许可以得出中国富豪的具体数量。估计悍马的爱好在富豪中应该有一个分布概率问题，富豪中并不是什么人都喜欢这种美国军用轻型庄家车的。  悍马在中国是一种怎样的象征呢？狂野、招摇、绝对自我、混不吝、不在乎，对于普通大众，看到这种车的时候绝对会有比较复杂的心态。一个简单猜测是：这就是传说中的悍马呀！很快就会转变成，这些人怎么会这么有钱呢？  也许，悍马的车主，在中国的确有些糙，形象不是特别主流。网上的搜索看到的结果是山西和唐山的悍马车最多，这两个地方都是资源型的，煤炭和钢铁是这两个地方的关键资源。

6. 悍马汽车的由来

Willys-Overland Motor公司是AMGeneral公司(下称AMG)的远亲。早在1940年Willys做出了美国第一辆MB吉普。开发的目的是“General Purpose”，简称GP，后来慢慢演变成“JEEP”。

60万台MB在大战期间分别由Willys和福特制造。到了朝鲜战争，AMG希望可以改良MB，于是M38诞生了，它一共制造了15万辆。20世纪60年代初，Kaiser(凯旋)设计出了M151，AMG和福特分别拿到了生产权。

越战中M151被大量使用并被AMG不断改良，后改名M151A1和后来的M151A2。20世纪70年代，美国军方想用一辆“新世代”高性能多用途轮式汽车(HMMWV)来取代多款小吉普和各式四驱皮卡。其中包括M151A2、道奇Chev、Kaiser和M561 Gamma Goat等，而这样的好处是同一底盘维修保养起来更加方便。而民用的四驱道奇Chev、Kaiser皮卡改成的军车性能因无法满足军队的需要，再加上美军希望军车内的士兵能得到更好的保护，XR311在这样的情况下应运而生了。

美军一次造出了19辆XR311试验车。该车采用后置引擎设计，V8 5.2升OHV，在4000rpm发出0.49kg/cm2的扭力和187匹马力；车长4.343米，宽度达1.93米，而高度只有1.6米；时速可达129公里/小时，最大爬坡度75%，0-60英里加速需时12秒，配置98升油箱，可连续行走480公里，在0.75米水深以下可以照常行驶；自动排挡3前1后，恒久式四驱系统，四轮双A臂独立悬挂系统，加上前PTO绞盘；车重约2767公斤，成本5万美元(20世纪70年代的5万美元，可在香港买一套5000英尺以上的小洋房。可见这几辆试验车的成本不是一般小车厂可以应付得来的)。XR311在沙漠、草原有很好的表现，但最后因为成本太高、车尾因安放引擎无法载货而不符合军队多用途的要求，停止了进一步的开发。



在20世纪70年代中期，欧洲著名的Lamborghini(林宝坚尼)超级跑车制造商也看准了军车市场，于1977年试做了几台高性能吉普车给美国军方试验，取名Cheetah。其外形和XR311有一点像，车长4.55米、宽1.88米、高1.65米，采用AMC( )一台V8 5.9升后置汽油引擎(4000rpm时可发出183匹马力)，四速手排，油箱有129升，极速150公里/小时，0-60英里加速需时11秒，它同样可以在0.76米以下的水深下行驶。但由于其引擎在车后面，汽车的用途受限，无法取代小皮卡，加上车价很高，同样无法满足军方的要求。

车厂后来把该车的市场转向了中东和富商，工程师为Cheetah改上一台林宝坚尼自己的V12 4.8升引擎，它拥有332匹马力/6000rpm。另外，他们还把引擎从后方改到前面，油箱加大至280升，车速提升至188公里/小时。其名字则变更为LM(Lamborghini Militaria)。由于中东的汽油特便宜，该车有一定的市场。



到了20世纪80年代中期，船用的V12 7升、420匹引擎被放进LM，使车速提升至205公里/小时。1986年，V12 5.2升DOHC的赛车引擎也引入了LM车系，它可以发出450匹/6800rpm，极速推到208公里/小时，车内原来的行李位置被改成4个座位。由于生产数目太少，价格又不为一般商人接受(1986年时约要130万港币，是当时的奔驰300SE价格的三倍)，所以，即使在现今的欧洲、中东，我们也很难一睹这一代名车。



上世纪80年代初，AMG工程部总结了XR311和Cheetah落选的原因后，希望重新研制出同类的越野车交给美军测试。于是，他们制造了12台HMMWV。该车引擎位置从后置改为中置(编者按：F1赛车、丰田MR2、本田BEAT等车也是中置引擎，它们的引擎位于两轴间并在驾驶室之后，这也是我们一般所理解的中置引擎布置方式。而HMMWV与它们不同，其引擎位于两轴之间但在驾驶室之前，这是极少使用的布置方式，为方便区别一般也可将其称为前中置引擎布置方式)。这个设计解决了前置引擎造成的车重不平均和后置引擎无法载货的两难局面。同时，也因为这个设计，车宽增加至近2.2米(不包括后视镜)，引擎的大半占据了驾驶员和前座乘客的中间，而自动变速器也正好放在后排两座位的中间。

该车四轮独立悬挂系统加上Drop Gear(和VW166一样的设计)在传动半轴下多加一个齿轮，并增加差速器在其中，从而增加底盘的离地间隙。该车还使用永久式四驱系统，采用的是V8 6.2升柴油机，省油的同时可以发出150匹马力，时速最快达到110公里/小时。这十二辆HMMWV分别加上不同的车身，以适合美军多用途的要求。



1984年，HMMWV终于通过各种严格的测试而成为新一代的多用途越野车(被正式命名为HUMVEE)，全面取代M151A2、各种四驱民用皮卡(M886、M715等)和M561 Gamma Goat 6×6水陆两用小卡车等。新车在空投、防爆、防地雷性能方面都比M151A2更出色。而最重要的是在用途方面，HUMVEE竟可以衍生出15个车型，把过去不同品牌、不同底盘汽车的用途全部归纳到统一的HUMVEE底盘上，不但使维修保养更方便而且大大提高了汽车的越野性能。因为HUMVEE的底盘不是由民用四驱车底盘改造开发而来，而是一个可以在野外使用十年的坚固的卡车底盘。

7. 悍马汽车有几个系列？

好象就 H1 H2 H3  其实悍马最经典、最原始、最接近军用版本的还是H1，布满铆钉的车身最能吸引男同胞的眼球，可惜油耗太厉害；而H2太大了，简直就是辆坦克，坐在上面的目的就是要看到其他汽车的车顶，而油耗同样厉害，越野能力一般；  H3是H2的浓缩版本，小了一号，外型基本没有变化. 至于不同建议去买：汽车杂志 2006.5 第295期 封面故事就是介绍H1 H2 H3 的 很符合你的要求.  型号： H1 4门WAGON  车型： 标准型 SUV/CRV  生产厂商： 美国通用  上市时间： 1992  引擎参数  标准发动机： V-8 带增压电喷柴油机  标准变速箱： 4L65-E 4速自动变速器  标准排量： 6500  气门数： 32  最大功率： 143/3400 Kw/rpm  最大扭矩： 583/1800 nm/rpm  燃油系统： 电子燃油喷射式  理论油耗： 16.0 升/百公里  转向，悬挂，轮胎  驱动方式： 四轮驱动  制动方式： 碟/碟  转向方式： 助力转向式  悬挂方式： 前为独立扭矩杆，单管气体减震，前稳定杆/后为五连可变弹簧，可变空气承载，单管气体减震，前稳定杆  轮胎： LT315/70R-17  尺寸和重量  车身重量： 3219 kg  轴距： 3302 mm  轮距(前/后)： 1764/1760 mm  全车长度： 4686mm  车身宽度： 2197mm  车身高度： 1905 mm  车型配置 -- 外观/内饰  前雾灯；  车型配置 -- 舒适性配置  电动车窗； 手动空调； AM/FM收音机； 可加热电动外后视镜； 动力转向；方向调节；后除雾镜；转速表；自动变速箱；  车型配置 -- 车辆安全/防盗配置  ABS防抱死制动系统 ； 驾驶座安全气囊； 副驾驶座安全气囊； 可溃缩转向柱； 中央门锁； 智能防盗装置； 牵引控制；  车型配置 -- 其他功能配置  CTIS中央轮胎充气系统,Run－Flat功能  型号： H2  车型： 豪华型 两厢车 SUV  生产厂商： 美国通用  生产年份： 2001-00-00  发动机： Vortcc 6000 V8 OHV汽油动力  变速箱： 自动  最大功率： 232/5200  最大扭矩： 486/4000牛/米  书上介绍的很详细 但是 我懒的打了 实在是太多了 再次建议你去买我介绍的那本书 15员一本 市面上买的到最厚的那种 名叫 汽车杂志

8. 悍马为什么倒闭了？

2010年2月24日，通用汽车在美国底特律总部宣布四川腾中重工未能按期完成对悍马的收购，收购交易失败，通用汽车将逐步关闭对悍马的运营。此后，来自印度、俄罗斯等国家的投资者都表达了对收购悍马品牌的兴趣，通用汽车也表示有意出售。3月，悍马在经历了一段时间的停产之后再度复产，人们似乎看到了悍马复兴的希望。但今年4月，通用汽车宣布，由于仍未找到合适的买家，因此不得不关闭悍马品牌。此后，美国的153家悍马经销商开始折价清理库存。