玉柴联合动力股份有限公司的介绍

1. 玉柴联合动力股份有限公司的介绍

玉柴联合动力股份有限公司由集瑞联合重工、广西玉柴与深圳市九思投资三方合资发起，于2009 年8 月在安徽芜湖成立，2009年11月玉柴联合动力生产基地动工建设，公司注册资本5 亿元人民币。利用先进技术和科学管理方法，制造和销售具有成本竞争力、高品质重型车用柴油机及其零部件。总投资15 亿以上，最终形成年产销20 万台重型车用发动机的生产基地。

2. 玉柴联合动力股份有限公司的产品特点

2010年12月18日，联合卡车携手联合动力举行了隆重的品牌发布暨产品上市仪式，作为联合卡车核心战略联盟的联合动力也一并发布了自己的动力品牌，同时预示YC6K12发动机正式面世。YC6K产品系列的排量有10.5L、12L和13L三种，排放可满足国3到国5，甚至欧6的需要；功率可覆盖300~560马力，适用柴油（或LNG/CNG/甲醇）等单一燃料和双燃料发动机。平均故障间隔里程是10万km； B10寿命方面，K10系列可达到100万Km以上、K12系列可达到 160万km以上。玉柴联合动力股份有限公司YC6K系列发动机以奔驰DD13/15发动机为对照基础自主开发，集成了当今世界最新技术成果，拥有30多项技术发明专利。首次在发动机行业运用可靠性增长技术，突破了中国制造的可靠性弱势；引入精确燃烧和电子控制技术、发动机逆向横流冷却技术、高强度材料和高效发动机缸内制动技术创新运用，大幅度提高了发动机使用寿命，具有欧洲2012年最新量产发动机的技术水平。1.油耗低6K实际达到的各项技术性能指标均领先国内同类发动机，关键性的油耗指标、比重量指标位居世界先进水平。如最低油耗、额定点油耗比世界先进水平低5%～8%；主要结构件采用了高强度蠕墨铸铁材料，发动机重量比传统发动机重量减少15%。2.高效逆向冷却技术冷却液从缸盖流入缸体冷却，却液流速高，冷却效率更高，使得喷油器安装区域温度较传统柴油机降低约15oC，使得发动机能承受高达220bar的爆发压力，发动机可靠性实现跨越。3.顶置凸轮轴技术（SOHC）中国第一款满足欧3/欧4/欧5/欧6的顶置凸轮轴四气门中型柴油机。配气机构刚度大，噪声较传统柴油机更低。4.集成式整体缸盖气缸盖集成进气管，发动机结构更加紧凑，进气管及其相关件故障得以根本性提高。5.高爆压技术采用湿式气缸盖，上止口支撑，均匀的气缸盖螺栓布置，辅助以先进的高速水流冷却技术，缸孔变形小，使得发动机的制动油耗率BSFC指标、机油耗、B10寿命和可靠性等显著提高；大修后性能复原度高。龙门式气缸体，侧压配合的主要主轴承盖，配合底部加强板，发动机刚度显著提高，变形更小，使得气缸体主轴承座能承受高达220bar的爆发力，同时获得最佳的NVH特性。蠕墨铸铁(Rut400)缸体缸盖材料铸件残余应力退火技术，保证残余应力小于50MPa。6.后置式铸铝齿轮室后置齿轮室，曲轴系振动小、噪声低、功能强大。同时满足共轨和单体泵等系统的安装。采用轻量化的高强度设计铸铝飞轮壳，发动机重量更轻、耗油更低。7.完全中置的PTO轴高效的POT输出作为选装配置，输出扭矩高达100Nm，满足水泥搅拌车等工程车需要。8．缸内制动技术采用美国JACOBS公司生产的高效排气制动器，制动功率高达25kW/L，制动可靠性更高。9．机油冷却系统集成，低维护成本机油冷却器集成机滤、水泵、节温器于一体，结构紧凑、功能强大，巧妙的进出水布置使得机油冷却器冷却效率更高、水流阻力更低。相应的维护成本低。10．前端轮系增强技术前端轮系布置经专业轮系供应商德国Gates优化设计，保证发动机轮系工作更加可靠。B10寿命高达100万km。

3. 玉柴联合动力股份有限公司的经营理念

秉承绿色发展、和谐共赢的理念以对历史负责任的态度用超越和创造的勇气坚守品质立命、创新求特、集成求专、团队发挥、持续改进追求卓越和领先为中国重卡领域提供更可靠、更节能的动力系统成为重卡动力的世界知名品牌

4. 玉柴联合动力K13气体凸轮轴怎么对

您好，关于您的问题，我为您做以下回答：玉柴联合动力K13气体凸轮轴的办法如下：
首先检查正时皮带有没有装错。然后检查线路：凸轮轴位置传感器有3根线，分别是电源5伏（打开点火开关）、传感器负极和输出信号。用试灯试一下传感器正极的5V电源是不是虚电。3根线都通往发动机ECU，断开蓄电池负极拔掉ECU插头，用万用表分别测量这3根线从传感器插头到ECU插头之间的电阻，电阻值不得大于0.5Ω。然后再检查是否有短路。2、如果上述检查正常，用发光二极管试灯一端接传感器负极、另一端接输出信号（将ECU和传感器、电池负极全装好），启动发动机，此时试灯应闪光。
亲 我建议您可以找专业人士操作 这种操作难度还是比较大的，您找专业人士也更加稳妥。
亲 以上是我对您问题的全部解答的 希望对您又说帮助 祝您生活愉快。【摘要】
玉柴联合动力K13气体凸轮轴怎么对【提问】
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5. 玉柴联合动力K13气体凸轮轴怎么对

您好，很高兴为您服务，为您查询到有关于玉柴联合动力K13气体凸轮轴怎么对的结果如下：
1、按照曲轴正时皮带轮上的标记对好曲轴，一般要求1缸的活塞上止点位置；
2、安装凸轮轴正时皮带轮上的标记对好凸轮轴，双凸轮轴的分别对好两个凸轮轴位置
3、安装好正时皮带/链条即可。发动机正时齿轮只有凸轮轴齿轮有记号，其余齿轮均没有标记。首先转动发动机，使1、6缸达到上止点。然后装配除凸轮轴齿轮以外的其它齿轮，看机体上有一个标记，使凸轮轴齿轮的标记和这个标记重合。之后转动发动机使之处于上止点前22度左右，调整喷油泵使之处于一缸刚出油的状态，锁紧螺丝，就可以了。
希望我的回答对您有帮助，请您帮我点个赞噢，谢谢～【摘要】
玉柴联合动力K13气体凸轮轴怎么对【提问】
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3、安装好正时皮带/链条即可。发动机正时齿轮只有凸轮轴齿轮有记号，其余齿轮均没有标记。首先转动发动机，使1、6缸达到上止点。然后装配除凸轮轴齿轮以外的其它齿轮，看机体上有一个标记，使凸轮轴齿轮的标记和这个标记重合。之后转动发动机使之处于上止点前22度左右，调整喷油泵使之处于一缸刚出油的状态，锁紧螺丝，就可以了。
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6. 玉柴联合动力股份有限公司电话是多少？

玉柴联合动力股份有限公司联系方式：公司电话0553-7527051，公司邮箱yc6kzp@kengine.cn，该公司在爱企查共有8条联系方式，其中有电话号码3条。
公司介绍：玉柴联合动力股份有限公司是2009-08-11在安徽省芜湖市弋江区成立的责任有限公司，注册地址位于安徽省芜湖市三山区峨溪路9号。
玉柴联合动力股份有限公司法定代表人吴其伟，注册资本50,000万(元)，目前处于开业状态。
通过爱企查查看玉柴联合动力股份有限公司更多经营信息和资讯。

7. 发布四大新能源动力系统 玉柴再次引领行业变革

 
     在玉柴的字典里，恐怕永远只有“变革”、“创新”这两个词汇。
   5月28日，广西玉柴机器股份有限公司（以下简称“玉柴”）在北京举行新能源动力战略与产品发布会，推出了四大新能源动力系统，共计7款新能源动力产品。
   
   此次发布会，标志着玉柴在继发布全系国六商用动力后，又成功完成新能源动力技术路线的确定并全面推出新品，形成传统动力与新能源动力并驾齐驱的产品战略全布局。
    两条腿走路 玉柴形成全面产业布局 
   发布会现场，广西玉柴机器股份有限公司总裁吴其伟致开场词：“玉柴是行业唯一一家发布全系列新能源动力产品的中国内燃机制造企业。作为专业动力供应商，今天对玉柴来说，乃至对行业来说，都是非常重要的时刻。玉柴拥有车用动力、船电动力、通用动力和新能源动力四大业务板块，构建了优秀的自主研发能力、集成应用能力、快速市场响应能力、一流生产制造能力、优质客户资源以及完整营销服务网络。在此，玉柴发布新能源动力战略，以专业和技术驱动未来，引领中国未来动力的创新发展。”
   
   吴其伟进一步表示，玉柴对新能源动力产品充满信心，到2030年，预计销售20万台/套，销售收入达到210亿元，相当再造一个玉柴股份！
   玉柴股份董事长晏平在随后的演讲中指出：“今天，玉柴正式发布了新能源动力战略和产品。我们认为在没有财政补贴的情况下，这款产品跟得上时代，能够经得起市场的检验。玉柴不做则已，要做就做世界最好的产品。众所周知，玉柴去年1月8号，发布了国六的全新产品；去年10月份又发布了T4全系产品，所有产品对玉柴来说都是脱胎换骨。玉柴国六产品没有继承国五产品的传统，都是全新开发。从玉柴的样机，包括给所有企业配套的技术指标，好于玉柴所有的竞争对手。对新能源发动机的定位，玉柴也是一样。玉柴的技术团队耐得住寂寞，三年磨一剑，今天正式向 社会 发布新能源的新产品。我们希望玉柴与产品能得到 社会 的承认，能经得起 社会 、国家政策的检验。”
   
   “在未来，玉柴仍将围绕传统发动机业务升级，多元化动力并存的战略布局，加大高效节能环保内燃机、新能源多元化动力的研发，重点推进车用国六二代产品、热效率＞50%发动机、智能附件、纯电驱动、混合动力、燃料电池、集成电机式发动机的研发，推动从以中重型动力为主到轻型动力、中型动力、重型动力与大型动力并举的转型；从以传统动力为主到新能源动力与传统动力并举的转型；从以国内市场为主到海外市场与国内市场并举的转型，实现传统动力、新能源动力两条腿走路，打造世界一流的动力总成制造企业。”晏平说。
    攻克细分市场 满足客户多元需求 
   此次玉柴发布的7款新能源动力产品，涵盖集成发电式发动机动力总成(YC IE-Power”)、eCVT功率分流型混合动力总成(YC e-CVT)、集成式电驱动桥总成（YC E-Axel）、燃料电池系统（YC FCS）四大业务方向。
   
   其中，玉柴IE-Power实现了电机和发动机完全一体化设计，高度集成。该系统可以实现行车充电功能，大大增加了车辆的续航里程，发电效率比行业高20%。玉柴集成式发电机动力总成系统适合增程式牵引车、RTG、增程式卡车、增程式自卸车、增程式公交车、移动发电车等多用途车辆，目前与多家主流 汽车 厂产品实现配套，并形成批量销售。
   
   e-CVT动力总成是采用高功率密度高速车用电机，高度集成化，可根据工况实现纯电动、混合驱动、行车充电、超速等功能，为用户提供多种动力选择。城市工况节油率超过65%，城郊工况节油率达到45%，可同时适配客车、卡车、专用车等多种车型。此外，由于e-CVT属于变速箱，意味着玉柴从单纯提供动力输出，已经拓展到动力总成领域。该产品计划2020年开始投放市场。
   
   YCHB-35K/132/248-10为玉柴第一代金属双极板质子交换膜燃料电池，是一款高集成度、高效、无污染的商用车动力产品，适用于城市公交车、卡车、城间客车等车型，计划2020年开始投放市场。玉柴燃料电池系统净输出功率效率超过42%，高于行业平均水平；整体寿命大于20000小时；-20℃超低温仍可以实现正常冷启动。该值得一提的是，该燃料电池系统由玉柴自主开发，标志着玉柴正式登上氢燃料电池行业舞台。
   
   集成式电驱动桥总成，将高转速高功率密度电机、高效率低噪声减速器与驱动后桥三者高度集成，去掉传动轴，自重减轻200斤，同时增大了动力电池的安装空间。可应用于4.5吨-8吨卡车、物流车和6米-8米客车等领域，计划在2021年投放市场。
   由上可见，这四款新能源动力系统是玉柴充分发挥动力技术集成优势，将发动机与电技术的完全融合，针对不同细分市场客户的多元化动力需求全新开发，具有市场竞争优势的产品。
    多项技术优势 玉柴新能源动力系统亮点多 
   作为传统动力供应商，玉柴坚持动力多元化技术路线，在不断加快产品升级换代的同时，积极创新研发新能源动力产品。此次，四大新能源动力系统的发布，也是玉柴践行“五大发展”理念，坚决打赢蓝天保卫战的具体实践。同时，玉柴新能源动力系统也展现出五大亮点。
   其一，在玉柴新能源动力产品的开发过程中，以用户需求为导向的设计理念贯彻始终，确保产品性能满足并超越终端用户对动力性、经济性、安全性和舒适性的需求。
   
   其二，随着国家排放法规和燃油消耗限值日趋严格，要符合排放法规和燃油限值要求，单靠发动机自身的改进已经很困难，同时，新能源 汽车 的续驶里程一直是客户关心的问题。玉柴新能源动力系统的高效发电和高节油率解决了这些痛点，使车辆在节能减排的同时，能够更高效持久的运行，延长了车辆的续驶里程。
   其三，玉柴坚持与整车厂同步开发的思路，产品定位准确，与国际品牌发动机对标，性能开发指标先进，排放控制技术领先适用，使得发动机综合性能表现优异。
   
   其四，玉柴发动机采取集成化设计，与关键零部件供应商组建一个团队，按一个目标全力精准推进新能源动力系统项目开发，并降低了生产成本与使用成本。
   其五，在新能源动力系统开发过程中，玉柴已经与众多主机厂结成了战略合作伙伴。会上，晏平分别与厦门金龙集团、北汽越野、上海申龙、浙江吉利新能源商用车、大运 汽车 、陕汽商用车、东风 汽车 、东风华神、东风柳汽等9家公司，进行新能源动力合作签约。
   
   众所周知，在排放升级的道路上，玉柴一直走在行业前列。无疑，此次四大新能源动力系统的推出，让玉柴在新能源动力市场再次先行一步。可以预见，玉柴新能源动力系统对于商用车市场而言，必将引起新的震动；对于玉柴机器而言，其发动机产品在国内市场的竞争力将大幅提升，进而加速推动玉柴国际化的进程。
   

8. 玉柴发电机组

玉柴的发动机产品有车用、船用、工程机械、农业机械、发电设备柴油动力等6大类27大系列2000多个品种的微、轻、中、重型多缸柴油机，功率覆盖6～2500KW，形成了国内最丰富、最完整的柴油发动机谱系。
全系列产品以大功率、大扭矩、高可靠、低油耗、低排放、低噪声、适配性强的特点和完善便捷的服务，成为国内主要汽车、工程机械、农业机械等的首选动力。工程机械产品以土方机械与桩工机械为主导。



扩展资料：
液压挖掘机拥有0.8～220吨51个系列144个品种组合，以结构精巧、质量可靠、高效节能著称，产品的各项性能指标均达到国际先进水平。其余板块快速发展，均占领行业绝对优势：能源化工板块占据国内高档柴油机油半壁江山；
物流汽贸板块位居中国道路运输企业前三甲；零部件板块旗下9家子公司，产品从滤清器到油底壳，涵盖发动机主要零部件；专用汽车板块环卫产品市场保有量和占有率行业最高。