买车需谨慎，来看看2019年国内市场最不保值的4大合资汽车品牌

1. 买车需谨慎，来看看2019年国内市场最不保值的4大合资汽车品牌

2. 2019年，这7个汽车品牌真的好累

2019年早就画上句点，随着年度销量的出炉，面对这份答卷，有的车企超常发挥，有的车企刚过“及格线”，真可谓是几家欢喜几家愁，今天我们就来盘点一下，在2019年过的有些心累的品牌。
路虎

2019年路虎全新一代极光上市，上市前期，新款极光走红，路虎不仅下调了起售价，调整至35.58万，还给出了预定就送3年/6次免费基础保养，可谓是诚意十足。但是从极光上市后的吧表现来看，还不够亮眼，不过好歹从三位数销量走到了四位数，发现神行也一直是豪华SUV销量榜前10常客，对于路虎而言，维持住这个局面，真的很累。
奥迪

2019年奥迪的日子也不太好过，奔驰品牌旗下车型突然发力，E级C级和GLC等产品在各自细分领域中高歌猛进，刚完成换代的A6L和奥迪Q5L就略显被动，销量处于下风，只能靠降价来维持销量。Q5L终端一度跌至30万以下，即便如此，奥迪也未能保住年度销冠的宝座，被宝马品牌“趁虚而入”，跌至第三。
标致

要说最惨，在2019年莫属法系品牌，全线崩盘，一度传来退市的消息，当然官方已经表明不会放弃中国市场，但是从品牌现如今的销量来看，法系车面临的压力很大，法系车市场占比已经非常小，被誉为法系车翻身之作的标致508L，年销还不到6千辆，扛不动品牌销量重担。
宝骏

宝骏2019过得也有些心累，旗下主力车型面临压力很大，车市遇冷对宝骏来说体会非常明显。为了更好地应对消费需求的转变，宝骏及时的做出了调整，RM-5和RC-6以及RS-3等新车陆续登场，目前来看新车销量表现还不错，宝骏很忙。
奇瑞

虽然奇瑞在2019年销量表现出色，一改往年掉队状态，重回赛道，但奇瑞这一年过得也不容易，瑞虎8新车型和捷途X95等产品登场，瑞虎7也在年底传来改款消息，而星途子品牌也有新车上市，奇瑞忙着上市新车，有的车型反馈出色，比如瑞虎8，但高端领域，星途旗下车型表现就有些差强人意，始终卖不过WEY和领克。
凯迪拉克

2019年的凯迪拉克日子也不太顺心，虽然靠着ATS-L大降价引起过一波关注度，刺激了销量的增长，但是降价带来的危害从下半年才开始显现，目前凯迪拉克品牌高度和调性受到了一定的影响，CT6车型终端降幅依旧维持在10万上下，才能保证销量表现，而刚上市的新车CT5，即便产品力强劲，受价位影响，销量表现远不如预期。
现代

寒流影响最深的，还有韩系车，从2017年以后鲜有车型在排行榜前10，就连往日表现异常出色的领动也掉了队，不过北京现代年销量近70万的数据依然值得肯定。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3. 2019年中国最热销的轿车，全是合资，自主惨败？

本篇文章给大家来盘点一下，2019年中国最热销的10款汽车。通过盘点中国最热销的汽车，我们可以发现其中的一些有意思的规律。
1. 消费者依然偏爱德系车，日系车
从上榜的10款车型来看，朗逸，宝来，速腾，桑塔纳，帕萨特，这5款车型全部是德系车。而轩逸，卡罗拉，思域，雅阁这4款来自日本的汽车销量也都挺好的。由此可以判断中国消费者依然是偏爱德系车的。不过话虽如此，在中国市场上最热销的这5款德系车却与德国没有多大的关系。我们都知道，朗逸是上汽大众专门针对中国市场研发的。宝来，桑塔纳也是中国特供车。虽然帕萨特和速腾海外市场也有，但是帕萨特是美版帕萨特，并不是德国的版本，而速腾也针对中国市场进行了加长。因此上榜的5款德系车，其实与德国没有多大的关系。

2. 朗逸，轩逸经典款依然大卖？
销量最高的朗逸和轩逸之所以遥遥领先，是因为他们两款车型有一个共同的特点，那就是新老车型多代同堂销售，朗逸在中国除了朗逸plus之外，还有朗逸的上一代车型。而轩逸也是一样的，新老车型同堂销售。
正因如此，上一代的朗逸和上一代的轩逸，可以把价格压得比较低，甚至在终端市场的裸车价格都不到10万元了，对消费者有非常大的吸引力，从另外一个方面也能够反映出消费下沉的市场趋势，一二线城市消费者购买新车型，三四线城市的消费者购买老车型，他们希望购买大品牌可靠性，耐用性都比较高的车，因此朗逸和轩逸的上一代车型就成了他们的首选。

3. 帕萨特，雅阁，争议越大，销量越大？
帕萨特和雅阁是2019年最畅销的中型车，这两款车型在2019年饱受争议，其中帕萨特在中保研的碰撞成绩当中，正面25%偏置碰撞，成绩为差。而本田雅阁也经历了“机油门”，“高速失速门”的事件多次的被召回。但奇怪的是这两款车型争议越大，销量也越大。居然就成了中国市场2019年最畅销的两款中型车。
其实不难发现这两款车型虽然有一些问题，但是产品力还算比较强，而且配置比较高，最关键的是这两款车型在同级别车型当中价格是比较低的，帕萨特的价格比迈腾要低，而雅阁的价格也比凯美瑞要低。因此可以发现，对于消费者来说，购买汽车最关键的因素还是价格。

4. 自主品牌没有一款上榜？
虽然在SUV市场，自主品牌目前已经强势崛起，销量也挺不错的，可以跟合资品牌进行分庭抗礼了，但是在轿车方面自主品牌依然是全面落后于合资，最畅销的10款轿车当中全是合资汽车，自主品牌没有一款是上榜的。因此也能够发现，在传统的轿车市场，合资品牌依然比较强势，而自主品牌想要打破合资品牌垄断的局面，还有很长的路要走。据悉自主品牌轿车当中最畅销的是吉利帝豪。

5. 消费者最看中的，依然是耐用性，可靠性！
虽然最近几年中国车市发展的非常迅速，而且诞生了非常多的概念，比如说，高级辅助驾驶，内饰中控大屏幕，语音控制，等等等等，但是我们可以发现上榜的这些车型都是比较传统的车型，并没有凭借概念来炒作。所以我们可以发现，消费者最在意的依然是耐用性和可靠性，毕竟汽车作为一个大件商品价值不菲。相比花里胡哨的概念，能够把耐用性，可靠性以及性价比做得非常好的话，依然是消费者最看重的决定性因素。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4. 2019年中国车市最厉害的15家厂商是谁？

2019年中国车市迎来了市场的下滑，因此很多的汽车厂商的销量同比是出现了下跌的，但是在这样的前提下，依然有一些汽车品牌强势的增长，本篇文章我们就来给大家盘点一下，2019年中国车市最畅销的15个汽车品牌。
排名第一的是一汽大众，2009年销量2,046,189辆，同比增长0.5%。
一汽大众是非常罕见的，同比出现了增长的合资品牌，并且成为销量第一。一汽大众在2019年其实也经历了降价的风潮，包括迈腾，宝来，高尔夫在内的一些车型都有比较大的优惠。一汽大众在SUV市场布局了探歌和探岳，在年底又上市了探影。这三款车型分别对应了紧凑型SUV中型SUV和小型SUV，其中。探岳已经出现了比较大的市场优惠。
此外2019年对于一汽大众来说，捷达品牌的贡献非常大，VS5和VA3在上市之后的销量都取得了，非常不错的成绩。可以说捷达品牌对一汽大众的贡献很大，而且今后由于面对三四线城市的市场，随着消费下沉的趋势，相信捷达品牌会给一汽大众贡献更多的销量。

上汽大众，2001777辆。
上汽大众2019年的日子并不好过，主要原因是因为在年底的时候帕萨特，在中保研25%正面偏置碰撞的测试成绩为差，因此一代神车就此挂上了不安全的标签。此外，在之前的碰撞测试成绩当中，上汽大众的途观L表现也并不是很好，因此虽然都是大众品牌，一汽大众和上汽大众的区别还是挺大的，而且之前上汽大众的销量一直比一汽大众高，但是在今年一汽大众实现了超越。此外上汽大众旗下的斯柯达品牌表现也是不温不火的，相比一汽大众旗下的捷达品牌来说，斯柯达要考虑好如何与捷达进行竞争。

上汽通用1,600,102辆
上汽通用之所以有比较好的表现，主要是旗下的品牌比较多，别克，凯迪拉克，雪佛兰三个品牌。虽然目前别克以及雪佛兰旗下的大部分车型都使用了三缸涡轮增压发动机。对于消费者来说，其实还挺介意的。但是通用汽车很聪明的给消费者提供了8年或16万公里的质保，并且比如别克英朗的价格已经降到了7万块钱左右，对于合资紧凑型车来说，这样的价格还是非常有吸引力的，因此通用汽车的销量也保持了比较高。

吉利汽车，1,361,560辆
吉利汽车以136万多辆的成绩位列厂商第4名，在自主品牌当中是排名第一的，而且也是自主品牌当中唯一一个销量突破100万辆的厂商。2019年吉利汽车的表现还是很抢眼的。并且在今年吉利开始明显的向高端化以及新能源方向发力，比如说高端方面发布了吉利星越，而在新能源汽车方面成立了几何汽车。未来在高端化和新能源汽车方面相信吉利汽车会给消费者更多的惊喜，但同时我们也要看到，在转型的过程当中，吉利汽车也面临着非常大的市场竞争。

东风日产1,287,367辆
日产汽车的销量也比较好，主要原因是旗下的车型都比较热销，比如说轩逸，逍客以及天籁，轩逸就不用多说了，他是目前中国市场最热销的合资紧凑型车，而且新老车型同堂销售，经典轩逸的销量在轩逸的销售比重当中占有非常不错的比例，而天籁目前也已经是合资中型车比较畅销的车型，虽然销量整体上还不如凯美瑞和雅阁，但是每个月1万辆左右的销量也很好了。

上汽通用五菱979,082辆
上汽通用五菱旗下除了五菱品牌之外还有宝骏品牌，2019年我们可以发现，不管是五菱还是宝骏都在进行转型。特别是宝骏品牌，目前已经开始放弃原先的低价策略，开始往高端的方向发展，并且推出了一些科技感比较强，做工作量也比较好的车，而售价因此也提高了不少。

长城汽车914,985辆
作为只生产SUV的厂商，长城汽车销量全年能达到914,985辆还是非常厉害的。哈弗H6依然是中国市场SUV的销量冠军，此外长城旗下目前包括皮卡以及WEY品牌在内的销量都非常好，随着皮卡市场的解禁，皮卡在中国市场迎来了春天，而豪华SUV品牌WEY累计的销量也达到了10万辆以上。而今后这个长城宝马项目即将落地投产，我们也可以期待长城汽车未来会有更好的表现。

长安汽车803,291辆
长安汽车在2019年推出了全新的长安CS75plus，这款车型可以说竞争力是非常强的。在与吉利博越荣威RX5，哈弗H6的竞争当中，丝毫不落下风。并且长安汽车的车型往往采用日本爱信的6AT变速箱，与其他自主品牌也不太一样，皮实耐用。而且长安的车型往往低价上市，给消费者带来不错的实惠。

东风本田800,089辆
广汽本田770,876辆
本田在2019年中国市场迎来了大爆发，销量是超过了丰田。本田雅阁，本田思域的销量都非常的好，而且随着皓影的上市，本田在中国市场进一步推行了双车战略。虽然2019年本田爆发了机油门事件，但是这件事情丝毫没有影响到本田的销量。

一汽丰田729,233辆。广汽丰田，682,008辆。
丰田汽车的销量也非常好，也是得益于双车的策略，不管是凯美瑞，还是卡罗拉，以及亚洲龙在今年都成为了市场上的明星车型。随着丰田汽车在中国市场推进TNGA架构平台的车，丰田车型几乎都完成了换代。明年汉兰达也会采用TNGA架构，据说还会国产MPV车型，那到时候丰田汽车的表现也会更好。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5. 2019卖车最多的自主品牌车企，第一不是吉利，一汽靠红旗挤进前十

车漫春节联欢晚会上，BOSS唱完“一杯敬月光一杯敬朝阳”后，对漫哥说：2020是过去十年最差的一年，也是未来十年最好的一年。听得漫哥心里渗得慌，弱弱地回问了一句：今年还发工资的吧？

其实漫哥这几年写车，确实感受到了来自车市的寒冷，或许BOSS的话是对的。2019年中国汽车市场产销跌得明显，乘用车市场2019销量为2144.4万辆，同比2018年跌了9.6%。就拿咱们自主品牌在2019年的表现来看，也是跌声一片。咱们看看销量排TOP 10的车企就知道了。

去年汽车销量排第一的是上汽，共卖出197.6万辆。这应该是把国民神车五菱、宝骏都纳进去了，不然凭荣威和MG哪来的近200万辆销量。犯不犯规咱先不管了，不过这相较2018年销量已经跌了42万辆，下滑17.5%。

第二名吉利，销量136.7万辆。吉利汽车作为自主品牌，发展得越来越稳了，越稳就越有钱，有钱就越稳，良性循环。旗下博越、帝豪等明星车型卖得也很不错，只是整体销量依旧下滑了10.5%。

第三名长城汽车，以前靠着一款哈弗H6吃遍天下，现在哈弗F7、M6也跟上来了。WEY经过VV5和VV7打头阵，反而VV6去年卖得挺好。再加上长城的经典皮卡品牌风骏，长城去年共卖出91.1万辆车。吉利跌势好一点，同比2018年微微下滑了0.4%。

第四名则是长安汽车，虽然自主品牌总销量第一的势头不再，但成绩还是可圈可点的。尤其是CS75 PLUS的出现，漫哥真觉得长安的全新家族设计语言真的美爆。销量也证明了换脸后的长安颇受欢迎的，只是美中不足是有点那啥萨斯的影子。去年销量82.2万辆，同比下滑13.7%。

第五名奇瑞汽车，去年销量为63.7万辆，其中新瑞虎8累计销售116494台，同比大增了130.4%。艾瑞泽系列升级后也卖得不错，年销124506两，同比增11.8%。旗下的黑马品牌捷途则年销138032辆，同比涨了245%。总体上，奇瑞去年销量同比小涨4.1%。

第六名是东风汽车，东风旗下自主品牌也有点多，跟奇瑞有的一比了。东风风行、东风风神、东风风度、东风风光，还有算是自主合资的东风裕隆、东风启辰。反正没一个闯出大名堂，有传言东风都想把四个“风”合为一个品牌了。去年东风汽车年销54.7万台，同比下滑了15.9%。

第七的是比亚迪了，去年累计销量45.3万辆。其中传统燃油汽车销量为231893辆，新能源车销量为219353辆，同比增长了42.5%。旗下王朝卖得最好的是宋，其次是唐，然后是秦和元。不知新来的汉会不会有超常发挥。

第八是北汽，2019是北汽自主品牌的调整之年，BEJING品牌正式发布，昌河完成对威旺事业部整合，北汽新能源对北汽绅宝完成了合并。真是分分又合合、合合又分分。北汽去年销量40.8辆，大部分是新能源车的功劳，同比大跌了27.6%。

第九的是广汽乘用车了，在大环境下行下，广汽乘用车的表现有点不理想。2019年销量为39.8万辆，同比下滑26%。不过2019也是传祺的换代之年，多款车型完成换代，估计今年情况会清朗一点。

第十名是一汽，总算没有跌出前十了。而更骄傲的是，一汽是为数不多的正增长的自主车企，去年总销量23.3万辆，同比增长12.7%。这主要得益于红旗品牌的销量暴增，红旗H5、HS5、H7、HS7都销量喜人，红旗品牌销量达100166辆，同比狂飙200%以上。

2020年是不是未来十年最好的一年不知道，反正是之前十年最差的一年应该是板上钉钉的了。啥也不说了，希望今年漫哥还能吃上面包。

（本文图片来源网络。编辑：我应该在车底）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6. 2019车市前三强究竟有何实力一击必胜

转眼间2019年即将成为过去，这个年份对于汽车圈来说似乎并不友好，销量遇冷，利润下滑，几乎是大部分主机厂商都会遇到的问题。虽然主基调比较消沉，但作为汽车第一产销大国的我们，一年保持2000万以上的销量还是没有问题的。而这其中爆款车型对本品牌的支持可谓是立下了汗马功劳，所以接下我们就看看车市销量的前三强究竟有何一击必胜的实力。
 NO.1 上汽大众朗逸

朗逸这个名字在中国可以说是家喻户晓了，在刚刚结束的11月份它单车的销量竟然有5万多台，我滴个乖乖！要知道有些品牌一年全部车型加起来也卖不掉5万台！这车有什么特点呢？简单的说，大众品牌自带光环老百姓认，10万左右的售价符合大部分老百姓的消费能力，空间大设计大气不张扬符合中国人需求。
至于这个车具体怎么样，别急！我们先把第二名叫出来，这俩冤家斗了这么多年，咱们对比着说看的更清楚。
 NO. 2 日产 轩逸
日产轩逸也是销量排行榜的常客了，他在今年年中完成了换代，在此之前老款车型因为清仓甩卖，销量就一直不错。新车上市之后外观变的更年轻时尚，内部空间宽敞，开起来舒服省油，这依然是一大亮点。新车刚上优惠幅度不大，本以为销量会受影响，没想到11月的销量也卖出5万台，并且超过朗逸，位居单月销量榜第1名，但如果以年计算的话轩逸的总销量还是不及朗逸。

接下来一CAR先生要详细聊聊这两款车型，要买车的朋友睁大眼睛哦！我们先来看动力，新轩逸的动力版本只有一个，1.6自然吸气的发动机搭配CVT变速箱和一个五档手动变速器。

而朗逸的动力配置就丰富的多了，最新款有1.2T 1.4T和1.5自然吸气，三款发动机可选，搭配六档手自一体变速箱，或者是7速双离合。轩逸的动力表现更倾向于舒适平顺驾驶，而且更省油是它的特点。朗逸的动力表现丰富，多样化，尤其是1.4T的涡轮增压发动机，动力表现出色，百公里加速只有八秒多，这要比轩逸快出了很多。所以如果是年轻人买车的话，我更推荐1.4T的版本开上去更有激情，毕竟车是用来开的。

我们再来看空间和舒适性，新轩逸的轴距是2712毫米，而大众朗逸的轴距是2688毫米。后排的实际空间呢，轩逸也确实要大出一些，舒适性上，轩逸的大沙发非常舒适，而且轩逸的悬架调教也是偏软，开起来感觉很柔和。

大家都知道大众车型的座椅是偏硬的，而新朗逸呢，有所改变，比以前更柔软更舒适了，但对标轩逸的舒适性还是要差一点，可是人家的动力更充沛，悬架支撑也比轩逸要有韧劲，驾驶质感更好，开起来稳不忽悠，对于喜欢开车的年轻人来说，比起轩逸那个慢吞吞，忽忽悠悠的驾驶方式更有吸引力。

综上所述，如果你想要一个开着坐着都舒服，而且省油又省心的车那就去选新轩逸，但如果你想动力好，操控好，综合实力更优秀的话那就选朗逸。
说完冠军和亚军，我们再来看看排行榜的第三名。
 NO . 3 长城哈弗H6

长城哈弗H6出现在总榜单里其实一点也不奇怪，大家都认为轿车的销量要比SUV 的销量大，但H6的销售数据完全碾压各大品牌主力轿车，去年它的销量就超过46万台。以今年11月销量为例，H6单月销量突破4万台，今年SUV销冠的宝座定会被H6拿下。

我们再来看看H6究竟有何实力可以长期占据销量榜前三强。要想卖的好首先要有个吸引人的价格，2019款哈弗H6共25个配置可选，指导价：10.20万元-13.60万元，这个价位区间恰恰也是消费者买家用车的主流消费区间。各大配置高也是它一大特点。


长宽高分别为4600mm×1860mm×1720mm，体型在紧凑型SUV领域算是大个头的。哈弗H6在配置上也并不含糊，全新一代哈弗H6搭载百度Apollo小度车载OS—全方位人工智能体验包含了智能导航、智能语音、OTA升级、车家互联等等。

高配车型提供了定速巡航、LED大灯、前后驻车雷达、全景驻车影像、自动驻车等功能，部分车型甚至还可搭载自动泊车入位，辅助功能较为齐全。

动力系统方面，哈弗H6提供1.5T和2.0T两款发动机，对应最大功率分别为169和224马力，与两款发动机搭配的均为7速双离合变速箱。

其实从销量榜的前三名不难看出，大部分消费者认可的车有这么几个特点：1. 价位亲民，别管什么品牌，定价要让消费者感觉物有所值。2. 空间大，因为很多家庭只有这一台车，他们要兼顾家庭的实用性。3. 不能有明显的缺点但要有鲜明的优点，首先综合实力要强，其次要么省油，要么舒服，要么动力强，要么配置高，总之得有让人过目不忘的本领。

要想在芸芸众车中脱颖而出还真是不容易，过五关斩六将不必说，价格必须亲民而且更要拿出诚意十足的优惠让利给消费者，如今早就过了车企闭着眼也能挣钱的时代了，不拿真功夫，真揽不住这瓷器活！所以一CAR先生下一次就为大家盘点2019年即将走向末路的品牌。小伙伴们买车的时候一定要擦亮眼睛哦！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7. 2019年卖得最多的汽车品牌前三强出炉！丰田只能屈居第二？

去年，关注汽车行业发展的小伙伴都知道，国内汽车产业遭受冰封的打击，过得并不是很好。而放眼全球的汽车产业，受到经济下行的影响，也卖得不太好，例如欧洲、北美等几个重要销售市场也遭受打击，那么在如此残酷的大环境下，各个汽车品牌的全球销量如何呢？最近有权威机构统计出了2019年汽车总销量的前三。
No.3 雷诺日产三菱联盟

去年，雷诺日产三菱联盟的总销量为1015.52万辆，相比2018年有着5.6%的下滑。可能中国消费者对这一联盟的销量并没有非常直观的感受，其实在中国市场虽然三个品牌都有销售，但主力是日产。然而在欧洲，这一核心变成了雷诺，带有小排量柴油发动机的雷诺小车可是在欧洲街头有着非常高的能见度。而日本、北美、东南亚等市场，三菱的销量也非常不错，所以三个品牌累计，这一联盟的销量依然突破1000万辆。
No.2 丰田集团

相比去年其他汽车品牌销量的大幅下滑，丰田一直凭借技术产品更替的优势在全球有着不错的销量增长。2019年，丰田集团销量达到1074.21万辆，增长1.4%，获得这一成绩在如此寒冷的汽车行业冰封期非常不容易。不过出乎很多人意料，它依然不是第一名。
No.1 大众集团

真正的王者依然是大众集团，去年全年销量为1097.46万辆，相比2018年增长1.3%，这已经是大众集团连续4年位居榜首。究其原因，大众在中国、东南亚、印度等新兴市场推出廉价车型以扩展销量成为销量增长的核心。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8. 销量为证，口碑为名，这些车才是2019年车市的“金子”

时代不断在变，但好车的标准不会轻易改变。
即便车市艰难，“金子”依然在发光发亮。
TA们是2019年畅销榜的常客，TA们是消费者口碑中的优秀生，TA们是“别人家的孩子”，TA们是“自家的傲娇”。
功夫汽车编辑部从2020年开始，秉承公平公正的原则，根据车型的市场表现和消费者口碑，遴选出2019年度最佳。

这份榜单，既是对获奖者的褒奖，也是对2019的一份忠实记载，更是对2020的一份期许。
2020的车市，开局异常“南”。但困难像弹簧，看你强不强，你强它就弱，你弱它就强。
待来年，我们再论车市英雄！
一、年度最佳轿车——东风日产 轩逸

二、年度最佳SUV——广汽传祺 第二代传祺GS4

三、年度最佳MPV——吉利 嘉际

四、最佳中级豪华轿车 ——凯迪拉克 CT5

五、最佳豪华大空间SUV——北京梅赛德斯-奔驰 全新GLB SUV

六、最佳豪华旗舰SUV——奥迪Q8

七、最佳设计豪华中型SUV——奇瑞捷豹路虎 全新一代路虎揽胜极光

八、最佳小型SUV——东风悦达起亚 全新一代傲跑

九、最佳中国品牌SUV——WEY VV7 GT

十、最佳中国品牌性能车——领克03+

十一、最佳城市SUV——广汽三菱 欧蓝德

十二、最佳混合动力轿车——广汽丰田 凯美瑞双擎

十三、最佳混合动力MPV——东风本田 艾力绅锐·混动

十五、最佳纯电智能SUV——广汽新能源 Aion LX

十六、最佳企业社会责任案例——东风日产 “阳光关爱·i读计划”

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。