苹果汽车受欢迎度超特斯拉，苹果汽车项目何时能问世？

1. 苹果汽车受欢迎度超特斯拉，苹果汽车项目何时能问世？

苹果汽车受欢迎度超特斯拉，苹果汽车项目何时能问世？那么对于这个苹果汽车受欢迎度已经是超过了特斯拉那么这个苹果汽车的项目当然是需要非常久的一个时间，那么才能够温室的，因为苹果本来是做手机这个行业的，他们想要进入这个汽车的领域的话，虽然说她们以她们的实力来说是进入这个领域是没有任何的问题的，但是想要彻底出一个新产品的话，那么所需要的时间也是比较长的，当然以他们的实力来说，那么也是需要一定的时间，那么才能够出来新的产品的
不能一步登天对于任何的企业来说，想要进入一个新的领域，那么基本上都是不能够一步登天的，即使是这个苹果公司那么他有实力有资金有科技，那么也是不能够一步登天的，因为在汽车领域呢那么并不是拥有足够的资金，足够强大的一个实力，那么就能够在一两个月内那么能够做出一部汽车来的
各方面的因素因为苹果汽车的话，那么他们肯定是会研制出来不一样的汽车，因为现在市面的汽车该有的都有了，他们想要创新做出属于自己的一个汽车的话，那么肯定是要考虑到很多的因素，正是因为这些的原因，所以说那么苹果汽车项目的话，还是需要非常长的一段时间，那么才能够问世
总的来说那么像苹果这个企业呢，他们想要做出属于自己的汽车的话，肯定是会做出不一样的一个产品的，正是因为他们想要做出不一样的产品，这就导致了他们肯定是需要花费大量的时间去构建出属于他们自己的汽车的一个产品，所以才需要花费很多的时间                   

2. 特斯拉的劲敌要来了？传苹果汽车开始备件，3年后或见量产

12月22日，据路透社报道，苹果公司的造车计划有了新的进展，目前正在推进自动驾驶 汽车 技术，预计2024年能够实现量产。
  
 
  
  
 苹果的造车计划最早可以追溯到iPhone面世，乔布斯在2007年时曾有意成立一家 汽车 公司，后面约见了大众集团ceo一起讨论。不过当时的苹果 汽车 还只是一个概念性的产品，所以最后的会面结果不了了之。
  
 
  
     
 
  
  
 另外，乔布斯还在2010年动过进军 汽车 业的念头，当时还约见了 汽车 设计师，但是到最后乔布斯的 汽车 还是没有落实。直到2013年，苹果推出了一款车载智能操作系统，次年又推出了现在的“泰坦计划”，这才第一次使得外界确定，苹果的确要进军 汽车 行业。
  
 
  
  
 根据目前公开的信息可知，苹果早期的“泰坦计划”主要是设计一款电动微型车，其研发的重点是专注于自动驾驶软件。为此，当时的苹果大举招募人才，最终显示其研发团队的规模相当庞大，号称是研究人员超过5000名。
     
 
  
  
 不过泰坦计划并不是一帆风顺，中间也有很多波折，甚至差点在苹果内部“流产”，因为内部高管间无法达成共识，对于要造半自动驾驶 汽车 还是全自动驾驶 汽车 ，都各持己见，这导致苹果曾一度想要放弃该计划。而在重新评估了自己的目标和当前的市场之后，苹果决定将研发重点放在智能化软件部分，而也意味着苹果公司首次造车计划的失败，最终则是转向研究自动驾驶系统。
  
 
  
  
 不过苹果实际上并没有完全放弃泰坦计划，根据苹果内部人员最新透露给媒体的信息显示，苹果目前正在研发突破性电池技术，据称是可以从根本上降低电池成本，使 汽车 的潜在续航里程更长。
  
 
  
  
 另外，据媒体报道，苹果已向不少 汽车 零部件厂商提出备货要求，所以可能会很快推出整车，不过量产仍然可能需要3到4年后才会实现。目前还不清楚哪些企业会组装苹果 汽车 ，但生产 汽车 对于苹果来说也是一个很大的挑战。虽然苹果财力雄厚，每年都能生产数以万计的电子产品，但涉足 汽车 还是第一次。要知道，连马斯克的特斯拉也都是花了17年才成为持续盈利的车企。
  
 
  
     
 
  
  
 而在目前的智能 汽车 市场中，苹果的入场算是晚的，市场上除了有特斯拉这样的新车企外，还有众多的传统 汽车 品牌。所以即使苹果在研制智能软件方面占据优势，但在其他地方还是一个未知数。
  
 
  
  
 即便如此，还是有很多人相信苹果的泰坦计划。媒体一放出苹果造车的消息，苹果的股价就往上走，与此同时，特斯拉的股价就受创走低。有分析师称，对于特斯拉来说，像苹果这样的 科技 巨头与富士康等制作合作伙伴的合作，代表着比老牌 汽车 制造商更令人敬畏的威胁。

3. 苹果汽车真的要来了，会不会成为特斯拉最大的对手？

外媒消息，由苹果公司研发的纯电动汽车Apple Car将于明年正式对外发布，并且将于2023年正式投入量产，苹果公司目前对这一传言不置可否，不过相信对于Apple Car的传言绝不是空穴来风，因为苹果近期正在向各个汽车零件厂商提出备货的要求，如果苹果公司的Apple Car正式发布相信会对特期拉形成强力的冲击，两家美国的高科技公司将在电动汽车领域展开角逐。

Apple Car在苹果公司内部研发已久，之后由于公司内部的分歧所以导致了Apple Car停摆，不过近年来随着特斯拉在全球范围内的火爆，苹果公司重启Apple Car项目只是时间问题，毕竟电动汽车的市场在未来的增长幅度会是非常大的，而且苹果公司在美国加州一直有数十辆原型车在进行路试，在加州登记的测试驾驶员就达143名之多。

按照苹果公司的研发水平，Apple Car绝不会是简单的复制产品，按照消息人士的说法，Apple Car会采用全新的电池设计，通过结构的变化来达到降低电池成本的目的，并且有节省空间的前提下置入更多的电池材料，并将投入全新的化学成分组成的电池，该电池比锂电池更加安全和环保，并能提供更高的续航里程。

苹果公司已经申请了数十项的汽车专利技术，包含了车载系统、智能车身、自动驾驶等各个领域，并且在美国还在设立汽车组装厂，因此苹果公司的电动汽车已经处于一个非常成熟的阶段，可以预见的是苹果公司的电动汽车上市后，由于其掌握的芯片及软件研发技术，并将对现有市场的各个汽车厂商形成强有力的冲击。

4. 美媒预测苹果将收购特斯拉？

2017年，苹果承诺将会在美国投资超过1000亿美元，当时就有不少媒体建议苹果收购特斯拉、Netflix 等巨头，但到目前为止，苹果还没有任何收购和投资的大动作。所以今天，美媒 The Street 再次发文称，建议苹果收购特斯拉，因为特斯拉拥有苹果所赞赏和看中的创新能力。

The Street 表示，特斯拉的 CEO 马斯克是一个有远见的人，他一直希望特斯拉能够拥有更大的规模，使其产品能有效地改变这个世界，然而过快的扩张使得特斯拉不断失去人才和现金储备。据悉，随着特斯拉烧钱越来越多，已经有股东要求马斯克替换部分不懂汽车行业的董事会成员，其中就包括马斯克的弟弟金博尔·马斯克。
与之对比，苹果则是马斯克期望的“最终形态”，全世界有7亿用户正在使用 iPhone，与之对比，即使到2023年，乐观估计也只会有300万辆特斯拉上路行驶。虽然汽车和智能手机是截然不同的类别，但是苹果公司拥有的研发能力、庞大的现金储备都能推动特斯拉的生产，让这家公司踏上马斯克期望的快车道。

苹果承诺了千亿美元的投资，现金储备高达2851亿美元，但是这一年来也只有收购 Shazam 花的4亿美元算得上大数目了，与之对比，特斯拉513亿美元的市值似乎是一个不错的对象。前苹果 CEO 约翰·斯卡利就在采访中表示：“苹果当然可以收购特斯拉，他们有这样的财务能力，如果苹果要收购一家大公司，那么对方肯定是拥有革命性产品，特斯拉恰好符合这一标准。”
同时特斯拉的研究专家 Anton 也表示，如果苹果真的抛出橄榄枝，马斯克“会比火炉中跳出的苍蝇还迅速地接受收购”，因为马斯克的关注点是 SpaceX 的太空事业，汽车生意已经被他摆在次席了，即使是苹果给出的价格低于市值，马斯克也会同意。
最后，The Street 还爆出了一个近乎实锤的消息：苹果已经对特斯拉完成过两次尽职调查，这自然是收购的信号。不过他们也同样表示这属于“无责任爆料，信不信由你”。所以如果大家看到有消息称苹果要收购特斯拉，别着急相信，这只是一种猜测或者是建议而已。
来源：威锋网

5. 苹果1000亿美金收购特斯拉.以后苹果手机操控特斯拉吗

苹果公司1000亿美元收购特斯拉。最终这则消息被证明是假新闻。
其一、收购风格不符合
苹果进入汽车领域，靠收购不是他们的风格，有钱有能力的他们，认为自己研发，是最好也是最靠谱的做法，因为他们善于建立游戏规则。
其二、收购金额不靠谱
别看苹果也许是世界上最赚钱的公司，但他们在收购方面的手笔，可是相当吝啬的。要知道，32亿美元收购Beats已经是苹果公司史上的最大手笔了。1000亿美元，就算马斯克想卖，苹果也决计不肯买。
其三、利润率吸引力弱
且不说汽车行业并不容易进入，汽车公司所产生的利润率，相比苹果公司现有的利润率相差太多了。进入汽车行业还是一条不归路，地皮、厂房、设备、制造、物流、市场和销售，到处都需要大投入。在IT业赚惯大钱的苹果，一定不会贸然进入汽车业。
其四、合作路线不可信
在IT界攀上全球老大之后，苹果的可持续发展，确实寻找新的存量大、延展性强的载体来丰富产品类别。早在“乔帮主”在世时就有造车的想法，虽然苹果后来也尝试过自主研发汽车，可由于试错成本高，研发周期长，追赶难度大，跨领域风险高，也都无疾而终。所以，苹果更想造的也许是类似carplay的“汽车盒子”而不是真正的汽车。等到“汽车盒子”技术成熟后，苹果有大把想要和它合作的汽车整车厂家，届时股权合作就是啦，又何需如今花大价钱去收购一大堆固定资产呢？
其五、马斯克本人难答应
谈及特斯拉被收购，马斯克本人的性格也很重要。当特斯拉推出全轮驱动的Model S轿车时，马斯克还指挥着SpaceX彻夜工作，以设计出足够将人送上火星的大火箭。马斯克不在乎钱，他认为钱只是达到目的的一种方法。马斯克的两家公司特斯拉与SpaceX都在从事着惊人之举。越是这样个性鲜明的掌门人，要想收购他的特斯拉，可是难上加难，除非开出的条件，足够支撑他的另一个梦想SpaceX。而苹果也显然不是这样的一个金主。
其六、特斯拉已离成功不远
在经历了Model S的起伏之后，特斯拉后续车型——更跨界的Model X和更亲民的Model 3车型，无疑都有了比Model S收获更大市场成功的可能性。如果选择此时（黎明前的黑暗）卖掉特斯拉，无疑是不明智的。

6. 经调查：苹果汽车受欢迎度超特斯拉，苹果汽车是否会威胁到特斯拉？

汽车制造业这个行业一直都是各大巨头竞像争抢的香饽饽，而据调查显示，苹果汽车受欢迎程度竟然远超特斯拉，而且特斯拉还是一个顺应环保号召，采用新能源作为汽车发动机燃料的老牌制制车业，那究竟是为什么会如此？苹果汽车又能否威胁到特斯拉呢？

我们先来了解一下为什么苹果汽车会在欢迎程度上远超特斯拉，首先是因为平台效应.苹果公司虽然说是近些年才参与到汽车制造行业，但是在制造汽车以前，苹果手机一直都是被各个国家竞相争抢的珍稀好货，iphone系列的手机在全球的知名度非常的高，那么有了iphone系列手机这个优秀的先例摆在那里。之后的苹果汽车制造想必也不会很差，而且苹果行业所制作出来的产品其品质、质量都是非常优秀，不光是iphone系列手机，人们心理愿意相信苹果。

再来谈一谈特斯拉，虽然说特斯拉这个企业不光制造汽车，也像苹果一样从事于很多产业的生产制造，但是特斯拉出的毛病还真是不少，各行各业暴避雷不断导致民众对特斯拉的信任度不是很高。虽然特斯拉的制作核心理念是环保低碳，也适应时代要求，但是其品质以及民众信任度不是很高。

再反看苹果公司，苹果公司因为长久以来的高品质以及信任度积累，外加苹果公司人才济济，资金也是十分雄厚。在科技方面，苹果已经有了丰富的经验积累，虽然到现在苹果公司并没有向外界披露出来有什么实质性的汽车制造结果，但是就苹果公司本身而言，民众还是十分相信苹果汽车的出厂，所以综上来看，苹果公司的苹果汽车还是会威胁到特斯拉。

7. 打科技牌造车的美企不一定是特斯拉，还有可能是苹果

最近苹果要造车的消息引起了圈内圈外的一阵轰动，还上了微博热搜，可见吃瓜群众们对于苹果要造车一事还是感到震惊的。虽然关于造车事业苹果方面的态度一直比较暧昧，并没有向外界传递明确的信息，不过其实有关苹果造车一事，早在多年以前便有了端倪。

按照时间线来划分，2013年苹果曾推出过一款名为“iOS in the Car”的车载系统，苹果公司涉及的领域初次来到了汽车界。而在2015年12月，苹果方面便曾经注册过Apple car、Apple Cars、Apple auto等域名。而到了2018年下旬，苹果的造车事宜被海外媒体进行了进一步挖掘。据报道，当年苹果公司以每平方英尺90美分的价格在美国加州某地租下了一个2.92万平米的仓库，租期为10年，据猜测此仓库的作用正是用于造车相关事宜。

同样作为美国本土企业，苹果的造车事业一直还和特斯拉有些纠缠。2018年曾任职于特斯拉的高管Doug Field从特斯拉离职后，没几个月便重回了其曾经工作过多年的苹果公司，此外，还有数据显示苹果的Special Projects Group旗下1200名员工中分别有300余名曾在特斯拉任职、170多名曾经福特任职，不愧是世界上市值最高的公司之一，挖起墙角来也毫不手软。
值得一提的是，苹果和特斯拉之间还有另外一篇故事。据相关媒体报道，特斯拉CEO马斯克在经营困难之际曾联系过苹果CEO库克，商讨苹果收购特斯拉的相关事宜，但由于库克拒绝会面，这件事情就这么被扼杀在萌芽阶段，不知道当初如果苹果真的拿下了特斯拉如今会是怎样的局面？

不过事情已成定局，按照苹果的调性，未来的苹果产品自然不会亲民。目前，在智能手机方面，中国有着苹果最大的受众群体，而在高端新能源汽车方面，特斯拉在中国独占鳌头，根据乘联会公布的数据显示，一款Model 3在2020年11月卖出了21604辆，2020年1-11月累计销量高达113655辆，是唯一单车销量突破10万大关的新能源汽车，可谓一骑绝尘。
作为世界上最大的汽车单一市场，尤其是新能源汽车发展势头迅猛的市场，苹果肯定不会对中国市场袖手旁观，本身特斯拉与苹果双方都是美国企业，产生竞争是必然的。双方在造车领域的优势拥有一定的共性，特斯拉之所以能够成为新能源汽车中的超新星，智能、科技占了很大比重。

就技术而言，苹果也不甘示弱，据悉，目前苹果方面已经掌握了包括自动驾驶在内的100余项汽车相关专利。让“苹果造车”一事登上微博热搜的，正是源自海外媒体的消息：苹果公司目前正在推进自动驾驶汽车项目的开展，不仅正与合作伙伴台积电共同开发“自动驾驶芯片”，其旗下首款电动汽车Apple Car目前也已经在加州进行路试，且苹果计划在2024年对自动驾驶汽车项目进行投产，同时苹果还计划打造出一种可以降低成本、增加续航的新电池。

有消息称，仅2020年苹果在汽车研发方面就投入了190亿美元，在感叹有钱就是任性之际，在强有力的品牌加持下，苹果未来正式入局之日会给行业带来多大的震动也可以想象，就连特斯拉也会压力倍增。
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8. 苹果汽车或4到5年内量产，是否可以颠覆新能源行业打击特斯拉

现如今热门产业，汽车绝对算得上是其一，越来越多的企业参与到造车阵容中来。从国内贾跃亭、马云、董明珠等人进入以来，恒大、华为及百度等顶尖企业都促进到汽车板块。再到全球全球最有钱的电商亚马逊，最具科技代表苹果也进入到造车板块。

在各大企业促进发展汽车板块，无非看中全球电气化时代到来，对汽车行业来说是一次重大的转折点。汽车自主品牌车企都已涉及新能源领域，全球各大车企都以布局新能源产业。那么，全球市值一哥亚马逊和苹果公司为什么会进入汽车领域呢？

有不少人会想到，两大巨头应该是看到他们本土品牌特斯拉发展如日冲天，市值突飞猛进想分一美羹也是正常如此。其实对于苹果来说，造车布局早在2015年就开始布局。对于特斯拉来说，如果国内造车新势力对它形成的影响不大，那么苹果的介入会对特斯拉有多大影响目前也无法确定。
 

苹果公司造车传闻已久，但并没有透露过多的消息，苹果真实的打算外界并不清楚。近日，有媒体报道称，苹果正在美国设立汽车组装厂，并开始与全球汽车电子供应商展开初步合作洽谈，预计2024～2025年，"AppleCar"就会正式亮相。同时，苹果目前正在与台积电合作，共同开发自动驾驶芯片，更有汽车行业人士表示，苹果汽车将类似于特斯拉电动汽车。
 

2015年，关于苹果无人驾驶汽车研究项目"泰坦计划"的相关消息传出，并且苹果从特斯拉、克莱斯勒、大众等全球车企中广挖人才。苹果鼓励特斯拉员工加入苹果，特斯拉中几位重要人员被挖走，惹得马斯克很不开心，曾表示：苹果招聘的人员都是被特斯拉解雇的员工，如果在特斯拉混不下去就要去苹果上班了。
 

苹果一直在造车道路上做铺垫，近年来一直在申请汽车领域相关专利。从2017年开始自动驾驶系统开始至今，已经获得了100多项汽车方面专利，其中包括自动驾驶、车身、安全软件等方面。其实，苹果更早让大家体验到的Carplay车载系统，相信有不少人已经体验过。

而苹果造车的重点，是无人驾驶，从苹果最造车的消息透露，到苹果申请的汽车相关专利，重点就是无人驾驶方面。结合最近传出的苹果将与台积电制造无人驾驶芯片，是可以看出的。

在自动驾驶研发方面，相对于特斯拉苹果有着它绝对的优势。苹果有自己的操作系统，强大的研发实力是苹果的绝对优势。对于苹果系统产品使用方面，庞大的苹果用户无论是iOS还是OS早已经习惯了，苹果电子产品和"AppleCar"可以更好的融合。

特斯拉面对苹果，短期内应该没有什么压力，真正到苹果汽车落地后对特斯拉还有多少压力目前不知。目前特斯拉面对新能源市场多方面竞争，奔驰、、大众、丰田等企业纷纷转型，市场上新能源车型选择越来越多了，特斯拉的压力也会随之越来越大。
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