宝马集团公布第三季度全球销量 中国市场大增31.1%

1. 宝马集团公布第三季度全球销量 中国市场大增31.1%

近日，行车视线从宝马集团官方获得了今年第三季度的全球销量数据。据了解，宝马集团第三季度在全球市场新车销量达到了675,680辆，相比去年同期增长8.6%。其中，作为集团最重要的战略地区，中国市场前9月新车销量达到了559,681辆，相比去年同期增长6.4%，而新能源车在今年整体的表现也是极为出众。

受全球疫情影响，宝马集团今年整体的表现受到了一定的影响。销量数据上来看，宝马集团第三季度新车销量为675,680辆，相比去年同期增长了8.6%，已经开始有复苏的趋势。而1-9月份，宝马集团旗下的宝马、MINI以及劳斯莱斯三个品牌新车销量仅为1,638,316辆，相比去年下滑了12.5%。
新能源车方面，宝马集团今年前9个月共向全球市场交付了116,381辆宝马和MINI品牌的新能源车型，相比去年大幅度增长20%。而在今年第三季度，公司累计交付新车辆达到了54719辆，比去年同期增长了46.6%。

中国市场方面，宝马集团在今年前9个月共销售出宝马、MINI两大品牌共计559,681辆新车，相比去年增长6.4%。到了第三季度，宝马集团在中市场开始全面发力，销量达到了230,612辆，同比增长31.1%。

另外，根据宝马集团的规划，宝马品牌将在2021年正式推出全新纯电动i4以及 iNEXT的量产版本，未来上市后将进一步提升集团在全球市场的竞争力。

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2. 宝马中国二季度销量同比增长17.1% 同时提速本土化进程

财经网汽车讯 7月7日，宝马集团官方表示，今年前六个月，宝马集团在中国共交付329069辆BMW（含MINI）新车；此外，宝马二季度在华销量相比去年同期增长17.1%。

“自3月以来，我们采取的全面复苏措施已见成效。第二季度的销量表现比去年同期增长17.1%。”宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐表示，“我们将继续大规模投资，并持续向中国这一宝马全球最大单一市场引入新产品和技术，特别是在电动汽车和数字化方面。”
2020年是宝马在中国的“新能源之年”，今年前六个月，宝马新能源汽车在中国销量同比增长49.1%，其中，BMW 5系插电式混合动力车型交付10650辆。
宝马认为，“后疫情”时期，市场竞争必将更为激烈，消费者体验与品牌忠诚度将成为实现业务可持续增长的关键。下半年，宝马将加速电动化和数字化转型，引入全新BMW 4系和全新BMW iX3等车型。
此外，宝马本土化进程也在加速，华晨集团与宝马集团举行高层会议，双方就零部件配套达成战略共识，将在辽宁打造先进零部件产业集群。目前，华晨集团已确定获得华晨宝马零部件配套订单，总额达500亿元。预计到2025年，华晨宝马零部件配套产业，每年将为辽宁带来600亿元工业产值，3万个直接和间接工作岗位，并带动辽宁钢铁、石油等产业协同发展。
除了和华晨达成零部件合作，7月3日，宝马还在上海和阿里联手建立了创新基地。“高乐表示：“从‘中国制造’到‘中国创造’也是宝马的目标。中国不仅是宝马最大的单一市场，也是全球最重要的生产基地，更是宝马在全球的创新引擎。”
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3. 宝马二季度在华销量上涨17%，成BBA中增长最快的豪华品牌

开宝马坐奔驰，通过这句民间的顺口溜，我们也能看出BBA作为一线豪车品牌的影响力。当然了，有市场的地方也就有竞争，随着2020年第二季度的结束，下面我们就来分析下BBA中的宝马，在二季度的销量表现如何！
根据乘联会最新数据显示，宝马二季度在华的累计销量为212617台，同比增长高达17%，成为BBA中二季度获得销量增长最多的豪华品牌。纵观宝马在前半年的整体发现，其中前三个月受特殊时期影响，它的跌幅一度达到30%，虽然这个数据已经跑赢了当时市场大盘的80%的跌幅，但是对于一线豪华品牌阵营的宝马来说，是不能接受的。

因此当进入到正常时期后，宝马成为了率先在中国市场发力的豪华品牌，其连续发布了包括4系、6系，以及在中国生产的iX3这台纯电动SUV车型，这也使得它很长一段时间都待在了新闻头条上面，获得了极高的热度。而这也侧面证明了宝马在进入正常时期后拿出的积极态度，这点无疑是消费者非常喜欢看到的！

细看一下宝马二季度的销量数据，你会发现3系和X3这两台车成为了它的两大黑马车型。我们以当前市场上最火热的B级豪华轿车宝马3系为例，它在最新的6月份销量达到15910台，力压老对手奔驰C级的1.3万台，并成为了该级别的销冠车型，其亮眼的表现可谓是一骑绝尘啊！

既然上面我们也说到了6月份销量，不妨来看一下更具体的数据。在整个6月份的销量数据中，宝马在2020年首次以59198台的月销量成绩，力压BBA中的另外两大对手登顶。要知道这个成绩在以往是很难出现的，毕竟宝马的产品确实不如奔驰和奥迪的丰富，因此这个月销量冠军，含金量极高！

看完宝马的年中考试，它无疑是给出了一个非常优秀的成绩，那么在接下来的半年时间，宝马集团领导层表示，宝马在下半年将聚焦电动出行和数字化业务，并预计到2023年向市场推出25款新能源车型，包括插电式混合动力和纯电动车型，未来五年将投入300亿欧元发展电动出行和其他创新技术，并将大力投资中国市场，扩大在华的经营规模！
大侠车谈：很显然，中国市场已经成为了宝马的第二个"故乡"，在经过了数年的积累，它已经成为了国人最爱的豪华汽车品牌之一，因此宝马在未来的多项规划中，是非常重视中国市场和消费者，在这里我们也希望宝马能推出更多优秀的产品！
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4. 宝马4月全球销量11.6万辆，中国市场大增13.6%

日前，宝马集团CE0齐普策在2020宝马集团股东大会上表示，今年4月份，宝马(含MINI品牌)在全球售出116,331辆新车，同比下降41.2%。不过，在中国市场，4月份宝马(含MINI品牌)售出67,228辆新车，同比增长13.6%。
宝马在中国市场1月份销量稳健，但2月销量受疫情影响较大，不过随着中国疫情逐渐得到控制，3月份销量开始出现回暖。据宝马公布的数据显示，2020年一季度宝马集团在全球交付477111辆BMW和MINI汽车，同比下跌20.6%。一季度在中国市场总计销售了116452辆BMW和MINI汽车。宝马4月份在华销量迅速回暖，表现出色。
对此，宝马集团董事长齐普策说：“至少中国市场给我们带来一线希望！中国是宝马最大的单一市场，但不幸的是，其他市场不太可能复制中国市场快速复苏的趋势。在市场最惨淡的2月份，宝马中国销量同比下降88%。但到4月份，交付量就同比上升了14%”。
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5. 宝马集团4月全球销量11.6万辆，中国市场大增13.6%

（文/彭科峰）在疫情面前，豪华品牌的表现如何？日前，宝马集团CE0齐普策在2020宝马集团股东大会上表示，今年4月份，宝马(含MINI品牌)在全球售出116,331辆新车，同比下降41.2%。不过，在中国市场，4月份宝马(含MINI品牌)售出67,228辆新车，同比增长13.6%。
车友头条注意到，受到新冠疫情影响，今年一季度，宝马集团的销量有所下滑。相关数据显示，今年前三月，宝马（包括宝马、MINI、劳斯莱斯三个品牌）售出汽车共47.71万台，同比下降20.6%。其中，宝马品牌销量为41.18万辆。
在本次股东大会上，齐普策表示，5月中旬，英国古德伍德的劳斯莱斯工厂已经复工，位于美国斯巴达堡的SUV工厂也已经复工，本周德国丁格芬工厂会复工，下周德国慕尼黑、雷根斯堡、莱比锡工厂以及南非和墨西哥工厂也将会复工。不过，复工之后的销量能否得到快速回升，还有待进一步观望。
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6. 逆转乾坤！宝马4月全球销量11.6万辆，中国市场大增13.6%

?疫情好转，一些品牌已经实现销量正增长，另一些品牌还在为了活着而努力。豪华品牌宝马销量如何呢？日前，宝马集团CE0齐普策在2020宝马集团股东大会上表示，“今年4月份，宝马(含MINI品牌)在全球售出116,331辆新车，同比下降41.2%。在中国市场，4月份宝马(含MINI品牌)售出67,228辆新车，同比增长13.6%”。
宝马在中国市场1月份销量稳健，但2月销量受疫情影响较大，不过随着中国疫情逐渐得到控制，3月份销量开始出现回暖。据宝马公布的数据显示，2020年一季度宝马集团在全球交付477111辆BMW和MINI汽车，同比下跌20.6%。一季度在中国市场总计销售了116452辆BMW和MINI汽车。宝马4月份在华销量迅速回暖，表现出色。
对此，宝马集团董事长齐普策说：“至少中国市场给我们带来一线希望！中国是宝马最大的单一市场，但不幸的是，其他市场不太可能复制中国市场快速复苏的趋势。在市场最惨淡的2月份，宝马中国销量同比下降88%。但到4月份，交付量就同比上升了14%”。
在本次股东大会上，齐普表示，5月中旬，英国古德伍德的劳斯莱斯工厂已经复工，位于美国斯巴达堡的SUV工厂也已经复工，德国丁格芬工厂、德国慕尼黑/雷根斯堡/莱比锡工厂以及南非和墨西哥工厂也将陆续复工。可以肯定的是，这些工厂复工后，将有益于进口车的交付。希我们也望整个汽车行业都能重回正轨。
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7. 宝马4月全球销量下滑41%，中国却上涨14%，或是iX3大好机会

近日，宝马集团董事长兼首席执行官奥利弗·齐普策，宝马第100届股东大会上表示，“4月份宝马全球销量下降了41％，在中国，则比上一年同期增加了14％。”中国市场的强势表现，给处在迷茫中的这家老牌豪华车企，非常大的信心。
而对于中国市场的潜力，宝马也似乎早有预见，早在2018年，宝马就斥资36亿欧元收购了华晨宝马25%的股份，把占股比提高到了75%。同时还把首款纯电SUV宝马iX3率先国产，然后出口到欧洲进行销售，以现在的上帝视角来说，不得不说这是宝马的点睛之笔。
虽然今年前四月，欧洲电动车销量大涨，中国市场出现了较大幅度的下滑。但在生产方面，中国市场可是有着得天独厚的优势，相关配套产业非常成熟不说。生产纯电动汽车所需要的大量动力电池，在欧洲很难得到满足，仅有的几家韩系电池供应商，跟很多欧洲车企都展开了合作，产能却没有相应的提高，这就造成了部分车企的负责人甚至在公众场合表示，如果不是因为电池短缺，肯定会有更大的销量。
宝马在中国就不会受到这样的困扰，宁德时代的产能非常充足，可以保证iX3的生产不会受到影响，而且中国的新能源车市场也有望在下半年迎来复苏，这恰好是宝马iX3上市销售的时间。鉴于奥迪e-tron和奔驰EQC的销量并不出色，等待宝马iX3的将会是一片蓝海，再配合一个富有竞争力的价格，有望复制宝马530Le在国内取得的成功。
2018年在国内上市的全新530Le，2019年全球销量达到了51083台，仅中国市场就贡献了26346台的销量，超过了50%，如果iX3在国内也能取得这样斐然的成绩，将会成为德系三强中，首款在国内销量超过特斯拉MODEL X的车型。
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8. 受销量下滑影响 宝马二季度亏损近8亿美元

据外媒报道，8月5日，宝马公布2020年二季度财报。受疫情封锁影响，该公司汽车销量下滑25%，汽车部门出现创纪录的营业亏损。然而，宝马表示如果需求持续复苏，预计今年仍将实现盈利。

宝马表示，2020年二季度销量已经开始复苏，其中中国交付量激增17%，但这无法完全弥补疫情造成的销售损失。因销量滑坡，加上开发低排放汽车的成本增加，宝马公布税前亏损4.98亿欧元，这是11年来首次税前亏损；营业亏损为6.66亿欧元（约7.9亿美元）。财报公布当天宝马股价下跌3%，一些分析师表示宝马亏损超出预期。
宝马首席执行官Oliver Zipse表示：“现在重要的是复苏势头有多强劲，以及何时零售市场也开始恢复需求，”并补充称，7月公司汽车销量已超过去年同期水平。
Zipse在电话会议中表示，美国的现状“让人极其担忧”，美国目前拥有全球最多的新冠肺炎感染人数和死亡人数。2020上半年，美国地区为宝马贡献了12.6%的交易量，与去年的15.2%相比有所下降。就总体来看，宝马预计今年全球豪华车市场需求将下降20%。
疫情严重打击了FCA、福特和戴姆勒等汽车制造商。因为疫情爆发之际，汽车行业正加大支出，研发低排放技术，以符合欧洲严格的排放规定。宝马汽车部门息税前利润率跌至有史以来最低，为负10.4%，去年同期为6.5%。相较而言，特斯拉2020年二季度毛利率从年初的18.9%上升至25.4%，尽管交易量下滑5%。
杰富瑞投行分析师Philippe Houchois表示，虽然宝马二季度业绩低于普遍预期，但是其全年利润预期意味着该公司下半年会实现强有力的复苏。Zipse在一份声明中表示：“与5月预测一致，公司现在预计全年利润率仍将为0%到3%。现在我们正以谨慎乐观的态度期待下半年。”不过宝马称，该预测并没有考虑到第二波疫情的潜在影响，也未考虑其主要市场出现比预期更持续或更严重的经济衰退的可能性。
宝马重申，今年交付量将严重减少，业绩或远不及2019年水平，但是预计2020全年仍将实现税前盈利。
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