EX5连续自燃，威马如何回应？

1. EX5连续自燃，威马如何回应？

文\蓝湛
自燃似乎已经是新能源汽车的魔障了，任何新能源汽车品牌，都要面对自燃事件，强势如世界巨头特斯拉，都不得不面对自燃，更遑论国内其他的一些自主品牌，比亚迪经历过自燃，蔚来、小鹏也经历过自燃，似乎没有自燃的新能源汽车品牌不是一个合格的新能源汽车。
近日，即将IPO的 威马EX5被爆出自燃，而且不是一起，而是10日内接连两起自燃事故。这再一次将威马这个新能源汽车品牌推到舆论的风口浪尖，为此威马不得不宣布暂停部分威马EX5新能源汽车的使用。

10月5日，福建一辆威马EX5自燃了，停靠在路边，在没有任何操作的情况之下，发生了自燃。在消防员赶到之前，车身已经被烧毁的差不多，仅剩下一个车架子，所幸没有造成任何的人伤亡。此外，在10月13日，有一辆威马电动车再次发生自燃，这款车型的自燃与此前的情况类似，不知不觉中燃烧起来。

短短几天的时间内，威马新能源汽车自燃了两辆，引起了福建邵武市的重视，毕竟福建邵武市刚刚推动完出租车纯电动化的工作，在该市甚至投入了131辆新能源汽车，其中威马新能源汽车有80辆。一旦这事没处理好，这80辆威马汽车就是定时炸弹，尤其是出租车是一个使用频率极高的车型，出事以后所引发的人员伤亡不可承受。

据悉，福建邵武市已经责令威马整改，要求派遣工程师前来调查，同时与出租车企业协商解决这批威马汽车。目前为了安全起见，威马这80辆新能源汽车已经全数停运，所有车型均停放在指定的安全地区。威马官方已经就威马新能源汽车自燃事件做出正面回复，问题出在电池上面，后续将采用宁德时代更高质量电池，同时愿意做出赔偿。

大概率来说，威马的自燃事件暂时告一段落，问题出在哪里也有一个明确的定论，出在电池上面。电池作为新能源汽车的核心中的核心，犹如汽油车的发动机，而这些年来，新能源车企出问题普遍都是出在电池上面。一方面电池的好坏与续航有关，另外一方面自燃事件与电池也存在较大的关系。

威马在国内市场的知名度并不如蔚来、小鹏这些车企，没想到没有因为出色的品牌口碑、销量而闻名，反而是因为自燃起火，对于一个新兴的新能源车企，这是一个巨大的打击。还记得当年的蔚来，名气如日中天，但是因为几起自燃事件饱受磨难，为此蔚来还宣布召回解决电池引发的自燃问题。

如今威马再次面临这种情况，80辆的新能源出租车停摆就是一个最直观的例子。威马EX5的作用不仅仅是一个出租车，同时也是一个主打家用的乘用车，那些卖给个体用户的威马EX5是否也存在相关的问题，既然能够停摆80辆新能源汽车，那么其他已售的EX5是否存在同样问题？
一旦威马EX5确认均存在这种问题，那么市面上那些车型如何处理？召回吗？这才是威马最需要考虑的问题，一旦处理不好将引起极为严重的品牌形象。

写在最后：
一个产品好不容易从PPT到量产，再到获得部分消费者的认可，再到品牌美誉度的培育，每一步都并非易事。接连的自燃事件，对于威马来说，如果没有处理好，那么未来想要更进一步成长有点难，甚至因为这一次的事件直接压垮威马也不是什么怪事。另外，威马的另外一款车型EX6是否也存在相关的隐患？威马也需给出答案。
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2. 威马ex5动力电池断开怎么解决

亲，您好。威马EX5是威马汽车全球首款量产车，威马EX5是一款纯电动智能化SUV车型。EX5的E代表纯电动、X代表SUV车型、5代表这款车在未来产品型谱中的相对位置。威马EX5定位为首款大众化高效智能电动SUV，围绕“智能交互”和“低风阻值”展开设计，实现了低于0.3Cd的极低风阻。另外，威马EX5将搭载一台最大功率为125千瓦的电动机，在动力上超越上汽荣威ERX5。【摘要】
威马ex5动力电池断开怎么解决【提问】
亲爱的问友，您好，很高兴能为您解答[开心]。亲，威马ex5动力电池断开的解决方法是需要进行维修或者是停止用车的。威马EX5探索版是一台电动汽车。【回答】
亲，您好。威马EX5是威马汽车全球首款量产车，威马EX5是一款纯电动智能化SUV车型。EX5的E代表纯电动、X代表SUV车型、5代表这款车在未来产品型谱中的相对位置。威马EX5定位为首款大众化高效智能电动SUV，围绕“智能交互”和“低风阻值”展开设计，实现了低于0.3Cd的极低风阻。另外，威马EX5将搭载一台最大功率为125千瓦的电动机，在动力上超越上汽荣威ERX5。【回答】

3. 威马ex5电池寿命

威马EX5的电池质保为8年\/15万公里：1、威马ex5是纯电动汽车，完全由可充电电池提供动力源。它支持快充和慢充两种模式，快充可以在30分钟充至80%电量；2、快充接口位于车头，充电前先按下挡板把盖子弹出就可以充电了。慢充设置在车尾左尾灯下方，开启后角度比较大，稍微弯腰就能插上充电枪，在这里从低电量到充满最多需要8.5小时；3、我们在汽车不开的情况下，存放蓄电池时应该是充满电之后存放，在一个月左右取出来放电或者使用一到二次，然后再充电继续存放。这样利于延长蓄电池的使用寿命。蓄电池的充电快、慢无所谓，关键是放电时间，放电时间长就可以继续使用。蓄电池只要是能够充电、放电就还可以继续使用。

4. 威马ex5电池保几年

【太平洋汽车网】威马对电池提供8年或15万公里的质保，并且承诺至少8000次的电池循环。电池供应商有四家：宁德时代、浙江谷神、天津力神、苏州宇量。针对私人市场目前主推的是宁德时代电池，用户在订车时会从配置单上知道电池品牌。

威马EX5的电池加热方式：
一是PTC加热电池包的冷却液，通过冷却液流入电池包内部的水道来给电池加热；二是柴油加热机，目前这个功能还处于试验阶段，并且今后也只针对东北、新疆等极寒地区投放的车辆进行选配。
威马EX5所有车型的电池包均已升级为VDA高能量密度方形电芯和模组，据了解，目前交付客户的首批产品搭载的动力电池的电芯均来自宁德时代。此外，威马EX5全系标配6.6kW车载充电器，选配6.6kW双向车载充电器，搭载了IP67防护安全级别电池组、电池碰撞强制断电保护系统、高温冷却系统等电池安全保障系统，另外针对极端用车环境将选配电加温系统和零下30度极地加温系统。
（图/文/摄：太平洋汽车网黎彩英）

5. 威马ex5电池寿命 可以使用长达8年之久

  威马EX5 （ 查成交价 | 车型详解 ）是 威马汽车 的首款量产车型，采用纯电动智能动力系统，其中E代表纯电动，X代表suv。那么威马 ex5 电池的寿命是多少呢？我们来看看汽车百科网的详细讲解。
  8年使用寿命  威马 ex 5定位为紧凑型纯电动suv，搭载三元锂电池组作为车内动力来源。三元锂电池的使用寿命是1000次充放电循环，充电100%再用完100%是一次充电循环。如果每3天充放电一次，最终得出魏玛ex5电池的寿命在8年左右。
  三元锂电池的特性  三元锂电池的使用寿命还是很长的。这种电池不含任何重金属和稀土金属，是一种新型的绿色电池。然而，这种电池也有一些缺陷。在低温环境下，三元锂电池的性能会下降，而且电池体积较大，所以汽车在冬季需要对电池采取一些保护措施。
  注意电池的使用。   通过讲述威马ex5电池的寿命，可以看出威马ex5电池的寿命非常长。
 （文： 问答叫兽）           @2019

6. 威马ex5电池保几年

实际上 威马EX5的充电电池质保期分成2种状况，在2018年内进行威马EX5定制订金交纳的车主能够体验包含动力电池以内的“终生质保服务项目”，而以后选购威马EX5的车主，三电系统（电驱动器系统软件、电子控制系统、电池包系统软件）的质保期为八年/十五万千米。
 
 
 
 实际上 第二种状况早已是比同业业务规范的维护保养要好啦，能够说是十分诚心，并且还没有到八年很有可能你也就早已车辆置换了，可以说并不用太担忧质保期这个问题。
 
 值得一提的是，威马EX5也有直流电快速充电的作用，插口坐落于车前LOGO后，将用电量从30%冲到80%仅必须半小时时间，从0充斥着要一个小时上下，这一速率能够说是十分令人震惊的，觉得便是手机上的超级快充速率。
 
 
 
 而EX5沟通交流慢充插口在车体的左后面，将动力电池从0到彻底填满的时间更快也需要七个三十分钟，所以说威马EX5的大功率电池充电计划方案，在一定水平上节约车主的时间。

7. 威马ex5电池保几年

威马ex5的电池可以保修8年，还提供15万公里的质保。威马ex5的质保是4年或12万公里。
 
 关于威马ex5:
 
 威马ex5是威马汽车生产的第一款车。是一款 纯电动 紧凑型suv。2019年6月上市，机身尺寸为4585*1835*1672mm，售价区间为13.98万-23.98万元。
 
 威马ex5采用218马力电机，最大功率160kw，最大扭矩315n·m，百公里加速时间8.5秒。根据工信部的测量，其最大续航里程为400km，快充时间为0.5小时，慢充时间为8.4小时。
 
 威马ex5的电机为永磁/同步电机，采用三元锂电池，电池能量为52.56kwh，电池组质保期为8年或15万公里。
 
 外观方面，威马ex5和大部分 电动车 一样，采用了封闭式格栅设计，一定程度上降低了风阻，整体车身造型中规中矩。内饰方面，威马ex5走的是简约路线，仪表盘采用了数字化设计，12.8英寸可翻转大屏，非常科幻。

8. 1282辆威马EX5被召回！混入杂质的电池是如何上车的？

在一个月内接连发生多个起火事故后，威马汽车被推上了风口浪尖。同时，威马汽车对涉及隐患的车辆火速进行了召回。
划重点
1，召回车型： 威马EX5-Z FUN 动感版-28BEV、威马EX5 400 即客行版-36BEV
2，?召回数量：1282辆
3，召回原因：由于电芯供应商在生产过程中混入了杂质，导致动力电池产生异常析锂。极端情况下可能导致电芯短路，引发动力电池热失控并产生起火风险，存在安全隐患。
4，召回车辆配备的电芯型号：ZNP3914895A-75A
5，?召回措施：免费更换其他供应商提供电芯的动力电池包

威马主动召回
10月28日，据国家市场监督管理总局官网消息，威马汽车制造温州有限公司召回部分车型。
公告显示，威马决定自即日起，召回2020年6月8日至2020年9月23日期间生产，装备了电芯型号为ZNP3914895A-75A的动力电池的部分2020款威马EX5汽车，具体到车辆型号则是SZS6460A35BEV和SZS6460A36BEV，共计1282辆。
据介绍，本次召回范围内的车辆由于电芯供应商在生产过程中混入了杂质，导致动力电池产生异常析锂。极端情况下可能导致电芯短路，引发动力电池热失控并产生起火风险，存在安全隐患。
威马汽车制造温州有限公司将通过授权经销商，为召回范围内的车辆免费更换其他供应商提供电芯的动力电池包，以消除安全隐患。
与此同时，威马汽车也在官方微博上发布了《关于威马汽车主动召回部分产品的说明 》，就此次召回做出了进一步解释说明。

威马汽车已经快速精准的锁定了问题批次车辆，并快速主动召回，打消用户顾虑。在召回期间，针对用户日常出行受到的影响，威马将提供给车主每天300元交通费的补贴方案。
事件起 
10月27日，一辆威马电动车在北京发生起火事件。据威马表示，当天晚上21时左右，一辆EX5于北京市海淀区北四环西路中国科学院力学研究所内发生起火。公安、消防等部门迅速出警，事故很快得到处理，未造成人员受伤及其他财产损失。而威马也在获悉后第一时间上报主管部分，并配合相关部门进行调查。据周围相关目击居民反映，该车型是在原地未充电状态下出现起火爆炸，且有明显震感，现场弥漫着刺鼻的味道。

事实上，这已是威马汽车30天内发生的第四起自燃事故。9月23日，温州一辆威马EX5自燃；10月5日，福建邵武市一辆停放在路边的威马EX5自燃；10月13日凌晨，同样在福建南平邵武，一辆威马EX5在充电时发生自燃，车辆烧毁严重。
上述邵武两起自燃事故中，相关车辆是属于邵武市嘉乐出租汽车有限公司日前集中采购的同一批车辆，并且启动运营时间不足半月，其中一辆更是在投放使用的第5天即发生意外，除2辆已经发生自燃的，还有78辆同款出租车。两起连续自燃事件，引起福建南平邵武市有关方面的高度关注，相关部门随后责令威马出租车暂停运营，统一把车停放至安全地带。
召回电芯来自中兴高能
该电芯生产厂商为中兴高能技术有限责任公司，是中兴通讯旗下100%控股子公司，经营范围包括锂离子电池及其他类型新能源电池的研发、生产、销售等。中兴高能生产基地位于武汉，目前客户有奇瑞、汉腾、吉利、众泰等，不过在今年的新能源汽车推荐目录中，中兴高能提供电池配套的整车企业只有威马汽车、奇瑞新能源和山东丽驰新能源。
此次出问题的电池是中兴高能生产的75Ah三元622产品，电芯能量密度215Wh/kg，电池系统能量密度为144Wh/kg。成为了威马的电池供应商之后，中兴高能装机量持续上涨，今年8月的装机量中兴高能以4.3MWh跻身乘用车电池供应商第九名。
10月28日，中兴高能在其微信公众号回应称，在福建省邵武市发生的两起威马汽车起火事件中，涉事车辆搭载的是中兴高能的电池。

此次因电芯质量问题致使威马陷入多次起火事故，并召回上千辆车，中兴高能不仅要承担一定的赔偿责任，也大概率会损失威马这个大客户。电芯混入杂质的原因有很多，到底是生产环境未达标还是在生产工艺存在问题，目前还不得而知。

车云小结
10月中旬，上海证券局官网信息显示，威马智慧出行科技(上海)股份有限公司已于9月30日正式提交了科创板IPO辅导备案，辅导机构为中信建投证券。按照此前公开信息，威马计划于2021年初在科创板上市。在9月份获得百亿融资后，原以为科创板IPO顺风顺水的威马却接连遭遇自燃，对于一家成立时间尚短的新造车公司来说，起火事故无疑对威马形成严峻挑战。
因此不难理解，威马此次通过火线召回，以及承诺负责到底的态度，来树立外界对它的信心。在紧要关头，如何做好品控并打消消费者对安全的疑虑，将会是威马上市之前的另一项考验。
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