贾跃亭已经丧失了个人的信用，它的FF汽车前景也不大，为什么还会有人投资呢？

1. 贾跃亭已经丧失了个人的信用，它的FF汽车前景也不大，为什么还会有人投资呢？

失信是失信，但是还是有一些人希望赚钱，所以还会跟着贾跃亭投资。谁不想赚钱呢？这就相当于明知道股票有风险，而且自己也不太懂股票，但是看着别人赚钱了自己想想赚钱。而且看着这种投资类赚钱看起来就像薅羊毛，但是赔钱却没看在眼里。



贾跃亭的汽车当初构想的是真的好，而且有很多人也投钱了，这么说吧，不论汽车的销量，就光说其中的油水有人就赚了钱，因为那些人及时撤资！这句话怎么说呢？知道nice和毒上的鞋子吗，他们把鞋子的实时价格都标上了，所以就有很多大哥花巨资买一个鞋抬高鞋价格，鞋子并不会到他们手里，nice和毒帮他们保管，nice和毒赚保管费，一双鞋保管费就是五到十元。当鞋子价格上涨，很多人就因此买这双鞋，但是他们不知道他们买的鞋全是大哥再卖出去的，他们买得越多鞋子降价就越快。

此时nice和毒空手套白狼赚保管费，鞋子还在他们手里没动凭空赚钱，然后大哥赚钱了，谁赔钱呢？当然是那些看着鞋子涨价然后买鞋的人。那些人被割了韭菜。仔细想想投资贾跃亭也是一样的。不少聪明人知道就算是贾跃亭你造不出汽车我也可以赚钱，我就赚那些贪便宜、有野心的人的钱，不能说贾跃亭空手套白狼，只能说他被利用了。

但是贾跃亭还是可以造出很好的汽车的，到时候那些割韭菜的人才是鼠目寸光。

2. 贾跃亭FF遭做空，机构直言：不认为能卖出哪怕一辆汽车

希望靠造车“翻身”的贾跃亭，遭受当头一棒。 
  
 美东时间10月7日，美国做空机构J Capital Research发布了一份关于FF公司的沽空报告，该机构通过现场走访调研、对公司财报数据以及技术能力的分析并结合上市后系列资本运作等，直言“我们认为，电动SPAC Faraday Future永远也卖不出一辆车。到目前为止，它不过是一个从美国投资者那里募集资金的桶，然后把钱倒进其创始人、中国最知名的证券诈骗犯贾跃亭创造的债务黑洞。” 
  
 “经过8年的经营，FF公司未能交付一辆 汽车 并再次表示‘明年交付’，此外公司违背了在美国及中国五个地方建厂的承诺，对于第六个工厂建设也一再推迟”。J Capital Research在做空报告开篇如是说。 
  
 据悉，2019年11月，贾跃亭2100字告白债权人：“还债回国，做成FF！坚信活着，就能继续梦想，就有百万种可能......”1月28日晚间，贾跃亭创立的电动 汽车 公司法拉第未来（Faraday Future，“FF”）宣布将通过SPAC借壳上市纳斯达克，预计未来5年销量将超过40万辆，其首款旗舰车型FF 91已获得超过1.4万辆订单。 
  
 7月22日，FF终于成功在纳斯达克上市，贾跃亭曾表示，上市解决了FF最大的资金问题，是FF一个新的起点。不过，J Capital Research在前述报告中指出，根据FF公司自身披露文件，到2024年公司将需要额外14亿美元现金来实现自身财务目标，在大规模筹资及债转股后这可能会导致投资者持有股权被进一步稀释，J Capital Research也同时质疑是否还会有人愿意给该公司继续放贷。 
  
 截至发稿，贾跃亭及FF公司尚未对此事作出回应。

3. 贾跃亭的FF“上岸”：钱是问题，但车才是主角

贾跃亭的“造车梦”，再次被唤醒。
“还债回国，做成FF！坚信活着，就能继续梦想，就有百万种可能......” 2019年11月，一份告白债权人的信，再一次向外界释放着，贾老板坚定的造车梦想。
时隔近一年，这个为梦想窒息的男人，终于盼来了一丝好消息。
10月6日，据路透社报道，法拉第未来（Faraday Future简称：FF）CEO毕福康表示，公司正在筹备上市事宜，计划登陆纳斯达克或纽交所。
这一次，只限于“故事”层面的 FF 91或将走向现实。
 
 
为了活下去，FF没少想辙。
无论是量产车“久不落地”，还是贾跃亭申请个人破产，这家公司都没有放弃追逐梦想的希望。
 

 
由贾跃亭创办的FF成立至今已有6年，是一家“专注于智能电动汽车发展的科技公司”，总部位于美国加利福尼亚州。公司从成立之初就对标特斯拉，并很快吸引了来自于一众硅谷和宝马、奔驰等传统汽车行业的人才。
2018年在2月，FF获得了香港投资机构15亿美元的融资，同年6月，恒大20亿美元入股，间接获得Smart King公司45%的股权，成为FF第一大股东。
本是一手好牌，无奈最终打得稀巴烂。
烧掉了几十亿美元，量产车始终无法走向现实、与恒大因爱生怨，最终分手、在筹钱的路上一直磕磕碰碰，面临资金告急………
原以为FF应该撑不下去了，不曾想，去年5月，贾跃亭又出一招，宣布个人破产重组，后又通过债转股的方式，将债权人拉上了FF这艘大船，共同谋划一场造车大业。
 

 
“贾跃亭的股份一直是吸引其他投资者的主要阻碍。”
“因为历史的原因，和偶尔一些坏消息，并不是所有人能够相信我们。”、“大家希望看到我们成为一家稳定的公司。”
毕福康表示，如今贾跃亭不再拥有FF的股票，该公司一半以上的股份由员工通过高管合伙企业和员工持股计划持有。
去年9月，为了不拖累FF融资进度，FF还宣布，贾跃亭辞去CEO职务，出任CPUO（首席产品和用户官），由毕福康接任全球CEO。
与贾跃亭厘清关系后，FF也启动了上市计划。
值得注意的是，此番FF并非采用 IPO?方式上市，而是通过与一家特殊目的并购公司（SPAC）的反向合并。
根据扉旅汽车梳理资料显示，SPAC（Special Purpose Acquisition Company）是一种海外借壳上市的方式。
与买壳上市不同的是，SPAC是自己造壳，即首先在美国设立一个特殊目的公司，这个公司只有现金，没有实业和资产。而有上市需求的企业（如FF）可以通过与空壳公司并购等方式，迅速达到IPO的目的，直接登陆纽交所、纳斯达克主板。
相比传统IPO，SPAC上市的流程耗时短（通常在两年以内完成）、费用低，并且确定性强、并购估值高。
这种“走捷径”，对于资金枯竭的FF而言，无疑是最优解。
 

 
而FF加快融资步伐，显然与该公司的第一款电动豪华SUV FF 91有关。
对此，毕福康表示，想推动 FF91?量产，FF?至少需要8亿至8.5?亿美元资金。（此前这个缺口一度达到20亿美元）
根据计划，公司获得融资9个月后将交付FF91，并在此类交易达成12个月后开始批量生产，预计首批交付量大约在“几百台左右”。而FF91的售价预计将不低于140万人民币，与一辆顶配的奔驰S级相当。
FF还计划首先在位于加州汉福德（Hanford, California）的工厂中生产这款汽车，而后将选择一家亚洲的代工制造商合作生产。毕福康称，FF已与该公司签署协议，但他拒绝透露这家公司的名称。
不难猜测，FF以后的主要战场还是会回到国内，而毕福康口中的“亚洲车企”也极有可能是国内某个自主车企。
 
 
新能源汽车目前还是最大的风口。
除了风头正劲的特斯拉，蔚来、理想、小鹏也已经启航，而且在股市表现不错。包括前期曾经投资FF的恒大，也已投入巨资布局新能源车。
据德勤分析，2020年全球新能源车销量将达到400万辆，到2030年这一数字将达到2100万辆。值得注意的是，此前发布的2019胡润全球独角兽榜上，共有15家新能源汽车企业上榜，贾跃亭打造的FF估值高达300亿元，在行业独角兽排名中高居全球第二。
那么，此次FF得以上市，新能源汽车市场的格局是否将会改写？
 

 
事实上，如今的市场早已变天，国内新能源汽车市场也经历了一轮轮残酷的洗牌，从口碑到市场，FF俨然不再是2014年时，那意气风发的模样。
遥记当年，FF91车型最初亮相时，简洁的造型、科幻的氛围以及漂亮的性能参数，在那个中控大屏还未大行其道的年代，FF91的先锋感是毋庸置疑的。
但时间来到当下，FF91的“领先科技”属性不再明显，“后劲十足”的造车新势力们早已将类似的产品感官实现量产，被称为“最像FF91”的高合HiPhi X也于今年北京车展正式上市。
而其“竞争对手”特斯拉，相比于5年前已经也有了长足的发展，不仅成为全球新能源汽车界的“领头羊”，还不断以低价新能源汽车抢占中低端市场。
 

 
或许，主打高端的FF试图错开与特斯拉以及国内造车新势力蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车的正面交锋。
不过，当存活下来的各个品牌稳定的时候，当市场格局初具雏形的时候，FF仅凭手里一款几年前的产品以及捉襟见肘的资金，显然很难掀起浪花，且百万的售价，在国内的汽车市场并不是一个“吃香”的领域。
“人生重启，以创业的心态打工，用打工的方式创业，把FF做成是我和FF全体合伙人对大家的承诺，感恩债权人股东、投资人和乐视网股民对我的支持、信任和理解，让我能够‘踏上’回家的路。”在宣告个人破产重组时，贾跃亭留下这样的独白。
这注定是一条并不平坦的路，但“走下去”是唯一的选择。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4. 贾跃亭ff汽车是什么

贾跃亭造车的牌子的FF，也就是法拉第未来(Faraday Future)。
在2018年2月的时候，法拉第未来获得了15亿美元的融资，同年6月份，恒大以20亿美元入股，成为了法拉第未来的第一大股东。
法拉第未来旗下的第一款量产车叫做FF91，这辆车有着1050的马力还有1800牛米的峰值扭矩，作为一款纯电动车，这款车的售价是200万元，是一辆高端纯电动汽车，它的定位是可以和特斯拉媲美的。

发展历程
2019年9月3日，FF正式宣布任命毕福康（Dr.CarstenBreitfeld）为全球CEO。同时，FF创始人贾跃亭辞去了原CEO职务，出任CPUO（首席产品和用户官）。 
2021年1月28日，法拉第未来宣布将通过与SPAC合并在美国纳斯达克上市，募集资金超10亿美元，创造SPAC上市新能源车企融资额新纪录，合并后公司交易代码为“FFIE”，合并将于2021年第二季度完成。
2021年5月8日，发布消息称，法拉第未来（Faraday Future）首款预量产电动车FF91将在纽约与消费者见面，或将开放试驾机会。见面的具体时间未公布。
以上内容参考 百度百科-法拉第未来

5. 再获1亿美元融资！贾跃亭重夺FF公司控制权，贾跃亭的造车梦要实现了吗？

我认为贾跃亭的造车梦并没有实现。
在看到贾跃亭再次获得投资之后，很多人觉得贾跃亭能够将自己的造车梦想延续下去，但是在我看来，贾跃亭不仅没有办法实现自己的造车梦，甚至有可能会给投资人带来严重的亏损。
一、贾跃亭的造车梦根本没有办法实现。虽然凭借新能源汽车发展的东风，贾跃亭的造车梦实现起来肯定会变得十分容易，但是贾跃亭总是希望和其他新能源车企走完全不同的路线，所以才使得贾跃亭的造车梦实现起来比较困难，如果没有办法得到充足的投资，那么贾跃亭的造车梦就只能够停留在理论层面。
二、贾跃亭不可能实现自己的造车梦，是因为贾跃亭是一个言而无信的人。也许很多人觉得，诚信在商业发展的过程中并不会起到任何作用，但是在我看来，如果商人丢掉了诚信，那么这样的人就不值得受到消费者的认可以及期待。由于贾跃亭多次爽约，并且无力支付自己所欠下的债务，所以贾跃亭已经成为了名副其实的老赖分子，在贾跃亭成为老赖之后，贾跃亭根本不可能实现自己的造车梦。
三、贾跃亭不可能实现自己的造车梦，是因为缺少消费者的大力支持。由于消费者已经非常反感贾跃亭这个人，这使得贾跃亭的新能源汽车项目也受到了严重的影响。因为很多消费者觉得贾跃亭这样的人，根本不可能在新能源汽车项目上取得任何成功，在缺少消费者的强力支持下，贾跃亭想要取得成功，简直是比登天还难的事情。
我希望贾跃亭能够脚踏实地一些，因为想要实现贾跃亭所谓的造车梦想已经缺少了足够的基础条件，所以我希望贾跃亭能够放下自己的幻想。

6. 贾跃亭FF确认融资到位，这次是真的吗？

12月7日，有消息称，法拉第未来（以下简称“FF”）将获得一笔超过10亿美元的投资。虽然目前还并没有获得相关公司的确认，但利好的消息让贾跃亭再一次站在了聚光灯下。
12月1日，贾跃亭通过律师团队与来自香港的投资机构签署协议，根据协议，FF将获得一笔超过10亿美元的投资。半年来贾跃亭团队接触了近20家投资机构，其中一家意向强烈，三周前从香港派出团队赴美尽调，并已支付3000万美元诚意金，以解FF燃眉之急。交易完成后，贾跃亭将推动FF生产基地尽快开工，以兑现新车2019年上市销售的诺言。风雨飘摇中的FF造车终于落下一子，贾跃亭开始绝处逢生。

12月1日上午，双方最终达成投资协议，但投资人背景及交易估值等信息均严格保密。11月贾跃亭与《棱镜》的对话中透露给FF报出50亿美元估值，这一估值与国内造车创业公司蔚来汽车目前相当。
消息人士指出，在相关香港财团中，能在如此危局中断然出手，不仅需要有深厚的行业观察，而且需要有极强的商业魄力，符合以上两点特质的，“小超人”李泽楷可能性最大。自2015年“菲斯科竞购案”败给万向集团后，李泽楷一直在寻求汽车行业的布局机会。

有鉴于此，贾跃亭是否出让大股东位置甚至让渡FF控制权，应是本次交易谈判的焦点。消息人士透露，贾跃亭做出了非常大的让步。此前贾跃亭曾表示，“愿意让出大股东位置，但死也不会让出FF控制权”。
对于上述消息，乐视汽车相关人士回应称，FF的A轮融资正在进行中，具体进展待合适时机会对外公布。不过，李泽楷发言人表示，李泽楷本人无意对FF做出投资或展开合作，没有任何投资或合作意向。

所以说，这次的融资是真的了。

7. 贾跃亭创办的FF公司突遭做空，被指是“新兴的电动汽车骗局”

美东时间10月7日，做空机构J Capital Research发布了一份关于法拉第未来的做空报告，称这是“新兴的电动 汽车 骗局”。
     
 J Capital Research在其报告中还表示:“我们认为，电动SPAC Faraday Future永远也卖不出一辆车。到目前为止，它不过是一个从美国投资者那里募集资金的桶，然后把钱倒进其创始人、中国最知名的证券诈骗犯贾跃亭创造的债务黑洞。”
  
 公开资料显示，FF于北京时间7月22日8点，正式在纳斯达克上市。 FF创始人贾跃亭曾表示，上市解决了FF最大的资金问题，是FF一个新的起点。成功实现上市后，FF接下来会全力以赴实现12个月量产交车。
  
 据媒体此前报道，FF从7月22日宣布预订政策开始，全球限量300台的FF 91未来主义者联盟版在7月25日早上已全部售罄。
  
 不过对于FF而言，上市之后，公司在二级市场的表现并不乐观。上市不到三个月，股价已经近乎腰斩。
  
 截至美东时间10月7日收盘，FF股价报8.4美元/股，涨9.8%，总市值27.2亿美元。不过此前一日，该公司盘中股价一度跌至每股7.40美元，创下其上市以来新低，距其的 历史 股价高点已下跌超50%，公司总市值则蒸发超29亿美元。（文|AI 财经 社 夏天）

8. 贾跃亭ff汽车是什么

作为造车新势力，FF91其主要的卖点还是很明显的：
首先、在这款车型上，概念的堆砌体现得淋漓尽致，贾跃亭收购了数家美国企业，无论是先进的电机技术还是比同时期车型更高的600公里续航，目的都是在这款车型上实现概念堆砌，从而吸引投资入局。
第二，这款车的大小十分惊人，车身长5.25米、宽2.283米，高度1.598米，轴距3.2米，已经可以说是完美的D级车尺寸，不要小看‘大小’这个概念，这意味着这款车可以名正言顺的冲击豪华车市场而不受成本限制。
第三，这款车的外观有非常明显的炫技特征，银灰色的组合和特立独行的取消后视镜设置，非常吸引一般人的眼球；再加上贾跃亭曾经持有的乐视网相关技术与概念，可以说这款车在发布早期实际上具备很强烈的‘未来车’卖点和特征。