2018年首个成品油调价窗口已经开启了吗?

1. 2018年首个成品油调价窗口已经开启了吗?

据报道，1月12日24时，2018年首个成品油调价窗口开启，本轮调价为每吨汽油上调180、柴油上调175元，折合每升89#0.13元、92#0.14元、95#0.15元、0#0.15元。

报道称，分析人士称，以当前的国际原油价格水平计算，下一轮成品油调价开局将呈现上调的趋势，幅度在80元/吨左右。这样的幅度意味着，下一轮调价周期拥有了不错的上行开局。

而近期国际油价高位运行、表现稳健，主要受美国原油库存下降、OPEC减产进程延续和美元疲软的支撑。不过美国原油产量增长步伐强劲，布伦特已经行至高位，70美元附近将遭遇较强阻力，后期继续大幅上行空间可能会受限。因此预计下一轮成品油调价小幅上调或搁浅的概率较大。

由于近期中石化等主营加油站优惠幅度多在0.5~0.7元/升左右，而民营加油站的优惠幅度更达到0.5~1.2元/升，部分民营加油站特定日期（如每周二）可优惠至1.5~1.8元/升，而部分主营加油站特定日期持卡也可优惠至0.8~1元/升。
希望油价可以保持稳定！

2. 新一轮成品油调价窗口今开启还会搁浅吗？

10月19日消息， 新一轮成品油调价窗口将于10月19日24时开启，多家机构预测本轮调价将迎来搁浅。


据测算，截至10月17日，参考原油综合变化率来看，对应油价调整幅度不足50元/吨。
根据《石油价格管理办法》，国内汽柴油最高零售价与国际油价挂钩。“当调价幅度低于每吨50元时，不作调整，纳入下次调价时累加或冲抵。”
这将是2017年以来第六次搁浅，迄今为止，汽油累计下调50元/吨，柴油下调50元/吨。
近期，国际油价先跌后涨。卓创资讯成品油分析师张肇欣表示，本计价周期以来，受美元走强、全球原油产量上升及美国原油出口激增的影响，市场对全球供应过剩的担忧情绪加重，国际油价出现下跌。
“‘十一’假期结束后，由于沙特阿拉伯进一步削减原油出口量，且欧佩克上调对2018年全球石油需求预测，加之中东地缘局势紧张，在多重因素影响下，国际油价呈现涨势。”张肇欣说。


2017年10月2日至10月18日美国WTI原油期货价格走势图。
10月17日，美国WTI原油期货收涨0.01美元，报51.88美元/桶。布伦特原油期货收涨0.06美元，报57.88美元/桶。


从零售方面来看，本轮汽柴油价格或不会调整。近来主营和民营加油站继续前期表现，中石化等主营加油站优惠幅度多在0.5-1元/升，而民营加油站的优惠幅度多在0.4-1.2元/升。

3. 国内成品油调价窗口再次开启了？

国内成品油调价窗口再次开启，成品油调价的浮动是多少？

4. 新一轮成品油调价窗口即将开启吗？

7月23日24时，成品油调价窗口将再次开启。在经历上一轮的大幅上涨后，多家机构预测本轮油价或下调，为炎热夏季“降温”。据卓创资讯测算，国内成品油对应下调幅度约为125元/吨。隆众资讯测算的下调幅度为150元/吨左右。

上一轮调价(7月9日)时，油价创下年内最大涨幅，汽油价格每吨上调270元，柴油价格每吨上调260元。随后，受多种因素影响，国际油价高位回落。“由于市场担忧美俄联手促进增产，加之欧佩克产量开始回升，布伦特原油期货一度出现单日超过5美元/桶的罕见暴跌。”隆众资讯油品分析师李彦说。据媒体报道，欧佩克6月原油产量增加至3233万桶/日，高于需求预估值。
同时，7月11日，利比亚国家石油公司宣布解除四个东部石油港口的不可抗力状态，意味着利比亚将恢复石油生产和出口，全球原油供应将有所增加。“随后，普京和特朗普进行的会谈加剧了市场忧虑情绪，加之传闻美国可能将释放战略原油储备，这些都对国际原油市场带来利空打压。”李彦说。据隆众、卓创等多家机构测算，本轮油价下调后，若折合成升价降幅将超过0.1元，幅度较为可观，车主们可以等到24日再去加油。

从零售方面来看，部分地区95号汽油已经进入“8元时代”。以山东为例，目前山东地区中石化加油站的92号和95号汽油价格分别在7.46和8.01元/升。另据李彦介绍，加油站零售方面表现平稳，当前中石化等主营站优惠幅度多在0.5-0.7元/升，而民营加油站的优惠幅度多在0.5-1.2元/升。

5. 成品油开启下调窗口，导致油价下跌的原因是什么？

这个其实很容易理解，通俗来讲，供给大于需求，价格就下跌。供给小于需求，价格就上涨。
从大的方面来说原因很多，产品成本，全球经济发展趋势，石油的存储量，价格战等等，这些分析不了。

第一个原因是这个成品油可以说是家家户户的必需品，油价也是更多人关注的焦点。近期国际油下降幅度很大，发改委根据我国下调油价的实施机制，在国际油价下跌到一定范围，下调国内油价是正常的。

二是成品油价格太高，导致很多主要以成品油为燃料的企业不堪重负，在现下疫情反复，经济萎靡的状态下只能减少规模，减少生产，因此企业成品油用量大大降低，国内油供给小于需求了，存放量就多了，这也是导致价格下跌的重要原因。

三是现在国家除出了环保节能的汽车，以电代油，从省钱上来说，还是用电的车性比价高，电动轿车用的范围广。因为电动轿车从现在的角度来看，以后是一个发展趋势，因为汽油和柴油是有限的资源，人们不可能一直去使用这些资源，然后就是国家出台了一些相关的政策，大力扶持电动轿车，因为电动轿车，是一种绿色出行，相对比燃油的汽车来说，电动轿车也可以给人们的生活带来便利，也能够让我们出行更加方便，所以现在很多人已经开始购买电动轿车了。
以上这些原因，会在很大程度上影响了加油的私家车。油量需求也减少了这一大部分群体。再就是疫情的原因，减少出行，这两年疫情反复无常，外出旅游的明显减少，疫情严重的地方限制出行，这也减少了油的需求量。总之油价该如何定价，针对这一系列问题，我国有一套完整的规则。

6. 成品油调价窗口什么时候开启？

国内新一轮成品油调价窗口将于3月14日24时开启，多家机构预测油价或不作调整，迎来2018年以来的首次搁浅。

资料图
数据显示，以本轮周期内国际油价水平测算，成品油调价窗口开启时，对应幅度或在20元/吨附近，不足50元/吨的调价红线。
另据机构测算，截至3月12日，国内第9个工作日，参考的原油变化率为-0.28%，对应汽柴油下调10 元/吨。
《石油价格管理办法》规定，国内汽柴油最高零售价与国际油价挂钩。“当调价幅度低于每吨50元时，不作调整，纳入下次调价时累加或冲抵。”
截至3月12日收盘，美国WTI原油期货收跌0.68美元，报61.36美元/桶。布伦特原油期货收跌0.54美元，报64.95美元/桶。

本轮计价周期内，美国WTI原油期货价格走势图。
“本次计价周期内，国际原油价格走势震荡，原油变化率始终在0附近上下浮动，而最后一个工作日原油收盘大涨、大跌均难以扭转目前的搁浅趋势。”卓创资讯分析师王能说。
若油价不作调整，本次调价将是进入2018年以来的首次搁浅。2018年国内成品油调价共有四次，上调和下调各两次，汽油总计下调115元/吨，柴油总计下调110元/吨。
零售方面来看，目前，除海南以外，全国各地区92号汽油零售限价都在7元/升以下。其中，北京主营加油站的92号汽油为6.74元/升，上海为6.71元/升。

7. 国内成品油调价窗口什么时候开启？

国内新一轮成品油调价窗口将于2月28日24时开启，机构预测油价将下调，或刷新2017年7月以来的最大跌幅记录。

新一轮计价周期内，国际原油价格下跌后反弹，然而变化率仍处负值范围运行。据隆众资讯测算，成品油调价窗口开启时，对应下调幅度或在180元-200元/吨。卓创资讯测算的对应下调幅度为193元/吨。
“本次成品油调价或刷新2017年7月以来的最大跌幅记录，消费者出行成本继续降低。”卓创资讯分析师贾婷婷说。

截至目前，2018年国内成品油调价共进行了三次，汽油累计上调75元/吨，柴油累计上调75元/吨。

8. 国内成品油调价窗口将开启吗？

从多家社会监测机构了解到，4月12日24时，国内成品油调价窗口将再次开启，从目前的原油变化率看，幅度不足50元/吨，届时搁浅概率较大。如果落实，这将是年内第二次搁浅。

3月28日国内成品油价上调落实以来，新计价周期刚开始，受美原油库存上涨、俄罗斯产量回升及沙特下调亚洲地区原油售价引发市场对份额战的忧虑情绪影响，国际油价走势整体下行。清明节假期前夕，中美贸易摩擦不断升温，市场风险情绪遭受打压，原油继续收跌。节后市场重点转向博鳌亚洲论坛，中美贸易争端担忧情绪暂缓，同时美元承压为油价带来有效提振，原油周一收盘强势反弹逾2%。
截至4月10日本轮第八个工作日，中宇资讯测算原油变化率为1.32%，中宇原油估价66.816较基准价涨0.873，对应调价幅度为35元/吨。隆众石化网监测的原油综合变化率1.72%，预计对应上调幅度为15元/吨。

据了解，2018年以来国内成品油已经历三次上调、两次下调和一次搁浅共六轮计价周期，累计涨幅大于跌幅，最终涨跌互抵后，截止到目前，国内汽柴油价格较2017年底均上涨55元/吨，折合升价92#汽油0.04元/升，0#柴油0.05元/升。