听说辽宁丹东要划归吉林，吉林四平要划归辽宁，此事是否确实？啥时操作？

1. 听说辽宁丹东要划归吉林，吉林四平要划归辽宁，此事是否确实？啥时操作？

不确实，不会实行的。
1、经济条件比较：丹东的发展前景远远大于四平，这是无法解释的。

2、地理位置比较：与韩国隔江相望的丹东可以发展成为国际港口。且地面位置远离吉林省，行政区划不属于吉林。四平位于京哈铁路唯一高速公路上。四平在连接和连接东北交通网络中发挥着巨大的作用，但远不如丹东国际港口重要。

3、资源比较：四平是吉林省粮食主产区。丹东森林资源丰富。虽然吉林省急需一个港口作为国际贸易和交流的平台，但与丹东相比，四平更适合开发图们江、建设洪春国际港。





注意事项：

国家对丹东进行了多方面的投资，包括公路、铁路和城市建设。丹东和东港之间的公路已经修复和拓宽，东港也正在努力建设一个通往东北海域的大型出口。港口也在处理和建造中。

2006年，中国制定了环渤海经济圈发展五点战略。丹东市就是其中之一。展望未来，当丹东至吉林的高速公路经过时，丹东的经济仍在眼前。

2. 为什么不把丹东市划到吉林省？

吉林省确实落后于辽宁省，但是这都不是一定的，以后的发展都说不定，主要看国家的政策。
至于丹东，我想主要是因为地理位置的关系吧，吉林省现在主要精力放在长春-吉林-图们-珲春沿线上，这里有全省近70%的人口，经济总量也比较大。所以，吉林省决定租借朝鲜港口，通过这个线路向外运输货物。如果吉林省将丹东作为出海口，那么需要投入很大的基础设施建设，铁路、公路，这都不是开玩笑的。并且从长春、吉林、延边等地区到丹东，都需要跨越山区，建设基础设施不是易事。

3. 央视广告上说吉林丹东港啥意思？丹东不是辽宁省吗？

是你理解错了
我一看就知道，肯定是你不是搞错了。吉林丹东港是一个陆港，丹东港在吉林建立的一个分支。
丹东港主要在大东港。大东港为了自己业务发展，纷纷在通化、吉林、白山等内地，建立陆港（相当于分港、实际上就是一个封闭的地块），通过这些陆港，收揽业务，直接在大东港通关出货。用不着去丹东办理出港手续。对内地企业来说，非常方便的在眼前就解决出口货物。

4. 有吉林四平与辽宁丹东交换这一说法吗?

呵呵，我是四平人，其实我希望能把四平归到辽宁，辽宁的经济环境比吉林好多了，发展的也很好~~~国家振兴老东北工业基地100个项目好像有60多个都给辽宁弄去了，黑龙江好像弄了20多个，吉林只有10几个项目~~~~~吉林省的领导都考虑的是自己的仕途发展，不考虑吉林的发展！！吉林省比较出领导干部，但是老百姓就不行了，穷的要死！！！呵呵，如果我说的算的话就把吉林省都并到辽宁省算了，呵呵~~~~~

5. 是不是对丹东和吉林省来说，都是好事

你的意思是丹东划给吉林吧
1、对谁都一样。
2、但是对辽宁是损失，对吉林有好处。从国家来看，无所谓了
3、丹东是边境重镇，发展受国家政策限制的。

6. 2020 6 23 吉林人早已降为低风险,为什么去丹东还需隔离或劝返？

2020年6月23号吉林人四已降为低风险，但是，去丹东或者去任何地方，人们都很忌讳的，所以，需要隔离或劝返。

7. 我是辽宁丹东人在吉林干活可不可以回丹东在一星期间？

这种情况的话，好像你最好别回去了，因为吉林这边好像也是封闭状态，你回来不？还是外地人吗？又跟你隔离了，怎么办？

8. 我从辽宁丹东回到吉林省集安市,并申请到了健康码,是绿色的,也得隔离吗？

我从辽宁丹东回到吉林集安市运申请到了健康证，是绿色的，离绿色不够，也得检查之后