拼多多澄清绯闻、低价倾销遭整改，刚获融资的极兔正在被反噬

1. 拼多多澄清绯闻、低价倾销遭整改，刚获融资的极兔正在被反噬

文/张静 
  
  编辑/萧何 
  
 
  
  
   一波未平，一波又起。老大哥顺丰股价跌停的同时，新兵极兔速递也风波不断。  
  
 
  
  
   其在月初获得融资18亿美元，估值达78亿美元，超过圆通、申通、韵达等老牌快递巨头。但紧接着义乌邮政局就发布信息整治极兔速递“低价倾销”，“暧昧对象”拼多多又迅速发布公告与极兔速递划清界限，给极兔再蒙上一层阴影。  
  
 
  
  
   这只从东南亚发家的兔子，在进入中国不到两年的时间里，用低价换亏损、疯狂扩张版图，搅动快递物流江湖。这只被称为“快递界拼多多”的兔子在站稳脚跟的同时，也需要面对激进布局带来的代价。  
  
 
  
  
 
  
  
   昨日，拼多多发布公告，澄清与极兔间“暧昧”的关系冲上了热搜，给正处于低价倾销被整治舆论中的极兔又一波冷水。  
  
 
  
  
   公告中解释：“春节期间同极兔速递开展的特约保障合作已结束”、“拼多多坚持平台化经营，‘有拼多多投资、双方有特殊合作关系’等均为不实消息”。  
  
 
  
  
   拼多多试图通过这种方式终止外界对二者的猜测，防止二者深度绑定。但是这轻飘飘的公告并不能断掉二者似是而非的关系。  
  
 
  
     
 
  
  
   毕竟很多人认识极兔，就是从拼多多开始的。  
  
 
  
  
   作为国内电商巨头之一，拼多多一直没有自己的物流渠道，对比的是淘宝拥有阿里参股的“通达系”，京东有京东物流。  
  
 
  
  
   拼多多亟需一个没有任何烙印的物流企业，来建立属于自己的物流渠道。比起自建一家物流企业，再将其养大，与其他物流快递公司合作是更省力的方式。而与拼多多创始人有着“同门之谊”的J&T Express创始人李杰就成了为数不多的选择。  
  
 
  
  
   据晚点LatePost报道，2018 年，拼多多前CEO黄峥就邀请过李杰回国发展。李杰考虑了一年多，才接受这个邀请。  
  
 
  
  
   李杰曾是OPPO旗下的员工，后来在印尼创立了极兔速递母公司J&T Express，两年内成为印尼快递界第一，四年覆盖马来西亚、新加坡等六个东南亚国家，运单量达到东南亚第二，成为东南亚快递物流的霸主。  
  
 
  
  
   有经验、有团队、并且还没有和国内其他电商合作。“身家清白”的极兔就像是为拼多多量身打造的伙伴。  
  
 
  
     
 
  
  
   进入中国后的极兔获得了拼多多的大力支持。在2020年3月正式接单不久，极兔就成为拼多多2021春节活动的快递特约合作伙伴。为了帮助极兔获得订单，拼多多还主动用补贴鼓励商家选择极兔的服务。并且部分卖家发现，如果卖家选择用极兔的服务，拼多多会直接返回一半的运费。另外拼多多用户下单后的默认快递是极兔，而极兔官网上也将拼多多列在自己合作伙伴的首位。  
  
 
  
  
   极兔的订单有超过90%都来自于拼多多。据晚点LastPost报道：拼多多实际上是愿意给极兔更多的单量的，但是极兔进入中国的时间太短了，包裹处理能力不够，实在接不下这么多。  
  
 
  
  
   极兔在拼多多的扶持下，迅猛发展，不到10个月，日单量就达到了2000万件以上。这个数字，中通用了16年才达到。  
  
 
  
  
   借助拼多多发展如此迅速的极兔，自然也被打上了“拼多多”的烙印，尤其是两者创始人同出一门的关系，更让两者为一体的“猜测”甚嚣尘上。  
  
 
  
  
   拼多多与极兔一直在保持一个微妙的平衡，若即若离。一方面，作为初出茅庐的快递新兵，极兔自然渴望电商老大淘系的订单，而一旦与拼多多深度绑定，则意味着失去了承接淘系订单的机会。对拼多多来说，如果一旦深度绑定极兔，意味着极兔可以获得自己平台的用户数量、商家类别等数据。一旦极兔再与淘系合作，那淘系就能直接获得这些数据，而这正是拼多多所忌讳的。  
  
 
  
  
   虽然拼多多发布公告澄清两者关系，但这种猜测并不会被终止。但两者目前无法脱钩，拼多多没有自己的物流渠道，需要依靠极兔来对峙有阿里参股的“通达系”，而极兔因为受到通达系的封杀，对拼多多的依赖也更甚。  
  
 
  
  
   二者的“暧昧关系”通过这一则公告并不能解开。  
  
 
  
  
 
  
  
   回顾极兔进入中国的两年发展，除了有拼多多的扶持，扩张手法也颇像拼多多进军电商市场时的模样——拿亏损换指数级增长，以令人瞠目的速度开始了在中国的狂野飞奔。  
  
 
  
  
   极兔刚进入中国时，国内的快递物流业经过一番厮杀，已经形成了“四通一达”的稳固格局，表面上风平浪静、固若金汤，小型快递企业能吃到的肥肉少之又少。彼时，还未有人将这只印尼兔子看进眼里。  
  
 
  
  
   面对这样的局面，极兔打出的第一张牌是“低价”，这并不陌生，通达系当年大战的时候就用过。拼多多进军电商市场时也用过。事实证明，这张牌屡试不爽。  
  
 
  
  
   作为全国快递风向标的义乌，在这里能闻到极兔低价战格外浓重的硝烟。在这座中国最大的小商品集散地里，快递的价格对商家更加敏感，一毛钱的差距累积起来，数值可观。  
  
 
  
  
   2021年春节后，义乌商品快递的平均单价跌破3元，小商品的全国包邮批发价在年初已掉至1.5元左右。从3月开始，使用极兔揽收价格甚至可以低于1元/单，而此时圆通的价格是1.2元，申通1.3元。也就是说，极兔已经将竞争对手们都卷入了价格战之中。  
  
 
  
     
 
  
  
   OPPO是极兔进军中国的另一大助力。得益于创始人与OPPO的关系，极兔在它的牵线下，在重庆两江新区设立了区域总部，搭建起辐射重庆的快递网络。并且，部分OPPO的代理商们直接成为极兔的省市级加盟商，帮助极兔快速建立起自己的运输网络。  
  
 
  
  
   在建立网点方面，极兔使出比通达系更大的力度揽人。极兔的加盟门槛只需要45-60万，比通达系低一半。极兔的加盟商给快递员则开出了高出通达系三倍的底薪。  
  
 
  
  
   在这样的情况下，杀红了眼的极兔长得格外茁壮，并疯狂厮杀。  
  
 
  
  
   资料显示，极兔国内团队人数已经超过15万，拥有运输干线2000多条，已经实现全国省市的配送网络100%覆盖。再加上日配送2000万余件的运货量和背后母公司的支持。“订单、物流、人力、资金”四样齐全，这已然让极兔在中国快递行业站稳了脚跟。  
  
 
  
  
   现在，再没人敢小觑这只印尼兔子。  
  
 
  
  
 
  
  
   如此强烈的扩张，自然迎来通达系的忌惮。通达系公司从最开始的不以为然，到不得已下水掺和进这场低价战争防守住已有的市场。  
  
 
  
    
 
  
  
   通达系一直扼杀极兔的“野蛮生长”，多次企图拦截。  
  
 
  
  
   韵达最早发声，在去年10月，韵达在内网发布了《关于全网禁止代理极兔业务的通知》。申通和圆通紧跟而上，禁止其旗下加盟网店兼营极兔的业务。种种措施侧面反映了快递行业老巨头们对这只疯狂“蹦跶”的兔子的忌惮，也体现了极兔加盟业务投机取巧——极兔借助通达系现成的仓库和快递员进行配送，布局物流网络，然后反哺建立自己的驿站。  
  
 
  
  
   现在极兔已经承接了国内8%的快递业务（不包括同城业务），并拿到18亿美元的融资，成为国内快递行业的一匹黑马，被博裕资本、红杉资本和高瓴资本等众多资本看好。  
  
 
  
     
 
  
  
   然而目前来看，极兔的步子却迈得大了些，稍显踉跄。  
  
 
  
  
   首先便是服务质量。国家邮政局公布的数据显示，2020年12月，极兔的订单中0.06%被用户投诉到邮政系统。相比之下，通达系被投诉最多的圆通，其投诉率也只有极兔的1/3。而稍早些发布的快递企业申诉率，极兔达到了7.26，高出平均申诉率1.81四倍。  
  
 
  
  
   另一方面，极兔的仓配虽然在急速扩张，但是远远比不上通达系多年来的深耕，网络不健全，物流用地资源稀缺都是目前极兔存在的硬伤。但如果完善覆盖全国的基础设施需要大量的资金。极兔一方面要大力“烧钱”打价格战，另一方面又要拨出资金建设固定资产，钱禁不住烧。  
  
 
  
  
   物流行业的下沉市场还没有完全被挖掘，背靠京东的“京喜”、顺丰的“丰网”速运等也开始在下沉市场试水，加入这场战争。  
  
 
  
     
 
  
  
   丰网启动招商最晚、加盟成本最高，起网速度却比极兔还飞速。依靠与顺丰共同的一套大网渠道，达到和顺丰一样的时效，但价格只比其他品牌贵三毛钱，起网两个月，丰网日单量便达到200万。  
  
 
  
  
   而背靠“京东”物流的“京喜”将众邮快递揽入怀中，升级为“京喜达快递”，开始支撑后端供应链、在社区团购方向发力。  
  
 
  
  
   竞争的加剧也让只有低价、没有口碑的“极兔”更加难行。扩张后的极兔既没有顺丰口碑的沉淀，也没有通达系完善的仓配资源，并且订单大头来自拼多多，当老牌玩家加码入局，极兔失去了价格优势，步履不稳就很容易遭到反噬。  
  
 
  
  
   极兔从东南亚发家进军中国，未来还想要布局全球，野心勃勃。但是它想要布局更大的棋局，必须下好每一颗棋子，如果面临的问题不亟待解决，就会满盘皆输，淹没在厮杀激烈的战场中。

2. 拼多多为何“澄清”与极兔关系？

因为随着反垄断监管持续推进，在大环境上，或许拼多多不再那么需要极兔。甚至，拼多多与极兔关系本身，就是风险点。极兔速递一家快递公司显然还不能满足拼多多的所有物流需求。在拼多多多次否认与极兔速递存在特殊关系的声明中，拼多多一直强调开放平台的理念。
不过物流是电商的延续战场，与淘宝系和京东竞争地盘的拼多多，也需要通过稳定的物流辅助电商发展。相较于背靠阿里的通达系、京东旗下的京东物流和以往主打高端商务件的顺丰，极兔速递无疑是缺乏自建物流支撑的拼多多的优选。
但也需要注意的是，极兔未来发展不能光靠目前“抱大腿”这招，还需要“练内功”。随着极兔速递抢下更多地盘，其网络承载力、运力、产业承载力、与末端的关系等也需要抓紧解决。

扩展资料
拼多多再次澄清与极兔无特殊关系
4月12日业内爆出，拼多多近日通过商家版App发布声明，表示与极兔速递无特殊合作、无投资关系。
同时，针对极兔速递部分网点、工作人员在开发客户过程中，向商家散发“拼多多订单使用极兔速递发货可以免除虚假发货相关处罚、被处罚机率低”、“有拼多多投资、双方有特殊合作关系”等不实消息行为，给予极兔速递提高业务合作保证金等处罚。
拼多多声明称，《拼多多发货规则》目的是规范商家发货行为、保障消费者购物体验；拼多多坚持平台化经营，春节期间与极兔速递开展的特约保障合作已于2021年2月22日结束，平台发货规则按照平台公布的统一标准执行，同商家发货选择哪家快递公司无关。
对于拼多多该声明，极兔速递表示目前不对此进行回应。

3. 拼多多急于与极兔撇清关系，二者有过合作关系吗？

如果说我们在拼多多上面买了一些东西的话，那么很有可能就会发现是由极兔快递进行发货的。而大家也都有一些疑惑，从来都没有听说过极兔快递。我们生活当中常见的有顺丰快递，韵达快递，中通快递和圆通快递，极兔快递也是通过在拼多多上面购买了一些东西之后，才发现会有这个快递。而且很多的网友也都表示，极兔快递是拼多多自己使用的一个快递。

拼多多跟极兔快递撇清关系极兔快递在发生了一些事情之后，拼多多就赶紧的跟极兔快递撇清了关系，认为自己跟极兔快递是没有任何的合作关系。有一位极兔快递的代理商表示，拼多多商家给予了极兔快递一些运费的补贴，只要是一块钱的东西也是可以进行发货的。如果是这样的话，那么相对于其他的快递来说就是非常不公平的一件事情，也是在恶意的拉低了行业的营业标准。

大家都认为拼多多跟极兔快递是青梅竹马的关系如果说我们在淘宝等其他的购物平台上面购买一些比较便宜的东西的话，那么是不会包运费的，是需要自己去承担一个运费，但是我们在拼多多上面购买几分钱的东西和一块钱的东西，极兔快递也是会包运费。而极兔快递的火速发展也是让很多的网友都开始注意这个快递了，同样其他的快递公司也都有一些不满的情况。如今的拼多多已经跟极兔快递撇清了关系，但是在大家的心目当中，拼多多跟极兔快递本身就是像青梅竹马一样。


极兔快递受到了很多人的吐槽而且大家也都认为极兔快递就是拼多多自己使用的，因为我们在其他的购物平台上面去购买一些东西的时候都是不会去发极兔快递。只有在拼多多上面购买一些东西，会发极兔快递。也就是在拼多多上面购买了一些东西，才了解到了极兔快递这个快递公司。

4. 拼多多澄清与极兔速递无特殊合作关系，拼多多为何急于与极兔撇清关系？

最近一段时间急促快递收到处罚的新闻，引起了不少朋友们的关注，因为涉嫌倾销的情况，所以这一家企业遭受到了处罚，这种情况也是为了能够更好的保证市场良性运转，同时也是为了能够保证新兴企业不会受到老牌企业的打压，而在这个过程中拼多多也及时的澄清了和急促快递之间的关系，那么为什么拼多多会急忙想要撇清关系呢？

如果说起拼多多合集图之间的联系，相信有很多朋友都是不清楚的，因为从表面上来看，这两家企业并没有任何关系，而如果我们深挖人际关系的话，就会发现极兔快递的创始人和拼多多的创始人都有一个非常重要的联系人，这个人就是曾经步步高的创始人，由于这个人之间的牵线，所以双方之间才有了关系，也正因如此，所以引起了不少朋友们的关注。

虽然有着这样的关系，但是并不说明他们之间就有了其他的利益往来，更不能够说明他们的业务捆绑到了一起，不过对于拼多多来说，极兔快递是一个非常不错的合作伙伴，因为现在有很多电商平台都有着自己的物流体系，但是拼多多并没有这样的一个优势，那么在这种情况下，它的发展就会受到一定影响，极兔快递的存在能够帮助拼多多解决部分问题，也正因如此，所以极兔快递在拼多多的电商平台有着比较重要的地位。

虽然极兔快递对于拼多多来说有些重要但是这并不代表着不可替代，因为现在市场上面的快递企业相对来讲还是比较多的，所以如果出现了一些问题，那么拼多多也能够及时进行调整。但是对于这家快递公司来说，拼多多就显得不可替代，并且更加重要了，因为现在的快递公司林立，并且各自有着各自的业务板块，如果这一家新兴的快递公司想要快速打开市场，那么就必须要保证有足够的业务量，而在这种情况之下，拼多多就成为了一个非常重要的选择。

在这一家快递公司没有收到处罚之前，那么双方之间的合作是非常不错的，但是在这家快递公司遭受到了处罚，并且引起了社会舆论之后那么拼多多为了保证自身的品牌形象，当然不会和这一家快递公司继续扯上关系，所以在这种情况下拼多多做出回应也是一个非常正常的事情。

5. 拼多多声明处罚极兔，极兔怎么得罪拼多多了？

近日，拼多多通过商家版App发布声明，澄清与极兔速递无特殊合作、无投资关系。同时，针对极兔速递部分网点、工作人员在开发客户过程中，向商家散发“拼多多订单使用极兔速递发货可以免除虚假发货相关处罚、被处罚机率低“、“有拼多多投资、双方有特殊合作关系”等不实消息行为，给予极兔速递提高业务合作保证金等处罚。拼多多声明称，《拼多多发货规则》目的是规范商家发货行为、保障消费者购物体验；拼多多坚持平台化经营，春节期间与极兔速递开展的特约保障合作已于2021年2月22日结束，平台发货规则按照平台公布的统一标准执行，同商家发货选择哪家快递公司无关。
拼多多发布声明，澄清与极兔速递无特殊合作、无投资关系，并给予极兔速递提高业务合作保证金等处罚。首先，双方肯定有合作，不然怎么处罚？极兔快递创始人李杰和拼多多创始人黄峥是师兄弟，阿里系旗下的“三通一达”联手封杀极兔速递，正是看到了低价拼多多和低价极兔一拍即合搞价格战的危机感，物流之争背后主要是电商份额的抢占，两三块钱在拼多多上买个东西如果用顺丰快递十几块钱运费那显然不划算，所以，事实就是明证，无论怎么撇清关系也没用。
拼多多上的许多商家都和极兔有合作，主要是降低了物流成本。但极兔业务员的水品和能力，实在是参差不齐，最终导致极兔成为目前口碑最差的快递！
网友吐槽道，在拼多多下单一些日用品和零食，只要是发的极兔物流，就没有一次是顺利签收过的，甚至丢过三次件。最夸张的一次，有个包裹未联系本人放在了一个代收点，地图查询显示距离 89 公里。最后来个忠告，如果你没用过或者没听过极兔快递，千万别尝试。下单前咨询一下，尽量改成别的物流，避免不必要的麻烦。不过，拼多多上的商品的确便宜。

6. 拼多多发布澄清与极兔速递无特殊合作，拼多多为何急于与极兔撇清关系?

如果你平时经常用拼多多进行购物的话，我想你一定不会对这家快递公司感到陌生。那就是极兔速递。最近拼多多发布声明，澄清与极兔速递无特殊合作、无投资关系。因此登上热搜，引发网友热议。今天就来聊聊拼多多和极兔速递的关系。

极兔速递原名J&T Express，2015年8月，由OPPO印尼公司创始人李杰成立于印尼。通过借力OPPO在印尼的销售网络，极兔速递在短短两年内便成为了东南亚的行业巨头，覆盖东南亚七国超过5.5亿人口；每月的收派包裹数量达5500万，年数量则达7亿多，在东南亚市场单量第二、印尼市场单量第一。在东南亚的发展顺风顺水，不仅如此在国内的发展也是十分凶猛。虽然两大电商平台京东与淘宝跟极兔速递并没有什么合作。但极兔速递根本不需要这两家电商平台。拼多多后来居上，现在跻身电商巨头行列。在拼多多2020年第三季度的财报上我们可以知道其用户规模就有7.313亿了。根据极兔代理商王君的介绍，极兔目前百分之九十的单量来自于拼多多。那么为什么极兔能这么依赖拼多多呢？

这就要说到他们的创始人了。拼多多的创始人是黄峥，oppo是由步步高集团拆分而来，步步高的创始人段永平与黄峥亦师亦友。因此还是其拼多多天使投资人的其中一个。虽然这种关系十分隐晦，但若真如此此次事件就更加奇怪了。

如果把这次阿里被罚182亿联系起来想想，拼多多为了自保，便撇清关系。可以说求生欲极强。但有人会问了为什么拼多多会怕呢？这是因为极兔的扩张是极兔速递采用低价的、承诺时效和品质的方式来吸引前端的招商网点。不断降低加盟商的门槛，以一己之力掀起的凶猛价格战，让很多的快递都很受伤，顺丰控股一季度亏损恐怕也少不了极兔抢占市场的原因。因此这样也就不奇怪了。

7. 拼多多与极兔的恩怨纠葛赚足了大众的眼球，究竟是怎么回事？

快递确实与电子商务密不可分。进入中国后，极兔无法打入淘宝和京东，只能先与苏宁结盟，再向拼多多靠拢。拼多多的订单也足够大，其财务报告显示，2019年的订单达到197亿件，平均每天5400万件，同比增长77%。高盛全球投资研究预计，到2020年，拼多多的市场份额将超过31%。

近日，拼多多通过商户版APP发表声明，澄清与极兔快递没有特殊合作或投资关系。该公司在一份声明中说，拼多多送货规则旨在规范商家的送货行为，确保消费者的购物体验。拼多多坚持平台运营。拼多多与聚途快递春节特殊担保合作已于2021年2月22日结束。平台的送货规则是按照平台发布的统一标准执行的，与快递公司商户选择哪一种送货方式无关。拼多多声明如下:关于“极兔快递配送平台规则及与平台合作”的不实信息的声明。平台近期收到部分商家反馈:极兔快递的一些分支机构，工作人员在开发客户的过程中给很多商家可以避免虚假配送订单，使用极兔快递进行配送相关处罚，不太可能被处罚”和“有魔咒投资，双方有特殊合作关系”的虚假消息，比如干扰一些商家的日常运营。

随着电子商务竞争的激烈，阿里巴巴加强了对快递公司的控制。2020年9月初，阿里巴巴以66亿元增持圆通，成为继持有五大快递公司股份后的第二大股东。拼多多与极兔的关系一直暧昧不明。外面的看不见的极兔和拼多多绑得更紧。在目前的快递模式下，阿里持有菜鸟，绑定到通达部门，京东有京东物流支持，拼多多却缺一张卡。接近聚图的人士认为，拼多多宁愿重振自己的网络，也不愿支持一个三流快递网络。

拼多多对物流的态度开始转变。2018年，黄峥表示“物流配送不可动”，2019年物流布局被提上议程。例如，拼多多的电子订单系统于2019年2月推出。一个月后，被推广到中通、韵达、圆通、申通、百思通、邮政、天天快递。到当年4月，黄峥在致股东的一封信中透露，该系统已成为全球第二大电子表面单一系统。在2020年8月的财报电话会议上，黄峥透露，他正在开发一个“新物流”技术平台，为商家和用户提供解决方案。第二种是“备用”极地兔子。据与聚途创始人李杰交流过的内部人士透露，现在聚途90%以上的流量来自拼多多。“加入可以快速编织一个网,分担成本,总部的角色是介绍业务流程,如果没有拼多多的支持，极兔没有更多的钱可以不建立一个网络,但现在低调，否则不利于当前发展。”

8. 极兔和拼多多之间的关系，为何会令人有所怀疑？

极兔快递在2020年3月之前鲜有人知，它真正出现在人们的视线内和拼多多这个平台有一定的关系，下面有让我们来了解一下极兔。

极兔创始人叫李杰，曾主管OPPO印尼公司。在东南亚站稳脚跟后，极兔于2020年3月回国发展，靠着OV的经销商铺路，用低价作为杀手锏，极兔快递在半年时间已覆盖国内超90%的区域，并且据报道，极兔快递在9月底的日单数已突破1000万票，极兔快递靠着烧钱打法，成功在市场上活了下来，仅仅6个月的时间就做出了一番成绩，这也让极兔尝到了甜头。

关于拼多多和极兔的关系。
极兔快递在进入国内市场后，阿里已经有了四通一达，京东也有京东快递做后盾，国内三大电商平台只有拼多多还未有属于自己的快递系统，极兔把眼光放在了拼多多上，再加之两家创始人这一层极其特殊的关系，好像成为合作伙伴是板上钉钉的事，极兔快递似乎从诞生就标明了自己属于拼多多。但有意思的是，极兔快递与拼多多双方并没有一方讲得清楚两者的关系，在极兔快递股权架构也看不到拼多多的身影。之后更出了菜鸟驿站抵制极兔，不让放置包裹，更让网友怀疑。
更震惊的消息是，在2021年4月12日上午，拼多多通过商家版App发布声明，澄清与极兔速递无特殊合作、无投资关系。同时，针对极兔速递部分网点、工作人员在开发客户过程中，向商家散发“拼多多订单使用极兔速递发货可以免除虚假发货相关处罚、被处罚机率低“、“有拼多多投资、双方有特殊合作关系”等不实消息行为，给予极兔速递提高业务合作保证金等处罚。拼多多声明称，《拼多多发货规则》目的是规范商家发货行为、保障消费者购物体验；拼多多坚持平台化经营，春节期间与极兔速递开展的特约保障合作已于2021年2月22日结束，平台发货规则按照平台公布的统一标准执行，同商家发货选择哪家快递公司无关。
就这样，网友的怀疑似乎也有了根据。