滴滴公开订单抽成，抽成比例具体是怎样的？

1. 滴滴公开订单抽成，抽成比例具体是怎样的？

滴滴是一个网原价车平台，很多人都会在生活中用到这个平台，但是在前一段时间，滴滴也因为抽成比例不够透明而遭到了网友们的热议。在5月26日的时候，滴滴网约车的CEO对外发布了公开信，称未来将会在账单上面给师傅们汇报每一单的收入和占比，以及滴滴到底拿到了多少，也就是说完全会公开整个抽成的比例。那么具体的抽成比例会是怎么样？
一、三成封顶在以前，很多司机师傅们都对于滴滴的抽成比例表示出疑问，很多人也说为什么他们抽成比例如此不确定，不固定。当时滴滴也作出回应，称这是受到时间，地点，还有路况等多个方面因素的影响。
在过去的时候有网友爆出说滴滴的抽成比例最高的时候达到了百分之三十，而滴滴也从五月七日开始积极排查将那些抽成高于30%的订单比例已经从2.7%价下降到了0.03%。并且在未来这个数字仍然会下降，也就是说以为以后平台抽成比例最高30%。

二、超额返还对此，还有很多网友说，如果有超过30%抽查的订单出现，司机师傅应该怎么办？滴滴的处理。会是怎么样的？对此，滴滴表示说，司机完全可以及时的联系客服进行解决，而平台也将尽全力避免这样极端情况的出现。
平台还表示说，如果有超过30%抽成的订单出现，一旦再次出现，会主动把超出部分全额退还给司机，这样一来，司机们也可以放心的接单了。作为头部企业，滴滴敢正视问题推出切实有效的措施，一定会让他在以后做的更好。

三、抽成透明化关于平台中介企业的抽成到底是怎么样，一直都是现在很多用户们所关心的一个话题。但是滴滴平台为他们做了一个很好的示范，会将账单透明的公开给师傅，师傅完全可以了解到。乘客所付的每一笔收入，最后分成的结构到底是如何？

2. 滴滴将公开订单抽成，滴滴抽成比例是多少？

看来这一次的垄断打击还是非常有成效的。目前滴滴公司将会推出自己的透明账单业务，表示在以后的任何一笔交易业务当中，将会公布自己的抽成比例。当然，这样做并不是为了简单的公开透明化，而是为了能够杜绝像之前存在30%以上的抽成比例。在这样的情况下，我要车基本上是没有任何利润可言的，那么今天我们就来探讨一下滴滴公司给出的最新抽成比例。
第一，滴滴公司的最新抽成比例。
从这一次滴滴公司官网给出的数据可以看出，他们将会推出一个透明账单，其中这个账单将会包含过去七天每笔订单的收入以及他们的抽成比例。而这个表格同时也包含提前一天前七天的平均收入，将这些收入进行比较，就可以得到他们的抽成。而根据这样的算法，滴滴公司表示，在过去的一年时间里边儿，抽成比例高达30%以上的订单总共只占2.7%。而他们的目标是将其降到0.03%以下。所以从这里就可以看出，滴滴公司的抽成比例大概是维持在20%~30%之间。
第二，为什么要进行这样的公开透明？
我们都知道在前一段时间对这样的互联网公司进行了反垄断调查。而这所以要调查这些公司，主要就是因为他们在创建平台之后，明明没有那么大的运营成本，但是却虚假报账，一味的叫苦。同时对于这些下边的员工也不断的克扣他们的工资，通过各种各样的方法来提高他们的抽成比例。
第三，如何看待这样的现象？
对于我们普通群众而言，这肯定是一件非常好的事情，毕竟通过这样的改革可以让这些网约车司机拿到更多的工资，甚至在数据公开，透明化之后，我们打车的费用也可能会降低。同时也希望对于这些互联网公司的监管能够继续持续下去。

3. 滴滴将公开订单抽成，具体抽成订单比例是怎样的？

有很多的滴滴司机也都是吐槽道，平台对于滴滴收入的抽成太多，然后导致自己都没有很好的收入。所以说相关的负责人也是对这种情况进行了很好的调查，他们表示有一些滴滴司机也确实出现了这样的情况。所以说人们也是应该很好的解决这种问题，相关的人也是表明他们已经把滴滴抽成降到了最低。所以说很多的人也都觉得这种做法是比较好的，不然的话也对滴滴司机非常的不公平。
过多的抽成也是很不好的希望每一个人也都能够合理的看待这种事情，有些时候过多的抽成滴滴司机的收入，这样也是对他们非常的不公平。有些时候滴滴司机也是非常的辛苦，他们也是每天不停的工作。如果说还得不到相应的收入，那么人们肯定是不能够接受的。所以说很多滴滴司机也是对这种行为进行了吐槽，他们表示相关的平台真的是有着太大的抽成，这也导致自己的工资非常的低。
避免一些现象如果说人们都能够避免和杜绝这样的做法，那么也是非常好的。毕竟滴滴司机也是非常的辛苦，他们也是没有太好的休息时间。有些时候滴滴司机也是不停的开车，然后更好地服务人们。这样才方便人们更好地出现，不然的话也会造成不好的现象，这也是希望人们能够更好的看待和解决这种问题。
滴滴司机也是很辛苦的有些时候滴滴平台也是不能够抽取太多的提成，这样也对自己司机非常的不公平。所以说很多的人都格外的关注这件事情，他们也是希望这件事情能够得到很好的解决。这样才是对滴滴司机最大的利益化，还能够让滴滴司机有一个合适的工资，不然的话也给自己自己造成了麻烦和困扰。有很多的滴滴司机也都表示平台的抽成现象非常的厉害，他们也是希望这种现象能够慢慢的减少。

4. 滴滴公开订单抽成 精确到每笔订单

之前因为订单抽成过高，而遭到质疑的滴滴公司，最近出台了一个新的政策，就是把每笔订单的抽成都公开，这篇文章就跟大家聊聊这个事。
 
 
 
 5月26日，网约车CEO在写给司机师傅的公开信中称，滴滴目前极端抽成订单比例已经从去年的2.7%降低到0.03%，下一步会让这个数字继续下降直至完全杜绝，“未来一旦再出现，我们会主动把超出部分全额退还给师傅们”。
 
 
 
 最近一个月里收到了来自各方三千多条意见反馈，其中绝大部分是来自于司机师傅的，其中很多问题是关于收入、派单、规则的，而且实名提出了意见和诉求。
 
 
 
 对于收集到的所有意见建议，司机委员会目前在组织逐条梳理，分类研究。在5月份滴滴给司机师傅的上一封信里，平台尝试把2020年师傅们的整体收入情况做了统计，给师傅们做了汇报。未来滴滴在账单上将给师傅们汇报每一单的收入和占比，以及滴滴到底拿到多少。
 
 
 
 从7月份开始，每一位师傅都可以清晰看到三组数字，第一组是过去7天里每笔订单的收入占比，第二组是过去7天所有订单的平均收入占比，第三组是前1天所有订单的平均收入占比。
 
 
 
 
 
 
    
 
  
        
  
 
 
 这里的师傅收入包含师傅的每单收入和每单奖励，由于奖励（如有）是滞后12小时结算的，第二天才能到账，而且有些订单乘客未及时支付，所以查询时效性为隔天查询，即当天中午可查询前1天所有订单的收入占比明细。
 
 
 
 多年来，中国的网约车市场快速拓展，网约车已经逐步成为人们日常出行的主要选择之一。我国个人互联网应用保持着良好的发展势头，网上预约专车/快车用户规模增速最高。截至2018年末，中国网约专车/快车的用户规模为3.33亿人，增长速度达到40.2%，网约出租车用户规模为3.30亿人，同比增长39.8%。
 
 
 
 综合以上就是关于滴滴公开订单抽成的一些信息，如文章所说，滴滴也在降低抽成比例的同时，使 抽成比例更透明，希望这篇文章能给大家带来帮助！

5. 曝光滴滴各类型订单抽成比例，乘客看完会坐车，司机看完会开车

 乘客在呼叫网约车的时候，总会看到很多类型的车，有快车、拼车、优享车等，可你知道这些车有什么区别吗？到底哪个最划算？
      滴滴打车里面优享型和普通型的区别主要在于车辆的品质不同。
   选择优享型来接你的就有可能是奥迪，宝马或者是其它一些档次较高的车，乘坐舒适度会比较好。
   而选择普通型，来的多是比亚迪，起亚，等这些经济型车辆，乘坐舒适感一般。
   而拼车，指的是你和别的不认识的人共同乘坐一辆车，车费大家按照路程远近不同各自分担。
      其实滴滴网约车的服务类型不止这些，还有很多。
    包括：豪华车、优享车、普通快车、远程特惠快车、特惠快车、拼车等。其中拼车在司机端中又分为优先拼车、拼车自由接等。 
   最近，我在开一喂顺风车的时候接到一位同行乘客，是位滴滴司机。
   他向我曝光了滴滴各种类型网约车的抽成比例。
      从图中我们可以看到滴滴网约车的抽成在25%-36%之间，也看到哪种类型的服务对乘客不实惠，哪种类型的服务对司机不划算。
     
    司机能不碰就不碰的订单 
    就是拼车单和远程特惠订单 
   拼车单和远程特惠订单，价格极其低廉。
   特别是远程特惠拼车单，订单的价格甚至和顺风车差不多！
   我平时开一喂顺风车一公里一块钱不到，别想挣钱了。
   价格低司机利润太少，路途还远，大部分都空车回来。
   一点都不划算，有时还亏钱跑！最坑司机订单上榜。
      在帮乘客精打细算之后， 得出最套路乘客的订单，分分钟刮走你的钱！ 
    就是滴滴特快和滴滴优享订单 
   滴滴特快其实就是快车，但价格却比普通快车贵5%，据说就是乘客等待的时间缩短了一点而已。对于不赶时间的人来说，没有很必要。
   滴滴优享价格比滴滴快车贵20%，优享车型会比快车车型相对好一些，司机多了一些优享话术，比如您好欢迎乘坐滴滴优享，请您系好安全带。
   为了享受这些话术乘客需要多支付20%的费用，感觉不是很实惠。
      当然，每个人对乘车的服务与要求都是不同的，而司机也会根据当下的情况选择适合自己的订单。
   大家对滴滴这么多类型的网约车服务怎么看？是否有被坑过？
   欢迎留言分享故事

6. 滴滴将公开每笔订单抽成，你知道抽成比例是多少吗？

据媒体报道，2021年5月26日，网约车CEO孙枢在写给司机师傅的公开信中称，滴滴目前极端抽成订单比例已由去年的2.7%降低到0.03%，下一步会让这个数字继续下降，甚至完全杜绝。此番言论在社交平台上发酵后，引起了众多网民们的关注与评论。
部分网民认为滴滴目前只在着眼于努力提升优化客户的体验，但是对于自身的网约车来说，滴滴则一直在压榨他们的剩余价值；也有部分网民认为，在当前以算法为基础的平台系统使得包括滴滴司机在内的众多职业被技术所异化，而现在滴滴的每笔订单抽成将会由2.7%降至0.03%。而笔者将针对此讲讲自己的看法。
一、大型企业的运营要以人本逻辑作为底层逻辑
在近几年由于频频出现网约车司机伤害客户的情况，所以滴滴一直以提升优化客户的体验来作为主导方向，但是相比较而言，却逐渐忽视了网约车司机自身的利益。作为一个大型企业，尽管盈利是它的主要导向，但是它也要去承担一定的社会责任，大型企业的运营要以人本逻辑作为底层逻辑，如果它只是一心去压榨自身所属的滴滴司机们的剩余价值，那么又与民国时期压榨黄包车的经理们有何区别呢？
二、谨防以大数据为基础的算法系统对滴滴司机的异化
中青报于2020年曾经刊发过一篇文章《外卖骑手，困在系统里》，在这篇文章中讲述了外卖骑手由于算法系统的驯化而成为了一个数字劳工。而现今对于滴滴司机来说，也要谨防以大数据为基础的算法系统对滴滴司机所造成的技术异化，如果算法系统只着眼于利益以及只着眼于规则，而忽视了人类本性，那么滴滴司机就如同成为了算法系统之下的一个机器，而人之所以为人，在于人是社会关系的总和，人具有自身的理性批判能力，而滴滴应该去保护滴滴司机的这些利益。
三、有关部门应该介入，规避算法黑箱
最后笔者认为，针对于目前所存在的算法黑箱，有关部门应该介入，积极去规避算法黑箱，当前大数据技术的崛起已经使得技术阶层被赋予了权力，然而要谨防在发达工业社会中，技术对人所造成的异化。

7. 滴滴发布抽成数据，30%的订单占总订单的2.7%，司机们心里有杆秤

   我经常说一句话，任何互联网公司获客烧掉的补贴，后面垄断之后，都会加倍地收回来。  
    滴滴也是国内最具有争议性的互联网公司之一。首先，滴滴引领了“网约车”潮流，改变了人们打车的方式。但滴滴在外的名声却大不如人意！ 
    尽管创始人程维曾多次强调，说滴滴是一家“一站式出行平台”公司，但当前滴滴的本质还是一家互联网广告公司。   滴滴一头连接了用户，另一头连接车主。主要赚钱的方式还是靠抽成和接广告！  
    说到滴滴这个抽成，一直是网友们讨论的焦点。大部分车主反映滴滴当前的抽成在20%和30%之间，其实站在司机的角度来看，滴滴抽多少并不重要，我相信司机们在意的是一个月下来能到手多少钱！ 
    今天我们就来说一说滴滴对司机们的高抽成以及我们该如何看待当前的滴滴公司？ 
       关于滴滴高抽成这个事，其实司机们清楚，用户们清楚，滴滴也清楚。 
    近日，滴滴发布了一项关于“抽成”的说明。滴滴表示，确实存在一部分司机收入占比较低的订单，如顺路单；其中，抽成高于30%的订单占总订单的2.7%，类似极端情况下的订单虽然占比不高，但是确实给司机师傅造成了困扰。公司在陆续排查出现极端订单的原因，尽全力避免极端情况的出现。 
        或许看到这里，有网友朋友们会问，那滴滴不是经常在搞补贴吗，最后补贴的钱不也是进了司机的腰包吗？ 
     我只能说想太多了，滴滴现在已经是网约车领域里的绝对霸主，虽然现在也有补贴，但早就不是那个“一元”就能打车的年代了。  
    其次，滴滴这个补贴套路极多。绝大部分必须是特惠订单才有奖励补贴，变着法让司机接受“特惠”订单，“特惠”谁享受到了？那自然是滴滴新用户，或者说半年才用一次滴滴打车的用户，老用户压根抢不到，因为滴滴手握大数据，心里跟明镜似的。 
    最后，都说了进了司机的腰包，这钱真心不好赚钱。滴滴司机要想获得滴滴的奖励，我问了一下专业跑滴滴司机的朋友，需要早7点跑到晚11点，一般人根本就干了这种活。 
     乘客补贴10.9%，是平台补贴，为什么要扣司机的呢？你平台愿意补就拿平台来补，为什么扣司机的钱？  
     3.1%的利润看上去很低，但这是相对于乘客应付款的比例。如果按成本占比的6.9%来计算的话，利润率达到45%。还不够暴利吗？  
       我记得滴滴创始人程维2年前曾说过，滴滴创业6年来，亏损高达390亿元。这个亏损我是信的，因为那时候国内网约车是一片混战，滴滴当年也是依靠强大的补贴才获得了如今的市场份额。 
    但现在情况不一样了，滴滴已经成为了国内网约车领域的最大赢家。就算是滴滴要除去公司的运营开支，那滴滴依然是赚钱的。因为现在滴滴的补贴少了，抽成也越来越高了，滴滴的用户也更多了，现在说滴滴还不赚钱，我觉得没人能相信。 
    给大家说一个例子，一个司机三天流水押着不付任何利息，只要一直跑，   永远都有1500左右流水被滴滴免费使用，100万司机就有15亿资金免费使用，何况全国滴滴司机远不止100万。这就是互联网公司的魔力，反正我就搭建一个平台，过着坐地收租，雁过拔毛的生意，这种生意不赚钱？  
    那么问题来了，既然我们认为滴滴现在赚钱，那滴滴的钱去哪了呢？很简单，学习美团，玩扩张呗。 
    滴滴从出租车出发，衍生出了专车、快车、顺风车等。其实这些都还好，毕竟在互联网出行这个领域做业务。 
    但这两年来滴滴变了不少，滴滴金融搞起来了，又搞了同城跑腿，滴滴代驾，滴滴外卖以及最近很火热的社区团购。 
    我们完全可以理解，滴滴从网约车上赚取的利润，被滴滴投入到了新的业务中去。反正现在滴滴没有上市，滴滴发布的这份数据的真实性也无法和财务数据互相验证，这也是滴滴的高明之处！     
       滴滴的出现，改变了用户们的打车方式，用户们确实也是受益方，但最惨的还是传统的出租车司机们。为何如此说呢？大家往下看！ 
    城市坐标在深圳，没有滴滴打车的时候，双班司机一台车，租金是22000一个月。 
    他们一天能跑2500左右， 以前出租车行业全产业链真的是暴利， 司机自己当二车主，喊老乡过来开，二次承包给下家。我们企业买一台车就9w块，5年一个周期。 当时出租车牌照从02年到15年从10w涨到了70w一张。一张牌照就是一台车，交给政府。 牌照还具有金融属性，可以去银行抵押贷款。 
    但现在就不一样了，滴滴一出来，满大街的网约车，出租车的牌照压根就不怎么值钱了。 
       结论：衣食住行的服务场景中，滴滴在“行”这一项里，拿下的每一单，可以类比成年人定时定量向国家纳税的模式。 
    平台占市场，抢流量，进一步夯实出行霸主地位，无可厚非，大部分司机也乐于见成。但如何兼顾司机，乘客，平台三者利益，并找到一个平衡点，是滴滴当前应该考虑的大事，而不是想着为了自身扩张业务，而对滴滴司机乃至用户们的剥削。不知道诸位怎么看？ 

8. 滴滴将公开订单抽成，滴滴这么做的原因是什么？

滴滴之所以要公开订单的抽成比例，是因为许多常客和滴滴司机质疑平台的抽成比例过高。这一做的目的是让乘客和司机安心。
如果在滴滴平台上发布一个3公里以内的短程订单，就会发现滴滴师傅跑短途单是真的不赚钱。乘客下单的价格在10元左右，到滴滴司机手里一般只有7.5元，剩下2.5元被平台抽走。尽管此前滴滴公司并未公布订单的抽成比例，但通过粗略的推算足以说明问题，20%甚至30%的抽成比例压得滴滴司机“喘不过气”。
不仅是滴滴司机对高比例抽成有意见，乘客也是如此，因为乘客也想节省打车方面的开支。正因为乘客和司机对平台抽成比例的质疑，滴滴公司才会公开每笔订单的抽成，以此让滴滴司机安心。早在2019年11月，交通运输部和国家发改委共同印发的《关于深化道路运输价格改革的意见》中就提出网约车平台应当主动公开定价、加价机制和抽成比例等数据。滴滴平台一直没有履行，这次滴滴平台公开了2020年滴滴平台的司机收入占比。
从公布的数据中我们可以看到，滴滴平台抽成约占应付总额的20.9%，其中10.9%是乘客和司机的优惠补贴，6.9%为企业经营成本和纳税费用，剩下的3.1%才是净利润。由此可见，滴滴公司抽成的资金并不全是利润，还要用于支付乘客和司机的优惠补贴等。当然，仍会有部分网友质疑这份数据的真实性。于是滴滴平台公开宣布，他们将从7月起推出“透明账单”，向师傅报送每一笔订单的收入占比情况。
同时，滴滴公司还表示平台抽成30%以上的“极端订单”已从20.7%降至0.03%，这说明滴滴平台的抽成日趋合理。