打造智能技术生态 吉利汽车拟5000万美元认购亿咖通股份

1. 打造智能技术生态 吉利汽车拟5000万美元认购亿咖通股份

9月7日,吉利控股宣布与亿咖通科技正式签署战略投资协议,领投亿咖通科技B轮432.15万股份,投资金额约5000万美元,相当于亿咖通科技总股份约1.51%。
在完成本次B轮融资之后,该投资将成为吉利汽车在车联网、智能互联、车载系统及芯片等领域进一步完善布局的最新举措。亿咖通科技与吉利汽车将紧密携手,打造行业领先的智能网联生态开放平台,为用户提供更智能、安全的出行体验。
亿咖通科技创立于2016年,是一家领先的汽车智能化科技公司,致力于持续打造行业领先的智能网联生态开放平台,全面为车企赋能,创造更智能、更安全的出行体验。目前,亿咖通科技已在杭州、北京、上海、武汉、大连及瑞典哥德堡设立了分支机构和研发中心。亿咖通科技于2020年和2021年分别获得了来自百度、海纳亚洲创投基金和中国国有资本风险投资基金、长江经开车联网产业基金的战略投资。

2. 亿咖通科技完成13亿元A轮融资，吉利终于要向汽车芯片下手了

《电动大咖》获悉，吉利控股集团战略投资、独立运营的汽车智能化科技公司——亿咖通科技（ECARX）日前正式宣布完成A轮融资，融资额13亿人民币，投后估值过百亿人民币。本轮由百度领投，海纳亚洲创投（SIG）跟投，各方将为亿咖通科技快速发展提供全面资源协同，聚焦汽车智能化核心技术，推进全球化开放战略。

据了解，亿咖通科技的本轮融资资金将用于持续深耕汽车芯片产品，投入高精度地图、自动驾驶技术研发，推进公司国际化进程。预计2020年底，亿咖通科技将正式成立欧洲研发中心，面向欧美市场提供技术及平台服务能力；在汽车芯片方面，也已围绕智能座舱、自动驾驶、微控制器等产品领域，制定完善的产品战略及量产研发计划。
吉利汽车在汽车芯片上并非临时起意，早在成立亿咖通科技之初，就瞄准打造算力平台，布局下一代智能网联汽车电子架构的全面芯片产品序列。2016年，亿咖通科技明确了“联合+自主定义”的突围路径，持续推进对汽车芯片的研发，与联发科技（MTK）深度合作，推出E01、E02数字座舱芯片；与云知声共同投资成立芯智科技，研发在智能座舱内充分发掘端的算力以及语音离线处理能力的AI语音芯片。

就在不久前（10月20日），亿咖通科技与Arm中国共同出资成立的芯擎科技在武汉正式亮相，该公司围绕智能座舱、自动驾驶、微控制器等汽车芯片领域制定了长远的研发及量产计划，这也进一步丰富和完善了亿咖通科技的“芯片战略”版图。
值得一提的是，亿咖通科技还首次披露了四大序列、多款核心产品的芯片矩阵，包含：高性能车规级数字座舱芯片E系列、全栈AI语音芯片V系列、先进驾驶辅助芯片AD系列、微控制处理器M系列。

E系列（高性能车规级数字座舱芯片）：该产品采用了ARM处理器核心，超强算力加持，率先应用国际领先7纳米工艺，满足车规级认证标准；以异构计算而精心设计的SOC系统，可以调度组合片上不同功能性内核，从而实现强大的性能和节能的功效；支持高达4K HD显示，保证同时流畅地支持多系统工作，如数字仪表盘显示、中央信息显示、后座娱乐系统、抬头显示(HUD，Head Up Display)系统。另外，优质的HiFi 5音频数码信号处理器 (DSP, Digital Signal Processor)提供丰富的车内视听娱乐体验。
AD系列（先进驾驶辅助处理器）：该系列产品采用ARM高频率多核处理器，具有强大的运算处理能力和双核锁步安全岛系统，多传感器融合能力，轻松实现图像视频检测、识别、分类并具备PCIE4.0算力扩展能力，配合GPU，FPGA，NPU等接口AI算力单元。

V系列（全栈AI语音芯片）：高性能车规级全栈AI语音专用芯片，可以在复杂的环境下进行语音识别，支持离线处理；面向深度学习和语音信号处理的 AI 定制指令以及体系架构，极大的提高了本地语音识别及语义处理速度；延时更低，端云结合的混合应用架构设计，可以获得本地与云端能力的最佳平衡。
M系列（微控制单元处理器）：基于ARM核心的汽车通用微控制器(MCU)和汽车网关微控制器，对汽车实现ADAS、自动驾驶、多传感器数据融合、主动安全等方面，都起着重要的支撑和助推作用。

虽然吉利在芯片开发领域的知名度上不如华为、比亚迪等公司，但亿咖通科技背靠吉利汽车的实力，有望实现“芯片战略”的全面落地，实现产品早日量产上车。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3. 吉利亿咖通官宣与AMD合作打造下一代车载计算平台

 吉利亿咖通官宣与AMD合作打造下一代车载计算平台
                    　　吉利亿咖通官宣与AMD合作打造下一代车载计算平台，双方将亿咖通科技在汽车数字座舱设计方面的丰富经验，与 AMD 先进的计算能力和出色的视觉图形渲染能力相结合，吉利亿咖通官宣与AMD合作打造下一代车载计算平台。
  　　吉利亿咖通官宣与AMD合作打造下一代车载计算平台1  　　8月5日，出行科技公司亿咖通宣布与AMD达成战略合作，双方将联手打造面向下一代电动汽车的数字座舱车载计算平台，预计2023年底实现量产。
  　　与传统燃油车领域在硬件上的竞争不同，在新能源汽车的时代，硬件与软件的结合尤其重要，这也是车载计算平台在近两年需求高涨的核心原因。
  　　今日，“吉利系”B2B出行科技公司亿咖通科技官宣了与AMD的合作计划，这款的全新数字座舱基于AMD锐龙V2000处理器和AMD Radeon RX 6000系列GPU打造，将提供多种智能化功能，例如信息模块、显示系统、后座娱乐系统和3D用户体验等。而这款数字座舱采用的锐龙嵌入式V2000系列处理器可同时支持4台4K分辨率的独立显示器，很难不让人期待这套方案会如何落地。
    
  　　（图片来自：吉利官网）
  　　今年上半年，亿咖通的步子可以说是迈得相当大。去年底刚刚获得吉利约5000万美元投资的亿咖通科技，在今年上半年正式宣布了赴美上市的计划。
  　　据官方消息，亿咖通科技与美国Cova Acquisition Corp签署合并协议，预计今年第四季度完成交易，同时宣布通过SPAC机制在纳斯达克挂牌上市，而这一系列举措，仅用了不到一年时间完成，由此可见，未来智能车机系统的发展前景相当可观。
  　　不过，亿咖通作为吉利汽车车机系统的提供商，在过去不断受到用户吐槽系统卡顿，而此次的合作看起来更像是要着力改善性能方面的问题，并非噱头大于实际的“商业造势”。
    
  　　（图片来自：吉利官网）
  　　成立于2017年的亿咖通科技，在短短几年时间里已经实现了四大车规级芯片的布局，覆盖了智能车载系统的核心部分。亿咖通接下来还将与激光雷达初创公司Luminar合作，拓展自动驾驶领域。
  　　但亿咖通也并非一帆风顺，同在吉利旗下，相比起在智能座舱领域发力较早的芯擎科技，前者的产品要落后一些。而为了避免资源浪费，在这个领域上，吉利也更倾向于芯擎科技。内部竞争是否会成为亿咖通面向全球发展的一大绊脚石，目前还很难说。
  　　吉利亿咖通官宣与AMD合作打造下一代车载计算平台2  　　8月5日，亿咖通宣布与AMD达成合作，双方公司将协力打造面向下一代电动汽车（ EV ）的车载计算平台，预计于 2023 年末面向全球市场量产。这款亿咖通科技的数字座舱将是首款采用 AMD 锐龙嵌入式 V2000 处理器和 AMD Radeon RX 6000 系列 GPU、同时结合亿咖通科技硬件与软件的车载平台。
  　　双方将亿咖通科技在汽车数字座舱设计方面的丰富经验，与 AMD 先进的计算能力和出色的视觉图形渲染能力相结合，旨在提供创新的`车载体验。该数字座舱将具备多种先进功能，包括驾驶员信息模块、抬头显示系统、后座娱乐、多屏显示、多音区语音识别、高端游戏以及全 3D 用户体验。
    
  　　AMD公司副总裁兼嵌入式业务总经理 Rajneesh Gaur 表示：“随着汽车厂商寻求为其下一代电动汽车带来沉浸式体验与智能功能，由 AMD 提供支持的亿咖通科技数字座舱将能很好地满足这些需求。利用我们的锐龙嵌入式 V2000 处理器和 Radeon RX 6000 系列 GPU，我们很高兴与我们在中国的首个数字座舱战略生态系统合作伙伴亿咖通科技展开合作。”
  　　亿咖通科技董事长兼 CEO 沈子瑜表示：“全球汽车行业正以前所未有的速度向智能化转型，对算力和图形能力的需求也在快速增长。凭借这一合作，我们将进一步支持 OEM 厂商和一级供应商提升其数字座舱体验，助力他们通过智能互联汽车为消费者创造更大价值。”
    
  　　分析机构 Strategy Analytics 认为，电动汽车市场及其所需的支持技术预示着未来几年前所未有的增长机遇。Strategy Analytics PBCS 和 EVS 执行董事 Asif Anwar 表示：“电动汽车的应用现在是汽车半导体市场增长的一大关键潜在因素，相关的半导体需求预计将在 2021 至 2026 年间以 31% 的年复合增长率增长。
  　　电动汽车变革已经到来，因为处在基于功能域与区域架构前沿的下一代电动汽车平台，正推动数字座舱、ADAS 与联网汽车的普及。”
  　　吉利亿咖通官宣与AMD合作打造下一代车载计算平台3  　　8月5日，AMD宣布与亿咖通科技（ECARX）达成战略合作，双方将共同打造面向下一代电动汽车（EV）的车载计算平台，预计于2023年末面向全球市场量产。
  　　该车载计算平台将采用AMD锐龙嵌入式V2000处理器和AMD Radeon RX 6000系列GPU，同时结合亿咖通科技的硬件与软件，共同组成具有多种先进功能的数字座舱，包括驾驶员信息模块、抬头显示系统、后座娱乐、多屏显示、多音区语音识别、高端游戏以及全3D用户体验。
    
  　　锐龙嵌入式V2000系列处理器是专为汽车车载信息娱乐和仪表、工业边缘、瘦客户机和迷你电脑系统等设计的第二代产品，拥有8个CPU核心和7个GPU计算单元，可同时支持多达4台具备4K分辨率的独立显示器。前代产品相比，AMD锐龙嵌入式V2000系列处理器提供了2倍的多线程单位功耗性能、单线程CPU性能提升高达30%、图形性能提升高达40%。
  　　AMD Radeon RX 6000系列GPU基于AMD RDNA 2图形架构打造，是一款涵盖台式电脑、笔记本电脑、游戏主机以及移动设备和汽车信息娱乐系统的图形架构。与上一代AMD RDNA架构相比，RDNA 2架构可在特定游戏中提供高达2倍的性能，单位功耗性能提升高达50%。
    
  　　亿咖通科技科技成立于2017年，吉利汽车掌门人李书福为公司实控人。虽然“吉利系”的标签很明显，但实际上，亿咖通的目标可是打造全栈式的汽车计算平台，服务吉利品牌只是其中的一部分业务，目前与亿咖通合作的车企已多达12家，包括吉利汽车、路特斯、领克、Smart、梅赛德斯-奔驰、沃尔沃（极星）等。
  　　有了AMD处理器与显卡的加入，以后吉利汽车的车机系统肯定会上一个大台阶，恐怕再不会卡顿了，甚至车上还能打打3A游戏？不过要注意的是，此次与AMD达成的合作仅限于EV电动车型。

4. 吉利系再出手， 亿咖通筹划登陆科创版

（文/彭科峰）近日，亿咖通科技宣布正式完成A轮融资，融资金额为13亿元人民币，由百度领投、海纳亚洲创投跟投，光源资本担任独家财务顾问。据称，本轮融资之后，亿咖通科技正在筹划科创板IPO事宜，但尚未有明确计划。

公开资料显示，亿咖通科技是吉利控股、独立运营的汽车智能化科技公司，主要研究方向为数字座舱、主动安全电子、无人驾驶传感器和控制器以及车联网云平台和大数据平台等技术。目前，吉利汽车所搭载的吉客智能生态系统就是由亿咖通科技开发。简单来说，亿咖通负责吉利所有智能汽车的车联网系统。
据悉，本次A轮融资的资金将用于研发汽车芯片产品，投入高精度地图、自动驾驶技术研发，推动公司国际化进行。官方表示，预计在2020年底，亿咖通科技将在欧洲成立研发中心，面向欧洲市场提供技术及平台服务能力，在汽车芯片方面，该公司已围绕智能座舱、自动驾驶、微控制器等产品制定了战略及量产研发计划。
今年十一之前，吉利汽车的科创版上市申请已经被证监会通过。如果亿咖通科技也能顺利上市，这对吉利汽车的的融资将大有帮助。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5. 亿咖通科技是吉利的供应商吗？

当然不是了
从股权结构上，还是此前在吉利车型上大量应用的GKUI系统，都很容易将亿咖通等同于吉利的车载娱乐系统供应商。但事实上除了国内的GKUI，亿咖通还和吉利生态体系中的沃尔沃、路特斯、Smart、宝腾有相当紧密的联系。
同时，亿咖通还有很多第三方客户，有整车企业，也有Tier 1供应商，而其中后者，也就是作为Tier 2供应商的业务，目前要占到亿咖通整体业务量的30%。所以亿咖通一方面是吉利生态系统的一部分，吉利是亿咖通业务的基本盘，但同时，亿咖通作为一家独立的B2B科技公司，已经成为了汽车智能化软硬件领域的重要一员，服务全球12个OEM品牌和8家Tier 1供应商。
可以说亿咖通和吉利的关系，有点类似电装和丰田、伟世通和福特、安波福和通用，彼此有千丝万缕的关系，前者背靠后者获得发展，但前者的业务并不完全与后者绑定，仍然是独立的个体。
这样解释亿咖通，你了解了吗？

6. 吉利再注资亿咖通全面推进“新四化”，重点破局芯片

  9月7日，吉利 汽车 发布公告称，吉利 汽车 控股有限公司（0175  .HK  ）宣布与亿  咖  通 科技 正式签署战略投资协议，投资  亿  咖  通 科技   约500  0  万美元，相当于亿  咖  通 科技 总股份约1.51%。   
    吉利为什么要投资亿咖通？  亿咖通能给吉利带来什么样的效益？  笔者认为  ,  在  整体  产业“新四化”  革新  的趋势下，吉利 汽车   在  不断 探索  汽车 上下游产业、全面布局  自己的  “新四化”，积极构建未来智慧立体出行生态。在  亿咖通  完成本次  B轮融资之后，该投资将成为吉利 汽车 在车联网、智能互联、车载系统及芯片等领域进一步完善布局的最新举措。 
     
       
     亿咖通是谁？  
    亿咖通 科技 创立于2016年，  由吉利集团战略投资、独立运营。三年后，这家总部在杭州的 科技 公司已经拥有近两千人的团队，并且在上海、武汉、大连、西安甚至在沃尔沃的故乡瑞典都设立了分公司。 
    其主要的控股人李书福  占比7  0%  ，  可见  亿咖通背后的  金主就是  吉利  集团  。  然而  在车联网战场，  经常被提到的是百度、阿里、腾讯  、华为  等大玩家  ，  但  亿咖通的名称  却  鲜有被提及。  这不妨碍  亿  咖  通  在吉利的产品体系中  较  高的地位  。  尤其  在吉利博越、星越L等吉利主力车型  的  智能化方面，亿咖通  为  吉利  提供了领先行业的硬件  和软件  。 
    通过智慧  芽  “英策”专利  分析  系统  发现  ，  亿  咖  通在  2  016  年成立  之后  就立刻开始了其专利布局  ，可以看到2  017  年和2  018  年的专利  授权占  比达到了将近1  00%  （  如  图1）  。  说明在成立之初，  亿咖通就已经  有  了一定的技术储备  。  此外  ，  结合  可以看出  亿  咖  通  的核心专利  积累  主要布局  在  车载芯片、智能座舱、智能驾驶、高精度地图、大数据及车联网云平台  等技术产品  上  （  如  图2  图  3）  。  此外，  通过智慧  芽  专利数据库查询还可以  看出  ，  亿  咖  通  在专利的数量和质量方面都很高，  尤其是其  发明专利  的占比已经达到  了  5  3.96%  。 
       
    图  1  ：2016  年-  2021  年亿  咖通专利  申请趋势   
    图  2：   亿  咖通专利  申请地图    
    图  3：   亿  咖通专利  申请类型  -  词云  
       
     
     亿  咖  通  发力车  规  级芯片  
    亿咖通  真正发力的重点  除了  车联网  之外  ，  芯片战略  是  其重中之重  。  去年亿咖通 科技   与  ARM  中国共同出资成立的芯擎 科技 在武汉正式  落地  。芯擎智能  专注于设计、开发并销售先进的 汽车 电子芯片。  其专利申请也可以  看出芯擎智能  专注于  车  规  级  芯片行业  （  如  图  4  ）  。 
       
    图  4：  芯擎 科技 专利申请类型-词云 
       
    在全球市场，  车  规  级芯片  相比于智能手机领域存在明显的  技术代差  (5-7年左右)，一方面是优秀的车  规  级芯片少，另一方面则是行业的不成熟，多数企业选择  发力某  一个或两个领域  ，  这一市场基本被国外供应商所垄断  ，  也因此，  传统  车企很  少会涉及到  车  规  级  芯片的研发  。 
    但芯片对于软件的影响是颠覆性的  ，  行业的芯片运算能力处于同一水准，  但传统  的算力一旦  被打破后，一切的规则  都  会  重新再来  。 
    由此看来，  亿  咖  通布局芯片  ，  吉利希望能  从一个 汽车 行业的跟随者，成为  真正颠覆 汽车 行业的芯片和软件生态  服务商  ，成为   汽车   行业的引领者  。 
    另外，  我们可以看到  ，  芯擎 科技   的  研发已经追上了国际前列  。  其  自主研发的第一代智能驾舱芯片  SE1000，已经进入流片阶段，将于今年四季度推向市场。这是国内首款基于先进7纳米工艺制程的车规级智能驾舱控制芯片，预计2022年完成上车集成和测试，将打破此前国外供应商在这一市场的垄断地位，并填补我国在自主设计高端智能驾舱平台主芯片领域的空白。  而且研发的第一、二代 汽车 芯片已大批量生产，搭载这些芯片的智能驾驶座舱产品，使用于吉利、奇瑞、长安、宝腾等多个品牌的 汽车 上，累计用户量达  250多万。 
    所以吉利  未来的  定位  已经  不  仅仅  是一家 汽车 厂商，更是  一家   汽车 行业的  服务商，从芯片和软件的角度赋能中国  传统的   汽车 公司  转型升级  ，帮助中国车企在激烈的全球竞争中不  再  被国外厂商“卡脖子“  。