中国歼-10战斗机的战略意义是什么？

1. 中国歼-10战斗机的战略意义是什么？

歼-10并不一定是如何了不起的“超级战斗机”，作为国产第三代超音速战斗机来说，歼-10的技术水平和综合作战能力当然比歼-8II和FBC-1强得多，但也没到一些人所说的什么世界准第五代战斗机水平。但不可否认的是，歼-10的发展对于中国航空工业是具有深远意义的。歼-10的关键意义在于我们通过该机的开发掌握了现代大型复杂高科技武器的研制经验和手段，充实了技术储备提升了制造工艺水平并锻炼了一批能打硬仗的工程技术人员。最重要的是，通过歼-10的研制表明我们中国具备了发展现代化作战飞机的能力。为中国航空工业的下一步腾飞奠定了基础。
过去的什么歼-9、歼-11、歼-12、歼-13，什么垂直起降战斗机、什么远程战略轰炸机我们都搞过，可以说是型号上的不少，可真正投入使用的除了个歼-8之外几乎一个都没有成功。就是怎么个歼-8，还搞的时间拖的如此之长，搞出来之后还是如此之不遭人待见。考虑其中问题，主要是我们的基础工业太差，在不具备技术力量和资金的情况下乱上马。
有人总是希望歼-10是什么“超级飞机”，就好象杜撰出什么“8810工程”的那位仁兄。其实谁不想中国能造出最好的飞机。但过去的教训告诉我们不可好高务远，否则将落得个一事无成的下场！
中国的航空人是汲取了过去的经验教训，而铆足了劲头干歼-10的。有些朋友经常是看飞机的技术指标，但就没有想到制造飞机的需要用什么技术，什么工艺，没有想到其中的关联和意义。就说99年一月/二月号的《兵器知识》中关于FBC-1的介绍，里面提到的关于FBC-1的机翼是采用一体成型技术做出来的，几乎没有人注意过。要知道这是相当的高科技，美国的F-22和日本的三菱F-2才刚刚用上，我们能够掌握说明了什么已经是不言而喻的。
看看《中国航空报》、《兵器知识》、《军工报》、《航空知识》等过去关于成飞建设的报道，关于从CAD/CAM的采用，到超塑成型和扩散连接技术的广泛应用，再加上这几年的合作，特别是双方在先进航空动力系统上的密切合作，以及中国在航空电子技术方面的长足进步，我们有理由相信，歼-10绝对是一种各方面性能都非常优良的好飞机，绝非歼-8II可比。
但饭要一口口的吃，你要求人家从歼-7一下子就跳到JSF的水平是不可能的，我个人估计歼-10与F-16C/DBlock40/42水平相近。相对于过去的歼-7、歼-8，这可以说是相当了不起的进步，歼-10的首飞成功本身就代表着我们在军用飞机研制领域取得了大跃进式的成功。
你会说：“才和F-16一个水平？人家的F-22都要服役了！”不错，你可以想想，当初人家F-15和F-16服役的时候，我们的歼-7还造不好，和人家的差距何止30年。到歼-8II定型的时候，人家的ATF计划已经进行到高级发展阶段了，YF-22和YF-23都已经开始进行工装了。
在这样的情况下，歼-10搞了出来，这说明我们一直没有放弃赶超的努力，而且做的不比别人差。在歼-10之后，我们必然将继续更新一代作战飞机的研制，不管他叫J-12还是什么XXJ。就是歼-10本身，我们也可以通过不断的改进，提高它的综合性能。要知道F-16刚搞出来的时候连中程导弹都带不了，更别提对地攻击能力，到如今F-16C/D已经是出色的多用途战斗机。

2. 歼10战斗机是什么？

歼-10战斗机（英文：J-10或F-10），北约代号：火鸟（Firebird），是中国中航工业集团成都飞机工业公司从20世纪80年代末开始自主研制的单座单发第三代战斗机。该机采用大推力涡扇发动机和鸭式气动布局，是中型、多功能、超音速、全天候空中优势战斗机。中国空军赋予其编号为歼-10，对外称J-10或称F-10。
2004年1月，中国人民解放军空军第44师132团第一批装备歼-10。
2009年11月5日，歼-10的1001号首飞原型机在中国航空博物馆首次以实机对外公开展出，并以图文展板的形式披露歼-10的性能介绍。
2017年7月30日，建军90周年阅兵上，2架歼-10C和1架轰油-6组成编队，这也是歼-10C首次公开亮相。
总体来讲，歼-10是介于法国阵风战斗机和瑞 典JAS-39“鹰狮”战斗机之间的中型战斗机，机动性能处于两者之间。另外歼-10装备了中国最新研制的机载设备，量产型号装备了和三代机后期型水平相当的脉冲多普勒雷达，尚不清楚是否在后续改型战机上装备更先进的相控阵雷达，而这是决定排名的关键因素。歼-10的武器配置基本是公开的，新型国产中距空空导弹已经正式服役，并且性能可以达到近似AIM-120C的水准。但歼-10的缺点就是机体相对较小，载弹量和挂架数量比“台风”、“阵风”少，因此武器评分算是中等水准。
此外，歼-10的潜力由于其全新机体可以得到不少分值，但未来升级所配置的发动机仍有悬念，如果能够进一步改进动力系统或像“超级大黄蜂”一样重新设计机体，则会大大提高其机体潜力。而市场评价则因为尚无出口计划，无法进行过高的评定。

3. 歼10算先进的战斗机吗？

歼-10战斗机究竟有多先进？为什么国外军事刊物分析得出是这样的结论？敬请关注本期节目。

4. 中国歼-10战斗机的作战能力怎样？

当获得有关歼-10的首批情报时，虽然西方国家知道它先进的气动布局和技术直接来自以色列“幼狮”战斗机，但还是认为它是一种轻型战斗机。实际上直到最近，大部分西方媒体在提供歼-10的评估数据时仍是基于“幼狮”战斗机的重量、尺寸和技术性能。
但在获得了准确的数据后，显露在人们面前的却是另外一番景象。歼-10实际上是一种中型战斗机，在作战性能上类似于F-16C Block 50和幻影2000-5，或者更准确点说，就像单发的欧洲战斗机或“阵风”。因此，说歼-10与最新的F-16型号具有相当的作战能力一点也不为过，只是它的机身更大，并有更好的发展前景。歼-10最初的设计选择中，与当前西方战斗机设计思路不谋而合的地方得到了加强，特别是采用可调节式进气道。
歼-10与其他亚洲国家的国产战斗机一样，当前最现实的问题是其航电设备和制导武器的发展进程和可靠性。另外一个需要关注的是数字线传飞控系统，它不仅存在着可靠性问题，而且在与满载现代航电系统的战斗机结合以后，它是否能够全面发挥潜能也将令人拭目以待。
歼－10性能参数为：机长14.57米，翼展8.78米，推力12444千克，最大速度2600千米/小时，最大升限18000米，作战半径1100公里，最大航程2500公里，最大起飞重量19277公斤，载弹量7000公斤，推重比大于1.1。这些数据表明，歼－10除维持正常平飞外，还有足够的推力来满足执行各种机动动作的需要，使水平加速、爬升、盘旋等性能均有较大提升，甚至可以在空中格斗状态下毫不费力地垂直向上爬升。

5. 歼10算先进的战斗机吗？

歼10目是先进战斗机。
1、歼-10战斗机（英文：J-10或F-10，北约代号：火鸟(Firebird），是中国中航工业集团成都飞机工业公司从20世纪80年代末开始自主研制的单座单发第四代战斗机。该机采用大推力涡扇发动机和鸭式气动布局，是中型、多功能、超音速、全天候空中优势战斗机。中国空军赋予其编号为歼-10，对外称J-10或称F-10。
2、2004年1月，中国人民解放军空军第44师132团第一批装备歼-10。
3、2009年11月5日，歼-10的1001号首飞原型机在中国航空博物馆首次以实机对外公开展出，并以图文展板的形式披露歼-10的性能介绍。

6. 歼10战斗机的简介？

歼-10战斗机（英语：J-10或F-10）北约代号：萤火虫（Firefly）是中国自主研制的轻型、多功能、超音速、全天候、采用鸭式布局的第四代战斗机，中国空军赋予其编号为歼-10，对外称J-10或称F-10。
歼-10战斗机的技术特点是：歼-10后三角翼；前鸭翼；单台涡轮风扇发动机；发动机进气口位于机头下；机身后部下方安装小型双垂直尾翼。

歼10战斗机的型号演变  
1、歼-10A  
歼-10A为单座量产机型，外销代号F-10A。  
2、歼-10S  
歼-10S为J-10A的双座教练机型号，前机身拉长以放入后座，两名飞行员以纵向座于单一座舱罩下。机背也加大隆起以放入多的航电系统，突出教练外，亦保留了作战功能。J-10S亦可以用于加强对地攻击型，后座飞行员可以担任武器操作员。
3、歼-10B  
歼-10B是基于J-10A大幅度改进型，配备无附面层隔道进气道，雷达罩被重新设计，取消了传统圆锥型的雷达罩，更改为扁身锥型，驾驶舱前方安装了光电瞄准系统，内藏红外线搜索及追踪系统及激光测距仪，垂直尾翼和襟翼亦相应地加大，垂尾切尖、腹鳍切尖，进一步改进气动布局。
4、歼-10AY  
歼-10AY为八一飞行表演队用机，配备与歼-10A大致相同，机头上的23毫米航炮被移除，同时在机翼挂架上安装了拉烟装置，用于表演时进行拉烟演示。
5、歼-10SY  
歼-10SY为歼-10AY的双座版。  
6、FC-20  
FC-20为预定销售予巴基斯坦的歼-10外销型。  
以上内容参考 百度百科-歼-10

7. 歼10战斗机是什么时候研制成功的

歼-10战斗机从1986年起正式开始研制,
1997年11月，歼10-01架样机出厂。1998年3月23日，歼10-01样机首飞
2003年开始生产型歼10陆续交付给中国空军
歼-10战斗机开创了我国军机在设计定型前进行小批量生产并交付部队领先试用的先河,
也就是说没定型就已经交付部队试用了
所以不好说什么时候算是研制成功

8. 有关歼十战斗机的问题啊。。。

歼10属于国产第一种第三代歼击机，属于空中优势轻型歼击机。主要任务是空中格斗、夺取制空权、对地攻击和航空侦察、电子对抗等。
相对于歼7歼8来说，歼7/8属于第二代歼击机，第二代战机与第三代相比，主要是强调格斗空战能力和全天候作战能力；十分重视飞机在亚跨音速范围内的机动性；机载电子设备和武器系统的性能水平有了突破性进展。而第二代战斗机则过分强调高空高速，而其他方面则远逊于第三代战机。
歼10于2005年正式服役，至今已有多种衍生型号。
歼-10A：单座版。外销代号J-10A。
歼-10B：是基于J-10A大幅改进隐身优化型。
歼-10S：J-10A的双座教练机型号。
歼-10AY：“八一”特技飞行表演队用机。
歼-10SY：歼-10AY的双座版本。