腾讯加入，为什么资本大鳄和企业家都要赌蔚来汽车

1. 腾讯加入，为什么资本大鳄和企业家都要赌蔚来汽车

李想人脉+噱头+政策导向

2. 红杉资本，高瓴资本为什么青睐蔚来汽车

汽车行业百年一直不断衍生出很多新的投资机会，新能源汽车是未来必争的跑道，蔚来汽车有技术优势。况且，此方面的业务未必只是单一的车企来做，业内有观点打造一个延伸的产业链或者联盟。那么资本和技术的联合未尝不是一个好的方式，BAT也在做。

3. 为什么都说蔚来汽车没有未来？

1 发布会：发布会上请来了很多明星大咖，其中有俞敏洪、奶茶妹妹等知名准车主。发布会一开始就是在介绍蔚来资本有多么多么雄厚，而不是第一时间说车。说白了这就是些大资本家的投资而已，他们讲究的是资本的快进快出，大部分人对造车就是个门外汉。

2 车辆本身：蔚来ES8就是匆匆上市的产品。电池续航的虚假宣传，宣称300多KM，实际也就200KM左右。自己并没有造车实力，外靠于江淮汽车，产品质量得不到保证。依现有国家法律法规，在出现消费者维权时，极易出现扯皮现象。前阶段蔚来ES8出现的两个事故，让人哭笑不得。一：不高的车速撞向了线杆，车头部分几乎完损，安全气囊竟然没有打开。蔚来给的解释是：车辆采取了吸能设计，吸能设计最常见的是用于F1这种高端赛车上的，可想而知，蔚来是在忽悠人。二：不高的速度撞到了小石头上，整车安全气囊全部弹出，这又做何解释？
蔚来汽车正在积极找供应商合作

如果不是乐视汽车太过扎眼，其实蔚来汽车也是一拖再拖的项目，而且项目组所有的成员都是从各地挖来的，各自为战以及内耗都相当严重，原本前年就要上市的蔚来汽车，直到本月才上市。之所以拖到现在，一个是配件供应商迟迟不能解决，还有就是量产车需要反复的长时间路测验证。

有消息称，蔚来汽车找来了丰田在国内的电池供应商，成立了合资公司，由丰田国内供应商公司代工电池组，并对电池座质量检控。
另外，蔚来汽车看到了乐视汽车的失败经验，最终没有“阉割”掉路试测验的环节，又延长了一年才选择上市，相信产品质量会有一定的保障。
蔚来汽车上市的时机

蔚来汽车的第一款车上市，最大的意义还是站位，因为现在40万区间的电动车消费群体还没有培养出来。我根本不相信转化特斯拉用户的鬼话，除非特斯拉MODEL3上市价格也在40万区间，否则现有客户你是拉不过来的。

蔚来汽车所占据的价格市场，正好是目前豪华C级车，以及豪华中级SUV竞争最激烈的市场。50万预算，可以买到不少性价比更高，品质更有保障的车型。在和这些汽车品牌比拼竞争力，蔚来汽车可以说没有任何机会。除非在政策上有所倾斜，比如限牌政策，比如补贴政策等等。
所以，到底有没有未来，这个真不好说，还得看后续的造化。

4. 上海蔚来汽车有限公司怎么样？

上海蔚来汽车有限公司怎么样？

5. 蔚来能源汽车4年亏400亿，亏损的400亿都花在哪些地方？

据2019年9月25号消息，蔚来汽车25号再次电话召开发布会。蔚来汽车在电话会议上否决了4年亏损，50亿美元的说法。目前亏损为200亿人民币。
之前有消息称，未来成立4年来累计亏损高达400亿，这一亏损接近了特拉斯过去15年的累计亏损金额。
那么，我们来分析一下未来公司为什么会亏损200个亿。

首先，蔚来汽车创始人及董事长李斌，表示今年三季四季度的利润率状况，蔚来汽车预计还会维持在负数。也就是说蔚来汽车公司的创业者，很清楚蔚来汽车公司还在前期投入阶段，盈亏不能平衡是他们的预期。
第二个，蔚来新能源汽车，是针对中国新能源汽车市场，由互联网大佬，资本投资公司，以及企业家联合会发起的创业项目。建立一个针对未来市场的新能源汽车公司。这意味着公司的建立，并没有像传统的汽车公司一样，走技术与客户体验的慢步骤，而是直接布局，那么成本投入是相当大的。
也就是说要在短期之内，打造一个从制造到销售，到客户体验都非常全面的新能源汽车公司。成本投入肯定是非常巨大。虽然新能源汽车的市场非常广阔，但是意味着新能源汽车公司，要扛过市场不成熟期的种种风险。

第三个城市电桩的拥有量，也直接影响着新能源汽车的销售。很多城市的电桩拥有量，目前还在建设阶段。新能源汽车面临着充电难，续航难的问题。这也是现阶段新能源汽车，暂时没有在市场上获得顾客青睐的现实原因。
第四个蔚来公司去年因为汽车质量问题而召回了4000多辆的有问题的汽车。那么在新能源汽车核心技术上，蔚来公司以及许多的新能源汽车公司，仍旧面临着巨大的挑战难题。如何克服攻克新型汽车的技术质量问题。
但是新能源汽车的市场和应用肯定是极其广阔的。既然蔚来新能源汽车公司已经做好了预亏的打算，那么他是应该有相当的底气面对挑战的。

蔚来汽车公司最近还公布了直营店的建设成本，每一个直营店的建设是100万元，未来会坚持直营模式，加大直营店的投入。汽车创始人以及董事长李斌说他们有信心获得更多的投资。

6. 关于蔚来汽车，你了解多少？

蔚来汽车，是由有易车的李斌、京东的刘强东、汽车之家的李想、腾讯、淡马锡、红杉资本、高领资本、顺为资本、联想、GIC、TPG等联合创办。于2018年在美国纽交所上市，主打车型有蔚来ES8、蔚来ES6、蔚来EP9。

7. 上海蔚来汽车有限公司北京分公司怎么样？

上海蔚来汽车有限公司北京分公司是2016-11-22在北京市朝阳区注册成立的内资分公司，注册地址位于北京市朝阳区来广营西路5号院诚盈中心1号楼14层01单元。
上海蔚来汽车有限公司北京分公司的统一社会信用代码/注册号是91110105MA009PJM56，企业法人秦力洪，目前企业处于开业状态。
上海蔚来汽车有限公司北京分公司的经营范围是：新能源汽车整车及相关零部件的技术研发、技术开发、技术服务、技术转让和技术咨询，汽车零部件的批发和佣金代理（拍卖除外），机器设备、汽车零部件、货物和技术的进出口业务。（不涉及国营贸易管理商品；涉及配额、许可证管理商品的，按照国家有关规定办理申请）（依法须经批准的项目，经相关部门批准后依批准的内容开展经营活动。）。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。
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8. 蔚来汽车聘8家投行有什么目的?

北京时间2月28日报道，知情人士称，中国电动汽车创业公司蔚来汽车已经聘请了包括摩根士丹利、高盛集团在内的8家投行，为今年在美国启动首次公开招股(IPO)做准备，最高融资20亿美元。

知情人士称，除了摩根士丹利、高盛外，其他银行为美银美林、瑞士信贷、花旗集团、德意志银行、摩根大通和瑞银集团。
知情人士称，蔚来汽车计划融资10亿美元至20亿美元，以筹集新资金资助其扩张，在自动驾驶技术和电池技术等领域展开投资。
按照最高融资额计算，蔚来汽车的IPO将成为自阿里巴巴集团后最大一桩中国公司在美上市交易。2014年，阿里在美国上市融资250亿美元。2016年10月，中通快递在美上市融资14.1亿美元。

蔚来汽车拒绝就IPO计划置评。瑞银、花旗、高盛不予置评。其他银行尚未置评。
蔚来汽车是首批发售量产车的中国电动汽车公司之一。目前为止，许多中国电动汽车公司只展示了概念车。去年12月，蔚来汽车发售了首批纯电动、7座SUV量产车ES8，售价大约为美国对手特斯拉Model X的一半。蔚来汽车还计划在2020年在美国推出自动驾驶电动汽车。
蔚来汽车的主要投资者是腾讯控股公司、高瓴资本和红杉资本。去年11月，蔚来汽车在最新一轮融资中筹集了逾10亿美元资金，由腾讯领投，估值约为50亿美元。