有计算机专业毕业生在中国重汽工作的前辈吗?请教一下里面什么情况?会安排什么岗位?

1. 有计算机专业毕业生在中国重汽工作的前辈吗?请教一下里面什么情况?会安排什么岗位?

一个需要考虑什么证书啊？我听说我们的毕业生有一台电脑相当于三张牌。是不是？ 
专业文凭，计算机科学与技术，不能与计算机课程三级证书水平相比，当然是前者含金量高。至于什么样的专业需要考证书，这取决于你的专长是什么。如果你是计算机专业偏向技能的网络硬件配置，网络工程师考试证书课程为好;如果个人能力偏向于计算机软件，可以测试一个软件设计师，都属于中级职称。 

 

 2，我想测试三张牌，除了数据库，它的价值比较高的方面？ 

三卡数据库，也可以在除了网络技术的价值被认为是比较高的，这是比较容易学习。 

 

 3，软考是怎么回事？我需要测试到什么水平的就业是比较容易？ 

软考的是：计算机技术与软件专业技术资格（水平）考试。中国是原来的计算机软件专业技术资格和水平考试（简称软件考试）的完善和发展。工业和信息化部（已改为：省工业和信息化部）全国统考的领导下，其目的是：这是由国家人事部（人力资源和社会保障部已改为）确定科学，公正的全国计算机软件专业技术人员进行职业资格，专业技术资格和专业技能测试。 

有20个级别，如下所示：（1）高级资格：信息系统项目管理师，系统分析师（原系统分析员），系统架构师;（2）中级资格：软件设计师（原高级程序员），网络工程师，信息系统监理师，电子商务设计师，软件测试师，多媒体应用设计师，数据库系统工程师，嵌入式系统设计师，计算机辅助设计师，工程师，信息系统管理，信息技术支持工程师;（3）初级资格：程序员（原初级程序员，程序员），网络管理员，信息处理技术员，电子商务技术员，生产技术人员的多媒体应用，信息系统管理员才能运行。 

如果你是比较强的计算机技术，您可以选择中级资格考试。如果你觉得有必要进一步提高建议先考初级资格的专业技能，然后测试中级资格。 

 

 4，公司聘请了学生的专业素质要求是什么？ （证书，能力，教育等等）

目前，计算机科学与技术专业的学生，最重要的是一般业务的能力，那么教育，终于证书。能够使用，为企业创造价值，这是现在企业需要的人才。 

 

 5，一般起薪的毕业生是多少啊？ 

计算机科学与技术在湖南长沙初始工资也就1500左右，但毕业生，如果你所从事的关键职位，如你属于管理（计算机专业知识强）企业网络甚至可以达到2000 3000 +的工资。但不要拿刚出来找过报酬。要重点学习在实际工作中。 

 

 6，想推广，我还需要什么其他的素质？ （在该公司的资质，业绩，能力等）

促进技术方面通常是先做，然后做管理，当然，就可以开始销售职位，做售前，售中，售后，然后做管理。实际工作经验，更好的性能，公司会考虑你的发展建议在课程作业的同时，你可以慢慢的研究生或适当考博（在职），以提高自己。 

 

 7，我需要考虑一些其他的证书，培训，是什么力量是什么东西？ （啊，什么会计证，天真的孩子，问题有点混乱，但也希望你能原谅我。）
你的问题是不是更多，而且难以回答。只是一纸证书，没有用的，关键是能力。要学会自我学习，学会学习自己喜欢的在IT行业的专业知识。不知道要问，百度搜索，积累，多学习。

2. 中国重汽总部怎么样？好不好？值不值得买？

楼盘名称：济南中国重汽总部
 城市：济南
楼盘位置：舜华南路与龙奥北路交汇处东南角
 产权年限：40年
规划信息：其占地面积为0平方米，容积率暂无数据，绿化率0%，共0栋楼，停车位
（所载信息仅供参考，最终以售楼处信息为准。）
买新房，就上搜狐焦点网

3. 中国重汽5.2米168马力油耗多少

驾驶习惯不一样，路况不一样，堵车、载重、油品、冷热风、是否磨合期/旧车等不一样，油耗也就不一样的，一般综合油耗在8-10个左右吧。
    多少个油的意思是百公里多少升油。个是口语的习惯说法。    车辆油耗一般以百公里油耗计算，比如百公里油耗10L，意思就是车辆行驶100公里需要10L汽油。建议根据以下方法自己测算一下：
    1. 根据车上的行车电脑。一般好一点的车上都有行车电脑，里面有即时油耗和平均油耗。在想计算油耗的时候，把里面的数据清空，读到的平均油耗是比较准确的。有些车不支持行车电脑或者电脑不支持清空数据，那就只能用第二种方法了。
     也有人说行车电脑计算出来的数据不准确。但油量是汽车控制的，公里数汽车也能知道，为啥说数据不准确呢？所以我觉得行车电脑计算出来的数据应该还是可靠的。
    2. 要求严格的执行下面的每一步，否则计算出来的油耗可能不准。首先加油的时候，加到跳枪为止，此时不要再加油了，记录此时的公里数。跑一段时间后，再加油时，仍然加到跳枪为止，不再加油。记录加油量，计算此时距上次跑的公里数，两者相除即可。
     为什么说这种方法计算油耗比较准确呢，因为汽车的油箱大小是固定的，加油枪也是标准的，所以加到跳枪的时候，基本上油箱里的油量是固定的，所以我们可以采用这种方法最大限度的保证油耗计算的准确性。
     当然，现在加油站为了经营的目的，总是找借口多加油，比如为了凑个整钱（在这里强烈 BS 之），所以导致这种方法实施起来有一定的难度。

4. 有在中国重汽集团技术中心的学长么？刚签，求学长详细介绍一下技术中心和济南

先要看你是本科生还是硕士生，今年汽车行业尤其是重型机械行业很不景气。重汽的待遇也就一般。到重汽之后先有十个月的实习,这段时间会一直呆在卡车公司。待遇一般，两千多些。年底就能转正。转正后还是在卡车公司，转正后就是生产实习。工资能比实习期多一些。
       到第二年五月就能回到技术中心。不过那会儿技术中心就会搬到奥体附近了。技术中心是重汽待遇最好的地方，放心吧。
       济南有名的要数大明湖，趵突泉，千佛山这些地方了。而且离泰山很近。济南的气候比较暖和，因为泉眼较多夏天有些热。

5. 中国重汽发动机是多少个缸的?

国内卡车轻卡都是四缸。中国重汽发动机是中国重型汽车集团下的发动机品牌，现有浙江杭州和山东章丘两大生产基地。中国重汽于1958年开始研制柴油发动机， 为我国最早专业生产重型高速油机的大型骨干企业和国家高新技术企业。
1964年，公司自行研制开发成功我国第一台6120型高速车用柴油机，填补了国内重型车用柴油机生产的空白。

质量管理体系
中国重汽发动机坚持“以科技为先导，以质量为中心，预防为主，持续改进，向用户提供满意的产品和服务”的质量方针，以“干就干精品，争就争第一”为激励员工，不断提升产品质量和工作质量。于1997年11月通过ISO9001质量体系认证注册；
2002年通过ISO9001:2000版质量管理体系认证；2004年通过GJB9001A:2001标准的第三方认证审核；2005年6月通过ISO/TS16949:2002标准的第三方认证审核。

6. 中国重汽的售后服务电话是多少?

售后服务电话是4001-888-666转4，中国重汽的其他服务信息都可以在官网查看，具体步骤如下：
1.百度搜索，机内中国重汽有限公司网页；

2.点击售后服务中心；

3.进入售后服务中心后，下滑即可在介绍中找到联系方式以及其他相关服务信息。

权威资料：
销售服务-中国重型汽车集团有限公司网站 

7. 我需要一篇关于“做新一代中国重汽人”的演讲稿

新一代中国重汽人
           ——敢于自我挑战的新人
    面对风云激荡的重卡市场,中国重汽集团一位高层领导人宣称:"我们在全国同行业中是最优秀的"。
2005年的重型卡车市场驶入下滑轨道。据有关方面统计,1-8月份,国内重卡企业产销量同比下降14.82％,15家重卡企业中13家亏损,而中国重汽集团同比仍然保持了4.7％的稳定增长,市场占有率也由年初的12％提高到16.28％,居全国重卡企业增长第一位。
    中国重汽集团董事长马纯济认为,"到年底,公司市场占有率可能更高"。他重点围绕其核心资产之一------中国重汽(000951),就重汽集团的发展动力和竞争战略,对记者进行了分析。
   马纯济所强调的是:在国内重卡市场上,重汽集团最大的对手是自己,公司要向逐渐强大的自我发起更强大的挑战。


拒绝诱惑,始终按订单生产


重汽集团之所以能够在趋淡的市场环境中取得增长业绩并进一步扩大市场份额,马纯济首先强调的一点是,"要坚持持续、科学的发展观,一个主要的标志就是不论市场环境如何,都要冷静观察和把握,严格按经济规律办事,按照经过充分论证后设立的原则和路径走,不赶风头,不赶指标。"据了解,有些企业往往在年底赶指标,赶数字,一遇市场变化,则造成大量库存,加重了负担,影响了资金流转,风险顿生。一些重卡企业在去年底和今年所表现出的巨大反差,其原因不仅仅是市场的反映,也与赶指标等非市场化的做法有直接关系。


马纯济介绍说,"中国重汽集团始终按订单生产"。他认为,重汽集团的增速虽然不如以往之高,但运行质量良好。据了解,重汽集团1-8月份的资金回收率高达98％,这在一个买方市场中尤其难能可贵,由此可以显示出公司业绩增长的坚实基础和良性状态。这一点,同时也可以从集团旗下的中国重汽的有关数据中得到佐证,2004年度、2005年上半年,中国重汽每股经营现金分别为3.38元、1.95元,充沛的现金流显示出其业绩的真实性和良好的财务形态。


"始终按订单生产",看似简单,但在我国国有、国有控股企业中真正做到却如此不易,既要把握市场变化的趋向,又要经受住所谓业绩指标的诱惑。重汽集团能够始终坚持这一点,做到了产销平衡,财务指标匹配,物流与现金流协调。


独特的售后网络服务平台


马纯济向记者介绍说:"营销网络建设是重汽今年最突出的工作之一。"


为了实现售后服务的网络化、规范化,2005年以来重汽集团在解决售后服务配件供应、车辆跟踪服务、建立售后服务网站、培训提高售后服务人员技术水平等方面,进行了全面完善。


公司建起了完备的售后网络服务平台,形成了集销售、信息、服务、配件供应一体化的国际流行的营销网络模式。据了解,它不仅在我国重卡行业,而且在全国汽车行业中也是第一家,得到了国家发改委的表彰和认可,国家发改委要求各企业都要像中国重汽一样建立服务保障体系。


同时,重汽集团今年加大了"4S店"的建设,其扶持政策作了进一步调整。目前,重汽在全国一共建立了80多家"4S店"。马纯济称,重汽集团的经销商已经达到了600多家,服务网站达760家,"4S店"今年预计能够达到上百家,网络平台进一步统一,形象进一步一致,服务更加标准,销售能力进一步增强。


重汽集团目前月产销量已达6000多辆,产品型谱及车型已达2000多种,给物流、服务带来了巨大挑战,它必须提供科学管理的系统支持。在此背景下,由中国重汽自主开发出了销售"一线通"计算机管理系统,使每一辆车的销售状态、服务状态、回款情况一目了然。同时,产品数据管理系统、计算机辅助设计系统等与"一线通"相配合,"一线通"已由销售领域、服务领域边及企业生产经营的各个环节,这使公司的各个方面都与售后服务相连结,售后服务有了集团整体服务的支撑。


创新劳动制度,提升产品质量


濒临破产的重汽集团于2001年进行了重大资产重组和领导班子调整,其后,公司进入一个高速发展的新时代,至2004年年均增速达到60％以上,成为全球重卡行业增长最快的企业,并一举跃入全球重卡前十之列。


马纯济认为,在市场趋淡、企业比往年增幅较低的情况下,有时间、有精力来抓质量,是一个非常难得的机会。他介绍说,"自今年以来,公司把近几年来发生的大大小小所有质量问题全面汇集起来,技术、生产、供应、销售等部门统一由质量部门牵头,一项一项地进行修正、进行提升,产品质量明显好转,今年的产品质量可是说是中国重汽历史上最好的,这也是别人销量大幅下降,我们还有一定提升的主要原因。"


据了解,重汽集团这次抓质量大汇战,是一次真正的自我挑战。马纯济说,找不出自己的毛病就是一种更大的毛病。


重汽集团质量全面提升的新意在于同制度建设相结合,把质量考核,质量责任和质量激励落实到人,落实到岗位。不仅如此,公司还创造一种特殊的岗位制度,他们明确了一部分关键工位叫"忠诚岗位",在这个岗位的职工成为"资深员工",一名员工可以在这个岗位上干一辈子,就做这一道工序,使质量明显稳定,而"忠诚岗位"和"资深员工"将享有特别的激励。


据了解,公司今年长清工业园、章丘铸造中心,卡车公司技改项目、第二条检测线,及新的油漆线,都已经投产。这些项目的投产,对于提升产品质量,有着重要的意义。同时公司技术中心建设又加大了上亿元投资力度,某些装备达到了国际水平。


建立配套联盟,降低运营成本


早在重汽集团重组之时,马纯济就提出了"在市场红火时,我们要实现跨越式增长；在市场平稳时,我们要实现大幅度增长；当市场平淡甚至下滑时,我们也要保持适度增长"的发展目标。这种观点在今年市场平淡时又一次得到了印证,其重要的因素之一就是公司这几年来持续推进的降低成本工作。


重组后的重汽集团采取多项措施,全方位降低成本。比质比价、招标采购成了中国重汽一项制度,挤出了虚高的采购价格。公司始终按订单生产,减少了库存和资金占用。同时,公司整合生产资源,改进物流管理,将三家铸造企业整合为铸造中心,成立了桥箱事业部及特种车事业部,零部件公司发展成为以低吨位重型车生产为主的商用车公司,有效地降低了成本。


金融产品的创新,成为中国重汽降低成本的有利工具。中国重汽产销量连续翻番增长,需要大量的资金做后盾,公司从银行"借用"资金数额较高,贷款仅占其中的一少部分,大量的资金都是通过商票和承竞汇票方式融入的。仅此一项,企业一年减少利息支出1.6亿元。同时,公司还借用银行系统的网络等资源,使银行、保险公司为中国重汽开拓市场提供大量的金融支持,无形中大大地降低了企业的销售成本。


资料显示,中国重汽通过大力实施低成本战略,连续4年万元产值能耗同比每年平均下降10％以上,仅2004年工业总产值综合耗能就比2003年下降了47％,节约能源量94506吨标准煤与2001年相比,三年来单车耗电降低了1500度,每辆车的钢材消耗降低了1.6吨。


重汽集团低成本战略正推进到一个新的层次,即建立配套单位联盟,实现联盟控制成本,并提高产品质量和效益。一家整车厂与众多配套厂之间的矛盾似乎难于调和。配套产品价格过高,整车厂成本降低势必受到制约；过低则会削弱配套厂商的发展后劲和实力并影响参与整车配套的积极性,为了从根本上解决这一矛盾,重汽集团正在探索一项重大创新。重汽集团除为配套单位提供技术等支持之外,目前正致力于建立一个担保体系,由公司及3000多家配套厂商共同提供一个融资平台,解决配套厂商的资金等问题,形成互动、共赢的新型联盟关系。


在短短三年内取得国内重卡市场龙头地位的重汽集团,不断提出新的目标,勇于自我挑战,突破过去,超越自己,这才是公司最强大的竞争力。

8. 沪深300的数据与个股的财务数据怎么会不一样呀？

一楼的解释不合理,市盈率会有可能会因为动态或静态的计算而导致结果不同,那市净率呢,市净率是没有所谓的动态,静态之分的,楼主等等吧,我细看资料后再回答你.
后加:
中国重汽(000951)
今天的收市价是22.77元;正确的数据是:总股本:4.19亿股;流通A股:1.52亿;限售流通A股:2.67亿股;对应的流通市值:34.50亿;08年机构预估的每股收益:1.95元(摊薄后计算),动态市盈率:11.68倍;净资产:5.18元(摊薄后计算),市净率是:4.4;
那为什么两者差异那么大呢?因为其中一组数据是错误的,原因很可能是资料更新有问题,又或者是软件的数据库储存的信息有误,导致计算出错了;
在今年的6月27日中国重汽实施的07年度的分红方案,10股转赠3股,总股本由07年末的3.23亿股增长到4.19亿股,其中的流通股由1.17亿股增长到1.52亿股,沪深300中的流通市值就是用1.17亿*22.77=26.64亿元计算出来的,这是错误的,正确的流通市值是:1.52亿股*22.77=34.61亿元;总市值更是TMD乱,都不知它的57.83亿是如何计算的,因为就算用3.23亿股*22.77=73.55亿元,得出的市值都远比它大,更不用说正确的总市值应该是:4.19亿股*22.77=95.41亿元;
市净率也是如此,根据中国重汽在08年一季报披露的资料,公司每股净资产是:6.73元;送股后除权计算,每股净资产是:5.18元,正确的市净率就是:22.77/5.18=4.40;而沪深300上的市净率简直就是乱来,我是没办法算出来的了,怎么算也算不出9.22来,因为如果是资料更新不够快造成的话,那它的市净率应该是要比4.4还要低才对的(22.77/6.73=3.38),但是却比4.4要高,这让我百思不得其解;
沪深300上的那个市盈率是绝对乱来的了,根据中国重汽在07年报披露的资料,每股收益是2.22元,除权后计算是1.71元;07年一季每股收益是0.39元,除权后计算是0.30元;08年一季报披露的资料,每股收益是0.48元,除权后计算是0.37元;它的数据是33.49倍,既不是07年的静态市盈率(22.7/1.71=13.32倍),也不是以最近四个季度业绩之和计算的静态市盈率(22.77/(1.71-0.3+0.37)=12.79倍),动态的就更是不沾边了,根据最新机构对中国重汽预估的08年每股收益是1.95元,动态市盈率是22.77/1.95=11.68倍,两者相差多太远,所以我只能认为是它的软件库中的数据有问题了.
原则上你使用的股票行情软件中的个股资料更准确些,因为小数点和预估值会有变动和差异,所以我计算出来的数据和你提供的有些出入,但这是可以接受的了,至于沪深300上的资料,垃圾来的,别看它就是了.
在这里,顺便谈谈我的一些做法,我是不会把股票行情软件上的关于股票财务方面的信息当真的,如果我想深入了解一只股票的财务状况话,常用的做法就是看上市公司发布的财务报表,仔细分析,自已计算,让一些白痴软件来主导自已的投资决定,简直是太冒险了.记住了,任何信息的获取都必须经过自已的独立思考和理性分析,就是电脑软件也不例外.