特斯拉柏林超级工厂又停工了

1. 特斯拉柏林超级工厂又停工了

据悉，由于逾期未缴纳保证金，特斯拉柏林超级工厂在建工程又被叫停。
德国勃兰登堡市（Brandenburg）环境部指出，特斯拉需向当地政府缴纳1亿欧元押金，以备在项目万一未能获得最终批准的情况下支付拆除工厂的费用。然而，当地时间周四（12月17日）这个最后期限之前，特斯拉仍未缴纳。
环境部表示，新的最后期限为明年1月4日，若到期仍未缴费，那么该公司此前拿到的初步建厂批准将被撤销。与此同时，当地时间12月18日同天，为了重新审核环保条件，特斯拉被迫暂停德国超级工厂项目的部分建设工作，包括砍伐森林等。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. 特斯拉柏林超级工厂建设将提速

据国外媒体报道，计划于明年开始投产的特斯拉柏林超级工厂，在今年 5 月底已获准开始进行基础施工，上月开始浇筑基础的混凝土，多台塔吊也在上月完成组装。
在进入 7 月之后，特斯拉柏林超级工厂的建设将开始提速，而在当地时间周一的报道中，特斯拉柏林超级工厂又有了新的进展，首批钢筋混凝土板已经运抵工厂。


据悉特斯拉柏林超级工厂的钢筋混凝土板是通过火车运抵工厂的，本周开始卸载，建设厂房的工人正在利用起重机将巨大的混凝土板转运到工地上。
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3. 特斯拉柏林工厂再陷“产能地狱”

 特斯拉柏林工厂再陷“产能地狱”
                    　　特斯拉柏林工厂再陷“产能地狱”，据外媒报道，特斯拉柏林工厂目前只生产黑色或白色的Model Y电动SUV。特斯拉仍预计今年其全球年产量将增长50%，特斯拉柏林工厂再陷“产能地狱”。
  　　特斯拉柏林工厂再陷“产能地狱”1  　　据外媒报道，或因产能限制，目前特斯拉柏林新超级工厂只能生产黑色或白色的Model Y电动车，想要订购其他颜色的 Model Y 的欧洲客户需要等到明年3月才能交货。
  　　据报道，想要订购不同颜色的Model Y的欧洲客户最早要等到2023年3月才能从上海超级工厂交付电动汽车，如果特斯拉客户选择订购黑色或白色的Model Y，则有望在今年10月交付。
  　　外媒表示，特斯拉Model Y于 2022年3 月在柏林工厂投产，但目前尚不清楚它是从一开始就只有黑色或白色外观的选项，还是最近的新改变。
    
  　　值得注意的是，特斯拉CEO埃隆马斯克曾在2020年承诺，“柏林工厂的油漆间将是世界上最先进的油漆间，将拥有多层次的令人惊叹的色彩。”
  　　随着特斯拉德国工厂的规模越来越大，截止目前该公司已经雇佣了5000名员工，特斯拉德国工厂仅生产Model Y，未来Model 3也将在该工厂生产~
  　　特斯拉给其工厂的最终年产能达到50万辆，不过近期为了升级德国工厂并建立轮班系统，特斯拉下周将关闭该工厂10天。特斯拉的目标是从8月开始将其生产率提高大约一倍。
  　　据悉，目前该工厂的每周产量为1000辆，在今年年底，该加工厂每星期可制造3000辆，未来，当该工厂的产量达到满负荷生产时，特斯拉预计将会雇佣1.2万人，另外，目前特斯拉德国柏林超级工厂为其加工厂的职工涨薪6%~
    
  　　特斯拉第二季度的产量为258580辆，相比第一季度的305407辆，确实下降了不少，综合来看，特斯拉今年上半年总共生产了近56万辆电动汽车！
  　　如果一切顺利，今年产量有望超出100万台，而今年的生产压力仍然来自上海工厂，不过随着柏林工厂的生产加速，雇佣人数的加多，后期柏林工厂将分担上海工厂的压力，产量也大幅度提升~
  　　特斯拉柏林工厂再陷“产能地狱”2  　　目前特斯拉新建的柏林超级工厂只能生产外观颜色为黑色或白色的Model Y电动汽车，欧洲客户想要订购其他颜色的Model Y就需要等到明年3月份交付。
  　　早先，当福特汽车计划开始生产T型车时就有类似的策略。亨利·福特(Ford)告诉他的团队：“任何客户都可以把汽车漆成任何他想要的颜色，只要它是黑色的。”
    
  　　据外媒报道，特斯拉柏林工厂目前只生产黑色或白色的Model Y电动SUV。
  　　报道称，想要订购不同颜色的Model Y的欧洲客户将不得不等待上海超级工厂生产的电动汽车，最早交付时间要到2023年3月份。如果特斯拉客户选择订购黑色或白色的Model Y，就有望在今年10月份收到车。
  　　据报道，自今年3月份以来，特斯拉柏林超级工厂的喷漆车间就出现了问题，这也是为什么柏林超级工厂目前只能生产黑色或白色的`Model Y。
  　　由于产量不断增加，加之工厂油漆车间产能有限造成的生产瓶颈问题，特斯拉今年7月份不得不将柏林超级工厂关闭两周时间，为的是优化生产流程，公司希望籍此能让目前的汽车产量翻番。
    
  　　在对工厂的生产流程进行优化后，特斯拉柏林超级工厂将以三班倒的方式重新运营，车身在每个生产车间只需要停留45秒的时间，而不像之前那样需要90秒。这些调整也将适用于油漆车间。
  　　第二季度特斯拉在全球交付了254695辆电动汽车，这与华尔街分析师的预估相符。
  　　特斯拉仍预计今年其全球年产量将增长50%，其中很大一部分将源自德国柏林和美国奥斯汀超级工厂的产能增长。但据报道，分析师认为这两家工厂第二季度总共只生产了大约6000辆汽车。
  　　特斯拉柏林工厂再陷“产能地狱”3  　　特斯拉再一次陷入“产能地狱”，今年上半年特斯拉柏林和奥斯汀工厂先后投产，但是投产后产量堪忧！德国柏林的工厂每周只生产1000辆左右的汽车，要知道柏林工厂的产能规划可是45万辆！投产前可是号称45秒就能造一辆车啊！而特斯拉柏林工厂现实情况却是一个月的产能不足5000辆！
  　　奥斯汀工厂（位于美国德州）的情况也不容乐观，因为4680电池增产困难，同时，制造2170电池的设施的供应受阻，产量难以提升。
  　　特斯拉的产能基本等于销量，这一个定论相信基本不会有人反对，不过特斯拉每日激增的订单和缓慢提升的产量是不成正比的，也正是因为此消彼长的原因之下，今年上半年比亚迪反超越特斯拉，拿下全球新能源汽车销冠。
    
  　　特斯拉柏林工厂制造的Model Y
  　　2022年上半年比亚迪新能源汽车销售量超64万辆，而特斯拉交付56.4万辆。
  　　5月31日，马斯克在得州奥斯汀接受Tesla Owners Silicon Valley访问时表示：“柏林和奥斯汀的工厂现在都是巨大的金钱熔炉。它们仿佛真的在发出巨大的轰鸣声，这是金钱在燃烧的声音。”
  　　随后在6月的中下旬，特斯拉CEO马斯克再次表示，由于电池短缺和电池制造工具供应受阻，特斯拉在美国得州和德国柏林的新汽车工厂正在造成“数十亿美元的损失”，因为它们难以提高产量。
    
  　　再看看特斯拉在中国的上海工厂，2018年7月，特斯拉与上海市政府、上海临港管委会共同签署了纯电动车项目投资协议。2019年11月，特斯拉上海超级工厂进入试点生产。工厂建造仅花了10个月的时间！
  　　2020年1月，上海工厂制造的Model 3就开始向社会用户交付。2021年上海工厂的全年产量是14.4万辆，而2021年特斯拉全年交付93.62万辆，其中特斯拉上海工厂贡献了超过一半的交付量，为48.41万辆。
    
  　　2022年上半年来看，特斯拉交付56.4万辆。1月至6月，特斯拉上海工厂累计交付量约为29.48万辆，同比增长超过50%。特斯拉今年为止一半以上的交付量来自特斯拉上海工厂！要知道的是今年受上海疫情影响，特斯拉上海工厂4月产量仅1万台，如果没有疫情影响特斯拉上海工厂今年上半年交付预计是超35万辆。
  　　相较于特斯拉上海工厂出色的表现，被寄予厚望的柏林工厂和奥斯汀工厂的表现略显“拉胯”。
  　　在7月4日之前，特斯拉柏林超级工厂只有两个轮流班次，上班时间从早上6点30分或下午2点30分开始。柏林工厂招工困难，
  　　要知道特斯拉计划在2030年将旗下电动汽车销量推升至2000万辆/年，并部署1500GWh储能设备！按照2021年全球汽车销量8105万辆来看，特斯拉想抢占全球近25%的汽车市场。
  　　不过以目前的增量来看更像是“天方夜谭”。
    
  　　特斯拉在用各种方法提高产量，据外媒报道，特斯拉柏林超级工厂7月4日开始实行三班倒，并且在持续的招聘工人并提高工人工资希望能提高产量。
  　　而得州奥斯汀超级工厂据传7月以后每周的产能将提高至5000辆，特斯拉上海工厂 Model 3/Y 整车生产车间将从 7 月 18 号起停产，工人放假 15 天以上，目前特斯拉上海工厂每天生产约 2500辆汽车。扩建后，预计每天可生产约 3200 辆汽车，月产能近10万辆。
  　　“天堂”只有上海是不够的，特斯拉要想在2030年实现2000万辆/年的销量，那至少需要20个“上海超级工厂”。
    
  　　目前特斯拉在全球一共有4座整车制造工厂，分别是加州Fremont超级工厂、得州奥斯汀超级工厂、中国上海超级工厂、德国柏林超级工厂。除此之外还有两座工厂，内华达工厂负责主要生产动力电池、Powerwall和Powerback。纽约工厂主要生产太阳能屋顶，其作用配合Powerwall和Powerback使用。
  　　今年6月埃隆·马斯克（Elon Musk）在一次内部会议上表示，特斯拉的下一家北美工厂不一定在美国，有可能在墨西哥或者加拿大，第五座整车制造工厂选址将在今年年底发布。

4. 特斯拉柏林超级工厂进展迅速，多栋建筑同时开工

日前，一段无人机视频显示。特斯拉柏林超级工厂正在同时建造几栋建筑，效率相当高。
许多欧洲的特斯拉粉丝都在关注柏林工厂的建设，因为在新工厂建成之前，他们还无法得到Model Y。
特斯拉柏林工厂的目标是在2021年7月开始生产，为了实现这一目标，特斯拉必须快速完成该地的主要建筑的建设。

上个月，CEO埃隆-马斯克表示，特斯拉正在使用计划中的方法来加快柏林超级工厂的建设。
几周前，现场出现了第一座建筑的第一堵墙。
现在，一段新的现场无人机视频显示，特斯拉正在同时建造几栋建筑。视频显示，至少有三栋建筑的钢梁正在升起，还有几个部分的墙体正在升起。
最有趣的是，我们看到特斯拉利用了建筑中常用的预制法（prefab），大部件已经从现场的火车上直接制作出来。
和上海超级工厂一样，特斯拉预计将分阶段建设柏林超级工厂，以便更快地开始部署产能。
不过，看起来特斯拉在第一阶段会有很大的生产空间。
今年早些时候，这家汽车制造商更新了计划，并取消了该地的一家电池工厂，但上个月，一位德国官员表示，特斯拉将在柏林超级工厂建造 "全新的电池"。
上个月，马斯克还发布了一张特斯拉柏林超级工厂完成后的渲染图。
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5. 特斯拉柏林工厂产能受限，暂时只生产黑、白色Model Y

 特斯拉柏林工厂产能受限，暂时只生产黑、白色Model Y
                    　　特斯拉柏林工厂产能受限，暂时只生产黑、白色Model Y，据报道，想要订购不同颜色的Model Y的欧洲客户最早要等到2023年3月才能从上海超级工厂交付电动汽车，特斯拉柏林工厂产能受限，暂时只生产黑、白色Model Y。
  　　特斯拉柏林工厂产能受限，暂时只生产黑、白色Model Y1  　　特斯拉再一次陷入“产能地狱”，今年上半年特斯拉柏林和奥斯汀工厂先后投产，但是投产后产量堪忧！德国柏林的工厂每周只生产1000辆左右的汽车，要知道柏林工厂的产能规划可是45万辆！投产前可是号称45秒就能造一辆车啊！而特斯拉柏林工厂现实情况却是一个月的产能不足5000辆！
  　　奥斯汀工厂（位于美国德州）的情况也不容乐观，因为4680电池增产困难，同时，制造2170电池的设施的供应受阻，产量难以提升。
  　　特斯拉的产能基本等于销量，这一个定论相信基本不会有人反对，不过特斯拉每日激增的订单和缓慢提升的产量是不成正比的，也正是因为此消彼长的原因之下，今年上半年比亚迪反超越特斯拉，拿下全球新能源汽车销冠。
    
  　　特斯拉柏林工厂制造的Model Y
  　　2022年上半年比亚迪新能源汽车销售量超64万辆，而特斯拉交付56.4万辆。
  　　5月31日，马斯克在得州奥斯汀接受Tesla Owners Silicon Valley访问时表示：“柏林和奥斯汀的工厂现在都是巨大的金钱熔炉。它们仿佛真的在发出巨大的轰鸣声，这是金钱在燃烧的声音。”
  　　随后在6月的中下旬，特斯拉CEO马斯克再次表示，由于电池短缺和电池制造工具供应受阻，特斯拉在美国得州和德国柏林的新汽车工厂正在造成“数十亿美元的损失”，因为它们难以提高产量。
    
  　　再看看特斯拉在中国的上海工厂，2018年7月，特斯拉与上海市政府、上海临港管委会共同签署了纯电动车项目投资协议。2019年11月，特斯拉上海超级工厂进入试点生产。工厂建造仅花了10个月的时间！
  　　2020年1月，上海工厂制造的Model 3就开始向社会用户交付。2021年上海工厂的全年产量是14.4万辆，而2021年特斯拉全年交付93.62万辆，其中特斯拉上海工厂贡献了超过一半的交付量，为48.41万辆。
    
  　　2022年上半年来看，特斯拉交付56.4万辆。1月至6月，特斯拉上海工厂累计交付量约为29.48万辆，同比增长超过50%。特斯拉今年为止一半以上的交付量来自特斯拉上海工厂！要知道的是今年受上海疫情影响，特斯拉上海工厂4月产量仅1万台，如果没有疫情影响特斯拉上海工厂今年上半年交付预计是超35万辆。
  　　相较于特斯拉上海工厂出色的.表现，被寄予厚望的柏林工厂和奥斯汀工厂的表现略显“拉胯”。
  　　在7月4日之前，特斯拉柏林超级工厂只有两个轮流班次，上班时间从早上6点30分或下午2点30分开始。柏林工厂招工困难，
  　　要知道特斯拉计划在2030年将旗下电动汽车销量推升至2000万辆/年，并部署1500GWh储能设备！按照2021年全球汽车销量8105万辆来看，特斯拉想抢占全球近25%的汽车市场。
  　　不过以目前的增量来看更像是“天方夜谭”。
    
  　　特斯拉在用各种方法提高产量，据外媒报道，特斯拉柏林超级工厂7月4日开始实行三班倒，并且在持续的招聘工人并提高工人工资希望能提高产量。
  　　而得州奥斯汀超级工厂据传7月以后每周的产能将提高至5000辆，特斯拉上海工厂 Model 3/Y 整车生产车间将从 7 月 18 号起停产，工人放假 15 天以上，目前特斯拉上海工厂每天生产约 2500辆汽车。扩建后，预计每天可生产约 3200 辆汽车，月产能近10万辆。
  　　“天堂”只有上海是不够的，特斯拉要想在2030年实现2000万辆/年的销量，那至少需要20个“上海超级工厂”。
    
  　　目前特斯拉在全球一共有4座整车制造工厂，分别是加州Fremont超级工厂、得州奥斯汀超级工厂、中国上海超级工厂、德国柏林超级工厂。除此之外还有两座工厂，内华达工厂负责主要生产动力电池、Powerwall和Powerback。纽约工厂主要生产太阳能屋顶，其作用配合Powerwall和Powerback使用。
  　　今年6月埃隆·马斯克（Elon Musk）在一次内部会议上表示，特斯拉的下一家北美工厂不一定在美国，有可能在墨西哥或者加拿大，第五座整车制造工厂选址将在今年年底发布。
  　　特斯拉柏林工厂产能受限，暂时只生产黑、白色Model Y2  　　据外媒报道，或因产能限制，目前特斯拉柏林新超级工厂只能生产黑色或白色的Model Y电动车，想要订购其他颜色的 Model Y 的欧洲客户需要等到明年3月才能交货。
  　　据报道，想要订购不同颜色的Model Y的欧洲客户最早要等到2023年3月才能从上海超级工厂交付电动汽车，如果特斯拉客户选择订购黑色或白色的Model Y，则有望在今年10月交付。
  　　外媒表示，特斯拉Model Y于 2022年3 月在柏林工厂投产，但目前尚不清楚它是从一开始就只有黑色或白色外观的选项，还是最近的新改变。
    
  　　值得注意的是，特斯拉CEO埃隆马斯克曾在2020年承诺，“柏林工厂的油漆间将是世界上最先进的油漆间，将拥有多层次的令人惊叹的色彩。”
  　　随着特斯拉德国工厂的规模越来越大，截止目前该公司已经雇佣了5000名员工，特斯拉德国工厂仅生产Model Y，未来Model 3也将在该工厂生产~
  　　特斯拉给其工厂的最终年产能达到50万辆，不过近期为了升级德国工厂并建立轮班系统，特斯拉下周将关闭该工厂10天。特斯拉的目标是从8月开始将其生产率提高大约一倍。
  　　据悉，目前该工厂的每周产量为1000辆，在今年年底，该加工厂每星期可制造3000辆，未来，当该工厂的产量达到满负荷生产时，特斯拉预计将会雇佣1.2万人，另外，目前特斯拉德国柏林超级工厂为其加工厂的职工涨薪6%~
    
  　　特斯拉第二季度的产量为258580辆，相比第一季度的305407辆，确实下降了不少，综合来看，特斯拉今年上半年总共生产了近56万辆电动汽车！
  　　如果一切顺利，今年产量有望超出100万台，而今年的生产压力仍然来自上海工厂，不过随着柏林工厂的生产加速，雇佣人数的加多，后期柏林工厂将分担上海工厂的压力，产量也大幅度提升~
  　　特斯拉柏林工厂产能受限，暂时只生产黑、白色Model Y3  　　目前特斯拉新建的柏林超级工厂只能生产外观颜色为黑色或白色的Model Y电动汽车，欧洲客户想要订购其他颜色的Model Y就需要等到明年3月份交付。
  　　早先，当福特汽车计划开始生产T型车时就有类似的策略。亨利·福特(Ford)告诉他的团队：“任何客户都可以把汽车漆成任何他想要的颜色，只要它是黑色的。”
    
  　　据外媒报道，特斯拉柏林工厂目前只生产黑色或白色的Model Y电动SUV。
  　　报道称，想要订购不同颜色的Model Y的欧洲客户将不得不等待上海超级工厂生产的电动汽车，最早交付时间要到2023年3月份。如果特斯拉客户选择订购黑色或白色的Model Y，就有望在今年10月份收到车。
  　　据报道，自今年3月份以来，特斯拉柏林超级工厂的喷漆车间就出现了问题，这也是为什么柏林超级工厂目前只能生产黑色或白色的Model Y。
  　　由于产量不断增加，加之工厂油漆车间产能有限造成的生产瓶颈问题，特斯拉今年7月份不得不将柏林超级工厂关闭两周时间，为的是优化生产流程，公司希望籍此能让目前的汽车产量翻番。
    
  　　在对工厂的生产流程进行优化后，特斯拉柏林超级工厂将以三班倒的方式重新运营，车身在每个生产车间只需要停留45秒的时间，而不像之前那样需要90秒。这些调整也将适用于油漆车间。
  　　第二季度特斯拉在全球交付了254695辆电动汽车，这与华尔街分析师的预估相符。
  　　特斯拉仍预计今年其全球年产量将增长50%，其中很大一部分将源自德国柏林和美国奥斯汀超级工厂的产能增长。但据报道，分析师认为这两家工厂第二季度总共只生产了大约6000辆汽车。

6. 特斯拉柏林工厂获批，预计年产50万

 特斯拉柏林工厂获批，预计年产50万
                    　　特斯拉柏林工厂获批，预计年产50万，经历了数个月延迟的特斯拉柏林汽车工厂周五终于获得监管的关键审批。同时获得批准的还有特斯拉的电池生产工厂。特斯拉柏林工厂获批，预计年产50万。
  　　特斯拉柏林工厂获批，预计年产50万1  　　特斯拉位于德国柏林近郊格林海德的超级工厂，获得了最终批准。这将推动特斯拉在欧洲快速增长的电动汽车市场的扩张。
  　　勃兰登堡州当局周五宣布了这一决定，此前，由于疫情、复杂的审批程序以及当地环保组织的反对，这家工厂的投产被一再推迟。不过德国勃兰登堡州环境部表示，可以在一个月内对特斯拉的批准提出反对意见。
  　　据悉，作为特斯拉在欧洲的首家超级工厂，德国柏林超级工厂最终年产量可能高达50万辆。这一期待已久的决定将使特斯拉，在全球竞争最激烈的汽车市场之一拥有一个制造基地，挑战大众汽车公司、宝马公司和梅赛德斯-奔驰公司的主场。
    
  　　特斯拉需要获得运营许可才能开始生产，这一过程预计大约需要两周时间。特斯拉仍需满足许可证中列出的几十项要求，包括设置排放监测设备，以及制定保护地下水储备和防止事故的措施。
  　　特斯拉德国工厂有望为当地创造多达7000个就业机会，因此得到了德国政界人士、工会和行业团体的支持。据报道，一场盛大的开幕活动也正在准备中，有望在当地时间3月22日或者23日举行，其中包括德国制造的Model Y的首批交付。
  　　根据特斯拉最初的计划，该工厂原本预计于2021年7月开始生产电动车，但由于该公司后来变更投资计划，拟扩增锂电池生产部门，致外界对于电池工厂是否污染水源产生疑虑，设厂计划一波三折。2021年10月马斯克再次宣布投产延到2021年底。
  　　柏林超级工厂投产运营，将加强业界对于特斯拉2022年增长前景的乐观情绪。上月瑞士信贷分析师将特斯拉目标股价从830美元上调至1025美元时，他们提到的第一个因素就是产能扩大。以Dan Levy为首的分析师在1月18日的报告中写道，柏林工厂可以说是特斯拉最关键的产能增加来源。
  　　特斯拉在2021年全球的销量为936,222辆，同比增长87%。分析师预测，特斯拉今年的全球销量可能达到150万辆。因此设在德国的这家超级工厂将使特斯拉有能力服务欧洲汽车市场。
    
  　　就在欧洲市场传来捷讯，特斯拉后院起火。美东时间3月3日，据当地媒体报道，美国俄克拉荷马州众议院商业委员会通过了一项新的3994法案——禁止未获得经销商牌照的公司销售汽车。
  　　这条法案对没有任何经销商、全部是自行销售汽车的特斯拉来说，可能将被迫退出俄克拉荷马州市场。如果该法案在参议院通过，特斯拉在该州的一些现有门店可能被迫关闭。更重要的是，该法案还可能导致该州的特斯拉车主，不得不开车到州外去提取和维修他们的车辆。包括特斯拉在内的汽车制造商们，对此法案提出强烈反对。
  　　特斯拉德国工厂获准在数周内开始生产的消息，对特斯拉周五股价构成提振，早盘一度涨超1.7%，但随着当日美股大盘整体下挫，特斯拉随后走低，盘中一度下跌1.6%，表现仍优于纳斯达克指数。
  　　特斯拉柏林工厂获批，预计年产50万2  　　经历了数个月延迟的特斯拉柏林汽车工厂周五终于获得监管的关键审批。德国当地政府给予特斯拉工厂有条件批准，将允许这家美国电动车巨头开始商业化的生产。
  　　与柏林汽车工厂同时获得批准的还有特斯拉的电池生产工厂。特斯拉原本计划从去年夏天开始在柏林附近的勃兰登堡进行电动车生产，并向欧洲客户交付，但该计划受到新冠疫情、复杂的供应链以及电池生产严苛的环保监管等问题而推迟。
    
  　　去年10月，特斯拉CEO马斯克出席特斯拉柏林超级工厂的落成庆典时表示，柏林超级工厂一旦完全投入运营，每年将生产50万辆电动汽车，并产生50吉瓦时 (GWh) 的电池容量，这一电池产能将超过德国任何其他汽车电池工厂的产能。
  　　在柏林工厂获得批准前，特斯拉屈服于环保方面的'压力，同意将其新工厂的用水量减少三分之一以上。此前，特斯拉还因需要证明该工厂不会影响到该地区冬眠的蛇和蜥蜴而暂停施工。
  　　在特斯拉柏林工厂正式投产前，特斯拉上海超级工厂是该公司在全球的第三座、也是美国海外首座超级工厂，并成为德国和日本等市场的重要出口枢纽。今年1月，特斯拉中国汽车销量近6万辆，其中超过4万辆为出口。
  　　除了在德国建立汽车超级工厂的计划之外，特斯拉还表示，将在柏林创建一个工程和设计中心，这与特斯拉在中国的发展路径类似。
  　　与此同时，特斯拉也正在加大中国生产的扩张。本月早些时候，特斯拉递交文件显示，公司计划最早于下个月在上海开工建设新工厂，从而将中国的产能提升一倍以上，以满足国内市场和出口市场不断增长的需求。
    
  　　根据研究机构Canalys的一份最新研究报告，2021年全球总共销售650万辆电动汽车，其中包括450万辆纯电动汽车。欧洲和中国是电动车最大的两个市场，去年在欧洲，电动车销售达到230万辆，占所有新车销售的接近20%，其中特斯拉在欧洲所有电动车销售中的占比超过一半，达到54%。
  　　奥纬咨询董事合伙人张君毅对第一财经记者表示：“到2030年，电动车的渗透率预计在30%至40%，但这还是要看法规和基础设施的完善程度，以及电池安全性和密度是否能得到进一步提升。”
  　　另据德勤报告预计，到2030年全球电动车销量将超过3000万辆，这意味着电动车未来十年的销量将在目前的基础上增长十倍。
  　　作为电动汽车发展的核心，电池生产也越来越受到产业链的重视。尽管特斯拉汽车占全球总销量仍不足1%，但该公司称购买了汽车行业多达26%的电池。特斯拉目前已经能够实现电池原材料金属高达92%的再利用率。
  　　特斯拉的长期供应商松下已经表示，计划在2024年3月之前开始量产特斯拉的新型锂离子电池4680，这种电池大约是目前松下供应给特斯拉的电池容量的五倍，有助于特斯拉降低生产成本并提高车辆续航里程。此前，韩国LG也被曝计划为特斯拉生产4680电池。
    
  　　随着特斯拉加速布局欧洲电动车生产，未来也将带动一大批欧洲电池供应商。德国化工巨头巴斯夫去年9月预测，随着电动汽车产量激增，其电池材料收入到2023年将超过15亿欧元，到2030年将超过70亿欧元。巴斯夫正在加拿大、日本等国加大对电池关键原材料的投资布局。
  　　标普全球评级的一份预测报告称，到2025年，包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车在内的轻型电动汽车的动力电池需求有望在2020年的基础上增长8倍，2020年的动力电池需求约139GWh。
  　　“电池行业已步入快速变化的阶段，随着电动汽车快速取代传统汽车，电池企业面临着巨大的增长机遇，这就要求对电池标准进行大量的前期投资。”标普全球评级信用分析师陈智豪对第一财经记者表示。他补充道，虽然欧洲和美国正在积极建设电池产能，但电池仍可能供不应求。
  　　特斯拉柏林工厂获批，预计年产50万3  　　德国勃兰登堡州官员4日为美国特斯拉公司在柏林郊外建设的超级工厂颁发有条件许可，为这家电动车制造商在欧洲的首座工厂投产铺平道路。
  　　据路透社报道，特斯拉当天获得长达536页的有条件建筑许可，但这并不意味它可以立即投产。特斯拉必须首先证明其满足诸多条件，包括水资源利用和空气污染控制等，才能获得运营许可。
  　　勃兰登堡州环境部长阿克塞尔·福格尔说，特斯拉计划在两周内证明其满足规定条件，公众可在今后一个月内提出反对意见。
    
  　　2019年1月18日，人们在比利时布鲁塞尔车展上体验特斯拉Model 3汽车。（新华社记者郑焕松摄）
  　　特斯拉2019年宣布，将在柏林郊外的格林海德建设首家欧洲工厂，分为汽车工厂和电池工厂两部分。特斯拉随后根据预许可开始建造工厂，造价50亿欧元（约合345亿元人民币），原计划在2021年7月1日前启动生产，年产最多50万辆汽车，但因新冠疫情、供应链和环境问题一拖再拖。
  　　按路透社说法，环保组织担心特斯拉超级工厂破坏当地动植物生态环境；当地过去三年连续遭遇夏季干旱，居民们担心工厂大量用水加剧干旱。在环保主义者施压下，勃兰登堡州政府仔细审查设厂一事，迟迟没有批准建筑许可。
    
  　　1月19日，在德国首都柏林，一名顾客在一座加油站为车辆加油。（新华社发，斯特凡·蔡茨摄）
  　　勃兰登堡州州长迪特马尔·沃伊德克4日在新闻发布会上说，特斯拉获有条件许可标志着“迈向未来的一大步”，特斯拉超级工厂将成为德国和该地区的主要工业和技术驱动力。
  　　“未来非常令人激动！” 特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在社交媒体推特上用德语写道。
  　　据法新社报道，勃兰登堡州希望借特斯拉工厂带动就业，把该州打造成电动车生产中心。特斯拉预计将为德国工厂雇用1.2万名员工。德国工会上月说，已有大约2600人获聘。
    
  　　这是2019年9月10日在德国法兰克福拍摄的大众汽车公司发布的电动车ID.3。（新华社记者逯阳摄）
  　　特斯拉的竞争对手德国大众汽车集团4日宣布，将耗资20亿欧元在其位于德国沃尔夫斯堡的总部附近新建一座工厂，以生产大众新一代电动车。新厂将于明年开始施工。
  　　目前，大众电动车在欧洲市场占有率高于特斯拉，前者为25%，后者为13%。

7. 特斯拉柏林工厂终获批 预计年产50万辆Model Y

 在经历了漫长的公益诉讼后，特斯拉在德国柏林的超级工厂正式获得批准。北京时间3月4日晚上，德国勃兰登堡州环境部发布新闻稿，宣布特斯拉柏林超级工厂已经收到德国环境办公室的最终批准通知，将被允许开展生产工作。
   但这一批准附带有相当多的条件。新闻稿称，这份批准通知长达537页，特斯拉需要完全接受通知中的条件才能启动生产。此外，特斯拉的电池工厂预计要数个月后才能获得有条件许可，公众可以在未来一个月内对特斯拉的获批提出反对意见。
   柏林超级工厂的获批，意味着特斯拉的第四个超级工厂投入运作。目前特斯拉在美国加州、得州和上海拥有三座超级工厂，而柏林超级工厂则是其在欧洲的第一个制造工厂，对特斯拉的产能提升有重大意义。根据德国勃兰登堡州环境部的介绍，柏林超级工厂的Model Y年产量将达到50万辆，相当于特斯拉去年交付量的53.4%。
    柏林工厂年产50万辆Model Y 
   特斯拉欧洲工厂的选址可追溯至2015年至2016年，当时马斯克已看到欧洲市场的潜力，有意在欧洲建立生产基地。由于特斯拉的工厂将带来可观的经济价值，德国、法国、荷兰、葡萄牙、芬兰等十几个欧洲国家纷纷争取特斯拉工厂落户。
   直至2019年11月13日，马斯克在德国柏林宣布将超级工厂落户勃兰登堡州，他表示德国出色的工程技术是超级工厂落户柏林的部分原因。
   根据特斯拉的官网介绍，柏林超级工厂是公司在欧洲的第一个制造基地，也是特斯拉迄今为止最先进、最高效的工厂。除了生产Model Y外，该工厂还将生产数以百万计的电池。
   德国当地媒体报道称，柏林超级工厂的投资总额将高达40亿欧元，而德国勃兰登堡州环境部则表示，该工厂将至少产生3000个工作岗位，扩建后工作人数将达到8000人。
   柏林超级工厂对勃兰登堡州具有重要的经济和环保作用。勃兰登堡州州长Dietmar Woidke表示，特斯拉的柏林超级工厂是德国第一个将碳中和与创造额外工业就业机会相结合的重大项目，“特斯拉的落户再次显示了勃兰登堡作为商业地点的吸引力。”
   不过，柏林工厂遭到勃兰登堡当地环保组织的司法起诉，最终历时843日后才正式获批。当地环保组织曾在2020年通过法院禁令阻止特斯拉清理工厂土地上的松树，以确保不会影响在当地冬眠的蛇和其他动物。
   此外，环保组织还认为柏林超级工厂使用的自来水过多，称这些水资源将能够供应一个3万人的城镇使用。在环保组织的挑战下，特斯拉承诺柏林工厂将降低三分之一的用水量。
    柏林工厂有助特斯拉开拓欧洲市场 
   如今，柏林超级工厂获得正式批准，特斯拉今年的产能增长有了保障。根据特斯拉的产能规划，公司未来几年的交付量增速将达到50%，为此，除了加州和上海工厂的，特斯拉还需要启动柏林工厂和得州工厂，来提高公司的总产能。
   去年特斯拉共交付93.6万辆电动车，虽然马斯克在今年1月的财报电话会议上表示，即使不依靠柏林和得州两座工厂，加州和上海工厂都能完成50%的增长目标，但柏林工厂对特斯拉的意义不仅仅是产能的提升，还有开拓欧洲市场的意义。
   根据研究机构Canalys的报告显示，去年欧洲的电动车销量中，特斯拉占比高达54%。欧洲市场也是特斯拉非常重要的市场，根据特斯拉的年报文件，包括欧洲市场在内的营收占比公司营收达到30%，是美国、中国以外的第三大市场。
   在柏林工厂投产前，欧洲市场的特斯拉电动车主要由上海超级工厂出口交付，随着柏林工厂正式投产，当地生产的电动车将可以直接为欧洲车主交付，省下巨额的海运费用。不过，由于柏林工厂现阶段只生产Model Y，因此欧洲市场的Model 3仍需要依靠上海超级工厂生产。
   随着特斯拉生产的电动车在全球范围内需求量激增，马斯克有意对现有的工厂进行扩产。近日马斯克在社交媒体上表示，加州工厂已经满负荷生产，公司有意对该工厂进行扩建。目前加州工厂能年产10万辆Model X和Model S，以及50万辆的Model Y和Model 3，是特斯拉第二大工厂。
   而第一大工厂上海超级工厂也有意扩产。早前特斯拉中国在上海企事业单位环境信息公开平台公布文件，宣布上海超级工厂将扩大零部件项目的规模，以满足该工厂的出口需求。在今年1月，特斯拉上海超级工厂的出口量达40500辆，占其产能近八成。
   New Street Research的研报指出，在柏林和得州工厂的帮助下，特斯拉在2022年可以轻松交付150万辆，同比增长60%。而投资机构穆迪认为，今年特斯拉的交付量将达到140万辆。

8. 特斯拉柏林超级工厂竣工投产 年产能50万辆

易车讯 3月22日，特斯拉柏林超级工厂正式竣工投产。作为继上海工厂后，特斯拉在海外拥有的第二家超级工厂。特斯拉CEO马斯克出席了剪彩仪式，伴随着柏林超级工厂生产制造的第一辆Model Y（GIGA 001）下线，马斯克亲自将其交付到车主手中。




就在两周前，建设两年多的柏林超级工厂最终通过了德国相关部门的审批。根据德国勃兰登堡州环境部的介绍，柏林超级工厂的Model Y年产量将达到50万辆，相当于特斯拉去年交付量的53.4%，而它的正式投产对于特斯拉的产能提升无疑具有重大意义。



作为特斯拉在欧洲建立的首家超级工厂，位于德国柏林的超级工厂一直备受瞩目。原本该工厂在去年夏天就可获批，但最终推迟了9个月才通过审批，除了复杂的审批程序还有环保组织的强烈反对外，特斯拉建造的电池工厂申请时间太晚，最初的许可申请并未将其包括在内，都导致了柏林超级工厂投产为何一拖再拖。