到底什么牌子的车安全系数高

1. 到底什么牌子的车安全系数高

以下车的安全系数高：斯巴鲁力狮：主被动安全性能是亮点，多年占据美国lHS多项碰撞测试中得分最高的“最安全中型车”称号；斯巴鲁傲虎：傲虎在历年来美国IHS的碰撞测试过程中都取得了非常优异的成绩，多次被评为安全推荐车型；丰田凯美瑞：自2015-2017年获得lIHS同类最高安全级别TSP+评价，第八代凯美瑞于2018、2019年获得TSP+评价。第八代凯美瑞在中保研的测试中，几乎所有测试项目都获得了“优秀”；讴歌RDX：讴歌品牌在北美很受欢迎，高性价比、高安全性、高可靠性以及优秀的驾驶感让北美的消费者甚是买账；沃尔沃XC40：一直以来的沃尔沃，都是汽车界的安全代言人，不管是主动的保护，还是被动的保护，沃尔沃都能做到足够的周到；奥迪A1：奥迪A1曾在NCAP撞击测试中，在成人防护、儿童防护、弱势道路使用者及安全配置等四大项目中获得95%、85%、73%、80%的得分比例，成功地摘下最高安全的五颗星。

2. 那个品牌的车安全系数最高

公认安全系数最高四大汽车品牌：宝马位居第三，第一无争议

3. 哪个品牌的车安全系数最高？

，顺序排名分别是，

1.瑞典，沃尔沃
2.欧洲，美国 大众 奥迪 通用 奔驰 宝马 
3 韩国 起亚 现代 自主品牌，进口日本车，
4.国产日本车，国产韩国车

最差合资日本车，

钣金薄，
噪音大
安全气囊数量少
底盘行驶不够扎实，高速行驶太飘，不稳，影响安全，
尾部没有防撞钢梁，铁片子加泡沫板，

而且日本车对安全不够重视，不标配ESP安全系统，低配几乎没有esp安全系统
钣金薄，一层皮，在减就要漏骨头，
国家CACAP安全测试部门没有追尾测试环节，
而这个品牌，而追尾却没有防撞钢梁，
即使有，都是铁片子加泡沫板，，
最重要的是，他公路行驶太飘，也会降低你的安全系数，
商家说宣传吸能车，
吸能没有错，正面碰撞全世界都在采用吸能，
而cncap安全测试部门却没有追尾测试环节，
，而国产日本车为了节约成本就不安装防撞钢梁，
我今天说这些，也去会得罪一些商家，你们不喜欢听，那我也没办法，
大家一定要记住
搜狐小编不可信，都是自媒体，的私人网站，
还有啊，收音机的媒体，也是合大商家广告的地，
不可信，百度问答更不可信，水军太多，
安全性，并不是5星碰撞那么简单，那吉利也就不会花那么多的钱去收购沃尔沃了，
cncap 5星碰撞只是参考，
沃尔沃为什么被称为世界安全性最好啊？，，第一钣金厚，用料好。
第二，沃尔沃安全气囊数量通常比同级别其他品牌的车都要多，
比如沃尔沃s90.全车20多个安全气囊，
而这个级别的车比如雷克萨斯es， 一共还不到十安全气囊，
CNCAP官方测试是车撞墙，开50脉的速度撞墙，人没事就是5星通过，
而现实中车祸 是车撞车，，比如你从对面开50脉向西走，，，而我从西面开50脉向东走
， ，这时咱俩一旦撞在一起 那加在一起就是100脉的撞击力，， 而五星碰撞只是50脉撞击一个墙 而人没事就算通过，
比如沃尔沃的某某车型车身长度，为5米，，那我们就以5星碰撞测试标准，以50脉撞击后，车身长度变成了4.5米，，70脉撞击后就变成了4.2米，
而日本车，某某5米长的车身，50脉撞击车身长度变成4米，，，70脉撞击变成3.2米，最后驾驶室人员活活被推死，
在这种撞击下，显然钣金厚有优势，
也许你会认为，5星碰撞50脉撞击力完全够用，
但我告诉你，还是那句话，你开50脉，我开50脉，咱俩撞在一起就是100 脉，对不对
而日本车50脉撞击几乎要推到驾驶室，
60脉你一定会被推死的，
而德国车你就在加上20脉，也完全没有问题，
目前有一些人 说轻量化设计，车要吸能，告诉你全都是忽悠，，
他们说钣金太硬，撞车时 车啥事没有 只掉了点漆，而人却被2次碰撞震死，这种说法完全就是忽悠，
我告诉你吧，在碰撞时 只要你要你戴安全带，人的身体就不会往前冲，就不会导致二次碰撞，
而这时撞击时，车内安全气囊也会瞬间弹出，保护你的身体以及头部，，，所以不存在那种事情的发生，
，轻量化设计，都是一种营销手段，不可信的，
在材质一样的情况下，就主要看钣金的厚度，
除非你的车用是碳纤维的材质，或者有什么高级的材料，强度高，，，要不然就看谁厚，
而40万以下的车型，百分之百通常都是普通铁.
这时比被动安全就看谁的用料更实在，
，，，而碳纤维的材质通常都是法拉利那种超百万的级别才会采用，
总之你要记住 无论商家如何辩解宣传广告，百度，贴吧，小编，收音机的媒体，
你要知道，钣金厚制造成本高
钣金薄，制造成本低。

楼上那位说的不可信

信我的一定没错，

4. 哪个品牌的车安全系数最高？

安全系数最高的车是 VOLVO富豪。
1、VOLVO只不过是把安全作为一个卖点而已。 他只是个欧洲的二线公司，他的所谓安全在中国不成熟的汽车消费环境下莫名其妙的受到追捧，还有人认为开沃尔沃是品味的象征，结果沃尔沃就把自己宣传成世界上最安全的车。
2、事实上奔驰，宝马，大众这样的企业生产的汽车安全性绝对不在沃尔沃之下，但是他们有其他更好的品质，不需要将安全作为自己的卖点。 沃尔沃的规模相对不算大，造车工艺上比起国际主流大型汽车集团还有一定差距。只有差异化定位才能有生存的空间，它只不过是比较积极的采用一些主被动安全设施而已。
3、再加上企业规模小，汽车销量小所以绝对车祸数量少于其他品牌，给人一种安全的错觉。 汽车设计得再好也无法对抗物理定律，所以安全只是相对的而已。

5. 什么品牌的车安全系数高？

以下车的安全系数高：斯巴鲁力狮：主被动安全性能是亮点，多年占据美国lHS多项碰撞测试中得分最高的“最安全中型车”称号；斯巴鲁傲虎：傲虎在历年来美国IHS的碰撞测试过程中都取得了非常优异的成绩，多次被评为安全推荐车型；丰田凯美瑞：自2015-2017年获得lIHS同类最高安全级别TSP+评价，第八代凯美瑞于2018、2019年获得TSP+评价。第八代凯美瑞在中保研的测试中，几乎所有测试项目都获得了“优秀”；讴歌RDX：讴歌品牌在北美很受欢迎，高性价比、高安全性、高可靠性以及优秀的驾驶感让北美的消费者甚是买账；沃尔沃XC40：一直以来的沃尔沃，都是汽车界的安全代言人，不管是主动的保护，还是被动的保护，沃尔沃都能做到足够的周到；奥迪A1：奥迪A1曾在NCAP撞击测试中，在成人防护、儿童防护、弱势道路使用者及安全配置等四大项目中获得95%、85%、73%、80%的得分比例，成功地摘下最高安全的五颗星。

6. 什么牌子的车安全系数高

1.讴歌RDX。讴歌RDX在国内由广汽讴歌进行生产，国外的讴歌RDX是仅有的两款拥有美国公路交通管理局五星评级和美国公路保险协会高荣誉的车型之一。在安全技术上，讴歌RDX做得非常用心，这款车在IIHS碰撞测试中碰撞缓解方面表现出色。
2.凯迪拉克XT6。根据官方资料显示，凯迪拉克XT6在2019年2020年皆获得了该年度顶级安全评价的称号。
3.福特探险者。在美国是最畅销的五大SUV之一。车身结构方面采用了最高达1700兆帕的马氏铁钢，车身整体600兆帕以上的高程度钢占比达到了50.8%，主被动安全配置齐全。
4.现代帕里斯帝。拥有优秀的辅助功能以及标准LED投影仪、远光和近光前照灯。
5.雷克萨斯NX。配备了一套标准的安全功能，在IIHS好评如潮。

7. 哪个品牌的车安全系数最高？

在此先申明一个个人观点：在我看来没有绝对安全的车，只有注重安全的人。
世界公认的最安全的车是volovo（沃尔沃），也只能说它的安全系数相对较高，我没有逐一比对过每个车系的车，也没那个条件，所以意识上还是认为沃尔沃车系相对来说最高，但有一定条件的，不能单一而论。（路况、周围环境、还有测试场地与现实公路的不同）。
比如说速读都在200公里两辆车迎头相撞，估计什么车系都不好使。
很多人老说日本车不安全，说德系美系安全，那是不懂车的
首先同价位的车安全系数都差不多的。很多人拿5~60万甚至过百万的奔驰宝马奥迪跟10几万的日本车碰撞案例来说事哪公平呢！100多万的雷克萨斯，英菲尼迪也很安全的。
说到底其实开车安全在于自身，坦克也未必能撞赢上百吨拉砂石的半挂。

8. 安全系数不高的汽车都有哪几款？

如今，大多数人在买车时，首先要看外观和配置。事实上，他们都忽略了一个关键点，那就是车辆的安全。说到安全性，即使是相同的价格和相同的车型，安全性也是不同的。然后，今天，我将向大家介绍世界上公认的几种安全系数低的车型。
1.猎豹CS10
我相信很多人都熟悉这款猎豹车。这是一个国内品牌，曾经在越野领域很有名。然而，随着越野市场竞争的日益激烈，不得不转向城市SUV领域。猎豹CS10是其最受欢迎的车型之一，自上市以来一直受到消费者的青睐。当时，它因其出色的票面价值而备受青睐。然而，随着时间的推移，猎豹CS10失败的问题不断出现。各种异常噪音和油耗无法降低。猎豹CS10在每个月的投诉列表中排名第一。猎豹CS10的正面闻起来像路虎，后臀的设计让这款车看起来有点动感，所以很多人都被这款车的外观弄瞎了。总之，它是一辆有很多问题的车，所以你想启动时需要小心，而且它的安全性也令人担忧。在C-NCAP碰撞测试中，只有CS10猎豹。

2.日产阳光
为什么安全性能差？但这并非毫无根据，而且有一定的依据，因为日产阳光没有侧气囊和气幕。当车辆发生交通事故时，不可能对车辆上的驾驶员和乘客采取良好的保护措施。甚至日产阳光也取消了后防撞梁，从而减少了车辆的配置。虽然车辆价格确实很低，但安全性能也降低了。如今，日产阳光已成为出租车的专用车辆，取代了许多大众桑塔纳。毕竟，日产阳光的耐用性仍然很高，这与丰田花冠相似。然而，根据近年来的统计，日产阳光的死亡率已经达到130/100万，其安全性比现代雷诺还要差！

3.起亚K2
这款车在中国人心中可能还是有很好的形象，从销量来看，起亚k2的销量也有很好的成绩。但是，起亚k2的安全性能实在太差了。由于安全气囊设置不合理，一旦发生交通事故，安全气囊无法正常弹出，因此对车上驾驶员和乘客的保护措施完全不足。在碰撞试验中，这种现象多次出现。虽然有漂亮的外皮，但安全性能太差，所以这种车不会被知识渊博的车主所接受。

如今，汽车越来越好，汽车的价值也越来越高。看起来销量大的车外观很好。如果一辆车的价值不高，不符合人们的审美标准，几乎不可能出售。其中，标致汽车和雪铁龙汽车在法律体系中经常在这方面挣扎。为了吸引消费者的注意力，各大汽车公司都在尽力使汽车更加美观，以至于很多汽车忽视了车身的产品质量，只注重外观。因此，有些车销量高不是因为车身质量好，而是因为外观好，形成了销售外观的氛围。然而，对安全的无知对于家用汽车来说是非常重要的，安全性差的汽车将直接对人们的生活产生一定的影响。