很多人说国产车很烂，真的是这样吗？

1. 很多人说国产车很烂，真的是这样吗？

2. 很多人都说国产车开几年就烂，现在的国产车还这样吗？

换车照样买的奇瑞艾瑞泽五顶配，办完花了8.5万，此车3年了，跑了4万公里，一切正常，而且跑起来很舒服，值得，计划再跑10年报废，我也跑不动了，艾瑞泽五感觉不比10几万的车差，跑四川到海南三次，感觉使用起来很不错的。最后，要说性价比，国产车值得购买，经济实惠。第一辆车是“奇瑞奇瑞，修车排队”的奇瑞，开了十年，开了58万公里，第二辆是最被人瞧不起的比亚迪，刚满四年，25万公里，两辆国产都“没让”我去排队修车，怎么跟外面传说不一致？民族工业，可以不爱，但请不要伤害，不要忘记，自己也是国产的。

在造车上应该向日本学习精于求精，在价格上向德国学习，德国造车，你造了辆十万元的车，我就造一辆十二万元物有所值的车，他又会造一辆新技术的十五万的车。只有这样做才能不断创新，打造世界名牌车。不要迷信“外国品牌”，特别是“合资车”，这些合资车用的零部件跟国产品牌用的零部件没什么不同。唯一不同的可能就是车标。


不管是国产车还是合资车，都有毛病，这个是避免不了的，买车你还是要看你常驻地那些车少见，越是少见的车越买不得，因为你后期保养维护比较麻烦，还有自己动手能力强，后期保养维护可以省很大一笔钱，其实过去很长时间内国家是不允许民营企业参与汽车制造，这对中国的汽车工业崛起拖了很大的后腿。好在国家也发现了这个弊病，逐步放开了民营企业参与汽车制造的限制，使国产车有了质的飞跃，在巨大的中国汽车市场占有了一席之地。至少以前忽悠的细节，再买时，会都考虑下，毕竟拿工资上班的，钱也难挣，会考虑全一些。

3. 国产车真的就不好吗？

很大一部分人都吐槽国产车质量差，比如以前很多人都骂中国的奇瑞，说奇瑞三年就不行了,这些骂国产车的人们一部分是自己根本就买不起车的，吃不到葡萄说葡萄酸。


但是另一部分有几个小钱买得起国产车，但是又瞧不起国产车，最后他们都跑去买什么车了呢？

和国产车相比很多人更倾向于合资车

在自己买不起合资车又看不上国产车时，很多人要么借钱去买一辆合资车，要面子一点的就直接买一辆低配奥迪这类的知名度较高的合资车！


如果自己的钱实在不够，但是又比较想买合资车的，他们宁愿选择一款一般的品牌的低配车，也不愿去买高配置的国产车！

国产车技术在不断进步价格也合理

国产车真的就不值得大家买吗？真的就连国产的高配也比不过合资车的高配吗？这些年中国在制造车的技术方面确实比以前成熟了很多，比如近几年奇瑞的发动机技术可以和合资车发动机相媲美。


瑞虎7也夺得了今年的环塔拉力赛冠军的荣誉，比亚迪的混动技术也是一流，再到国产车吉利旗下的帝豪博，长城的哈佛等，这些车的高配并不会比低配车的合资车差，而且价格比合资车还便宜！

有些车企为牟利而砸了口碑

但是不得不说一句，林子大了什么鸟都有，有的车企在努力提升自主品牌的形象口碑，而相反的则有些企业唯利是图，趁着自主品牌这几年名声大噪浑水摸鱼，跟着市场热点走，打一枪换一个地方。


最终的结果是钱是赚到了，但是砸了口碑，不仅仅是砸了自己的口碑，而且砸了整个自主品牌的口碑！但不管怎么说，国产品牌的进步大家是有目共睹的，希望国产品牌能越做越好。

网友对此事的看法


有的网友表示不得不承认合资车确实质量要强于国产车，不仅耐用操作感也很好。也有的网友则表示低配的合资车那我还是更喜欢高配的国产车，毕竟更舒适一些，坐上去感觉也不同，主要还是要支持国产啊！

4. 国产车真的质量不行吗

车辆质量行不行是要全面的，一是生产的基本品质，也就故障率，二是对问题品质的改善措施，也就是召回活动的执行，三是车辆的维修技术是否成熟。。。这都会造成汽车质量好与不好的关键。
所以一台质量好的车子不是生产出来没问题就好，而是要厂家对车子品质的持续改善的态度。
我曾经修过一个厂牌的车它出厂已超过4年了，但仍可为了一个大家都不太清楚的问题花大钱召回检修，这就是提升品质的基本心态。
再来就是维修质量的提升，目前国内有些车厂举办了技术比武以激励技师，但服务厂为了拿到好成绩培养了名星技师，但服务厂却不会因名星技师而提升了全厂技术力，这种种都是非常重要的观念，只要这些观念改变我想国内的汽车质量一定是可以变成最好的。
希望这个回答对你有所帮助。
这样可以么？

5. 国产车质量真的不行吗？

是真的。两三年后，国产汽车确实有很多问题。例如，发动机，两三年后发动机噪音变大，摇晃得厉害；汽车的底盘似乎也变松了，给人的印象是缝隙变大了一样。此外，最突出的问题是车内异常噪音和车身生锈。两三年后，当你在一条不太平整的路上开车时，你会感觉到一种明显的噪音。似乎每个部分都在振动。生锈方面，底盘是最突出的，像长安一栋和大众捷达，两三年后有明显的区别。

由于成本限制，使用了许多低价部件，耐用性差，尤其是各种覆盖部件和内饰小部件。例如，各种开关可能在两年后失效。它们不能按下或不能播放，或者按钮直接老化、变色、破裂等。门板内饰卡扣松，导致门板异响和松动。甚至门把手也经常断裂和划伤等。这会导致内部装饰部件发出异常声音，持续出现小故障，而无大故障。这会给消费者一种非常不好的感觉，所以当谈到国产汽车时，他们会觉得心寒。

然而，从汽车修理的方向来看，最常修理的金属板是韩国和日本的低端汽车。这两种车都是出了名的“薄皮”，通常被修理后都会变成事故车辆。发动机、变速箱和离合器最常见的维修者是大众，其次是奔驰、宝马和路虎。对于那些乱七八糟的小问题，国产汽车的数量最多，国产汽车的大修数量不是很大，几乎都是小问题，如漏油、转向球头磨损、车灯昏暗、车门异常噪音等小问题。

其实合资车往往被过度神话。近几年国产车的发展非常迅速，在安全、质量、配置、空间等方面在不断的提高 。总之，国产汽车近年来发展非常快，预计未来几年将超过合资汽车，像长城的哈弗H6、吉利帝豪系列等这些爆款车型。

6. 国产汽车真的不行吗？

是真的。两三年后，国产汽车确实有很多问题。例如，发动机，两三年后发动机噪音变大，摇晃得厉害；汽车的底盘似乎也变松了，给人的印象是缝隙变大了一样。此外，最突出的问题是车内异常噪音和车身生锈。两三年后，当你在一条不太平整的路上开车时，你会感觉到一种明显的噪音。似乎每个部分都在振动。生锈方面，底盘是最突出的，像长安一栋和大众捷达，两三年后有明显的区别。

由于成本限制，使用了许多低价部件，耐用性差，尤其是各种覆盖部件和内饰小部件。例如，各种开关可能在两年后失效。它们不能按下或不能播放，或者按钮直接老化、变色、破裂等。门板内饰卡扣松，导致门板异响和松动。甚至门把手也经常断裂和划伤等。这会导致内部装饰部件发出异常声音，持续出现小故障，而无大故障。这会给消费者一种非常不好的感觉，所以当谈到国产汽车时，他们会觉得心寒。

然而，从汽车修理的方向来看，最常修理的金属板是韩国和日本的低端汽车。这两种车都是出了名的“薄皮”，通常被修理后都会变成事故车辆。发动机、变速箱和离合器最常见的维修者是大众，其次是奔驰、宝马和路虎。对于那些乱七八糟的小问题，国产汽车的数量最多，国产汽车的大修数量不是很大，几乎都是小问题，如漏油、转向球头磨损、车灯昏暗、车门异常噪音等小问题。

其实合资车往往被过度神话。近几年国产车的发展非常迅速，在安全、质量、配置、空间等方面在不断的提高 。总之，国产汽车近年来发展非常快，预计未来几年将超过合资汽车，像长城的哈弗H6、吉利帝豪系列等这些爆款车型。

7. 国产车质量真的不行吗

随着国内汽车市场的成熟，国产车也进入了大家的视野。我们也能明显感觉到这两年国产车的数量急剧增加，但是买国产车的朋友说质量太差了。国产车的质量真的很差吗？从哪些方面可以看出一辆车的做工质量？
  
 首先我们不得不承认，国产车在发展过程中确实经历了很多挫折和困难，就像国产车前面的代名词一样，那就是做工差、质量差、抄袭等等。而且，每当新国产车出来的时候，网上总是有很多批评，好像我们中国人对自己国家的自主品牌要求太严格了。
 
 让我们从数据开始。根据相关统计机构的数据，自主品牌几乎每年占汽车销量的40%以上。以2017年为例，全年共销售新车2887.9万辆，其中自主品牌销售1084.7万辆！如果你真的想后悔，那么一半买新车的中国人都会后悔！
 
 自主品牌在发展初期确实经历了很多磨难和弯路，但随着时代的发展，近年来自主品牌的产品力得到了很多人的认可，甚至有些车型还出口到了国外。目前国内主流自主品牌，如吉利、长城、奇瑞等。，在10万到15万的价格区间内不输任何合资品牌，甚至有相当的优势！
 
 那么，应该从哪些方面来看一辆车的做工质量呢？
 
 装配一致性
  
 装配一致性是指不同批次的汽车，装配结果是一样的。比如某一档生产的汽车，某一位置的间隙为5毫米，而另一档，同一位置的间隙变为3毫米或6毫米。这个问题原本需要仔细观察和测量，但很多做工差的车型甚至肉眼就能看出差别，比如德国某豪华品牌。此外，组装过程中也要看缝隙的大小。一般来说，间隙平均值越低，这款车的装配工艺越高，最大值和最小值之差越小，制造精度越高，制造商的制造成本也越高。
 
 绘画过程
  
 色差是消费者工作好坏最直观、最容易感知的地方。看漆面的色差，可以重点看前后保险杠和前后挡泥板。由于保险杠材质与车身不同，在同一环境下也没有与车身一起涂装，如果车企的加工工艺不够，很容易看出色差。如果很深，可以通过检查油漆的厚度和均匀性，借助漆膜检测仪来测量车身的油漆表面。一般来说，如果漆面较厚，防锈防腐能力也会增强，刮伤后不容易伤到底漆。另外，漆膜越均匀，车辆段的喷涂工艺越好。
 
 室内装饰的表面处理
    
 在这里，刚哥想给大家一个看内饰做工的小技巧，就是看车辆的钥匙孔或者启动按钮周围的接缝。
 
 关门的声音
  
 很多老司机靠关门声来判断车辆的安全性能。其实这是一种误解，但是关门的声音可以判断车辆的工作情况。由于隔音密封材料的使用和所用材料的质量，车门关闭的声音能真实直观地反映出工作所用材料的程度。一般来说，高级车关门的声音比较低，相对便宜的车关门的声音比较清脆。
 
 机舱
  
 看发动机舱首先要看布局是否规整，其次要看发动机舱内的接线是否整齐，包裹是否严密。如果接线太乱，可能会引起自燃事故。不过，包括自主品牌在内的大部分车型的发动机舱规整性都做得很好。但需要注意的是，那些发动机罩大到覆盖整个发动机舱的车型，根本看不到内部布局，表面看起来很整洁，但对内部布局却一无所知。

8. 国产车真的不行吗？