比亚迪2021年销73万辆，新能源销59万辆，新能源车为何备受欢迎？

1. 比亚迪2021年销73万辆，新能源销59万辆，新能源车为何备受欢迎？

因为成本低，也更加的环保。
驾驶成本低如果不是今年新冠肺炎的影响，估计今年油价可能会再次涨到一个新的高度，这对于一些油耗高的车主来说是一场噩梦。这时，新能源汽车每公里几毛钱的优势就显现出来了。虽然充电慢，但是电费便宜一些。虽然长途比较麻烦，但作为城市短途驾驶，节省的驾驶成本还是相当可观的。随着新能源汽车技术的发展，价格一直在下降。尽管国家补贴已经消退，但没有一家汽车公司提高自己品牌的价格。相反，为了增加销售额，他们不断降低成本和销售价格。
生活需求引领市场发展由于人们生活需求的不同，汽车的种类越来越多。但据官方统计，去年离开城市的人数没有超过10次，也就是说，外出探亲、旅游等活动时，大部分人的活动还都是在城市里。简单驾驶已经成为上班族的头等大事，再加上新能源车的崛起，简直就是广大司机的福音。
配套设施不完善对我们来说，新能源汽车不同于传统的燃油车。依靠的是动力电池提供能量，但是对于这种电池，他们的能量是有限的，因此需要不定期充电。这时候就需要配套设施的支持，才能保证他随时都能满足能源需求。但是在现实生活中，这些配套设施并没有完全跟上我们的需求，给我们带来了很大的不便，也影响了市场情况。其次，技术的缺乏。除了相应的配套设施之外，目前新能源汽车的技术也有很大的不同，主要问题是我们的一些关键技术方面。在我们的现实生活中，经常会发生一些类似的事故，给我们的生活带来了严重的影响。因此，希望有关部门能够引起重视，改进这些关键问题。
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2. 比亚迪2022年新能源目标120万辆，市占率提升至25%左右

易车讯  2021年以来，新能源市场迎来爆发式增长，行业对新能源市场预期一路从200万辆上调至330万辆左右。
从整车厂角度看，比亚迪无疑是今年最大赢家，其新能源乘用车1-11月同比大涨230.73%至500,922辆，而同期整个新能源乘用车市场批售销量为280.7万辆（乘联会数据），17.8%的超高市占率远超二三名上汽通用五菱、特斯拉中国。
目前来看，比亚迪全年60万辆新能源的销量目标已经板上钉钉，而对于即将到来的2022年，比亚迪还有更大的市场野心。

近日比亚迪投资者电话会议中，比亚迪方面表示2022年新能源汽车销量目标大概在110-120万辆之间，其中BEV（纯电动）计划做到60万辆，PHEV（插电混动）为50-60万辆。
目前行业对明年新能源市场大概在450-500万辆之间，比亚迪如果实现120万辆销量，意味着其市场占有率大概会在25%左右，较今年（1-11月份17.8%）再提升8个百分点。
同时，比亚迪也将成为全球范围第二家实现年销百万辆的新能源车企（特斯拉预计今年实现100万辆目标，且仅销售纯电动车车型），同时也是中国市场唯一一家百万量级新能源车企。
另外值得一提的事，从销量分布看，比亚迪是当前市场上唯一一家在纯电动、插电混动双线市场均有极佳表现的车企，其在插电混动市场更是拿下超过50%的超高市场占有率。
插混产品也是比亚迪相较其他电动车企最大的差异化竞争优势，目前比亚迪手握超过20万个插混订单，这也是比亚迪明年50-60万辆PHEV销量目标的底气所在。

3. 新能源月销再破9万创纪录!比亚迪2021年销73万 新能源近60万

1月3日，比亚迪汽车公布了2021年12月销量。数据显示，当月比亚迪乘用车全系销售97990辆，同比大涨77.9%。其中，新能源乘用车同比暴涨236.4%，达92823，连续两个月突破9万辆大关，再次刷新纪录。
伴随着12月数据的出炉，比亚迪乘用车2021年全年销量数字也水落石出，达到730093，同比增长75.4%；新能源乘用车全年销量593745，同比增长231.6%。这也是截止至目前的中国新纪录，是此前的中国纪录的2.4倍。

销量细分上，比亚迪新能源乘用车销量呈现出EV纯电、DM混动“两条腿、齐步走”的态势。在刀片电池、DM-i超级混动和e平台3.0等核心技术加持下，2021年12月，比亚迪EV车型和DM车型销量分别达48317和44506，同比增长148.0%、448.6%；年内，比亚迪EV车型和DM车型累计销量分别达320810和272935，同比增长144.9%、467.6%。
旗舰再向上 汉唐销量持续攀升 
王朝车系旗舰车型——汉延续了一直以来的火爆态势，12月销售13701辆。年内，比亚迪汉曾6次单月销量破万、全年累计销售超11.7万辆，稳居中国品牌中大型轿车销量榜首。作为一款成交均价超过25万的中高端车型，比亚迪汉已然成为国内汽车市场唯一一款能与BBA正面竞争的中国品牌中大型轿车。
12月，比亚迪汉EV再次单车销量破万、达10301。在此前的11月份，比亚迪汉EV就成功实现单车型破万，成为中国首款月销破万的纯电动中大型轿车，并助力汉车型比肩甚至超越德系豪华品牌跻身中大型轿车销量TOP 3。

同为旗舰车型的全新一代唐，12月销量达9000，同比近翻番；年内，唐家族录得销量54204，显示出其强大的产品力。
在超低油耗、超长续航的价值引领下，唐DM-i精准洞察用户需求，大空间、高驾乘质感、高智能，代表了插混的绝对实力，全面颠覆20万级SUV市场。截止至2021年11月份，唐DM已连续5个月杀入20万以上新能源SUV的TOP3行列。

多点开花 多车型暴涨连破纪录
2021年12月，秦PLUS DM-i、秦PLUS EV分别销售17286、7001辆，助力秦家族车型销量达25943。在A级轿车这个中国乘用车最大、也是竞争最为激烈的细分市场，比亚迪秦有望稳固其销量榜前三的地位。
秦PLUS自2021年3月份上市以来，销量持续攀升，累销近17万，并创造众多佳绩：自主品牌A级轿车月度销冠、A级新能源轿车月度销冠、A级纯电轿车月度销冠……凭借着其对市场需求的深刻理解和强大的产品力，未来秦PLUS将持续引领行业的电动化转型。

另一爆款车型宋在12月份录得销量22386。得益于DM-i车型产能的稳定爬坡，宋DM实现销售15120辆，同比暴涨1650%。此前的11月，宋PLUS DM-i就已问鼎全国混动（PHEV）车型上险量冠军，如今，更进一步的宋家族，将进一步巩固其在行业的地位。
年内，宋家族累销突破20万，向同级别合资SUV发起挑战。2021年12月22日，比亚迪2022款宋Pro DM-i上市，其带来的“新动力、新外观、新内饰、新智能、新操控”，重新定义了15万级SUV的新价值。宋Pro DM-i仅预售首日累计订单量就达18116，上市后将逐步释放，推动宋家族更上一层楼。

此外，元家族12月销售8577 辆、年内累销超4.1万，在小型纯电SUV市场依然占据着领先地位。2022年元旦，新车型元PLUS开启预售、市场反应热烈，后续有望带动元家族销量的持续攀升。
海豚的销量继续爬升，12月首次突破万辆大关，达10016。作为e平台3.0的首款量产车型，同时也是海洋系列的首款车型，海豚高颜值、大空间、低能耗的特点，特别是八合一电动力总成、宽温域高效热泵等“黑科技”带来冬季低温工况下实测续航最大提升20%的过硬表现，精准切中市场需求痛点，上市短时间内即成为该领域的最大爆款。

品牌助力  一路向前
2021年，比亚迪汽车销量实现了跨越式增长。即使行业在部分时间段存在缺芯、“限电”等干扰因素，但比亚迪汽车仍然保持了正增长态势、连创新高，月度销量实现了“十连增”。此外，在汉、唐等旗舰车型的热销带动下，比亚迪乘用车客单价在2021年突破了15万元，稳居自主品牌首位。
新能源乘用车方面，比亚迪2021年销量接近60万大关，将此前由自己创造的中国纪录提升到了2.4倍的新高度，并有望第九次登顶中国新能源乘用车年度销量冠军，行业领导者的地位得到进一步巩固。
这一切的实现，所依托的除了领先的技术与强大的产品，也同样得益于品牌提升的支持。2021年，比亚迪围绕“强大中国车 向新而行”的品牌主张，焕新出发，充分链接用户、粉丝、伙伴，打造有温度、有情怀、有技术的新价值汽车品牌；同时依托于DM-i超级混动、e平台3.0、刀片电池等领先技术，不断发掘、深化技术品牌，共同推动比亚迪汽车品牌一路向前。
如今，时间来到了2022年。在技术、产品和品牌多方共力之下，比亚迪汽车再一次迈上新征程，持续为消费者创造更加美好的绿色出行新体验。而在追求绿色可持续的大时代中，面向“碳达峰、碳中和”战略目标，身为“新能源汽车领导者”的比亚迪，将充分发挥在新能源领域独特优势，不断加码新能源汽车等绿色解决方案，助力“为地球降温1℃”。

4. 比亚迪新能源汽车销量破60万辆，意味着什么？

根据国家市场监管总局数据显示，2018年已发生新能源汽车起火事件40余起，召回涉及33个车型的12.14万缺陷车辆，缺陷原因主要为电控、机械、电器及电池系统故障。今年上半年，新能源缺陷车型累

安全是前提，实用才是消费者选车的根本。一辆车能够给消费者带来便利与实惠，才能真正的打动消费者。


比亚迪董事长王传福曾表示，新能源车就整个生命周期来说能节约很多钱，电动车比燃油车高出的价格只要不超过4万元，聪明的消费者还是会选择电动车的。“消费者我们要去教育，让他知道买10万元电动车比买6万元的燃油车更划算。”


消费者的眼睛是雪亮的，想要享受超跑级的加速，就选择比亚迪插混车型；想要性价比与配置兼备，就选择比亚迪纯电系列车型；想要极致的性价比，就选择比亚迪e系列车型。无论消费者有何种需求，比亚迪总有一款车型可以满足你。

5. 比亚迪三季度累计销量破20万辆，新能源车型的作用功不可没？

 从2018年开始，车市经受了多重考验，排放标准政策、疫情期间遭受的“黑天鹅”、芯片供应紧缺等等，对车市或多或少都有所冲击。近期，更是因为芯片供应不足问题，导致不少厂商与去年同期销量相比有所下滑。
   不过，其中也有实现销量同比增长的车企，比亚迪 汽车 就是其中一个。实际上，比亚迪 汽车 已连续多月实现销量同比增长，成为逆境中一道独特的风光。来至10月初，比亚迪又公布了9月的销量成绩，其表现依然可圈可点。
    三季度全系累计销量破20万辆 
   数据显示，比亚迪乘用车9月全系销量79,037辆，环比增长16.9%，同比增长93.2%，且比亚迪今年三季度全系累计销量突破20万辆，表现相当抢眼。
      其中，比亚迪汉9月销量达10,248辆，累计销量超过了12万辆，汉EV在9月更是实现同比增长115.1%。作为比亚迪旗下的一款中大型旗舰轿车，比亚迪汉一直以出色的豪华质感以及性价比吸引消费者的眼球。近期，比亚迪汉还推出了极光蓝的外观配色以及金麟橙/凝夜紫碳纤维内饰，可以说看上去更有质感、更加潮酷，相信销量仍有望继续攀升。
      另外，表现更为出色的便是宋家族，宋家族9月销量达21,414辆。其中，宋DM同比增长1832%，宋EV同比增长424.1%。从数据可看出，宋家族与去年同期相比，销量有很大的提升，这与其更年轻化的设计以及出色的空间表现有一定的关系。
      除了宋家族之外，秦家族同样是比亚迪的销量担当。秦家族在9月销量达24,988辆，累计销量超过42万辆。秦家族之所以能够持续爆发，其中的缘由很大程度是因为秦PLUD DM-i车型的出现。
   一方面性价比高，另一方面又有着比亚迪超级混动技术的加持，且消除了部分大城市指标等问题。值得一提的是，秦PLUS DM-i在9月的销量成绩实现了环比增长16.3%。随着产能的提升，它的销量极有可能还会提升。
       新能源车型成决胜局的必杀技 
   除了这几大王朝家族之外，比亚迪其他王朝家族的表现同样不俗。不过，值得注意的是，比亚迪的新能源车型销量达到了70,022辆，实现同比增长276.4%。也就是说，比亚迪今年在新能源 汽车 领域表现强劲。其中，DM车型销售33,716辆，EV车型销售36,306辆。甚至可以说，比亚迪能够在逆境中脱颖而出，很大程度是因为新能源车型，另一方面，也再次印证了新能源车型的潜力。值得一提的是，比亚迪e平台3.0的首款车型海豚，在9月份也取得了3,000辆的销量成绩。
      当然了，这并非说凡是新能源车型都能火爆，而比亚迪新能源车型之所以火爆，是因为比亚迪在三电技术方面比较成熟，同时，还有着刀片电池、超级混动技术的加持，加之如今比亚迪的车型在造型方面越来越年轻、潮流。种种因素结合，使得比亚迪新能源车型性价比不俗，吸引了不少消费者的青睐。
       凡事都有可能是把“双刃剑” 
   销量持续上涨，固然是一件好事，毕竟这代表着一个品牌的发展越来越好。但如若产能跟不上，产品供不应求，产品无法准时或按照承诺的时间交付，也会无形中影响整个品牌的口碑。
   如今购买比亚迪DM-i的车型普遍需要等待，加之芯片供应不足，产能跟不上等问题，或许比亚迪也将会面临一定的挑战。不过，从另一方面来看，如此多客户原因等待DM-i车型，也就证明了这些车型的产品实力不俗。如果比亚迪能够协调好供不应求这个问题的话，相信销量会有明显的提升。
        汽车 网评：今非昔比，但需不忘初心，继续前行 
   毫无疑问，比亚迪 汽车 已非彼时，如今的比亚迪要技术有技术，要产品有产品，要口碑有口碑。这也是为何比亚迪能够在其他厂商销量同比下滑的情况下，依然取得出色成绩的主要原因。
   可以看到，比亚迪 汽车 的新能源车型持续畅销，不仅仅是因为产品实力不断增强，更因为品牌技术不断提升。但同时，比亚迪面对供不应求的状况，也有一定的挑战性。因此，接下来比亚迪会如何调整、如何快速消除这一问题，便是唯一的悬念，我们不妨静观其变。

6. 2021年新能源汽车产销量将达200万辆

7月3日，国务院印发《打赢蓝天保卫战三年行动计划》，明确了大气污染防治的总体思路、基本目标、主要任务和保障措施，制定了打赢蓝天保卫战的时间表和路线图。
 
 《行动计划》提出了六项任务和措施，明确了量化指标和完成时限，包括调整优化产业结构、推进工业绿色发展；加快能源结构调整，构建清洁低碳高效的能源体系；积极调整交通结构，发展绿色交通体系；优化土地利用结构，推进面源污染治理；实施重大专项行动，大幅减少污染物排放；加强区域联防联控，有效应对重污染天气。
 
 其中，在绿色交通体系发展方面，《行动计划》指出，要加快推进车船结构升级。推广使用新能源汽车。2021年新能源汽车产销将达到200万辆左右。加快在城市建成区新增和更新的公共交通、环卫、邮政、出租、通勤和轻型物流配送车辆中使用新能源或清洁能源车辆，重点区域使用比例达到80%；新能源或清洁能源车辆主要用于重点区域港口、机场、铁路货场等新增或更换运营车辆。到2021年底，直辖市、省会城市和重点地区计划单列市建成区的公交车全部更换为新能源汽车。在物流园区、工业园区、工业园区、大型 商 业购物中心、农贸批发市场等物流配送中心建设集中充电桩、快速充电桩。促进承担城市物流配送的新能源汽车通行。
 
 《行动计划》还指出，要大力淘汰老旧车辆。在重点领域，经济补偿、限制使用、严格超标排放监管等。将采取大力推动国ⅲ及以下排放标准运行的柴油货车提前淘汰和更新，加快淘汰使用稀薄燃烧技术和“油改气”的老旧燃气汽车。制定尽早淘汰和更新柴油货车和气体车辆的目标和实施计划。到2021年底，京津冀及周边地区和魏奋平原将淘汰100多万辆国ⅲ及以下排放标准的中重型柴油货车。从2021年7月1日起，重点地区、珠三角地区、成渝地区将提前执行国家第六排放标准。推广使用符合国家六项排放标准的燃气汽车。
 
 《行动计划》强调，应加快提升石油质量。从2021年1月1日起，全国将对符合国六标准的车辆全面供应汽柴油，停止销售低于国六标准的汽柴油，实现车用柴油、普通柴油和部分船用油“三油合一”，取消普通柴油标准，在重点地区、珠三角地区、成渝地区提前实施。研究前，在车用汽油、柴油中加入符合环保要求的燃油清净剂增效剂。
 
 此外，要强化移动源污染防治。严厉打击新生产销售机动车环保不达标等违法行为。严格新车环保装置检验，在新车销售、检验、登记等场所开展环保装置抽查，保证新车环保装置生产一致性。取消地方环保达标公告和目录审批。构建全国机动车超标排放信息数据库，追溯超标排放机动车生产和进口企业、注册登记地、排放检验机构、维修单位、运输企业等，实现全链条监管。推进老旧柴油车深度治理，具备条件的安装污染控制装置、配备实时排放监控终端，并与生态环境等有关部门联网，协同控制颗粒物和氮氧化物排放，稳定达标的可免于上线排放检验。有条件的城市定期更换出租车三元催化装置。            @2019

7. 比亚迪新能源汽车2015年到2021年每年的海外销售量

您好，亲，比亚迪新能源汽车2015年到2021年每年的海外销售量，比亚迪的9月份销量数据公布，新能源车型销量为70022台，同比增长高达276.4%，其中纯电动车型销量为35306台，插混车型销量为33716台，电动汽车的销量占比已超过比亚迪新能源车型单月销量的一半。比亚迪汽车在9月份的销量为79037台，同比增长93.2%，环比增长16.9%，做到连续数月保持销量双增长的状态。2021年以来，比亚迪纯电动客车海外订单和交车的消息持续刷屏。1月初，获得哥伦比亚1002辆订单，这是海外地区迄今为止最大的纯电动巴士订单。6月16日，中标英国单笔最大的纯电动巴士订单（195台），此前在该国已交付500台纯电动大巴，累计销量破千。除此之外，在德国、瑞典、意大利、西班牙、巴西、日本等市场均有斩获【摘要】
比亚迪新能源汽车2015年到2021年每年的海外销售量【提问】
您好，亲，比亚迪新能源汽车2015年到2021年每年的海外销售量，比亚迪的9月份销量数据公布，新能源车型销量为70022台，同比增长高达276.4%，其中纯电动车型销量为35306台，插混车型销量为33716台，电动汽车的销量占比已超过比亚迪新能源车型单月销量的一半。比亚迪汽车在9月份的销量为79037台，同比增长93.2%，环比增长16.9%，做到连续数月保持销量双增长的状态。2021年以来，比亚迪纯电动客车海外订单和交车的消息持续刷屏。1月初，获得哥伦比亚1002辆订单，这是海外地区迄今为止最大的纯电动巴士订单。6月16日，中标英国单笔最大的纯电动巴士订单（195台），此前在该国已交付500台纯电动大巴，累计销量破千。除此之外，在德国、瑞典、意大利、西班牙、巴西、日本等市场均有斩获【回答】
如果太长时间找不到，可以帮我找找2017年到2021年比亚迪新能源汽车出口量【提问】
亲亲，目前只有2021年的数据哦【回答】
那2021年新能源汽车的出口量每个月的数据【提问】
您好，亲，根据中国汽车工业协会数据显示：2020年12月比亚迪(乘用车)出口数量为513辆，同比下降57.6%，累计出口数量为3320辆，同比下降62.61%；2021年1月比亚迪(乘用车)出口数量为637辆，同比增长24.17%，累计出口数量为637辆。根据中国汽车工业协会统计数据可知：2021年1月比亚迪乘用车出口量占乘用车总出口量的0.70%，其中F3占乘用车总出口量的0.58%，其它9款乘用车占乘用车总出口量的比重均在0.02%以下。【回答】
可是我想要的是新能源汽车的数据【提问】
根据比亚迪官方刚刚公布的数据显示，比亚迪2021年度总销量达到730093辆，同比增长75.4%。其中新能源汽车全年销量达到593745辆，同比暴涨231.6%，包含EV车型320810辆，DM插电混动车型272935辆。在这一年里，比亚迪刷新了多项纪录，其中包括连续多月新能源销量全国第一、月度销量“十连增”、连续两个月突破9万辆大关、自主品牌中大型轿车销量第一、自主品牌乘用车客单价第一等等，并且也将大概率获得2021年度中国新能源乘用车销量冠军。比亚迪的成功不是偶然，是各项优点集合下的结果。首先在技术层面，比亚迪拥有全球闻名的刀片电池，其安全性、持久性都获得行业的一致认可，据了解目前丰田、红旗等全球知名汽车品牌都有采购刀片电池的计划。另外比亚迪在2021年年初发布的DM-i超级混动系统拥有超低油耗、静谧平顺、卓越动力三大超级性能，从而实现快、省、静、顺、绿等多重优势。其亏电油耗低至3.8L/百公里，可油可电综合续航里程突破1200公里，百公里加速时间比同级别燃油车快2-3秒。搭载该系统的车型一经上市，立刻成为供不应求的爆款车型。除此之外，比亚迪还拥有43.04%全球量产最高热效率的骁云-插混专用1.5L高效发动机，它通过超高压缩比、分体冷却等核心技术得到了行业专家的一致认可，并且还写入了清华大学教科书，获得了中国汽车工业科技进步奖等多个奖项。在众多核心技术的支撑之下，旗下各个车型的表现自然是顺风顺水。其中比亚迪汉家族2021全年累计销量为117665台，无疑是中国品牌中大型轿车的最佳车型，也是唯一能和BBA正面抗衡的自主车型；唐家族2021全年销量为54204辆，表现出色，其中唐DM已连续5个月杀入20万以上新能源SUV的TOP3行列，同样是一款强悍的SUV车型；秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i等车型在DM-i超级混动系统的加持之下更是持续火爆市场，2022款宋Pro DM-i仅预售首日累计订单量就达18116台，表现令人震惊；e平台3.0首款车型海豚在经过缓慢的产能爬坡后，去年12月销量突破万台，成为比亚迪又一个销量增长点。车卖得好，企业责任忘不了，从疫情开始时，比亚迪就带头捐款捐物资，此次西安疫情，比亚迪也立刻站了出来。就在今天，比亚迪宣布向西安红十字会捐赠1000万元人民币及3000万元抗疫物资，用以驰援西安抗疫【回答】
可能是我没有表述清楚我的问题，麻烦您再帮我找找，我想知道的是2021年1月到12月每个月的比亚迪新能源汽车出口数据，我是想加在我的论文里面，麻烦您多找找看【提问】
您好，目前只能找到这些哦【回答】
那你能找到2019年出口到欧洲的新能源汽车出口量吗【提问】
2019年，欧盟27国对外电动汽车和混合动力汽车贸易152.4亿欧元，同比增长100%，其中对外出口81.8亿欧元，进口70.6亿欧元，贸易顺差为11.2亿欧元。与2018年相比，2019年欧盟电动汽车和混合动力汽车贸易出口增长54%，进口大幅增长208%。【回答】
这个也不是我的问题呀亲【提问】
比亚迪汉实际销量,比亚迪汉在欧洲销售情况。尽管销量下滑，但从销量结构来看，比亚迪2020年还值得一点掌声。比亚迪售价超过21.98-27.95万的新车汉EV，在去年7月上市之后，在短短5个月中，已经成为其新的销量支柱。数据显示，汉EV从7月份上市至12月，累计销售了40556辆。12月份汉EV销售了12089辆，占比亚迪当月销量比例高达21.5%。【回答】

8. 比亚迪新能源汽车2021年销量云南的销量

你好，云南的销量占到全国的3%左右，大概在1.9万辆的样子。2021年全年比亚迪乘用车全系累计销售730,093台，新能源乘用车累计销售593,745台。据了解，2022年比亚迪新能源汽车目标销量为120万辆。【摘要】
比亚迪新能源汽车2021年销量云南的销量【提问】
你好，云南的销量占到全国的3%左右，大概在1.9万辆的样子。


2021年全年比亚迪乘用车全系累计销售730,093台，新能源乘用车累计销售593,745台。

据了解，2022年比亚迪新能源汽车目标销量为120万辆。【回答】
【回答】
【回答】
2021年全年比亚迪乘用车全系累计销售新车730,093辆，同比增长75.4%；其中新能源车型销量为593745台，同比增长了231.6%。包括320810台纯电动车型（同比增长144.9%）以及272935台插混车型（同比增长467.6%）。按照此前网传40万辆新能源车年销目标中，纯电动与插电式混动各占20万辆，很显然，两者均已超额完成。
尤为值得一提的是，比亚迪新能源汽车销量在比亚迪全系车型总销量占比高达81.3%，这一数据高于国内所有传统车企。今后，随着新能源汽车渗透率不断提升，比亚迪享受的红利将会越来越占据优势。【回答】