本田CB400和川崎ZZR400哪个好一些？

1. 本田CB400和川崎ZZR400哪个好一些？

CB400在任何年代都优于ZZR400，当然这两款车本来不能比较，一个是街车一个是运动旅行车，但如果都用来骑的话倒可以比一下。首先CB做为街车来讲，比ZZR要轻便小巧一些，更灵活，而ZZR更注重长途骑行，样子像跑车，只有400cc排量，个头和重量却和750有一拼。再看引擎，国内车坛有这么句话：骑不烂的CB，修不完的盗匪，本田CB的发动机较其他车要安静，一台不错的引擎保养得当的话基本不会出问题，而且CB是公认的优秀街车的典范，绝对买得过，而ZZR就不一样了，川崎引擎大鼓声音大是出了名的，不安静不说，ZZR的机器还挺费油的呢。最后，CB入境以后完整度高的比较多，而且多少年来销路一直不错，国内玩家反应也好，从CB400到CB1300，各地都有拿得出手的高品质车车，而ZZR就不一样了，一直以来就是便宜货，特别是400，能卖到上万元就是笑话，再好的不过大几千块，马力可以但因为车太重了，所以显得整车动力一般，重心过低使得高速过弯的时候很别扭。
同年代的，CB好、CB贵，建议买CB，如果不太讲究的话，买个97或98的就行，不用太追求VTEC，不疯跑根本试不出来。

2. 本田CB400和川崎Z400比起来，到底有啥区别？

要说川崎是国内消费者最受欢迎的模型，它绝对是Z400。 Ninja 400在中国的国家增加了很多良好的印象。虽然我不知道我不知道如何介绍它，但让我们来看看外国媒体如何评估Z400。

与忍者400相比，Z400的街道车辆设置可能会提出更多的消费者。毕竟，街道汽车的设置比跑车更广泛，更重要的是相同的电力平台，Z400售价比忍者400便宜得多。
基本2019 Kawasaki Z400是一个从整个流盖中取出的忍者400。这部分是顶部是最大变化是跑车的冲刺。分离器在Z400中发生了变化。它还上涨50毫米。在骑行的三角形上，原始骑行的忍者400非常舒适，Z400的舒适度绝对优于远距离骑行。

忍者400的电力组装已收到大量的赞誉，这在该级别非常好，因此Z400没有必要对忍者400的力量进行重大调整。8,400具有最大44马力的输出。此外，在减震中没有设计，唯一的方法是基于街道的沉降进行微调改造。
Z400在Ninja400中的减震参数比较
双缸399cc位移模型不会让您太明显加速，并不会让您感受到动力不足的感觉。这个Z400是直线道路或绕组山路，框架和减震性能与忍者400非常相似，非常相似，灵巧的感觉，作为入门级介质和小型位移模型，它确实如此没有电子表达式和TFT仪器，实际上它真的不富裕。
与Z650，Z900相同的仪器

由于没有整个流动盖，以便给您更加过滤风力，这辆车将具有明显的感受，速度超过160公里/小时，当然，如果您选择六速3000速度的温和乘坐，这发动机会变得非常安静。你可以随意观看道路上的风景。在实际骑马经验中，您基本上觉得这款发动机是一款低脚踏实地的街道设计的强化，因为它的性能与忍者400太类似。入门街道汽车川崎Z400国外媒体试驾，忍者400之间有什么区别？
经过测试后，我们看过Z400，Kawasaki认为这么简单的街道汽车诞生是为了在城市使用，但我们认为Z400是高度良好的性能和控制设置，它是目标爱跑山路的爱情骑自行车，出生。
最后，我们将总结新的Z400。这是一个非常准确的入门级模型。有一个很好的驾驶乐趣，这也是非常轻盈和实用的。这是一个较新的或那些喜欢将汽车推到极限的人。爱没有被释放，但它也有明显的缺点。其他欧洲汽车工厂的比较是一些小空气，它的垫子有点薄，这将影响长途驾驶期间的驾驶员的感受。
看到外国媒体评估与您自己的汽车想法相结合，您不这么说，等待这个国家！结合忍者400在国内49800售价，Z400的价格如何？你能接受吗？

3. 本田CB500F与川崎Z400哪个好？

川崎Z400 :排量399，油箱14，无钥匙芯片防盗，轮胎110/150，车价46800元，非官方解除限速4000元（不知道有没有后遗症），车价=50800，无优惠，订车需排队两月；2019款本田Cb500f ：排量471，油箱17·1，有钥匙芯片防盗，轮胎120/160，车价66800元，有2000元左右优惠，基本有现车；两车实际差价为14000，耗油方面是本田发动机的长处，做工和耐用性方面本田略好，座高两车都是785，两车都带ABS 和滑动离合，档显，其他不做评价，看你觉得多出的这14000元值不值这些差异了，个人推荐本田。
  
 没什么好纠结的吧？这两款车就不是一个价位的，看你预算多少，够了尽量买贵的。
  
 川崎的产品性价比都挺高，但是是对位同价位的产品来说。本田CB系列一向以稳定著名，排量也大出一些，整体属性来说要超过川崎Z400的，毕竟价位不同，这么比不公平。
  
 不过这次川崎400系列确实比较出彩，轻量化设计做的很好，发动机性能跟变速器一直是川崎的优势，如果CB500超出预算，选择Z400也是很好的。
  
 我说不如买隆鑫500的，会不会有人喷我？不过要我买就买隆鑫的，这是从性价比来说。因为差距不大。
  
 我骑500R的，上500F吧
  
 66800买本田飞度算了，1500cc
  
 不谈价格，本田都不会比对位的对手差。
  
 说回售价，这就是川崎在中国火的原因。
  
 当然500f
  
 纠结啥，是一个价么？
  
 肯定是川崎好
  
 川崎

4. 本田CB500F与川崎Z400哪个好？

川崎Z400 :排量399，油箱14，无钥匙芯片防盗，轮胎110/150，车价46800元，非官方解除限速4000元（不知道有没有后遗症），车价=50800，无优惠，订车需排队两月；2019款本田Cb500f ：排量471，油箱17·1，有钥匙芯片防盗，轮胎120/160，车价66800元，有2000元左右优惠，基本有现车；两车实际差价为14000，耗油方面是本田发动机的长处，做工和耐用性方面本田略好，座高两车都是785，两车都带ABS 和滑动离合，档显，其他不做评价，看你觉得多出的这14000元值不值这些差异了，个人推荐本田。
  
 没什么好纠结的吧？这两款车就不是一个价位的，看你预算多少，够了尽量买贵的。
  
 川崎的产品性价比都挺高，但是是对位同价位的产品来说。本田CB系列一向以稳定著名，排量也大出一些，整体属性来说要超过川崎Z400的，毕竟价位不同，这么比不公平。
  
 不过这次川崎400系列确实比较出彩，轻量化设计做的很好，发动机性能跟变速器一直是川崎的优势，如果CB500超出预算，选择Z400也是很好的。
  
 我说不如买隆鑫500的，会不会有人喷我？不过要我买就买隆鑫的，这是从性价比来说。因为差距不大。
  
 我骑500R的，上500F吧
  
 66800买本田飞度算了，1500cc
  
 不谈价格，本田都不会比对位的对手差。
  
 说回售价，这就是川崎在中国火的原因。
  
 当然500f
  
 纠结啥，是一个价么？
  
 肯定是川崎好
  
 川崎

5. 本田CBR400R

本田CBR400R 比你看在街上看到的普通摩托车都要大一些，
你所说的那种小摩托车是国产的很小的仿赛车，动力非常小，100，125的单缸发动机，只是外形做的跟赛车差不多而已，除了外形其它什么都不是跟赛车一点关系都没有。

本田CBR400R 大概有53匹马力，国产的这些小摩托车估计十几马力都不到。
不过本田CBR400R 也算是老车了，大概1998年之后就不生产了。
就算是老车都比国产的车强很多，国内还造不出本田CBR400R 这种四缸摩托车。

本田CBR400R 二手车价格在1.3w至2w之间。

6. 本田CBR650R和川崎400哪个好

你好！分别说一下！首先CBR650R在改款后，拥有着比前代CBR650F更运动化的外观，乍看之下与本田当家旗舰仿赛CBR1000RR颇为相似。然而CBR650R并非CBR-RR纯种仿赛车款，CBR-R车系在骑乘姿势的设定更偏向街跑路线。相较纯种仿赛，CBR650R有着颇为舒适的骑乘姿势，使它能兼顾日常生活的骑乘需求，非常受到车主们的喜爱。除此之外，本田一贯平顺而流畅的驾驶感受，也受到不少车主嘉许。【摘要】
本田CBR650R和川崎400哪个好【提问】
稍等一会【回答】
你好！分别说一下！首先CBR650R在改款后，拥有着比前代CBR650F更运动化的外观，乍看之下与本田当家旗舰仿赛CBR1000RR颇为相似。然而CBR650R并非CBR-RR纯种仿赛车款，CBR-R车系在骑乘姿势的设定更偏向街跑路线。相较纯种仿赛，CBR650R有着颇为舒适的骑乘姿势，使它能兼顾日常生活的骑乘需求，非常受到车主们的喜爱。除此之外，本田一贯平顺而流畅的驾驶感受，也受到不少车主嘉许。【回答】
然后川崎忍者400尽管排量更大，但它比忍者300轻17.6磅（约8.0千克）。它具有一个钢制框架，引擎作为受力构件，从而减轻了6千克（13磅）的重量，并带有LED大灯和尾灯。发动机有一个大的空气箱，可提高进气效率，同时还提供向下进气。座椅高度比忍者300低30mm，改善了站立姿势。与ABS并配有拖鞋离合器。离合器上的拉力比忍者300轻20％。
它的悬架比忍者300更大（41 MM）更硬。与忍者650相似，它具有更坚固的5辐轮毂，与以前的产品相比，具有较低的弹簧悬挂重量和更好的转弯稳定性！【回答】
本田650是不是能好些【提问】
嗯  个人是这么认为会好【回答】
驾驶体验能好是吧【提问】
也不能说个人认为 ，明摆着各项都有优点【回答】
动力也好【回答】
你说的驾驶体验我也个人也喜欢！【回答】
是吧 两个车你都骑过是吧？【提问】
那倒没有 ，就是闲暇朋友聊天的  ，所以聊天的过程中去发现细节【回答】
那为啥川崎忍者400比本田CBR650评分高【提问】
这个不难解释【回答】
性价比【回答】
钱呀【回答】
就好比如丰田霸道为何评分比宝马X6高【回答】
你说这个也对 本田的操控应该比川崎操控好对吧【提问】
你说这也对【提问】
不能一概而论 但是个人觉得，毕竟人各有所爱【回答】

7. 川崎小忍者和z400有什么区别

这两款车型在同一个平台上属于不同定位的车型，所以它们的差异会体现在不同定位带来的一些细微变化上，动力上不会有太大的差别。z400平均售价46800，川崎小忍者400平均售价49800。
 
 首先，摆在我们面前的区别是外观。因为定位不同，这两款车型在外观上的差异非常明显。小忍者400属于跑车标准的全封闭式设计，而z400则进行了简化，使得整体外观上的包裹非常少，但即便如此，川崎z400还是有很大的视觉冲击力，所以虽然它们的整体外观有差异，但都很漂亮。两种车型的第二个区别是坐姿设置的不同。小忍者400的坐姿设置相对更有战斗性。当然，这里的战斗意味着与有轨电车相比，z400更加直立。这种差异主要来自于两款车型采用的车把设计。小忍者400采用了跑车惯用的分体式低车把，而z400则采用了一体式车把，所以两款车型的坐姿感觉会有所变化。
  
 以上差异导致两种车型的骑行质感完全不同。小忍者400更适合特定路况或短途骑行，而z400后期使用范围会更广，即使是长途骑行，也更适合选择z400多用。
 
 除了以上差异，这两款车型的配置也会有细微的差别。比如乐器忍者400看起来会更有质感，而z400会更有激情。当然，显示效果是完全一致的，但视觉感受会有所不同。
 
 至于核心动力总成和基本配置，两款车型几乎一模一样。动力总成、减震器规格、滑动离合器、ABS基本相同。
 
 总的来说，这两款车型在同一个平台上最大的区别就是外观，其次是乘坐质感，两者之间的选择主要是基于后期的使用需求，像跑车的外形，只是短途通勤而不是步行，那么就选择小忍者400，而后期的使用需求有很多，而且我也不是很喜欢跑车的风格，所以可以选择z400，比较适合。

8. XJR400跟CB400的差别 哪个好 ?

XJR和CB400永远是一个争论不休的话题

    1，~~~YAMAHA XJR400:是400CC街车中我最喜欢的, 爆发力猛,耐用程度相当高,是400CC街车中配置除英祖马以外最高的, 外观极其漂亮,个性十足,驾驶乘坐舒适 .缺点:后避振有个别的漏油,是XJR一直困惑的地方,此车是油冷,夏天骑会有一些不舒适,如果是北方城市,此车绝对是最佳选择. 但是瑕不掩僻,此车仍然是最具性价比的车 特别是2000以后的XJR，配置更高， 2001的XJR更是将R1的蓝色梅花卡钳用于XJR，大大提高了XJR的安全系数，

    2，~~~ HONDA CB400:综观HONDA的所有车型，都是毫不张扬，都是刚刚够用，永远的那么讨人喜欢， 毫无疑问,CB400是400CC车子里面最耐用的车, 我跟很多朋友聊起CB400，从来没有人见过打开发动机的CB400， 换句话说：CB400的发动机一般不可能坏， 但是,此车外观一般（坚持50年不变）, 声音一般（也许很多车友就是迷恋CB400的特有的啾啾声音）,配置更是一般,一切毫无个性可言,何况谁玩车会老是玩一辆车呢!!! 99年以后的CB400增加了VTEC可变气门系统， 也就是低转速的时候只打开两个气门， 高转速的时候，气门全部打开，这样的设计不仅省油，而且增加了动力性， 好玩不少，不过99以后的CB400价格高昂，现在更是达到了22000以上， 这也让许多车友望而却步， 但是,此车的耐用程度的确首屈一指!! XJR和CB400是两款造车理念完全不同的车子， XJR讲究的是爆发力，强调运动性。刚猛的动力，优雅的外表，很男人的一部车， CB400讲究的是操控性，强调舒适性。平滑的动力，朴实的外观，很务实的一部车。 理念不同也就注定了两车的性格不同， 觉得XJR和CB400就如同《三国演义》中的张飞和赵云， 一个是卤莽，刚猛，长坂桥前一声吼，喝断桥头水倒流，张扬的个性（狠辣的外观），天生的勇猛（动力性，加速性极好），让人过目不望。每一次与同类飚车，与对手同时起步，胜利的永远是你，骨子里的野性，让人与征服同在。 一个是忠诚，稳健，长坂坡救阿斗，杀的曹兵个个愁，从不背叛（绝不会把你抛弃在途中），极其的稳健（耐用程度相当高，赵云70岁，仍然带兵打仗）。这也许就是为什么喜欢赵云的人多一些（也就是喜欢CB400）的原因了。 这些都是个人对XJR和CB400的看法，希望能对各位兄弟有所帮助，毕竟知识水平有限，有不对的地方，希望兄弟们给予指正，一定虚心接受。 最后送给大家我经常说的一句话：爱我所爱，无怨无悔。 真心的希望各位兄弟能够找到自己喜爱的车！！！