第三次石油危机油价下跌为什么会有危机

1. 第三次石油危机油价下跌为什么会有危机

石油危机（Oil Crisis）为世界经济或各国经济受到石油价格的变化，所产生的经济危机。1960年12月石油输出国组织(OPEC)成立，主要成员包括伊朗、伊拉克、科威特、沙特阿拉伯和南美洲的委内瑞拉等国，而石油输出国组织也成为世界上控制石油价格的关键组织。迄今被公认的三次石油危机，分别发生在1973年、1979年和1990年。
 
第一次危机（1973年）：1973年10月第四次中东战争爆发，为打击以色列及其支持者，石油输出国组织的阿拉伯成员国当年12月宣布收回石油标价权，并将其积沉原油价格从每桶3.011美元提高到10.651美元，使油价猛然上涨了两倍多，从而触发了第二次世界大战之后最严重的全球经济危机。
 
第二次危机（1978年）：1978年底，世界第二大石油出口国伊朗的政局发生剧烈变化，伊朗亲美的温和派国王巴列维下台，引发第二次石油危机。
 
第三次危机（1990年）：1990年8月初伊拉克攻占科威特以后，伊拉克遭受国际经济制裁，使得伊拉克的原油供应中断，国际油价因而急升至42美元的高点。

2. 成品油零售价或遇“六连涨”，相关行业该如何应对原油危机？

油价上涨打击老百姓出行的积极性，像自驾游就会相应减少。另外成品油上涨像一些运输公司，快递公司等，利润就会降低。羊毛出在羊身上，运输行业自然不会降低利润，只能转嫁给消费者。成品油涨价将利空航空、物流、公共交通、出租车行业;对汽车制造、高速公路行业来说，则中性偏空。高油价对包括航空、航运、公路运输、物流等多个细分行业带来压力，其中航空业受燃油成本影响最大。油价上调，交通运输行业成本随之上升，相关板块股票迎利空。
油价上涨将显著提高拥有汽车的成本，所以当油价上涨或被预期上涨时，油价成了消费者购买汽车所考虑的重要因素。尤其是在中国竞争极为激烈的汽车市场上，高油价将成为汽车需求的重大阻碍因素。

影响国内成品油价格的因素较多，供需基本面、市场情绪、销售政策等等都涵盖其中，国际原油仅仅作为其中的因素之一。虽然近日国际原油价格下跌，但当前原油价格仍处相对高位，市场对于后市是否延续跌势成疑，多数销售单位以观望为主。 
目前，对油价上涨反映较为强烈的是出租汽车行业。由于油价上涨，出租汽车行业运营成本增加，但运价未提高，出租汽车司机上交给公司的“份子钱”并未调减，受此影响出租车司机每月要多支出200到300元的油钱。因此，油价上涨出租汽车公司、司机、乘客谁来买单成为争议的焦点。 

油价上涨主要影响运输行业。此次油价上涨，会在一定程度上抑制对私家车的消费，但是总体影响不大。从发改委对公路客、货运价的指导政策来看，公路客、货运企业在政府清理不合理负担时可以减少支出，而运价的适当上涨则可以在一定程度上转嫁成本。这些影响将导致物价上涨，并加大国内原油和成品油的价格扭曲程度，使我国通货膨胀压力和企业成本增加。

3. 原油供应紧张持续，国际油价冲击14年新高，这将对相关行业带来哪些不利？

原油供应紧张持续，国际油价冲击14年新高，对将对一些相关的行业带来了很多不利，比如说我们国家的投资以及会影响下游化工业等等。
一、油价上涨对哪些行业带来利空？
1、 如果俄罗斯和乌克兰的危机持续下去，那么油价很有可能会达到每桶145美元的水平，我们都不希望出现这样的情况，毕竟我们中国是世界上最大的原油进口国，而且我们的石油对外的依赖度超过了70%，如果纽约的石油价格一直处在这个水平，或者是在创新高对我们的投资会带来很多不利的影响。
2、而且现在石油的价格处在一个这么高的水平，比去年同期上涨了100%，这就意味着有大量的精细化工以及化纤或者是塑料等等下游的产业，都面临着成本的压力，虽然说许多石化工厂已经暂停了从俄罗斯的采购，但是对是否要在油价如此高的背景下，在其他地方购买石油还是犹豫不决的，因为高昂的运费也是加剧了成本方面的挑战，并且还导致企业宁愿现在削减生产活动，也不想再冒着这么大的损失的风险，可以直接说石油的下游相关产业都是利空的。
二、油价上涨让石油的替代品利好
油价的上涨让油价的替代品从热值方面的替代也是利好的，如果石油以及天然气的价格一直处在一个高的水平上，那么热值可以替代的煤炭，价格肯定会有所向上的推动，当然国内的煤炭会受到一些产业政策的调控，同时大量的煤炭也是国有企业来进行生产的，虽然说国内的煤炭价格不可能再像往年那样非理性的大幅度上涨，但是向上的动力是肯定有的，这也就意味着动力煤的龙头企业至少投资风险不是很大。

4. 成品油价将迎“四连跌”，影响油价的因素有哪些？

成品油价将迎“四连跌”，影响油价的因素有哪些？今年初在我国石油价格一路增涨，这也使得诸多司机大呼：石油价格过高，即将开不起车了。但是最近私家轿车司机迈入一个好消息，便是在我国石油价格造就了在历史上第一个“四狂跌”，全国各地多个城市95号汽油油价返回“八元时期”，汽油柴油每升降低0.1到0.3元，这也算是抚慰车主心的，不用再对车用汽油给油存有相对较高的压力了。

石油价格“四狂跌” 司机愤怒发改委公布消息称，逐渐并对中国油价开展在今年的第十五次调节，国内柴油的价格下降125元/吨，汽油的价格下降130元/吨。换句话说车用汽油与柴油的价格分别由0.1元至0.11元左右的下降，具体下降后价钱要根据本地发布的价钱为标准。按照这般价钱，用92号车用汽油给一般50升机油箱的家用轿车满油车用汽油得话可节省五元钱。

这已经是在我国近年来第十五次针对汽柴油价格的变化了，此次更改也是今年第五次和持续四次油价下跌了，车主对于此事自然也是笑得合不拢嘴。并且此次调节却让全国各地很多地区加气站的95号油价重返八元时期，乃至像内蒙、黑龙江省、甘肃等地的柴油的价格经过这次调整，0号柴油机每升的价钱已重返七块多。应对我国数次汽油价格调整，大伙儿自始至终不太清楚在其中调节具体的标准，并且还困惑这一中国油价怎么调整究竟谁说了算。

国内油价调整谁说了算很多人都以为汽油柴油的价格由中国石油、中国石化或是中国海油来依据市场走势开展定价的，可是其实不是。国内石油价格是通过国家在与国际原油价格密切相关后，然后再进行在我国成品油批发的统一定价。随后中国石油、中国石化及其中国海油再根据我国制订的参考价进行相应的标价。

在我国国内石油价格本来是每过22个工作日调节一次，但自从2013年逐渐改成每过10个工作日依据国际原油价格进行一次调节，可是最初在我国国内油价的上涨幅度并不和国际原油价格有关。不管国际原油价格怎样跌涨，国内车用汽油与柴油的价格都在一个固定范围之内上涨幅度，上下的波动也不会很大。这样对于国内企业以及个人来说是j件好事，但对于“三桶油”而言绝非易事儿，乃至经常会出现亏钱的状况。

5. 宏观经济及需求减弱冲击原油价格，国内油价或迎“四连跌”，能跌多少？

我个人认为应该可以跌倒7.5元/升价位左右，反正是不可能回到6.5元/升的价位的，因为通货膨胀在这里，怎么可能还会降到原位。

目前国际原油价格已经跌破90美元一桶了，虽然不算很大的跌幅，但是已经足以影响我国的成品油价格了。目前我国的成品油价格已经开始下降了。但到底能降多少，不好意思，我也说不准，因为这个只有内部人员才知道如何调整。但我可以肯定的是，国内成品油的价格是不可能降回到原来的价位了，原因也很简单，那就是因为通货膨胀。最近两年全球经济受到通货膨胀的影响很大，我国算是运气好的了，受到通货膨胀的影响不大，但依旧是受到了影响，特别是石油这种极度依赖进口的能源来说，受到全球通货膨胀的影响就更加大了。

不管怎么跌，虽然不可能跌到一开始的6.5元/升，但是跌倒7.5元/升，应该不是什么问题的。目前我国有些地区的成品油价格已经开始下跌了，但距离下跌到比较低的价格，还是需要一些时间的，因为国际原油价格还没稳定下来。国内成品油价格是不可能一次调整到位的。其实老是说我国的成品油贵，这也不能怪国内的石油商，因为我国的石油需求很大， 一大半都是进口的，进口的东西必自己开发贵多了，进口到国内还要加工成成品油，成本又进一步上升，所以成品油价格高是很正常的，不要老是抱怨。俄罗斯那边油价低，是因为人家本身就是石油出口国。

总的来说，根据我个人的猜测，这次的国内成品油价格“四连跌 ”应该会跌个一块钱左右，也就是会降到7.5元/升。

6. 宏观经济及需求减弱冲击原油价格，国内油价会不会迎来“四连跌”呢？

油价随着三连跌以来的一些变动，也回到了8块5的时代，目前算是比较稳的一个状态，但是很多的人表示还是有点过于贵了，加一箱油的话也是几大百，有点伤不起，如果一个月天天用车下来的话，油费可能达到一千块以上。这对于很多的上班族来说都是负担不起的，因为他们的工资也可能才就几千块钱，所以对于油价的一些变动，人们都还是十分期望的，希望它也可以迎来四连跌的一个情况，回到6元时代是最好的。对于宏观经济及需求减弱冲击原油价格，这样的一个情况，国内的油价会不会迎来四连跌呢？我个人觉得油价是完全有可能会迎来四连跌的，为什么这么说呢？因为现在对于油价的一个需求来说，很多的人都减少了，那么为了迎合市场，原油的价格也一定会持续性的下降，人们才会消费。而随着俄乌冲突的加持，原油的价格仿佛也稳定了下来慢慢的也有所回落，所以我们国家的燃油才迎来了三连跌。根据目前的这个情况来看，油价的4连跌将会在不久的将来出现，可能这一个跌幅直接可以将油价搬回到7元时代。而随着俄乌冲突的时间变长，他们仿佛有点想要搜索的感觉，等到他们战争完全结束之后，我相信油价可能会迎来5连跌6连跌。到那个时候重回6元时代也不是不可能的，反正就让我们拭目以待吧。但是总的来说，目前这个形势会不会出现4连跌都还是一个问题，但我个人认为现在有点供过于求，他们一定会做一个价格上的调整来刺激消费。如果他们持续的将油价稳定在8块这个阶段也是很不错的了，毕竟之前最高分可是要9块、10块多，对于8块这个阶段来说，还是会省下不少钱的。

7. 疯涨！油价疯涨的上半年，中国前十大原油供应国发生了什么变化？

  疯涨！油价疯涨的上半年，中国前十大原油供应国发生了什么变化？ 大家都知道油价今年上半年上涨的厉害，现在95的汽油都突破10块钱一升了。到底是什么原因呢！

  大家都知道，我们中国是很缺汽油的，是原油进口最多的国家之一。中国的石油外采比例超过了百分之七十，就是意味着我们国家很难控制住原油的价格，比较受原油供应国的影响。所以国际市场变化深刻的影响到中国能源的消费成本。
  7月20号根据海关总署发布的数据来看的话，今年上半年，中国的原油前五供应国，分别是沙特阿拉伯，俄罗斯联邦，伊拉克，阿曼和阿联酋。其中的话中国分别进口了沙特阿拉伯，还有俄罗斯的原油，4327万吨，和4131万吨。分别占比进口总额数量为，百分之十七点一，和百分之十六点四。

从年度数据上去看的话，2016年到2018年，俄罗斯是连续三年成为我们进口原油最多的国家。但是在2019年到2021年的时候，沙特阿拉伯是超越了俄罗斯成为，我们国家进口原油最多的国家。今年上半年排名第三的是伊拉克，数据1到6月份的出口数据是2674万吨。同比增长百分之三左右，涨幅不多。排名和去年差不多。排名第四的是阿曼，上班中国从该国进口的原油是2103万吨原油，同比的话是下降百分之八点四六。但是排名是保持不变的。阿联酋上半年是加大了对国内进口原油的数量的。总额是1943万吨，同比的话增长百分之36.05排名也从第八升到第五。

  海关总署发布了上周发布了我们，今年上半年一共进口原油是2.5亿吨原油同比下降百分之3.1.但是原油进口的费用却同比去年增加了百分之五十四。这也就是为啥油价上涨的原因，因为进口原油的成本，相比去年上涨了一半。有一点就是受乌俄战争的影响导致我们从俄罗斯进口的原油也涨价了很多。要是战争能够快点结束，原油的价格应该是有下降空间的。

8. 成品油价将迎年内第八涨，对哪些行业的影响尤为严重？

随着油价的不断上涨，虽然使石油开采的行业获得了较高的利润收入，但反之对于一些急需用油的运输以及提炼原料的化工产业也造成了价格的巨大波动。
目前由于种种国内外因素的相关政策，成品油的价格已经迎来了第8涨的相关趋势。这对于许多急需用油的相关行业来说，都会造成他价格上涨，引起产品生产和销售的相关波动，最终的影响还是会导入到终端消费者上。
油价利好上端的石油开采行业。
作为最靠近石油终端的开采行业，石油开采会直接受益于油价上涨，这体现为开采业务的毛利率提高以及石油储备存货的增值。其次，作为石油的替代品，高油价也会提高煤化工产品的成本优势，煤炭开采行业的利润将会随着油价都上涨而同步提升。当油价持续上涨后，将改善油企的现金流和盈利水平，进一步带动开采、勘测等资本性支出增加，间接利好许多的油服设备行业。
油价的不断上涨对于运输行业严重影响。
而对于许多直接依靠燃油带动运输的汽车、航空以及物流行业都会带来非常高的成本压力，间接减少了行业的利润收入。长此以往，为了保证自身行业的收支能够达到盈利平衡，这些企业也会通过相关的方法逐步的提高自身产品的运输价格以及利润收入。也终将影响到消费者在产品当中的相关购买以及货物管理。
油价的不断上涨，对于原料化工业产生了价格波动。
而对于许多依靠原油提炼原料的化工行业来讲，石油价格的提升对他们也是非常的严重。由于原材料上涨的幅度往往超过其下游产品涨价的幅度，导致许多原材料的价格将会不断上涨，影响企业在商品当中的产品生产和物品制造。对许多企业的长远发展和资金流维持而言，会是一个非常大的相关影响。