现在巴菲特持有比亚迪多少股?

1. 现在巴菲特持有比亚迪多少股?

11月12日消息，据港交所11日文件显示，巴菲特旗下的伯克希尔. 哈撒韦在11月8日卖出578.25万股比亚迪H股股份，交易均价为每股196.99港元，合计套现11.39亿港元。
至此，伯克希尔. 哈撒韦公司持有比亚迪H股的股票数量减少到约为1.39亿股，其持股比例也由17.15%降至16.62%。
比亚迪港股股价在11月8、9、10日连跌3日，其中10日单日跌幅超近10%。11日收盘涨8.65%，股价报193.4港元。
港交所披露易数据显示，今年巴菲特已经四次减持比亚迪。
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这是港股比亚迪日线图


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巴菲特早就高位跑路了！

2. 巴菲特是比亚迪第几大股东

巴菲特是比亚迪第四大股东，具体持仓方面，伯克希尔哈撒韦财报数据显示，截至2020年12月31日，伯克希尔哈撒韦前十大持仓分别为苹果（市值1204亿美元）、美国银行（市值313亿美元）、可口可乐（市值219亿美元）、美国运通（市值183亿美元）、Verizon通信（市值86亿美元）、穆迪（市值71.6亿美元）、美国合众银行（市值69亿美元）、比亚迪（市值58.97亿美元）、雪佛龙（市值40.96亿美元）、Charter通信（市值34.5亿美元）。拓展资料：2020年，标普500指数的回报率达到18.4%。同期，伯克希尔哈撒韦的股票全年回报率仅为2.4%。对此，巴菲特在股东信中也透露了几分遗憾之情。一、巴菲特称，他希望公司能在运营利润和大型收购方面取得突破，但遗憾的是，伯克希尔哈撒韦去年在这两方面都没有取得很好的成绩。从公开信中可以看出，巴菲特依然秉持价值投资理念，并十分看好股市表现。公开信显示，伯克希尔哈撒韦第四季度投资净收益304.5亿美元，2019年同期为245.3亿美元。第四季度约有90亿美元用于购买股票，使今年购买股票总额达250亿美元。巴菲特称，2020年公司斥资247亿美元回购其A类和B类普通股。在2021将年回购更多公司股份，未来很可能进一步减少其股份数量。二、具体持仓方面，伯克希尔哈撒韦财报数据显示，截至2020年12月31日，伯克希尔哈撒韦前十大持仓分别为苹果（市值1204亿美元）、美国银行（市值313亿美元）、可口可乐（市值219亿美元）、美国运通（市值183亿美元）、Verizon通信（市值86亿美元）、穆迪（市值71.6亿美元）、美国合众银行（市值69亿美元）、比亚迪（市值58.97亿美元）、雪佛龙（市值40.96亿美元）、Charter通信（市值34.5亿美元）。三、巴菲特仍然是“美国梦”的坚定信徒，他在备受关注的年度股东信中称“永远不要做空美国”。“尽管有一些严重的干扰，美国的经济进步是惊人的。我们坚定不移的结论是：永远不要赌美国输。”

3. 巴菲特现在还有比亚迪的股份，为什么很多人他卖掉了？

4. 巴菲特比亚迪持股成本

232百万美元
“而据巴菲特在其官网公布的重仓股名单可知,其持有比亚迪股份的成本为232百万美元(约合人民币15亿元)。”
仅一个多月时间，巴菲特减持比亚迪就从传闻落为了现实。
8 月 24 日，巴菲特出售 133 万股比亚迪 H 股，每股平均价格 277.1 港元，套现约 3.69 亿港元。随后又在 8 月 25 日到 9 月 1 日，减持了 171.6 万股比亚迪 H 股，减持均价为 262.72 港元，套现约 4.5 亿港元。
据港交所文件显示，巴菲特两次套现，金额共计超过了 8 亿港元。虽然公开信息只披露了巴菲特减持 300 万股 H 股，占比不到总持股的 0.02%，但市场担忧这将会是其大幅减持的开始。
根据持股比例的总体变化，巴菲特的减持可能还有较大一部分没有披露。因为按照港交所的披露规则，大股东增减持股票只有横跨某个整数百分比时，才需要作出披露。这意味着披露文件会滞后于巴菲特的减持动作。
目前，巴菲特持有比亚迪 2.0714 亿股，而 8 月初持股为 2.25 亿股，差额为 1786 万股。如果以两次披露减持价格的平均值 270 港元 / 股计算，巴菲特累计减持套现大约为 49.5 亿港元。
受巴菲特减持影响，比亚迪股价也遭受重挫。事实上，从巴菲特持仓转至花旗银行的消息一出，在第二天即 7 月 12 日午间休盘，比亚迪 A 股最大跌幅就达了 7.47%，港股最大跌幅超过 13%，此后继续一路下跌。截至发稿，比亚迪股价为 282 元 / 每股，市值 8229 亿元。
动力电池、混动技术、纯电平台的领先性，助推比亚迪一路走上 350 元每股的万亿市值顶点，但此后一直在 300-350 元的区间徘徊。直到巴菲特减持后，比亚迪的市值迅速跌破 300 元。这意味着，现有股价已完全消化掉此前比亚迪依靠电池与混动技术积累的优势。
显然，市场也对比亚迪 " 万事俱备，只欠产能 " 的未来仍然抱有怀疑，赚新能源汽车总体渗透率增长的钱还不具有足够的想象力。
此前依靠动力电池、混动技术、纯电平台积累的优势正在被消化，单纯依靠销量增长也不足以支撑股价的高速增长，比亚迪需要更具想象力的故事支撑万亿庞大市值。

5. 巴菲特现在还有比亚迪的股份，为什么很多人他卖掉了？

因为在比亚迪的投资上，巴菲特是透过他手下的＂中美能源＂（MidAmerican）去买比亚迪的股票，而不是以巴菲特自己的名字购买的。
巴菲特的经营方法主要是透过他控制的公司去投资其他的公司，而不是以自已的名义掏_投资。

扩展资料：
公司名称：比亚迪股份有限公司。
英文名du称：BYDCompanyLimited。
证券类别：深交所中小板A股。
所属行业：汽车行业。
A股代码：002594，A股简称：比亚迪。
H股代码：01211，H股简称：比亚迪股份。
所属板块：新能源板块，深成500板块，锂电池板块，特斯拉板块，苹果概念板块，广东板块，汽车行业板块，AH股板块，HS300_板块，融资融券板块。

6. 巴菲特比亚迪持股成本

巴菲特持股回报超过10倍的，除了比亚迪，还有穆迪、美国运通、可口可乐。其中，穆迪买入成本2.48亿美元，2020年底市值71.6亿美元，回报率27.9倍；可口可乐投资成本12.99亿元，2020年底市值219.36亿美元，回报率15.9倍；美国运通买入成本12.87亿美元，2020年底市值183.31亿美元，回报率13.2倍。拓展资料：一、股票的概念：1、股票（stock）是股份公司所有权的一部分，也是发行的所有权凭证，是股份公司为筹集资金而发行给各个股东作为持股凭证并借以取得股息和红利的一种有价证券。股票是资本市场的长期信用工具，可以转让，买卖，股东凭借它可以分享公司的利润，但也要承担公司运作错误所带来的风险。每股股票都代表股东对企业拥有一个基本单位的所有权。每家上市公司都会发行股票。2、同一类别的每一份股票所代表的公司所有权是相等的。每个股东所拥有的公司所有权份额的大小，取决于其持有的股票数量占公司总股本的比重。股票是股份公司资本的构成部分，可以转让、买卖，是资本市场的主要长期信用工具，但不能要求公司返还其出资。 二、交易时间：1、大多数股票的交易时间是：交易时间4小时，分两个时段，为：周一至周五上午9:30至11:30和下午13:00至15:00。上午9:15开始，投资人就可以下单，委托价格限于前一个营业日收盘价的加减百分之十，即在当日的涨跌停板之间。9:25前委托的单子，在上午9:25时撮合，得出的价格便是所谓“开盘价”。9:25到9:30之间委托的单子,在9:30才开始处理。2、如果你委托的价格无法在当个交易日成交的话，隔一个交易日则必须重新挂单。休息日：周六、周日和上证所公告的休市日不交易。（一般为五一国际劳动节、十一国庆节、春节、元旦、清明节、端午节、中秋节等国家法定节假日）

7. 巴菲特现在还有比亚迪的股份，为什么很多人他卖掉了？

这是港股的比亚迪年线图！从巴菲特持有到现在早已经三十几倍！！而且每年的分红也不错！


毕竟这波行情结束！也就是说在1月25日高管减持跑路!
导致大量资金出逃！巴跑不跑不重要！关键是你跑没有跑！
顺势而为也是小散之道！！港股也是如此！

8. 巴菲特投资比亚迪的时间

巴菲特投资比亚迪的时间是在2008年。1.比亚迪是目前巴菲特唯一持股并多次在公开场合力挺的中国公司，根据比亚迪披露的股东持股情况来看，截止至今年3月31日，伯克希尔哈撒韦仍然持有2.25亿股比亚迪股份，占8.25%，是该公司第四大股东，这说明巴菲特在这十二年来从未有过减持。2.在2008年巴菲特以8港元每股投资比亚迪后，短短一年后，比亚迪摆脱了此前多年始终徘徊在个位数的走势，股价疯狂上涨近11倍来到2009年10月的87港币；随后几年，股价又在大行的不断唱衰中跌至2012年7月时最低的12港币。即使在此过程中，伯克希尔也从未有过减持。拓展资料：比亚迪：1.1995年，比亚迪实业在深圳成立，成立之初便坚持自主研发产品，并直接介入供应商的材料开发环节。1997年，全球电池产品价格暴跌，日系厂商处于亏损边缘，比亚迪却凭借低成本优势先后获得了飞利浦、松下、索尼甚至通用的大额订单。2.此后三年，公司生产的镍铬电池惊人地占据了全球近40%的市场份额，同时开始研发镍氢电池和锂电池。2002年，公司成为了诺基亚第一个中国锂离子电池供应商。就当电池业务做得风生水起的时候，比亚迪却在2003年通过收购秦川汽车正式进军整车行业，这在当时是被无数股东所质疑和不解的举动。2006年，公司成立惠州比亚迪，为公司新能源汽车供应动力电池。3.比亚迪目前仍是全球唯一一家横跨整车和电池两大领域的企业集团，拥有全球领先的电池、电机、电控等核心技术，公司动力电池的技术路线也由初期门槛较低的磷酸铁锂电池到现在布局的三元锂电池。根据美银证券发布的报告称，上调比亚迪股份目标股价，由108港元上调至179港元