埃安炫630和魅580的区别？

1. 埃安炫630和魅580的区别？

2. 对话广汽高层，聊聊埃安独立的那些事儿

作为年度车展的“收官之战”，2020年广州国际车展正当时，每个参展品牌都有各自的“明星车型”或“明星事儿”。对“主场”作战的广汽集团而言，更是阵容空前、“星”光闪耀。除全新“超定律智能纯电SUV”——埃安Y这一明星车型的首发亮相，“广汽埃安品牌将独立运营”这一明星事儿也正式官宣实锤，引发广泛关注和热议。
广汽埃安缘何独立？独立愿景是什么？
广汽埃安有哪些独有的优势？何以面对其他品牌的竞争？
广汽埃安将为我们带来什么样的高价值产品和服务？接下来的发展规划是什么？
……
针对以上热点问题，汽湃传媒以及数十家专业媒体齐聚广州车展广汽新能源专访会议室，与广汽埃安总经理古惠南先生以及副总经理肖勇先生进行了面对面交流，在一片充满欢声笑语的祥和氛围中共探广汽埃安独立的“前前后后”。

专访时间：2020年11月20日
专访地点：广州车展广汽新能源专访会议室
专访内容：以下
媒体
广汽埃安除了更名外，还有什么变化，更名的战略计划是什么？预期是什么？
古惠南
三年前我们在企划广汽新能源的时候，就希望打造一个独立的品牌。至于为何要独立：1、我们需要品牌向上，把传统品牌和新能源车品牌混在一起传播，对于老百姓来讲，对品牌认知会有困难。2、这几年广汽埃安有很好的市场表现，品牌独立是一件水到渠成的事。
这些年，广汽埃安打下了“先进、好玩、新潮、高品质”的品牌基础。先进一方面指科技，代表我们从产品制造到营销、服务全方位的创新；另一方面是指广汽埃安奋发向上的企业精神，带给大众很有朝气的新潮感，包括产品。

我们的产品和服务，大家觉得很有趣。事实上不是有趣，是好玩，有趣与好玩不一样，比如看一场电影是有趣，但没有互动。我们想给客户带来互动的、能够亲身参与的科技体验。
品牌向上，只做高价或豪华都不是出路，关键是你的产品能否给客户带来价值，客户觉得有价值，这样的品牌才能长久。
我们当前是私人市场和共享市场同步驱动，在To B端的运营车辆上所获得的可靠性、耐久性经验，为品牌向上打下了良好的基础。所以我们不是“喊口号”，而是脚踏实地在做高端化。
针对大家关心的“品牌向上之后有什么动作”？首先，我们会从研发、制造、销售、供应链、企业文化以及体制机制等全面创新升级，要全方位的向上。其次，我们的产品现在已经达到世界级水准，从EV到ICV，我们不会停滞不前，我们会在技术方面持续创新，持续保持我们的引领力。

肖勇
谈及销量，我想先聊一下我们行业的未来发展：
1、汽车行业正面临百年未有的变革机遇，中国也有望涌现行业的代表性人物；
2、整个汽车行业正越发互联网思维，以前在传统汽车行业面临的产品换代问题——传统的车型可能有十几代产品，在新一轮汽车品牌的竞争过程中，可能没有让你纠错的机会，为什么？因为技术路线一旦选错了，竞争对手就不会让你翻身了；
3、品牌没有那么容易树立起来或者存活下去。换句话说，要干就一定要成为行业前三甲，甚至第一。
2021年我们不仅要考虑销量的问题，还要考虑品牌向上和商业模式。我们要成为高端智能纯电动车品牌里面的NO.1，如果要加一个销量目标的话，我认为至少要增长50%。

媒体
刚才听到古总和肖总对前景的介绍我觉得是认同的。请问，（广汽埃安）在未来竞争中的关键是什么？
古惠南
埃安独立后，首先做的是整合。互联网的人很容易漏掉一个词：硬件！现在软件不断刷新，但恰恰漏掉了硬件，未来的汽车发展不仅仅只是几个软件就能打造智能汽车的。以后的常用常新不会只是软件的常用常新，硬件也要常用常新。
如何做到？比如从L3级别自动驾驶迈入L4，前提还是要有硬件，硬件不齐怎么做呢？其次才是软件的问题。例如无人驾驶的硬件，芯片还是核心。应用软件和应用是两码事，应用软件不一定要自己做，但是应用一定要自己做。我们会充分利用社会资源，同时抓住差异化的技术来取得进步，这样做可以保证我们在未来科技上持续领先。

媒体
如何理解埃安Y的“超定律”？
肖勇
1、打破空间定律，打造“娱乐智能大客厅”；
2、打破设计定律，采用超次元的设计理念，在颜值方面突破界限。它还有一个非常强大的功能，即通过丰富的原厂定制个性配饰让颜值变得不拘一格，通过定制化购车服务，给客户很大的选择自由度。
3、打破技术定律，通过搭载广汽埃安最新一代的动力技术，埃安Y能实现不着火、长续航、长寿命。
4、打破智能定律，年轻人喜欢好玩的车，包括跟手机结合的各种社交软件，通过我们语音控制拍摄视频，可秒传发布。我们在EV和ICV领域都做了很多的尝试，让我们的消费者满意。我们希望它能真正打破营销圈，成为一款可杀入到燃油车腹地的纯电动车，与燃油车正面交锋。

媒体
埃安Y是一个很年轻的车型，你说会“杀入燃油车的腹地”，对其他的新能源车是否产生影响？它在咱们体系里面的使命会是什么？
肖勇
埃安Y定位“超定律智能纯电SUV”，在我们的埃安体系中属于第四款车型，定位是介于埃安S和埃安V之间，填补了市场的空白，我们希望它是纯电动车的代表，能够在这个领域去跟燃油车PK，能给客户带来不一样的体验。

媒体
新品牌之后我们如何强调升级呢？
古惠南
我们的品牌基因是先进、好玩、新潮、高品质，一是要世界领先，二是要取得社会的信赖。
“AION”含义就是人工智能在线，广汽埃安如果接下来要全面提升。首先，是智能化，要发展EV+ICV。值得一提的是，中国走向海外的品牌很多，但能打响名堂的并不多，所以我们希望埃安未来能走向世界，站在世界的顶端。其次，是在人文上下功夫，我们会用给客户创造价值的思路来服务客户，真诚对待我们的客户，体现我们的品牌价值。

媒体
埃安在广汽集团发布的“十四五规划”中扮演什么角色？强调了埃安的“高端化”，高端的标准是什么？
古惠南
车卖贵一点或车值钱一点也叫高端化，但不是品牌高端化的唯一，品牌给我们的是一个LOGO，一个印象，包括你的研发能力、创新能力等。从0到1，代表的是你的原创性、独占性、领先性。
首先是原创性，这指的是：
1、研发的成长性，没有的话你就没得做了；
2、产品制造的品质保障能力，即你的制造水平怎么样，像我们的个性化定制，需要全面数字化的提升，里面有很多潜力可挖；
3、第三是品牌营销的创新能力；
4、第四是你的企业文化和人文精神。
我们希望未来大家想起广汽埃安品牌，就想起最先进的产品和服务。在这里还有两点跟大家说明一下。
1、从0到1科技的创新，我们将聚焦在EV加ICV；2、我们会推动产业链的整合，这个整合的投资是非常大的，以1000亿为单位。

未来，我们除了卖车，还有两大战略任务，深化可持续利用的能源生态和智能出行生态。能源生态是个很大的话题，我们完全有能力在其中有所作为，可以做很多。
关于智能出行生态，随着智能驾驶技术的逐渐成熟，未来的汽车将向“机器人”转变，按这个逻辑未来几年会产生全新的智能驾驶身份，这种身份会改变目前的运营模式。所以我们去改变这个运营生态。我们不仅要给客户带来价值，也要为社会作出贡献，我们的愿景是“成为世界领先和社会信赖的绿色智慧移动价值创造者”，我有企业社会责任，要让社会听到广汽埃安就觉得是可信赖的。

结语
广汽埃安的独立并非一朝一夕，自3年前广汽新能源成立之初，广汽集团就早早地埋下了“今天”的种子，足见其高瞻远瞩。
今年1-10月，广汽埃安累计销售超4.5万辆，同比增长72%，更成为全球最快实现产销超10万辆的智能车企，埃安S和埃安V都取得了各自细分市场的销冠。如今，埃安Y的到来，在进一步完善家族产品矩阵的同时，也伴随埃安品牌的独立翻开新的发展篇章。
我们乐见一个强大的广汽埃安为我们带来更多、更好的产品，走进更多国人家庭的同时，走向更大的国际市场。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3. 广汽埃安将独立运营，第四款车型埃安Y全球首发！

目前的新能源汽车市场，可以大概分为三大阵营，一是以小鹏、蔚来、理想为代表的造车新势力，二是以比亚迪为首的老牌新能源车企，三是传统车企新推出的高端新能源品牌或系列。其中，在传统车企中又形成了一种趋势，就是从一款新能源产品或系列，逐步发展成为一个独立新能源品牌，或直接推出一个新品牌，在战略层面不断提升新能源汽车的权重，如独立出来的吉利新能源，全新发布的东风岚图等。
近日，独立运营的新能源品牌阵营中再添一员。在2020广州车展上，广汽集团宣布广汽埃安品牌将独立运营，定位为高端智能电动车品牌，公司也随之更名为“广汽埃安新能源汽车有限公司”。

在宣布品牌独立的同时，广汽埃安还带来了第四款车型——埃安Y，其定位为“超定律智能纯电SUV”，在车展上全球首发。

广汽埃安独立，是两全其美的决策
就与是否上市需要考虑到是否有利于广汽集团未来发展、长期利益一样，广汽集团将广汽埃安独立出来，或许也正是考虑到现在做这一举措，对广汽埃安自身，以及广汽集团自主板块业务都将带来很大的推动作用。
于广汽埃安而言，独立之后将会拥有更多的自主决策权，有更大的空间发展，同时也将享受到集团的更多资源，在全产业价值链上都将与集团有更深层的同步。早前广汽埃安寻求独立的传闻爆出，在造车新势力形成IPO热潮的当下，有不少人猜测广汽埃安独立之后还将登陆科创板，不过官方并没有这方面的消息。不管上不上市，广汽埃安在广汽集团中的战略地位得到进一步增强，已是毋庸置疑。

于广汽集团而言，广汽埃安独立将进一步推动其品牌向上。广汽埃安独立之后主打的是高端市场，在其他车企都纷纷推出自有高端品牌的当下，广汽埃安将承担起部分广汽集团向上的责任。另外，随着广汽埃安独立，广汽集团的自主业务也得到了梳理，广汽埃安和广汽传祺将成为其自主板块的两翼，强化目前优势渐弱的自主业务。同时，广汽集团的新能源汽车事业发展也将迈入全新发展时代。 
广汽埃安独立的实力
虽然成立仅3年，但是广汽埃安的发展速度却非常快，在产品创新以及市场销量上均屡屡取得突破。据了解，今年1-10月，广汽埃安累计销售超4.5万辆，同比增长72%，更成为了全球最快实现产销超10万辆的智能车企，其中埃安S更是连续10个月占领中高级纯电智能车销冠。

 除了市场销量和口碑，广汽埃安在技术领域也始终保持着领先优势，在EV和ICV领域创新了大量科技成果，包括纯电专属平台、“三合一”电驱、广汽第四代电池管理系统、ADiGO3.0自动驾驶、5G智能健康座舱等技术，在全球仍处于领先地位，给众多消费者提供了“先人一步的科技享受”。

在这基础上，广汽埃安未来还将全面推动研发、智造、产业链、营销服务模式和组织文化的创新变革，打造更好的产品和服务。
埃安Y全球首发
在本届车展上，主角还有埃安Y。埃安Y定位A级SUV，基于广汽埃安独有的GEP2.0 纯电专属平台打造。从造型来看，埃安Y与此前的埃安S、埃安V都有较大区别，埃安Y造型Q萌，前脸、个性的轮毂以及隐藏式门把手设计均凸显了满满的未来感。除了造型有较大不同之外，埃安Y与此前的产品一样，在智能科技方面表现亮眼。

埃安Y搭载旗舰级别的ADiGO 3.0自动驾驶系统、全场景一键遥控泊车、记忆泊车功能等前沿智能驾驶科技。在智能互联方面，据悉埃安Y搭载5G，语音技术也将进一步强化，可以控制拍摄视频等。而在电池方面，埃安Y搭载广汽埃安最新一代的电池技术，不过关于续航、性能方面的消息，官方还没有透露更多。

值得留意的是，埃安Y尾部的标识已改为“广汽埃安”，而不再是此前的广汽传祺，还贴上了贴上了“AION”的英文字母。埃安Y对于广汽埃安来说，是踏上下一个发展征程的开篇之作，具备里程碑式的意义，因此其发布也得到了市场高度关注，对其价格的猜测也不在少数，业内人士预计，如果埃安Y的售价在18万以内，那竞争力将不容小觑。


新能源汽车的发展，催生了很多行业新现象，也推动着车企因时而变，不断创新。广汽埃安独立是市场推动而为之，也是广汽集团自我革新而为之，而未来，广汽埃安对市场的冲击将不仅仅是一两款产品而已，而是一个独立品牌的全体系实力冲击。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4. 「e汽车」广汽埃安新能源独立 广汽集团自主板块迎来新纪元

“今天为什么要独立？一是因为我们要品牌向上，二是这几年我们有很好的的市场表现。”——古惠南
2017年7月28日，广汽新能源宣布正式注册成立；
2020年11月16日，广汽新能源更名为广汽埃安新能源；
2020年11月20日，广汽埃安新能源正式宣布独立，广汽埃安总经理古惠南在发布会上表示，广汽埃安定位于高端智能电动汽车品牌。至此，广汽埃安新能源与广汽传祺组成了广汽集团旗下的自主“双子星”。
广汽埃安新能源独立正当时
广汽埃安新能源的历史不算长，但足够精彩。
从2017年到2020年，在这3年的时间里，埃安快速发展，并跻身中国新能源汽车市场第一梯队。这不是普通的三年，在这三年的时间里，特斯拉成功在上海建厂，蔚来、理想、小鹏三家新创造车企业顺利上市。在这个人才辈出的市场中占有一席之地，并非一件简单的事。
从最直接的销量表现来看，2020年10月，广汽埃安新能源单月销量为7106辆，同比增长57%，1～10月，其累计销售超4.5万辆，同比增长72%，成为了全球最快实现产销超10万辆的智能车企，埃安S和埃安V都取得了各自细分市场的销冠。
值得一提的是，埃安S车型在车市并未完全回暖的今年曾多次出现脱销情况，累计销量已经突破3万辆，实现了同比超过100%的增长，单车销量在新能源轿车市场中仅次于特斯拉Model 3。
广汽埃安新能源副总经理肖勇介绍，在这三年时间里，广汽埃安新能源在私人市场和共享市场同步驱动，品牌多点开花。
在过去几年时间里，广汽埃安新能源旗下产品都取得了不错的销量成绩与口碑。或许正是在这样的前提下，广汽集团认为广汽埃安新能源独立的时机到了。

广汽埃安新能源总经理古惠南对外表示，在2017年广汽策划广汽新能源之初，就希望打造一个独立的品牌。经过三年时间的打磨与累计，品牌的独立是水到渠成的。
“今天为什么要独立？一是因为我们要品牌向上。把传统品牌和新能源车品牌混在一起传播，对于老百姓来讲，对于品牌认知会有困难。二是因为广汽埃安这几年在市场上有很好的表现，打下了先进、好玩、新潮、高品质的品牌基础，现在品牌独立是一件水到渠成的事。”
这其中的“好玩”不仅仅是“有趣”，在古惠南看来，有趣与好玩是不一样的，有趣就像是看一场电影，用户可能会感到有趣，但是没有互动。广汽埃安新能源希望给用户带来能够互动的、能够亲身参与的科技体验。他认为这些动作只有用户看来有价值，品牌才能够长久。

目前，广汽埃安新能源旗下已经有AION S、AION LX、AION V三款在售车型，第四款车型Aion Y也正式在此次广州车展亮相，产品矩阵逐渐完善。从销售层面来说，从开始，广汽埃安新能源就不与传祺品牌燃油车一同售卖，独立运营。
的确，此时的广汽埃安新能源独立正当时。
广汽埃安新能源的独立首先受到了资本市场的认可。从外界出现埃安可能会独立的消息开始至今，广汽集团股价累计涨幅超过40%，发布会当天则瞬间涨停，新增百亿市值，这场发布会也被称为“百亿价值发布会”。
由此来看，这确实是一步好棋，但棋局还没结束，后面怎么走才是关键。
 品牌向上才是最终目的
规划显示，广汽埃安新能源定位高端智能纯电品牌，以客户体验为中心，打造世界级产品和服务，持续深化能源可持续利用和未来智能出行两大生态。古惠南表示，独立后品牌会在研发、制造、销售、供应链、企业文化、体制机制等领域实现升级，从而实现品牌向上。
简言之，独立只是一种手段，品牌向上才是最终目的。

肖勇看来，只有做到前三，甚至是第一，才有存活下去的机会，“汽车行业正面临百年未有的变革机遇，整个汽车行业正变得越来越有互联网思维，在新一轮竞争中，可能没有纠错的机会。技术路线一旦选错，竞争对手就不会让你翻身了，品牌没有那么容易树立起来或者存活下去”。
2020年10月，广汽新能源汽车有限公司注册资本由“78273万元人民币”增加到“141897万元人民币”，增幅达81.28%。据古惠南透露，聚焦电动汽车和智能网联汽车领域，广汽埃安未来还将投入以1000亿元为单位的产业链整合投资，从而实现“持续深化可持续能源生态的利用，同时构建未来智能出行生态”。
目前，广汽已经与华为、地平线、滴滴等多家企业达成战略合作，这为广汽埃安新能源汽车未来在硬件、软件、出行、系统生态等多领域发展奠定了基础。

同时，古惠南表示，以后的常用常新不会只是软件的常用常新，硬件也会常用常新。据了解，广汽埃安已经搭建了纯电专属平台、“三合一”电驱、广汽第四代电池管理系统、ADiGO3.0自动驾驶、5G智能健康座舱等技术。
对2021年的目标预估，肖勇延续了自己以往的霸气风格，他表示：“2021年我们不仅要考虑销量的问题，还要考虑品牌向上和商业模式。我们要成为高端智能纯电动车品牌里面的No.1，如果要加一个销量目标的话，我认为至少要增长50%。”
古惠南认为，广汽埃安新能源的目标不仅仅是中国市场，“未来大家想起广汽埃安品牌，就想起最先进的产品和服务。我一直思考，中国的产品走出去很多，但是中国的品牌在海外能打响名堂的并不多。所以我希望埃安未来能走向世界，站在世界的顶端。”
结语
从广汽埃安新能源汽车的独立，可以看出广汽集团目前正在通过聚焦智能化和电动化两大领域从而推进自主业务的突破，在强调“科技广汽”的同时，实现自主板块的品牌向上。（文/e汽车 Miki）
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5. 广汽新能源更名“广汽埃安”， 纯电SUV埃安Y全球首发

文/张秋语
11月20日，第十八届广州国际汽车展览会正式开幕，作为“东道主”的广汽集团可以说是八仙过海各显神通，但其中独独缺少了广汽新能源的身影，这是怎么回事？

原来，在这一届广州车展上，广汽新能源正式官宣“改名”了。在广汽集团新闻发布会上，广汽集团总经理冯兴亚宣布“广汽埃安”品牌将独立运营，全面打造高端科技品牌。
随后，广汽埃安总经理古惠南正式宣布公司更名为“广汽埃安新能源汽车有限公司”，“广汽埃安”将定位为高端智能电动车品牌。这标志着自2017年成立广汽新能源公司以来，仅三年的时间，广汽集团的新能源事业将正式全面独立品牌化，是发展道路上的又一重要里程碑。

而在发布会现场，广汽埃安还迫不及待地带来了标有新名称的第一款车型——“超定律智能纯电SUV”埃安Y。
据介绍，埃安Y是诞生于超次元的设计理念，而从现场实际看来，这款新车也的确是“二次元感”十足，完全为年轻人的审美而打造。“天使之翼“LED大灯与双色轮毂十分具有辨识度。

此外，埃安Y诞生于广汽埃安独有GEP2.0 纯电专属平台，轴距达到2750mm，定位为A级SUV，同时还搭载了旗舰级别的ADiGO 3.0自动驾驶系统，拥有一键遥控部车和记忆泊车等功能。
新车、新名、新定位，走完独立最后一步的广汽埃安，终于有机会放开手脚大干一番。能否在如今的成绩上再进一步？我们拭目以待。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6. 自主品牌于广州车展推出多款新能源SUV，埃安Y全球首发引人注目

随着全球污染越来越严重，新能源车的发展备受各国政府的关注。作为全球最大的汽车消费者市场，中国的新能源可谓发展迅速。在本届广州车展，自主品牌便推出了多款新能源车，其中SUV车型受到消费者较高的关注。今天就来为大家推荐几款，车展比较热门的纯电SUV。
上汽MAXUS EUNIQ 6纯电
作为上汽集团大力发展的自主品牌，上汽MAXUS在成立之后，获得了迅猛的发展。目前，已推出多款具备较高性价比的车型。本届广州车展，亮相了纯电SUV-EUNIQ 6。

新车可以看作是燃油车型D60的纯电版本，外观基本保持了一致。但在细节方面，有一些差异，例如前格栅处采用了封闭式设计。整车看上去， EUNIQ 6纯电版的视觉效果还是非常动感。

进入车内，能发现新车的配备了两块大屏幕，全液晶仪表尺寸为12.3英寸，中控屏幕更是达到14英寸，展现了十足的科技范。值得一提的是，新车配备了斑马智行互联系统3.0，在功能性方面非常强大。横向对比，应该是国内车机系统中比较领先的水准。
EUNIQ 6纯电动车型的性能表现不俗，NEDC综合工况下，续驶里程最高可到510公里，足够满足一般消费者的需求。
广汽埃安Y
本届广州车展，广汽集团正式宣布广汽埃安品牌将成为一个独立的子品牌。同时，还全球首发了全新车型-埃安Y。

相比与此前发布的埃安LX和埃安V，埃安Y的尺寸更小，是一款更入门的纯电SUV。新车依旧诞生于纯电平台，这赋予了埃安Y不俗的产品表现。

首先是空间，其轴距达到2750mm，有着良好的乘坐空间。然后是驾驶辅助配置，从官方获悉，这款全新的纯电SUV，将配备埃安品牌领先的ADiGO 3.0自动驾驶系统，并且支持多场景的一键遥控泊车。从定位看，这款纯电SUV，将会是广汽埃安未来的一款走量车型。

红旗E-HS9
作为中国豪华汽车品牌的代表，红旗可谓承载了很多国人的期盼。在本届广州，一汽红旗亮相了纯电SUV-E-HS9。

作为一款车长超过5米2的大型SUV，E-HS9的气场相当强大。从现场实车来看，E-HS9在豪华感方面营造得非常到位。首先是车头，采用了直瀑式的前格栅，这种设计一般只出现在超豪华品牌中，有着很强的的尊贵感。LED大灯和日行灯，亮起时效果也非常炫酷。

红旗E-HS9的车厢也相当考究，前排共有4块屏幕，展现了十足的科技感，然后车厢各处还采用了大量的真皮进行包裹。新车提供七个座椅，由于车身宽大，轴距超过了3米1，因此各个座位都不显得拥挤。

红旗E-HS9的豪华之处，还体现在了强劲的动力。新车的前后桥均搭载了一台电机，有着非常迅猛的加速表现。从目前得到的消息显示，其百公里加速时间将会非常快。


汽车网评：自主新能源SUV发展迅猛
随着鼓励政策的不断加码，越来越多的厂商开始推出新能源车，尤其是纯电SUV。以上推荐的几款自主纯电SUV，在本届广州车展受到了比较高的关注度。从定位看，有高有低，且均来自传统汽车厂商。相比造车新势力，在产品质量和售后保障方面无疑更有优势。对于打算入手新能源SUV的消费者，值得关注。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7. 体验广汽新能源埃安 V 说它是紧凑级SUV有点不恰当

广汽新能源自打推出 Aion埃安 系列产品以来，在短短的三年时间内就为我们带来了三款全新产品，S、LX 和V，这些产品的口碑也从随着新款产品的推出不断提升，今天我们就拿来了埃安家族的最新车型埃安 V，在体验了三天之后，这款车型带给了我很多惊喜，卖个关子，让我们一起往下看。

埃安 V在今年6月16日共推出五款车型补贴后售价为15.96万-23.96万元。

五款车型共四个续航版本，入门版车型NEDC综合工况续航400公里，次低配车型NEDC综合工况续航500公里，70 PLUS智领版续航530公里。另外全系两款高配车型NEDC综合工况续航达到了600公里，我们这次体验的是顶配售价23.96万元的顶配车型，并且选装了ADiGO 2.5自动驾驶辅助套装。

外观设计上，埃安 V的造型充满了科幻感，官方称之为 “四维科幻机甲设计主题”，该灵感来源于科幻电影中的机甲元素，设计师希望通过这些元素的运用，让新车能给人一种耳目一新的科幻感。

前脸最有特点的部分就是 “光爪电眼”的分体式全LED大灯，看起来好像是两支上下相扣的利爪，以呼应其“机甲兽”的设计主题。作为日行灯的四个棱角分明的条形光柱点亮后看起来很锐利，辨识度极高。大灯内的一些深棕色装饰也让其看起来非常精致。

光源分布上，下半部分为近光灯，内部有两个透镜，上方为远光灯，同样配有两个透镜。下方的日间行车灯也兼顾了转向灯的功能，在我们开启转向灯后，其光源会变为黄色。

前格栅采用了封闭式设计，在横贯左右两个大灯的装饰条内部还有细节设计，阳光照射下可以让其根本更有层次感。另外值得一说的是，贯穿车头的镀铬装饰条为一整条，并无接缝。视觉上非常整体。

车身侧面线条流畅，从前大灯延伸出来的镀铬装饰条一直延伸至后翼子板上方，显得车身非常修长。纯电平台车型“四轮四角”的设计特点从侧面看起来非常明显。
车身尺寸方面，埃安 V的长宽高分别为4586*1920*1728mm，轴距2830mm，广汽新能源表示这是目前紧凑型SUV中轴距最长的，而且其轴长比达到了61.7%，也是同级最大。

后翼子板上方设计了车辆的充电接口，交流慢充和直流快充口都在这里，长按方向盘左下方的按键即可打开盖子。

全LED的车尾灯向车身侧面延伸，并与隐藏式车门把手相连，官方将其称为“寰宇刀锋”尾灯。虽然车侧靠近门把手的位置并没有光源，但尾灯点亮的光仍然可以照亮这个区域，晚上的辨识度也非常高。

20寸的轮毂采用了双色设计，官方将该造型称之为“机桨星轮”为侧面造型增添了运动感和科幻感。轮胎尺寸为225/45 R20，使用了马牌UltraContact UC6 SUV系列轮胎，该系列轮胎主打静音和舒适性，并且有着不错的湿地性能。
内饰-精致高档

埃安 V的内饰整体造型设计与埃安 LX和埃安 S的区别不大，很多地方都使用了相同的设计元素，贯穿式大屏、金属材料以及大量皮质和软材料的运用营造出了很强的豪华感和档次感。

埃安 V的中控区域布局比较简洁，仪表和中控大屏采用了双联屏设计（单个屏幕尺寸为12.3英寸），清晰度很高，反应也非常快，内部集成了360度全景影像，QQ音乐、喜马拉雅，驾驶模式调节以及空调控制等功能，经过体验，整套系统的流畅度做的非常好。

仪表盘有多种显示效果，每种效果的UI设计也非常漂亮。在功能性上可以显示续航、电耗、驾驶模式以及多媒体信息等。

比较有意思的是，其加入了AR实景导航非常方便，效果逼真，显示的信息非常丰富，包括车道线、直行或者转向提醒、限速、交通信号灯等等。

方向盘采用了双幅式设计，亚光金属材质的点缀让它看上去颇有质感。在方向盘的最下方还印有AION字样，处处彰显自己的出身。功能性上，其还配有丰富的功能按键，左侧控制仪表盘、智能驾驶以及语音等，右侧控制定速巡航和车辆辅助驾驶系统。按键布局左右虽然有点分区不明确，不过适应之后使用起来还是非常顺手的。

天窗玻璃其实是一块透光的太阳能版，可以为车辆补充一些电量，但是发电功率并不高（具体不详），而且面积有限，因此补充的电量也比较有限。
空间-中型SUV的表现

乘坐空间是埃安 V最让我惊喜的地方，首先是前排，体验者身高175cm，调整好坐姿后头部空间剩余一拳有余，即使不打开天窗遮阳板，头部感受非常宽敞。

后排空间表现更加出色，调整好坐姿后头部空间剩余一拳，腿部空间将近三拳。另外后排靠背还支持调节角度，中央地板也是纯平状态，长时间乘坐三个人绝对没问题。
动力充沛 隔音出色

埃安 V搭载了一台最大功率135kW、最大扭矩350N.m的永磁同步电机，驱动形式为前驱，目前全系没有四驱车型。在实际驾驶体验上，埃安 V的动力表现还是很出色的，法定限速内的各种速度区间，车辆加速都非常有力。

埃安 V共有五种驾驶模式，分别是ECO、NORMAL、 SPORT、I-Pedal（单踏板）和ECO+，另外还有一种“冬季长途”的模式，推荐在环境温度低于-5℃及目的地 超过150公里时使用。

动力最好的是SPORT模式，轻踩加速踏板车辆就会有不错的动力输出。ECO模式下，加速踏板也很灵敏，但是车辆动力就显得有些疲软了，想要获得不错的加速，必须深踩加速踏板。NORMAL模式介于以上两者之间，体验了几天后发现，NORMAL模式下动力够用，能耗表现也不错。

I-Pedal模式打开之后车辆动力响应和NORMAL模式相差不多，只是在松开加速踏板后会有一个明显的减速，目的是回收更多能量，脚下控制的好，整体感受还是没问题的，但如果您如果脚下功夫一般，还是自己独自开车时使用，不然乘客容易晕车。

底盘表现上，埃安 V属于初段偏硬，后段偏软的风格。日常驾驶，在经过一些细碎颠簸路面时路感清晰，还是能够激起一些驾驶欲望的。不过后段偏软，快速过弯这种操作车身还是有很大的侧倾，整体运动感还不错，但整体还是一台偏舒适性调教的车。

整车隔音降噪能力也还不错，我们试驾的这款车型前排配备了双层隔音玻璃。日常低速行驶几乎听不到什么噪音，70-80km/h只能听到一些细微的胎噪，高速噪音表现也要优于同级别其他竞争对手。
智能驾驶辅助体验
试驾车配备了ADiGO 2.5自动驾驶辅助套，包含ACC、AEB、FCW、LKA、LDW等多重辅助驾驶，我们对其L2级智能驾驶辅助也进行了体验，实际体验过程中表现可圈可点。首先是我们常用的ACC自适应巡航，跟车加减速过程比较符合驾驶员意图，不会出现急加速和急刹车的情况，跟车过程中有车辆并线，也可以识别，并减速让行。

车道保持方面，直路表现不错，可以保持在车道中央，但是当遇到一些较大弯路的时候，就有些“撞线剧中”了，并不能很好的保持在车道中央行驶。不过值得表扬的是，车辆还配备了打转向灯自动变道功能，在车道保持启动状态下，仪表盘上的方向盘突图标左右会出现箭头，当左侧出现箭头时表明车辆可以向左侧并线，右侧和两侧均出现箭头同理。

并线过程整个动作轻柔平缓，符合正常并线的动作，不会有什么惊吓感。由于我们是一台车在开放道路下进行体验，并未体验到如并线过程侧后方来车、侧方来车以及侧前方来车车辆会有后怎样的情况发生，日常使用自动并线过程中，您应时刻观察车辆周边环境，准备随时接管车辆。
续航和充电
在这几天的体验中，我们也对车辆的续航进行了简单测试，记录了电量从92%掉落到62%行驶的路程。在电池SOC为92%时车辆显示的续航里程为549公里，小计里程清零开始测试。测试过程中我们全程开启空调24摄氏度两挡风，并且开启了主驾驶座椅通风功能（1挡）。


以电量掉落10%为单位记录表显掉电和实际行驶里程，在92%-82%，实际行驶54公里，表显掉电60公里。82%-72%表显掉落59公里，实际行驶56公里。72%-62%表显掉电61公里，实际行驶47公里。按照掉落30%行驶157km，表显掉落180km来看，掉电比为0.87比1，也就是实际行驶0.87公里，表显掉电1公里，满电600公里的实际续航里程在520公里左右。

充电功率上，我在电量剩余61%时进行了测试，充电刚刚开始时充电功率在6kW左右徘徊，2分钟过后，充电功率攀升至40kW左右，并一直稳定在40kW。
总结：在紧凑级SUV中，可选择的产品还是挺多的。但是当我体验过埃安 V之后发现，它在这个级别中绝对不是一款平庸的产品。首先是外观造型，在拥有不错颜值的同时还足够个性，这点非常难得，内饰的做工用料以及整体的豪华感也绝对领先其他产品。之后最让我满意的就是埃安 V的车内空间，拿他和紧凑级纯电SUV相比真的有点欺负对手，因为拿他和更高一个级别的中型SUV相比都不相上下。如果您的预算是在20万元左右，Aion V绝对值得考虑。
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8. 造型个性还带5G 纯电SUV埃安Y全球首发

车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来埃安的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。
2020的广州车展，备受车迷朋友们的关注，每一款新车的亮相，都博得了车迷的眼球，广汽纯电埃安Y不例外，新车在车展上全球首发，全新的造型让人眼前一亮。

外观上，埃安Y充满了科幻的感觉，蓝色的车身，搭配橘黄色的轮圈很是亮眼，前脸依旧是采用了封闭式的格栅设计，彰显出他的新能源身份，树钗造型的LED车灯，气势十足。

从尾部看去，新车又有点MPV的感觉。新款车型车机搭载的是ADiGO 3.0自动驾驶系统，有超强的一键泊车和记忆泊车功能，同时车内还有5G光速，可秒传视频。据悉，新车的电池也将搭载广汽的全新技术。


选车君观点： 新款车型的亮相给人耳目一新的感觉，全新的设计，全新的技术，带给消费者不一样的用车体验。此外广汽在车展上还宣布，埃安品牌将独立运营，这有利于埃安打造高端电动汽车品牌，预计新车明年上市。
 
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