收购十年后吉利拟与沃尔沃合并重组，新业务注入香港上市公司

1. 收购十年后吉利拟与沃尔沃合并重组，新业务注入香港上市公司

收购沃尔沃汽车10周年之际，吉利宣布了一件事关其与沃尔沃“前途”的大事——双方计划业务重组合并，成为一家强大的全球集团，进一步体现规模优势。

2月10日，吉利汽车（0175.HK）发布公告称，公司管理层正在与沃尔沃汽车AB公司(“沃尔沃汽车”)的管理层进行初步讨论，以探讨通过两家公司的业务合并进行重组的可能性。
吉利汽车表示，成为一家强大的全球集团，将可实现成本结构和新技术开发的协同作用，以应对未来挑战。但仍将保留吉利、沃尔沃、领克及极星每个品牌的独特性。重组后的新集团将通过香港吉利汽车上市主体实现与全球资本市场的对接，下一步还将考虑在斯德哥尔摩上市。
截至公告日期，吉利汽车和沃尔沃汽车尚未制定建议交易的具体时间表或详细计划。不过，双方将成立一个联合工作小组，由沃尔沃汽车集团总裁、CEO汉肯·萨缪尔森协调工作小组评估此次战略机会，制定重组建议书，提交双方董事会审议。

沃尔沃汽车集团总裁、CEO汉肯·萨缪尔森
值得注意的是，此次公告的发布正恰逢吉利收购沃尔沃汽车十周年之际。2010年3月28日，时值全球金融危机大背景下，当时还“名不经传”的中国自主车企吉利汽车压上了18亿美元的“全部身家”从福特的手中全资收购了瑞典豪华车制造商沃尔沃汽车。
如今距离这个日子已经过去了将近10年左右的时间，从最初业内均不看好的这段”身份悬殊“的联姻，到如今，吉利成为国产汽车品牌领头羊，而沃尔沃的全球销量也突破了纪录。
数据显示，吉利汽车2019年取得了136.2万辆的销售业绩，依然是中国汽车品牌的销量冠军，市场占有率稳中有升。
与此同时，沃尔沃汽车2019年销量也突破了70万辆，营业额达2741亿瑞典克朗，较2018年增长8.5%。市值上，如今沃尔沃已经高达180亿美元左右，比起吉利当年以18亿美元的价格从福特手中收购沃尔沃，其“身价”已经翻了10倍。
就国内市场而言，沃尔沃同样实现了销量的快速增长，2019年累计销量达到15.4万辆，同比增长18.7%，同时沃尔沃在北美市场也有着比较亮眼的表现，美国市场销量首次突破10万辆，同比增长10.1%。尤其值得一提的是，吉利虽对沃尔沃汽车实现了100%的控股，但双方的合作是基于平等的原则，并一步步在研发、采购、动力总成、制造等领域强化合作，取得了成果，双方都成就了“更好的自己”，也成为了行业协同发展的典范。
吉利控股集团致员工的内部沟通信中表示，“接下来吉利汽车要在中国市场取得更高占有率，并加速全球化发展。沃尔沃汽车要进一步巩固欧美市场地位，进一步加强亚洲及其他市场开发力度，持续改善成本结构。”
不过，吉利收购沃尔沃的这10年并非“风调雨顺”，就以2018年和2019年为例，中国乘用车市场罕见地出现了连续两年的同比下滑，再加上国内和国际汽车市场正面对”新四化”的重大变革，各大车企无疑正面临着巨大的挑战。
在考虑合并双方业务之前，双方合作已有多个重要成果。2017年8月，浙江吉利控集团、吉利汽车控股有限公司（HK0175）、沃尔沃汽车集团还在吉利汽车杭州湾研发中心正式签署协议，成立领克汽车合资公司及吉利-沃尔沃技术合资公司，技术合资公司按照50：50的股比，通过相互授权的方式，实现整车架构技术、高效清洁动力总成等领域的前沿技术共享与零部件联合采购。可以说，全新高端子品牌领克的诞生是吉利与沃尔沃之间合作模式的一次全新探索，同时也是沃尔沃对吉利进行了技术“反哺”。
2017年12月，吉利控股集团宣布收购沃尔沃集团8.2%股权，成为其第一大持股股东。2018年6月正式完成交割。
2019年10月，吉利控股集团宣布，吉利汽车与沃尔沃汽车集团正在探讨合并旗下发动机业务可能性，旨在建立全球领先的动力总成业务单元，研发生产领先的动力总成及混合动力系统。
从今天再次回望吉利收购沃尔沃，更加感慨李书福的勇气与战略眼光，而站在10年这一时间节点之上，吉利与沃尔沃的融合又将进入怎样的“深水区”，不妨拭目以待。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. 沃尔沃汽车与吉利汽车计划合并 纳入香港上市公司 并计划瑞典上市

2月10日讯，沃尔沃汽车官方宣称，沃尔沃汽车集团和吉利汽车控股有限公司计划双方业务整合，重组一个更大的全球企业集团，新集团资产将纳入吉利汽车香港上市公司，未来将考虑在斯德哥尔摩（瑞典）上市。

通过业务重组，双方优势将进一步提升，并会用更强的专业能力和全球资源来引领行业变革，新集团将继续保持旗下沃尔沃汽车，吉利汽车，领克汽车，极星等产品的独特定位。

沃尔沃汽车和吉利汽车就重组条款达成一致后，将汇报双方董事会和股东会批准，后续工作将按流程和规定进行。
编辑点评：沃尔沃汽车和吉利汽车未来合并后，新集团将是中国汽车走向世界资本运作的典范，就像当年德国的大众汽车来开辟中国市场一样，只是吉利汽车的线路更曲折一点，相信未来的合并会给全球汽车经济和产业带来新的生机，吉利汽车也将站的更高，看的更远，服务更多的汽车消费者。
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3. 吉利汽车谋求重组沃尔沃，将后者纳入香港上市公司

2月10号晚上，吉利汽车与沃尔沃汽车联合制造了一个爆炸性消息。双方分别发布公告，表示正在考虑两家公司的业务进行重组的可能性。
重组后的资产将纳入吉利汽车香港上市公司，并将考虑未来在瑞典上市。这种整合的目的是促进双方深化合作，在技术研发、成本控制和财务上更加有效协同。
重组后新集团将保留吉利、沃尔沃、领克及极星每个品牌的独特性。

吉利控股集团董事长李书福对此表示：“重组后的新业务集团将更加强大，更具竞争力。我们将请沃尔沃汽车集团总裁、CEO汉肯·萨缪尔森协调工作小组评估此次重组机会，期望集团内的协同效应得到持续强化，旗下各品牌在保持独特定位的同时，竞争优势会进一步凸显。”
这是吉利收购沃尔沃十年之后，双方关系的进一步升级。2010年吉利汽车豪掷18亿美元，收购了沃尔沃汽车。这一桩收购案当时争议很大，不少人质疑吉利有无能力让沃尔沃焕发活力。
但事实胜于雄辩。自收购沃尔沃汽车以来，双方在研发、采购、动力总成、制造等领域强化合作，为双方的持续健康发展打下了坚实基础，目前沃尔沃汽车市值已超过了300亿美元，吉利汽车的运营能力得到了业界肯定。

吉利汽车和沃尔沃汽车还没有制定合并的明确时间表，吉利汽车和沃尔沃汽车将成立一个联合工作小组，李书福董事长请沃尔沃汽车集团总裁、CEO汉肯·萨缪尔森协调工作小组评估此次战略机会，制定重组建议书，提交双方董事会审议。
如果重组顺利的话，它们将成为一家销量超过200万的世界级汽车公司。公开数据显示，2019年全年，吉利汽车共售出新车136.15万辆，沃尔沃汽车全球销量首次突破70万辆，达到了70.54万辆。

在2月10日，吉利汽车针对此次合并的内部沟通信曝光，提到了重组的意义：吉利汽车要在中国市场取得更高占有率，并加速全球化发展。沃尔沃汽车要进一步巩固欧美市场地位，进一步加强亚洲及其他市场开发力度，持续改善成本结构。两个公司强强联手将让双方进一步受益，同时保持旗下沃尔沃、吉利、领克和极星的品牌个性。
大咖点评：
目前汽车行业正在进行一场大变革，吉利汽车与沃尔沃如果能成功重组，可以抱团迈向“电动化、网联化、智能化、共享化”等新四化领域，提升行业竞争力。
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4. 吉利汽车与沃尔沃筹划业务重组 合并后于香港及斯德哥尔摩上市

作者 |?海奇
2月10日，吉利集团、沃尔沃官方分别发表声明，表示正在筹划两家企业整合事宜，以组建全球性企业集团，提高在技术研发、成本控制和财务上方面的有效协同。

吉利官方公告称， 通过业务重组，双方将更具规模优势，并拥有更强的专业能力和资源来持续引领行业变革；同时整合后的新集团将继续保持旗下沃尔沃汽车、吉利汽车、领克汽车、极星等品牌的独特定位，重组后的新业务集团将通过香港吉利汽车上市主体来实现与全球资本市场的对接，下一步还将考虑在斯德哥尔摩上市。
沃尔沃汽车和吉利汽车将成立联合工作小组，就重组事宜形成方案，向双方董事会汇报。
李书福表示：“重组后的新业务集团将更加强大，更具竞争力。我们将请沃尔沃汽车集团总裁、CEO汉肯·萨缪尔森协调工作小组评估此次重组机会，期望集团内的协同效应得到持续强化，旗下各品牌在保持独特定位的同时，竞争优势会进一步凸显。”
沃尔沃汽车和吉利汽车就重组条款达成一致后，将汇报给双方董事会和股东会批准。获得监管机构批准后，交易将视当时市场情况并依据香港证券交易所规定进行。
2020年是吉利汽车并购沃尔沃汽车10周年，前不久沃尔沃发布2019年度财报，数据显示，沃尔沃2019年全年能营收增长8.5%，至2741亿瑞典克朗，全年利润为143亿瑞典克朗，同比微增0.8%。据了解，这是沃尔沃连续第六年创下销量记录，而最重要的增长来自中国市场。2019年沃尔沃在大陆（包含香港、台湾地区）总销量达到16.14万台，同比增长18.2%，占全球总销量的22%，而大陆市场全年销量首次突破15万辆大关，达到15.46万台，同比增长18%。在其他重要市场比如美国也收获颇丰，2019年美国销量10.82万台，同比增长10.1%。
上述成绩离不开吉利集团的影响，充分的中国本土化为沃尔沃焕发新生提供了能量。经过10年发展，目前沃尔沃汽车在中国拥有3家整车厂和1家发动机工厂，1个研发中心和1个设计中心；员工数量从188人增长至8000余人；供应商超过了1700家，本地采购占全球采购总量超过30%；截止2019年底，共有经销商259家，覆盖全部一、二线城市。
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5. 吉利与沃尔沃正筹划进行业务重组，重组后的资产将纳入吉利汽车香港上市公司，并将考虑未来在瑞典上市。

吉利与沃尔沃正筹划进行业务重组，重组后的资产将纳入吉利汽车香港上市公司，并将考虑未来在瑞典上市。

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6. 吉利与沃尔沃取消合并计划

3月25日，据外媒报道，中国吉利汽车公司和瑞典沃尔沃汽车公司宣布，它们将取消合并计划，但将继续密切合作。


沃尔沃汽车公司首席执行官汉肯·塞缪尔森说：“在评估了实现价值的不同选择后，我们共同得出的结论是，两家独立公司之间进行合作的模式是确保持续增长的最佳途径，同时可以在许多领域实现技术协同。”
浙江吉利控股集团董事长李书福说：“作为这两家全资和上市公司的股东，吉利控股集团从深化伙伴关系和联盟中获得巨大好处，同时保持了独立性。”
据了解，吉利与沃尔沃的合并计划是李书福一年前提出的。合作领域包括开发和采购自动驾驶和电气化等技术。合作品牌包括沃尔沃、吉利、领克和极星。

7. 吉利与沃尔沃重启合并计划，二者的合并是否会涉及资本市场？

8. 吉利与沃尔沃重启合并计划，二者的合并是否会涉及资本市场

时隔一年，吉利汽车与沃尔沃汽车的合并重组计划终于有了实质性进展。
2月24日晚，吉利汽车（00175，HK；昨日收盘价25.9港元）发布公告称，已与沃尔沃汽车有限公司（以下简称沃尔沃汽车）达成最佳合并方案。双方在保持各自现有独立公司架构、实现战略目标的同时，继续拓展合作领域，在汽车新四化（电气化、智能化、网联化、共享化）方面深化合作，发挥协同效应，真正实现业务整合的最大价值，进而强化科技优势。

早在去年2月，吉利汽车曾发布公告称正与沃尔沃汽车探讨重组的可能性，但受吉利汽车回归A股影响，该合并计划一度被按下暂停键。
“此次吉利汽车与沃尔沃汽车进一步整合业务，建立更紧密的战略协同关系，能达到最佳合并效果。作为吉利控股旗下两家快速增长的‘兄弟’公司，双方将在保持现有独立公司架构、实现战略目标的同时，继续拓展、深化及融合合作领域，具有重大战略意义。”吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧在2月24日接受《每日经济新闻》记者采访时表示。
吉利汽车控股有限公司行政总裁、执行董事桂生悦在当天的新闻发布会上表示，此次的合并计划打消了吉利汽车股东对于沃尔沃股权并入，从而稀释吉利汽车股权的担心，但又可以让股东享受到两家公司合并后产生的协同效应，也不会对吉利回归A股的计划产生影响。
2020年，吉利控股旗下各品牌汽车销量为210万辆，全球排名第12位。

从此次公布的深化合作方案来看，吉利汽车与沃尔沃汽车双方将重点聚焦汽车“新四化”技术，在动力总成、三电技术、高度自动驾驶等业务领域进行合并及协作，具体内容包括合并动力总成业务、共同开发下一代纯电动专属模块化架构和高度自动驾驶解决方案、扩大联合采购范围和规模，以及在海外销售渠道和售后网络等领域实现战略协同等。
据了解，双方以股权合并形式将动力总成业务合并成立新公司。新的动力总成公司除了继续向双方提供动力总成产品外，还将为双方开发动力总成产品和下一代双电机混合动力系统。据悉，新的动力总成公司有望在今年年底之前投入运营，还将为第三方汽车公司提供产品和服务。

在电动车核心技术共享方面，吉利汽车和沃尔沃汽车双方在目前共享共用SEA浩瀚、SPA2电动车架构基础上，已经启动了下一代纯电专属模块化架构的联合开发，实现核心技术成果的共享和规模化成本优势。双方还将在三电和智能网联方面实现技术共享，共用电池包和电驱系统，并通过联合采购降低成本。