五菱推出摆摊神车，你怎么看呢？

1. 五菱推出摆摊神车，你怎么看呢？

2. 地摊经济刷屏，“摆摊神车”出圈，五菱汽车站起来了？

对于近些年来一直处于不温不火状态的五菱汽车来说，仅凭一个地摊经济的概念想要改头换面并不现实，虽然很好的利用了地摊管理放松的机遇推出了这款方便摊主经营的车型，但是从现实来看依然存在很多的不确定性，潜在客户群体并不明确，也为该车量产以后的销售前景埋下了隐患，毕竟所谓地摊经济只不过是疫情之下的无奈之举，是政府为了让社会底层的老百姓有饭吃、有钱赚、有临时性的工作，从而降低疫情对社会就业所带来的影响，一旦疫情防控措施逐渐放松，商业经济依然要回归原有模式，五菱汽车的“摆摊神车”也就面临严峻考验。

不可否认，此番推出“摆摊神车”的概念，并且很快就对应展开了较大力度的宣传，虽然只是简短的广告内容，但是能够让消费者看到五菱汽车这款针对摆摊民众生产的车辆，的确极大的简化了摆摊的流程和降低了工作强度，仅从表面来看或许是值得期待的，但五六万元的售价，对于要依靠摆摊维持生计和经济收入的家庭来说难以承受，而能够负担的起这部分费用的人群，对地摊经济的发展前景依然会处在观望状态，也不会轻易出手增加成本压力。

目前来看，各地地摊经济的持续升温已经是不争的事实，但从内容来看餐饮依然占据了较大的比重，至于其他的经营项目不外乎五花八门的各种小商品，对于这些经营项目来说，五菱汽车的这款摆摊神车很难发挥宣传中的作用，而蔬菜水果之类的大宗商品，虽然对这款车的适应性较强，但很多季节性的果树商品恐怕也很难为了短暂的销售季而购买新车。

由此作为对比不难看出，新车型的推出令人期待是肯定的，但当前真正关注和期待的应该是经销商或者电商平台，而真正用车的地摊从业者相信短时间内是不会盲目做出购车决定的，即便消息传出以后，五菱汽车的股价一路飙升甚至达到了涨幅翻番的程度，但这种概念性的波动对上市公司的未来发展或许很难起到实质性的作用，所以说对其是否能够真正站起来的评估并不乐观。

3. 地摊经济复苏，兼顾家用和摆摊的五菱"小神车"，不到三万可入手

鼓励全民摆地摊的政策一出，"去哪卖、卖什么、怎么卖"成了渴望二次创业的人们近期最热门的话题，五菱最近出产的一款"卖菜车"也迅速走红，网友纷纷感叹："上半年做口罩，下半年地摊车，真不愧人民需要什么，五菱就造什么！"。
据官方透露，这款摆摊神器，价格大概在6万左右。如果你觉得这款车太贵，除了摆摊没有日常家用功能，那不妨看看另一款正在预售的小神车——宏光MINI EV，虽然它的定位是家用代步，但在这波全民摆地摊的浪潮下，拿来做摆摊车也是一个不错的选择。
白天，宏光MINI EV是一辆能满足一家四口出行的城市代步车。车内空间设计非常合理，挑高的车身，能给乘客更充裕的头部空间，两排四座的乘坐空间都很宽裕。前排座椅还支持四向调节，别看车小，塞进1.8米的大个子也完全无压力。后排座椅能够进行20°靠背角调节，还能并排放下两个儿童座椅。
到了晚上，宏光MINI EV还能摇身一变成为摆摊车。把后排座椅一键放倒，后备厢空间就能扩展到741升，对于做小本生意的小商户来说，一晚上的小商品完全能够搬运，拉到集市打开后备箱，就能轻松卖货。
开着宏光MINI EV逛小摊，穿行窄巷人潮中也完全无压力。宏光MINI EV的车身长宽高仅为2917/1493/1621mm，轴距1940mm，大小约为普通家轿的一半左右，如果作为流动摊位，不仅不占地方，更好停放，还因为日本K-CAR的外形设计感，能第一时间抓人眼球。
别看宏光MINI EV的价格只要2.98万起，但是EPS助力转向和ABS制动防抱死这些基础安全辅助功能都有，车内还规划了多处储物空间，只是作为一辆基础代步车来看的话，宏光MINI EV家用属性非常完善。
由于是新能源汽车，宏光MINI EV的使用成本低至5分钱每公里，养车压力几乎为0，出门摆摊，不仅不用考虑停车、摊位问题，还省下了一笔油费，不愧是神器。
能代步，能摆摊，五菱为什么每款车都能精准锁定当下人民群众的需求，是敏锐的市场嗅觉吗？是前瞻的战略眼光吗？在小编看来，是因为五菱时时刻刻都站在人民的角度考虑问题，所以出产的每一款车都是当下人民最需要的车型，忍不住说一句，五菱，牛！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4. “摆摊神车”火了！五菱的野心到底有多大？

前两天，我们详细介绍了五菱新推出的代步小车宏光MINI EV，收获了大家的热烈反响，不少人都表示非常心动。没想到，今天五菱又造出了一个“摆摊神车”，刷爆朋友圈。
据介绍，这款车名为“五菱荣光翼开启售货车”。整车高度2.26米，货厢空间5300L，左右侧门、后门可向上翻启85度角，下边板安装有挂钩可平铺使用，承重力强。而且电推杆搭配气弹簧配置，支持一键开关，轻松简单操作。更重要的是，有C照就能开，简直就是摆摊的最佳搭档！
虽然这款车型的价格还没有公布，但还是不得不佩服五菱“蹭热点”的能力，国家刚定调“摆地摊”合法，五菱就造了个专用车，真是思路广反应快，它不发财谁发财。
其实，今年五菱的大动作很多，除了这款微型代步车外，前几天还发布了全新的银色LOGO，作为迈向全球的重要一步。
不过，银标并不会取代经典的红标，只是悬挂银标的产品会面向全球汽车市场研发，不仅在国内市场出售，还会销往海外，产品力进一步升级，即将亮相的首款车型就是五菱最拿手的MPV。
发布会当天，五菱Victory正式下线，新车采用车衣包裹，只露出银色的徽标，但可以看出整体造型有别于以往的五菱MPV，看上去颇具时尚感，很可能是主打都市家用风。
果不其然，前两天曝光的一组Victory最新谍照就印证了我们猜测。从谍照中可以看到，新车的灯组采用犀利的箭头造型，丝毫见不到我们熟悉的宏光的影子。全新六边形前格栅的网状设计与宝骏车型前脸有几分相似，而新标发布会现场的版本则是横向格栅，猜测或许有不同版本可选。
一条笔直的腰线贯穿车身侧面，后侧窗造型别致，呈现出时下流行的悬浮式车顶效果，时尚感与档次感兼具。座位方面，Victory将采用“2+2+2”的三排共6座布局。此外，新车并未采用侧滑门开启方式，而是更为常规的侧开门。
车尾整体造型圆润简洁，狭长的尾灯与前脸日间行车灯相互呼应，造型犀利，辨识度很高，搭配扰流板内嵌的高位刹车灯，质感与现有车型相比有明显的提升。动力方面，官方暂时没有透露更多的数据。
作为五菱的首款全球化车型，除了外观设计，Victory在配置和舒适性等方面也会有所提升，相信这样年轻、时尚的整车风格也会有不错的市场认可度。据悉，新车将于2020年成都车展（7月24日开幕）期间开启预售，最早将于今年9月上市销售。
而除了Victory车型外，五菱还有不少全新车型陆续面世。根据官方规划，明年将推出2款新车，其中一款为紧凑型SUV，另一款为小型SUV车型，该车型将在全球同步发布，预计将搭载上汽通用五菱最新的银色车标。此外，五菱还计划推出一款后驱轿车产品，目前关于该车的具体信息官方暂未透露。
最后我们再聊聊五菱。
实际上，在疫情爆发以来的这段时间里，低价小车的关注度和二手保值率都在悄然看涨。原因也很好理解，经济压力较大时，消费者购买汽车这样的大件时都格外慎重，预算还会缩水，性价比成为考量的首要元素，实惠的代步车就是一个很好的选择。
在这一领域，五菱无疑拥有不小的优势和不错的口碑，不断回暖的销量数据也证实了这一点。而且，“人民需要什么，五菱就造什么”的快速行动力也让许多消费者重新认识了这个品牌，不再是提起五菱只知道宏光。再加上多年出口海外市场的经验，五菱也构建出了一套成熟的全球业务模式，可以说，从产品到战略都做好了品牌向上、进军全球的准备。至于能不能成功突破现状，再上一层楼，咱们还是走着看吧。
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5. 赶“地摊经济”大潮，除了五菱“摆摊神车”还有啥车适合摆摊？

几乎一夜之间，”地摊经济”成了2020年最火爆的网络热词。“地摊经济”是就业岗位的重要来源，是人间烟火，和“高大上”一样，是中国的生机。
随后，一款来自五菱汽车的“摆摊神车”迅速刷爆了朋友圈，并带动了五菱汽车股票的一路狂飙。涨幅先上升至20%，而后仅用了5分钟，便被拉高至126%，创近两年历史新高。截至收盘，五菱汽车报0.305港元/股，全天涨幅53.3%。

这就是网传的“摆摊神车”，五菱汽车旗下的五菱宏光一直被网友戏称“秋名山神车”，而这次五菱有一句著名的语录，叫做“人民需要什么，我们就造什么”。不仅在疫情期间第一家迅速转产口罩，还在疫情稳定后，迅速推出了五菱荣光翼售货车，这紧随节奏的步伐，接地气的产品真的无人能敌。这款专门针对地摊经济的售货车，定位“移动商铺”，打开车厢即可卖货。

据悉，这款车整车高度2.26米，货厢空间5300L，可以轻松地装下冰柜、货箱等，而且内部空间平整方正，利于堆放物品，空间利用率高。左右侧门、后门向上翻启85度角，可以遮阳挡雨，也可以在车身四周张贴广告。它采用国六发动机，C照就可以驾驶，绝对地摊经济的正规军，让你创业路上也更有底气。

于是，朋友圈又开始刷屏，比如“各地摆摊方位图”，“我有一身手艺，我是不是可以去摆摊”等等。然而，作为一个有职业道德的汽车媒体，小编想负责任地说，找到一辆合适的车是你摆地摊成功路上的第一步！因为掀开后备厢就是个现成的“地摊”。那到底什么车适合摆地摊呢？

1.SUV车型/两厢车型：地摊车的中坚力量
第一时间想到的就是各种SUV车型和两厢车，打开后备厢，这就是天然的“地摊”，后尾门开启角度高，还能遮风挡雨，如果想放的货物多，肯定要选择后备厢空间超大的，最好后排座椅还能方便的一键放倒的类型。隐隐感觉，这“地摊经济”可能又要进一步带火SUV的节奏。

现在市面上在售的绝大多数车型都比较适用，就举例一些目前的热门车型吧，日系的汉兰达，RAV-4，广本皓影，雪佛兰的开拓者等等，自主品牌里面吉利博越，长城哈弗系列，都是不错的选择。高端一些的，BBA的SUV后备厢自然更给力，凯迪新上的XT4,XT5也是可以的。再高端的车型，估计消费起像保时捷卡宴，路虎揽胜，奔驰500之类的车主，可能也不会去摆地摊。

2.MPV车型：更大的空间，更多的货
MPV车型因为车身的低矮，加上更大的空间，能够承载更多的货物，实属“地摊经济”不可多得的重要配置。不过，国内MPV市场一直不温不火，所以可选车型比较有限，最常见的可能是广本奥德赛，东本艾力绅，还有吉利嘉际，比亚迪宋MAX都比较合适，这些车性价比都还不错，一可以一家人出行，二可以一家人一起摆摊，其乐融融。

再高端一些的MPV就不合适了，比如雷克萨斯LM，或者丰田埃尔法之类的，一看就是典型的保姆车，都说是保姆车了，应该也看不上“地摊”吧？咱还是物尽其用吧。

3.皮卡：尽情发挥载人载货的优势
皮卡就更不用说了，本身它就是有货车的一面，装的东西会更多，比较适合大件商品。但由于很多地方对皮卡还限制进城，摆摊地点的选择也是个关键，更适合郊外空旷地方的集市等等。唯一有个缺点就是，刮风下雨，没有车尾门遮挡。
车型上，目前国内的皮卡企业并不是很多，除了长城炮之外，可以选择五十铃D-MAX，江铃域虎5，北汽福田拓陆者，郑州日产纳瓦拉或者长城的风骏，都是性价比不错的车型。

其实，在国外很多类似国内“地摊经济”这种地摊模式，大多是开着各类型的皮卡来的，比如福特F-150等等，只是国内这样的车售价有点贵，买的起的人，估计都去越野了，没时间摆地摊。

其实，看到刷屏的五菱地摊神车后，冷静后的小编觉得，我缺的不是摆地摊的决心，而是没有这6万的启动资金。尽管中国疫情早已全面得到控制，但所有人预期的“报复性”消费却迟迟未来。但也许一条小小的“地摊经济”政策，不仅可能将直接解决数万家庭的就业，也正试图在解答当前中国经济的另一道“难题”:扩大消费。说不准，也会因为这个政策，车市也将进入一波好行情。而我，赶紧去看看“地摊经济”网红产品大卖指南手册吧，看看什么货好带。

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6. 五菱地摊车成新网红，低成本创业模式下，你其实不需要地摊车

最近“地摊车”成了大家热议的话题，不管是我们普通老百姓还是社会的上层精英，都笑着说下了班去摆地摊，倒不是真的因为需要给生活多一份收入，而是顺应“地摊”的潮流，凑热闹之余丰富一下枯燥的夜生活，但是不排除真的有人会付出行动响应国家的号召，开着地摊车实实在在的出摊了。

那么问题来了，做地摊生意还是买辆车比较好，但是买啥车好呢。如果是买车搞后备箱集市的话，那空间大绝对是关键。
其实，凑这波热闹的还不止我们老百姓，很多车企也是马不停蹄的入了这波洪流，推出了很多的“地摊车”，专为摆地摊而设计，省去了繁琐的改装过程，省时省力还省钱，我们一起去了解一下。
“人民需要什么，五菱就造什么”这句话在今年可真是让五菱汽车着实火了一把，字里行间无不透露着作为车企肩负着心系百姓的责任感，真正把百姓的需求放在心里，既然心系百姓，那么五菱出品的“地摊车”也一定不错。

五菱也是直接简单，把后排用来拉货的车斗直接改成了可以对向打开的货柜，货柜的盖子在打开的状态正好可以做商品的“遮阳伞”，夏天可遮阳，雨天可遮雨，一举两得。3.05米超长轴距，整车高度2.26米，这个车厢尺寸可以有5300L的容积，国六的排放，1.5L的排量，而这些统统只需要5.58万，看起来是不是很诱人呢？
除了五菱这个“积极分子”，江淮和福田也顺势推出了自己的额“地摊系列”。

或许你觉得五菱已经在价格上够意思了吧，那是你还不够了解福田祥凌，福田重卡给人的印象一直都是“硬汉”的形象，但是此次推出的地摊小货车在外形上可就要“秀气”很多了，最重要的它的售价比五菱还要低，仅需要3.88万就可以带回家，实在是很难想象，不过既然价格摆在这里你也不用对它提更多的要求了，它是来帮你挣钱的，吃苦耐劳是它的本性。

江淮的手法跟五菱差不多，但是江淮的燃油经济性不错，每百公里可以节油1.4L，每次出摊跑个两百公里每年能帮你省下5000的油钱呢，当然了，网红开豪车出摊的可以忽略不计了。
那么车型是看完了，有个问题我们还是想一下的：虽然车企为了老百姓的出摊方便向市场推出了这么多款的“地摊车”，但是等这波风潮过去，这些“地摊车”又何去何从呢？大家在风口浪尖上靠着这些“地摊车”即便是挣了钱，但是不及时理清头脑，按下生产的暂停键，产能过剩，这些网红车型卖给谁？我们真的需要这么多的“地摊车”吗？这不仅是我们该思考的问题，也是车企该思考的问题。
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