中型SUV质量排行榜，汉兰达回归，两款自主车型入前十

1. 中型SUV质量排行榜，汉兰达回归，两款自主车型入前十

近日，汽车之家更了中型SUV车系质量排行，统计时间为05月10日-2020年11月06日，本期榜单PPH平均值为153，高于平均值的车型共有20款，今天刊哥就给大家介绍一下前十款都是哪些车型以及所出的问题。

TOP1、沃尔沃XC60

沃尔沃自始至终都以安全著称，在品质方面自然不言而喻，可以看到本期中型SUV车系质量排行中 沃尔沃XC60再次夺冠，百车故障数为52，远远低于平均值，其主要问题集中在刹车时有异响或摩擦杂音，转向系统有异响，胎噪音过大等。
TOP2、汉兰达

在本期质量排行中汉兰达排名迅速提升至第二位，作为中型SUV市场上的标杆车型，汉兰达不管是品质还中口碑都是其它竞争对手所不能睥睨的。汉兰达百车故障数为76，主要问题集中在刹车力度不够高，前车门有异响，后车门开关时阻力过大，漆面有污点等问题，在行驶品质和电子设备上的的表现还是非常不错的。
TOP3、蔚来ES6

近段时间造车新势力在安全方面的问题确实比较多，不过蔚来算是一枝独秀，良好的品控力以及深入了解消费者的用车需求，在汽车安全方面做得确实非常不错。蔚来ES6本期百车故障数为84，主要集中在前后车门在开关时阻力过大，异响，刹车时有噪音以及风噪过大等问题。
TOP4、唐

作为具有中国特色的车型，比亚迪唐的表现还是可圈可点的，在中型SUV车系质量排行中也是仅有的两款车型之一，百车故障数为91，主要问题集中在轮圈里面的刹车粉尘过多，前车门开关时阻力过大，风噪过大以及漆面有污点等。
TOP5、宝马X3

随着大家生活水平不断提高，越来越多的消费者愿意选择豪华SUV车型，当然了BBA基本上就是国内消费者的首选，宝马X3不仅在销量上表现较佳，在质量上也是杠杠的，百车故障数为105，其主要问题集中在冷气冷得不够快，刹车有噪音，异响以及胎噪过大等。
TOP6、途观L

作为大众在国内征战多年的老牌SUV车型，虽然大众推出了不少SUV车型，但途观L依然深受消费者青睐，途观L百车故障数为106，主要问题集中在漆面有污点，刹车力度不够大，发动机在冷起动时有异响以及怠速不稳，在拥堵路段频繁启动耗油量过大等问题。
TOP7、冠道

在国内中型SUV市场上7座布局的车型大家首先想到的一定是汉兰达，但如果考虑5座的话本田冠道绝对是最佳的选择，后排地板纯平，中间位置坐人也不会觉得难受，坐5人也会觉得非常轻松、惬意。在质量上冠道百车故障数为107，其主要问题集中在行驶过程中方向跑偏，刹车时会有震动，异响以及机油消耗量过大等问题。
TOP8、楼兰

作为日产旗下的经典车型，楼兰整体实力完全不输汉兰达，尤其是后排乘坐时的舒适性，堪称移动大沙发，良好的燃油经济性以及目前还有部分优惠，确实还是值得考虑一下的，质量上楼兰百车故障数为109，主要问题集中在后备厢开关阻力过大，车身外观有生锈，变速箱异响以及风噪过大等问题。
TOP9、本田UR-V

在此之前大家都知道7座SUV在年检相比5座更加麻烦，7座SUV虽好，但第三排真正能够做到乘坐舒适的确实没有多少，相反大5座车型不管是空间表现还是舒适性都是非常不错的，其中本田UR-V在大5座SUV颇具代表性，在品质上本田UR-V的表现也是非常不错的，百车故障数为110，其主要问题集中在刹车时有噪音，刹车力不够大，前门有异响，车身漆面有脱落等。
TOP10、大指挥官

JEEP在推出大指挥官之后为了填补5座车型的空缺推出了指挥官，指挥官在空间、配置以及性能方面都是非常出众的，当然了在品质方面也尤为突出，百车故障数为119，其主要问题集中在车子底部有异响，座椅有异响，车外观有雾气，刹车有噪音以及刹车力度不够大等问题。
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2. 在北美能硬抗汉兰达，这款7座中型SUV也将国产！

放眼国内的中型SUV市场，汉兰达、锐界、全新胜达、昂科威等都是热门选手，其中，汉兰达如今虽做不到销量一骑绝尘，但它在口碑和影响力依旧是合资中型SUV的TOP1。因此，以它为对手的新车数不胜数，比如近期传出国产消息的起亚索兰托。

索兰托是一款经历比较丰富的车型，2004年进口入国内，第一代是越野硬汉，采用非承载式车身；第二代回归城市SUV，改为承载式车身；第三代顺应市场需求，加长并升级为7座布局。操控、品质和故障率都让人满意，可惜进口身份在国内还是吃不香，2017年停售。
据悉，索兰托国产已被提上日程，最快将于明年上半年在国内亮相。要知道，在北美市场，索兰托与汉兰达早已打得不可开交，进入国内市场后，索兰托还能与汉兰达一较高下吗？

全新索兰托依旧保持城市SUV硬朗风，虎啸式的中网风格，格栅面积更大，矩阵式的LED灯组更加犀利；尾部不再憨厚，转而用线条修饰得十分立体，显得更有精神气也更为硬朗。

曾经，第一代索兰托的侧面是个经典设计，一条宽阔的C柱后搭配一个倒梯形的玻璃，后来大家应该在CR-V和RAV4上都见过。但进化为城市SUV后的它就不再如此设计了，侧重点改为展现车身的修长。

座椅布局方面，全新索兰托依然会提供5/7座车型，但现款车型的轴距和第三排的空间与同级汉兰达相比，不占任何优势。如果国产进入国内市场，不满足国内用户的大空间口味，竞争力必然下跌！不知道新车是否会让我们如愿……

从目前曝光的内装图片看，全新索兰托的内装或与新K5相似。换挡拨片、方向盘加热、定速巡航、自动启停、AUTOHOLD、电子手刹等配置都有，当然韩系车在配置上一贯不会掉链子。
动力部分，网传将换装一台2.5T涡轮增压发动机，最大功率可达213kW，相比现款的2.0T柴油版、2.4L燃油版发动机，动力大幅提升，此外推出插电混动版本车型的可能性极高，不过目前还未有具体的官方消息。

作为起亚旗下被认为最具竞争力的中型SUV，索兰托一度以硬派越野SUV形象示人，却因油耗、价格、车源不足等因素难以有所作为。此次国产不仅是这款车型的重生，也是起亚意图提振销量的重磅之举。

其实今年起亚的销量已经缓和了许多，全新一代K3以及新一代智跑的销量增长让起亚有了不错的终端表现。但是若想回复到往日的销量，起亚还需要一些更是实力的产品，比如有实力的中级车全新一代K5以及我们今天说的国产索兰托等。当然索兰托能否担起重任，还得看起亚的诚意够不够高，国内用户的需求可不是那么容易被满足的。
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3. 叫好又叫座，4月卖出7333台，汉兰达是如何称霸中型SUV市场的？

近几年国内 汽车 市场可以说是百花齐放，而SUV更是进入了一个高速发展的阶段。新车不断进入市场，在售车型不断升级改版，老牌合资车型也依然坚挺。在中大型SUV市场中，丰田汉兰达算是比较经典的车型了，无论是口碑和销量，汉兰达的表现都十分出色，4月汉兰达累计共售出7333台，而1-4月销量更是达到25851台，比冠道高出不少，且一直称霸合资中型SUV市场。汉兰达不仅保值率高，各方面表现都比较平均，也能够满足消费者的日常需求，能获得如此销量也是实至名归。下面我们就一起来看看这款车吧！
  
 
  
 外观方面，汉兰达前脸宽大的进气格栅呈梯形，线条也较为平直，搭配银色多横幅式样的中网，辨识度还比较高。格栅与LED前大灯组相连并用翼式镀铬饰条衔接，凸显了车头的一体感和视觉效果。引擎盖上隆起的直线让车更有运动感。接近5米的车长，搭配车身侧面线条笔挺，车门底部线条有些上扬，让车身看起来比较立体，也使车看起来更加修长。车尾的设计中庸而大气，最醒目的是高位刹车灯。汉兰达的轴距为2790mm，并且提供5座和7座椅布局，第三排所提供的空间也能够满足消费者的需求。
  
 
  
 
  
 内饰设计方面还是可圈可点的，采用黑色+米色的混合撞色搭配，看起来更加精致了。中控区域设计成T型，看上去更有层次感，也更宽大，双圆半液晶仪表盘设计搭配6英寸液晶显示屏，同时还配备了机械按钮，驾乘者操作起来也更加顺手便捷。储物空间保持了老款的设计，很实用。前后雷达、无钥匙进入、一键启动等所有配置也都配备的很是齐全。安全配置更是其的亮点，汉兰达配置的主动安全系统以及预碰撞系统，保证了安全车距，以免发生碰撞。车道偏离警示系统更是可以帮助驾驶者保持清醒的状态，不让车"出轨"。
  
 
  
 汉兰达采用的是2+3+2的座椅布局，而七座版本的第三排座椅依旧是非常大的卖点之一，185cm乘客十分充裕。
  
 
  
 动力性能方面，汉兰达搭载的是2.0T发动机，完全是符合国六的排放标准，全系都是采用6挡手自一体变速箱，最大功率达220马力，最大扭矩达350牛米，整体来说动力输出还算是比较流畅的，起步不肉，中后段加速会表现的更优秀。底盘调校得比较舒适，在经过颠簸路段能够比较安逸的滤过。百公里综合油耗为8.3L，相比同级别车来说油耗控制得算是不错的。
  
 
  
 总的来说，汉兰达为了整体竞争力也是在不断升级的，能够以二十多万万买到七座并且质量好的车也不是件容易的事情，而作为经典车型，汉兰达依旧可以作为首选。

4. 别只看汉兰达，自主品牌也不差，这些SUV气场堪比豪华车！

近几年来，自主品牌销量的取胜秘诀不仅仅是低价，更多时候靠的是品质。而品质提升的背后，除了技术、设计、做工方面的进步，还意味着成本的提高，而这，就是过去屡见不鲜的一个词——“自主品牌高端化”。
进入到2021年，自主品牌已经不局限于原有的价格圈子，而是选择不断突破自我，开辟常规以外的市场，这点在今年一众高端新车中就能体现出。作为品牌的门面担当，这些高端国产车，究竟都有哪些亮点？

五菱星辰
上市时间：今年第三季度
亮点：全新年轻化设计

凭借着五菱之光、五菱宏光等平民化车型，五菱已经被很多人贴上了“皮实耐用”、“勤劳致富”之类的正面标签。但在平民市场之外，五菱也着力打造出品质感，这也是五菱银标品牌的使命。继五菱凯捷之后，五菱再度推出全球银标首款战略型SUV——五菱星辰。

品质化的第一步，离不开有着能带来品质感的第一眼。为此，五菱星辰采用了更显质感的家族式翼动美学外观，前脸倒梯形的黑色中网格栅，配合上贯穿其中银色饰条与银标LOGO，在观感上更加一眼脱俗。

此外，五菱星辰的大灯造型也别具一格，前大灯采用一体式的远近光灯设计，并且LED日间行车灯延伸下来，提升了前脸格调。

侧面部分，五菱星辰采用了更为年轻的黑色车顶与贯穿式腰线，并且18英寸的多幅式轮毂更加锋芒毕露。而尾部最为吸睛的则是细长的多边形尾灯造型，配合上后包围的线条勾勒，同样凸显年轻动感。

车身尺寸方面，新车长/宽/高分别为4594×1820×1740mm，轴距为2750mm，虽然定位为紧凑型SUV，但尺寸却是越级表现。

虽然新车没有公布内饰部分，但此前也有消息透露，五菱星辰将采用豪华感与科技感更强的内饰设计，并且娱乐配置也不欠缺。作为一款定位高端的全球银标SUV，相信五菱星辰内饰部分的视觉效果和可玩性都不会让我们失望。

但动力方面已经得知，新车将搭载由型号为LJO的1.5T涡轮增压发动机，最大功率为149Ps（108kW），预计匹配CVT变速箱。这套动力总成此前也搭载在五菱凯捷车上，在动力、平顺性、燃油经济性方面都备受认可。

大咖点评：作为五菱迈向高端的重要一步，五菱星辰在外观与动力方面打破了我们对其的传统印象，品质感与高级感一跃成为其主基调。当然了，更多人所期待的价格目前还并未公布，但从五菱过往的定价来看，五菱星辰将会是台兼具高颜值、高品质、高性价比的全能SUV。

领克09
上市时间：今年第四季度
亮点：SPA架构打造而来

作为吉利高端化的先锋，领克对于高端化的理解更多是在品质化方面，而非所谓的“更大、更高级别”，因此，直至目前领克甚至都没有一款B级车型。但这样的局面也即将被打破，原因也很简单，领克09它来了。

外观方面，领克09有着浓郁的家族式风格，标志性的分体式大灯，星钻切割般的LED日间行车灯十分具有辨识度，并且采用了更显大气稳重直瀑式中网。而侧面则采用了硬朗的车身线条，并且搭配隐藏式把手，车尾则是家族式的纵置横向排放LED灯组模块。

内饰方面，新车采用了内嵌式的中控多媒体触摸屏，以及电子换挡杆、触摸式空调控制系统，科技感氛围不错。此外，针对国内市场需求，领克09还采用了2+3+2的7座布局。

根据目前公布的配置，新车搭载了行李箱感应开启、自动泊车、座椅加热、抬头显示、仪表盘AR导航等配置。并且配备L2级驾驶辅助功能，顶配车型则增加了低速拥堵领航功能，可实现L3级自动驾驶辅助。

作为高端化的体现，领克09还采用了沃尔沃同款动力总成，其中T4动力发动机最大功率为218Ps，峰值扭矩325N·m。T5动力发动机最大功率为254Ps，峰值扭矩350N·m，两款发动机均匹配爱信8AT变速箱，T5动力车型配备博格华纳第五代智能四驱系统。

作为领克的旗舰之作，领克09也摆脱了此前车型运动个性的标签，转而更加大气典雅。与XC60、XC90一样，新车也是基于SPA架构打造而来的，未来沃尔沃同款动力总成和平台也将成为其最大卖点。

捷途X90 PLUS
上市时间：今年年内
亮点：搭载2.0T发动机

作为奇瑞旗下主打入门市场的品牌，捷途此前推出的X70、X90都有着不错的销量表现。而基于自身品牌调性，捷途推出了其更高端的车型——捷途X90 PLUS，作为捷途X90的改款车型，其通过设计和动力上的升级进一步提升产品力。

外观方面，新车采用了捷途最新的“徽城翘楚2.0”设计语言，六边形的大尺寸内，用了大量镀铬横条进行装饰，并且前包围两侧采用了家族式的竖排LED日间行车灯。

侧面部分，线条显得十分厚重，并且A柱到D柱采用了镀铬线条装饰，更显大气。尾部则采用了当下比较流行的贯穿式尾灯，集成了双边共两出排气。

内饰方面，最为吸睛的无疑是三屏设计，并且配备了华为 HiCar、AR实景导航、车载微信等功能。而在下方，空调控制面板也采用了触摸屏控制，整体科技感不错。加上大面积软质材料的覆盖，车内氛围灯，内部营造出了不错的高级感。

作为一款中型SUV，新车长宽高分别为4858/1925/1780mm，轴距2850mm，并且提供5/6/7座椅布局，选择性丰富。

动力方面，则搭载1.5T和1.6T发动机，其最大功率为分别为156Ps和197Ps，匹配7挡湿式双离合变速箱。而后期还将搭载奇瑞集团自主研发的第三代2.0T发动机，最大功率254Ps，峰值扭矩390N·m。

大咖点评：捷途此前车型的热销，都是建立在高性价比与家用的前提之下，而全新捷途X90 PLUS在空间和尺寸方面，进一步保证了家用属性。此外，通过在用料、设计、动力等方面的加强，也让其更加全面，符合旗舰车型的定位。

传祺GS8
上市时间：今年年内
亮点：首次搭载钜浪混动系统

相比于2018年后才逐渐走向高端化的其他品牌，广汽传祺早在2016年就推出了旗舰车型——传祺GS8，而这款车型当时顶配价格甚至高达25.98万元。如今时隔5年后，传祺GS8的产品力也稍显落后，因此全新一代车型也即将到来。

外观方面，依旧延续了较为方正的造型，但其前脸棱角更加分明，中网采用了斜杠点状式镀铬装饰，此外，大灯造型也进行了修改，显得更加犀利。

侧面部分，新车的硬朗风格一目了然，悬浮式的车顶，配合双五幅式的19/20英寸的轮毂，显得十分霸气。相比前脸，车尾的设计并没有太夸张，竖状尾灯的面积变得更小。

车身尺寸方面，新车定位为中型SUV，其长宽高为4980/1950/1780mm，轴距为2920mm，在同级别尺寸优势非常大，并且将提供6/7座布局。
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5. 全新国产汉兰达领衔！简评四款明年上市的热门SUV！

国内SUV市场的大热，催生了更细分的SUV市场。随着年轻消费群体的壮大，在购车，审美，用车需求等方面都发生前所未有的改变，车辆设计变得更加年轻化，追求个性化和标新立异的审美风格。
今年已经快过完了，我们在之前的文章中也做过一年中重磅SUV的盘点，今天为大家说一说明年即将要上市的重磅SUV吧。
据悉，领克首款七座SUV车型已经在欧洲道路上进行路试，新车将会是一款与 XC90同级别的中大型SUV，或将命名为"领克07"。该车将在明年4月上海车展上发布，上市时间为明年第四季度。

新车的前脸采用了家族式设计风格，识别度相当高。定位于中大型SUV的"领克07"，侧面倾斜的D柱设计让整车侧面更显修长，且具有力量感。

看到内饰，新车采用悬浮式全液晶仪表盘，与在售领克车型的设计有所不同。中控也采用了大尺寸的显示屏，科技感营造十分到位。

在动力方面，新车大概率会搭载沃尔沃XC90同款2.0T发动机，并带有T5/T6版，虽然目前具体数据未能明确，但参考XC90的表现来看还是非常不错的。此外，"领克07"放在适配插电混动技术的SPA平台打造，还有大概率提供T8插电混动版本车型。
星途的新车VX已经蓄势待发了。在今年的北京车展上，星途VX 290T（1.6T）车型已开启预售，预售价为17万-18万元。据报道，VX的2.0T车型将于明年1月份正式下线并开启预售，疑似预售价为19万-21万元。

星途VX定位7座中大型SUV，整体造型方正大气。前脸狭长的前大灯与横条镀铬前格栅搭配在一起，营造出比较强大的气场。侧面平直有力，符合产品定位。尾部略显小气了一些，而且视觉重心较高，欠缺一些稳重感。车身尺寸方面，长宽高分别为4970/1940/1795mm，轴距为2900mm。

内饰看起来还不错，12.3英寸双联屏是当下的潮流，只是这种设计如今太多了，可能会产生审美疲劳。空调控制区域是旋钮、触控按键与显示屏的结合，加上下方小巧的电子挡杆，突显科技感。门板和座椅侧边等部位的缝线，对于提升档次感很有帮助。

动力上将会有1.6T和2.0T两款发动机可选，最大功率分别为197马力和254马力，最大扭矩分别是290牛·米和390牛·米，都匹配7速双离合变速箱。参数都不错，希望实际表现能够和参数相符。
广汽版车型将会在广汽丰田第四生产线投产，规划年产能为9万辆；一汽版车型或命名"陆放"，投产之后，将解决一直以来困扰汉兰达的产能不足问题。

从外观上来看，全新国产汉兰达基于丰田TNGA-K平台打造，新车和海外版车型保持一致，采用最新家族式前脸。新车有着倒梯形中网和倒梯形下保险杠，看上去非常硬朗，前大灯和雾灯的设计则在一定程度上提升了时尚感。

车身尺寸方面，参考海外版车型的长宽高4950/1930/1730mm，轴距为2850mm，与现款在售车型相比，海外版车型的车身长度和轴距均增加了60mm。在新车尾部，全新国产汉兰达的尾灯更加锐利扁平，进一步提升了新车的运动感。

内饰上，全新国产汉兰达的车内设计采用的是整体对称，部分不规则。新车的中控台不能再简单对称，副驾驶Y型装饰条营造了一种上下对称。
动力系统方面，全新国产汉兰达或将继续采用现款2.0T涡轮增压发动机，该发动机的最大功率162千瓦，峰值扭矩350牛·米。传动系统上，新车将搭载8AT变速箱。此外，全新国产汉兰达还将搭载2.5L混合动力系统，该系统是由2.5L自然吸气发动机+电动机所组成的混合动力系统，综合最大功率可达182千瓦，与混动系统匹配的是E-CVT变速箱，百公里油耗为6.6升。
UNI-K作为UNI序列的第二款车，定位中大型五座SUV，这款车将在明年上半年正式上市。

前脸采用无边界进气格栅设计，前大灯采用单反级Z向24mm（薄透镜）远近光透镜，内有118颗LED光源。日行灯采用了星际飞船机翼三叉戟式样，非常具有辨识度。 

此外，车身设计其他亮点有：隐藏式门把手、航天飞行器印记扰流板（UNI-T上已经有装备）、一体贯穿式LED尾灯、四出排气设计。

进入车内，UNI- K号称带来了"SUV最低坐姿"，后排提供了29度和34度两档最佳坐姿角度调节。2890mm长轴距也带来了后排宽敞的乘坐空间。而且中间地板为全平，方便幼儿可以走动。此外，座舱内提供了3+1的四联屏交互布局，营造出沉浸式的交互体验感。当然，最值得一提的是UNI-K上的智能交互，功能大幅升级。
动力方面，UNI-K搭载全新2.0T蓝鲸发动机，较上一代产品峰值扭矩提升了10%，达到390Nm，从1900-3300转区间持续输出。最大马力达到233马力。匹配爱信8AT变速箱，以及博格华纳AWD四驱系统。可以说在同级车中也属于最顶级的配置。
目前已知将于明年上市的重磅SUV车型都在这里了，都属于热销的品类，不知其中是否有小伙伴们心仪的那一款？
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6. 汉兰达竞争对手来了，美式SUV尽显硬汉风采！

作者：李培文

随着购车群体年龄层不断降低，各大汽车厂商也将用车人群划分的更加精细。对于年轻的家庭来说，一台省心的SUV便是一家人出行的好帮手。上汽通用雪佛兰一款7座中大型SUV开拓者实车亮相，最近也正式公布了部分配置信息，并提供Redline尚.红版和RS版两种不同风格车型，随着更多新车信息的公布，我相信很快会跟大家见面。
在上市之前，新款开拓者会以线上预售的方式来预定，支付3000订金即可。另外置换或者增购用户还可以还可以获得20000元的优惠。我们一起来看一看这款车吧。



外观来看，整体上非常的时尚，前脸部分，LED大灯是星辉式的分体大灯，非常的锐利。车身侧面上扬的腰线，显得这款开拓者动感十足。



内饰部分，基本上和海外版保持一致。8英寸的液晶仪表盘和10英寸的中控屏显得很有科技感，4个红色的出风口，再加上一些细节处的点缀，使得内饰看上去一点也不单调。
而这款车的配置上也非常的丰富。配置了全新一代MyLink+智能车载互联系统、智能语音识别系统开启人机交互体验、安吉星智能车联系统。在安全配置上同样非常出色，共搭载了15个长、短距离和高精度雷达，还有5个高清摄像头。FCA前方碰撞预警、PCM行人碰撞预警、SBZA侧盲区报警等等。

这款车的动力系统采用了和凯迪拉克XT6一样的动力。搭载了Ecotec 2.0T智能变缸涡轮发动机，匹配9AT手自一体变速箱。
作为新款的车型，相比XT6来说配置上还是更胜一筹的，而这款车的价格作为7座SUV售价应该会在30万左右。还是很值得购买的。
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7. 国内热卖，美国更热卖，丰田最热SUV已非汉兰达？

于 2018 年纽约车展发表的丰田第 5 代 RAV4 车系，于 2019 年陆续在各国市场上市推出后，不但在日本及国内新车市场于 2019 年度皆缴出亮眼的销售成绩，在美国市场亦创下新车推出有史以来最出色的销售表现。
根据原厂提供的数据显示，丰田第 5 代 RAV4 车系于 2019 年度缴出 448,071 辆的销售成绩，不但较 2018 年度有着 4.9%的成长比例，更超越了凯美瑞车系的 336,978 辆以及丰田卡罗拉车系的 304,850 辆，持续在 2019 年度成为丰田品牌在美国市场最畅销的车系。

而在 RAV4 Hybrid 油电动力车型部份，在 2019 年度于美国市场的销售表现亦获得大幅提升，其 92,525 辆的年度销售表现，足足较 2018 年度有着惊人的 92.3%成长比例，销售量几乎较 2018 年度增加一倍，也可见得 Hybrid 车型在美国市场已逐渐获得消费者的青睐。

而在日前，丰田也正式宣布由美国丰田Kentucky 制造工厂(TMMK)所生产的 RAV4 Hybrid 正式下线，成为继 Avalon Hybrid、Camry Hybrid 以及雷克萨斯 ES 300h 之后，美国丰田Kentucky 制造工厂所生产的第 4 辆油电动力混合车型。

丰田集团计划将在 2025 年，于丰田及雷克萨斯品牌下的全车系，皆提供电动化的车型选项，其中涵盖了油电混合动力、插电式油电混合动力、氢燃料电池以及纯电动车款等多种选择，而丰田旗下目前在新世代动力能源车款的销售表现，已超越了其他品牌车款，其在美国市场约有着 13%的销售占比，且未来预计将会持续提升。

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8. 有实力叫板丰田汉兰达 三款不该缺席中国市场的大空间SUV

丰田汉兰达是国内中型SUV市场的明星车型，虽然并非销量最大车型，但却是价格最坚挺的车型，即便是临近退市，想在经销商处获得优惠依然很难。对于汉兰达的孤独求败，除了自身不错产品力之外，缺乏直接竞争对手也是重要原因。

纵观国内合资中型SUV市场，虽然现在也有大众途昂、别克昂科旗、福特锐界等7座中型SUV，但它们未能撼动汉兰达的“老大”地位，途昂的问题是变速箱严重缩水，昂科旗和锐界是中国市场专供车型；丰田的老对手本田、日产则彻底放弃这个细分市场，没有让Pilot、PATHFINDER国产的意愿。
除了上面提到的车型，小猫认为有三款中型SUV缺席中国市场非常可惜，它们有成熟销售渠道，可以直接以原装进口的方式进入中国市场且价格还会极具竞争力。
马自达CX-9


对于马自达CX-9，国内消费者应该不会非常陌生，它曾于2013年1月以进口的方式进入中国市场，当时售价43.9万元，搭载3.7L V6发动机+6速自动变速箱+适时四驱系统的组合；在产品力方面它表现不俗，但因为价格偏高而未能取得好成绩，并在随后退出中国市场。



目前在北美市场销售的马自达CX-9于2015年11月全球首发，其尺寸介于中型SUV与中大型SUV之间，长宽高分别为5075 mm、1969 mm、1747 mm，轴距2930 mm；采用三排七座式布局，可以满足大家庭出行需求。


动力系统方面，马自达CX-9不再配备大排量V6自吸发动机，而是搭载2.5T发动机+6速自动变速箱的组合，最大功率170kw、最大扭矩420Nm，要优于汉兰达2.0T车型，CX-9可以提供两驱和四驱版车型。

价格方面，马自达CX-9在美国市场的售价为3.389万美元起，略低于汉兰达的3.46万元美元起，考虑到CX-9在动力上相比国产汉兰达2.0T有优势，CX-9进口到中国市场且把价格定在30万元以内，会收获部分消费者青睐，市场表现会好于国产CX-8。
斯巴鲁Ascent


斯巴鲁是来自日本的运动品牌，就体量来看，它甚至比马自达还小众；在美国市场，斯巴鲁同样有对标汉兰达的中型SUV--Ascent；它于2017洛杉矶车展首发，出自斯巴鲁SGP平台。车身尺寸方面，斯巴鲁Ascent长宽高分别为4999mm、1930mm、1819mm，轴距2891mm；采用三排七座或八座设计，在实用性方面不输汉兰达。就车型定位来看，Ascent可以视为驰鹏的后续车型，后者曾经于2008年1月进入到中国市场，官方售价56.78万元。



动力系统方面，斯巴鲁Ascent采用2.4T水平对置发动机，最大功率194kw、最大扭矩376Nm，匹配CVT变速箱。和其它斯巴鲁SUV车型一样，Ascent也标配四驱系统，这也是斯巴鲁车型的重要卖点。

价格极具竞争力是斯巴鲁品牌在美国市场的卖点，Ascent入门级车型起步价格为3.1995万美元；国人熟悉的森林人，其2.5L车型美国市场售价2.4495万美元起。以Ascent美国市场售价来看，它若进口到中国市场，起步价格可以低至30万元以内，综合竞争力要优于跨界SUV傲虎。
道奇Durango



对于7座中型SUV市场，克莱斯勒集团一直在努力，从最初的进口道奇酷威到国产Jeep大指挥官，让人遗憾的是，它在北美市场对标丰田汉兰达的道奇Durango一直未能以官方进口的方式在中国市场。


道奇Durango与Jeep大切诺基同平台，是标准的美式肌肉风格SUV，长宽高分别为5075mm、1925mm、1800mm，轴距3043mm，要略优于以大著称的大众途昂。大尺寸车身让它可以布置下三排座椅，有6座和7座车型可选。

动力系统方面，道奇Durango采用与大切诺基相同的3.6L V6发动机，最大功率210kw、最大扭矩347Nm，匹配8速自动变速箱。看着大切诺基在中国市场有3.0L车型提供，Durango配上同款动力自然也是毫无难度。

除了大尺寸车身、V6自然吸气发动机之外，实惠的价格也是道奇Durango诱人的地方。在美国市场，其3.6L车型起步价格3.0495万美元，若换装3.0L发动机进入中国市场，把价格门槛下探至30万元以内不是难事。从之前进口Jeep指南者、自由客、道奇酷搏、酷威等车型的市场表现来看，Durango可以获得部分消费者认可，其竞争力会比国产大指挥官更强。
小猫心蓝观点：
随着二胎家庭增加，不少家庭对大空间SUV或MPV有刚需，这也是丰田汉兰达持续受宠的原因，就像前文说的那样，缺少直接竞争对手、消费者可选车型少成就了汉兰达的孤独求败，若本文提到的三款车型能以原装进口的方式销售，并把起步价格定在30万元以内，会获得部分消费者青睐，因为它们在产品力方面不乏卖点。同时，小猫认为日产也应该考虑官方进口PATHFINDER，因为它之前曾经以平行进口的方式在华销售，国产楼兰的那套混动系统很适合它。
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