恒驰1路跑曝光！恒大造车再次踩下“加速踏板”，量产倒计时

1. 恒驰1路跑曝光！恒大造车再次踩下“加速踏板”，量产倒计时

天下武功，唯快不破，强者从来快人一步。从开始决定进军新能源汽车市场以来，“恒大速度”在汽车圈可谓天花板的存在，每走一步，都让人猝不及防。

本文作者
▍吴怡雯
就在近日，全球首款纯电旗舰D级轿车 恒驰1路跑视频又再次刷爆汽车圈。


惊喜的是“概念林志玲，量产罗玉凤”的尴尬局面并没有在恒驰1身上看到，实车基本和此前官方发布的概念车型设计无差，四门轿跑车身设计甚至比Model S还吸晴。

上个月（11月10日）正式发布的恒驰车标也被悬挂在恒驰1车头上，大胆亮眼的红蓝金色彩组合、一头咆哮的金狮傲然屹立，第一眼看过去，真有法拉利的骏马、兰博基尼的斗牛那般摄人心魄。

恒驰1实车的曝光，预示着恒大距离量产又迈出了一大步。
 
掐指一算，恒大8月份才发布新车，12月份已实现路试，联想到许家印那“力争3-5年内把恒大建设成为超越特斯拉、全球规模最大、实力最强的新能源汽车集团”的豪言壮语，对造车毫无经验的恒大为何能如此之快，为何敢口出如此“狂言”？这背后离不开它与众不同的造车路。
01
两大基地全开，恒大汽车再次按下加速键
“要么不做，要做就要做大做强做成功！”
这是恒大做事的风格，也是恒大造车的风格。
11月12日，恒大汽车在上海、广州两大生产基地正式全面启动试生产，恒大汽车再次按下加速键，这意味着恒驰量产已箭在弦上。

基地内，恒大汽车把在《钢铁侠》里才能看到的震撼黑科技特效变成了现实：机械臂围绕着一个个车架，精确地执行点焊、铆接、滚边等作业；涂装车间机器人手握3D喷枪喷漆、涂胶；总装车间自动上料…

▲图为恒大汽车生产基地装配车间
 
智能化的车间、先进的装备，许老板出手就是不同凡响，全是世界级规范...
据悉，这两大基地均按照工业4.0标准建设，由2545名机器人组成的“造车天团”，要知道特斯拉上海超级工厂有仅有数百台。一旦全面达产后，它们1分钟就能生产出1辆车。

▲图为恒大汽车生产基地冲压车间
能够如此高效，离不开冲压车间、车身车间、涂装车间、装配车间这四大“地表最强车间”的支持。以车身车间为例，通过德国库卡和日本发那科的顶级智能技术，可实现24小时不间断工作，是世界最先进的高端智能“黑灯工厂”。

▲图为恒大汽车生产基地车身车间
精益求精的造车工艺，世界最先进的造车装备，不仅确保了产品品质，还能保证生产效率、产品合格率，让恒驰拥有巨大的品质优势及成本优势。而像恒大这样高效的智慧化智能工厂，未来将在全球布局多个。在恒大的规划里，到2025年，要实现首期规划总产能每年100万辆，到2035年总产能每年达到500万辆。
 
100万辆是一个什么概念呢？
 
我们就拿特斯拉上海工厂作为对比，它在2021年一年的产量也不过55万辆。可见，恒大的产能优势十分突出，对快速抢占全球市场势在必得。
如今，两大生产基地已完成机器设备的安装和调试，正式进入试生产调试阶段。恒大汽车距离量产只差临门一脚了。
02
用资本换技术，用技术换时间
恒驰量产已经指日可待，可依稀记得恒大宣布造车只是不久前...
 
没错，去年11月12日，一场世界汽车史上规模最大、规格最高、影响力最广的史诗级峰会刷爆整个朋友圈，恒大向外界展示了巨大的实力。
 
从宣布造车，到“六车齐发”，到车标、命名体系的公布，再到基地试生产，仅365天的时间。让人不得不感叹：“恒大速度”，不容小觑！
 
千金一掷，用资本换技术，用技术换时间，这就是恒大汽车的前瞻性。
 
用资本换技术，恒大汽车在最短时间整合最优资源。
 
通过国际并购与合作，恒大将3.0底盘架构、整车研发制造、动力总成等多项世界领先造车技术通通纳入麾下。与全球15位顶尖造型设计大师，世界前110家汽车零部件龙头战略合作，恒大汽车进一步确保了恒驰能有世界一流的品质。

在销售渠道方面，恒大已经未雨绸缪，目前正在快速筹建恒驰汽车展示体验、销售、维保修售后服务三大中型，包括36个恒驰展示体验中心、1600个恒驰销售中心、3000个自建及授权维保修售后服务中心，构建最强大的销售及售后网络。
 
至此，恒大汽车已构建了一个覆盖整车制造、3.0底盘架构、电机电控、动力电池、汽车销售、智慧充电、共享出行等领域的新能源汽车全产业链。
但在技术方面，恒大造车还有更令人震撼的内幕！我们都知道，电池是新能源汽车的“心脏”部件。昨天，许家印视察了恒大全球电池研究院，其重金打造的恒大电池研发阵容首度公开。

其中，光实验室就有40个。恒大全球电池研究院重点布局离子电池、固态电池、电池材料、BMS以及下一代电池技术的前瞻开发及应用，涵盖材料合成、电解液研发、固态电解质合成、模组与Pack研发、热管理等。测试点位15000个，这数量可以说世界上数一数二的电池测试中心。

还有超800人的电池核心科研团队，且个个履历过“硬”。比如原韩国SK集团电池研究院院长李浚秀、原日本雅马哈发动机电池研发总监张勍、原韩国现代mobis总经理金相范等多位电池领域技术“大佬”均在内部。
科研实力如此之强，许老板那句“力争明年下半年达到世界领先水平”，真的可以胸有成竹了！

用技术换时间，恒大汽车在今年8月份做到了世界汽车工业史上绝无仅有的“六车齐发”，囊括从A到D各个级别，实现了轿车、轿跑、SUV、MPV等乘用车型的全覆盖，且全是按照豪车标准打造，代表世界汽车造型设计的巅峰水准。

两大生产基地全面启动试生产，恒大汽车再提速。按照计划，全球唯一的纯电超豪华D级轿车恒驰1最快将于今年年底上市亮相并有望于明年批量交付。随着“ 恒驰1”的量产节点渐进，恒大造车已迈出坚实一步。
 
财力雄厚当然是与生俱来的底气，但步步为营不惜拿下顶级技术、创造一流品质才是恒大造车的进阶之路。短短两年，恒大汽车就走完了其它车企十几年乃至数十年才能完成的路程。在世界汽车工业超过120年的历史里，恒驰无疑是一个来势凶猛的“颠覆者”。
03
后来者，却是“潜力股”
市场对新能源汽车概念热度有增无减。
今年以来，美股上市的中国新能源汽车概念股普遍大涨，蔚来猛涨11倍，市值突破500亿美元大关后仍在上涨，甚至超越了传统车企宝马，小鹏一周飙涨近80%，上市不足半年的理想汽车年内涨幅176%。而“一哥”特斯拉市值已达4.4万亿港元，稳坐行业龙头。

恒大如此大手笔，肯定也是看好新能源汽车巨大的市场潜力。
 
据最新发布的《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》，到2025年我国新能源汽车新车销售500万辆，而恒大汽车就占1/5。
 
眼下，恒大汽车在产品刚刚投入量产便已获得2300亿估值，虽然目前市值不足特斯拉的1/19。但坐拥高市值，特斯拉的产能和车型都不如“新玩家”恒大强势。以此为参考，后期量产交付，甚至规模商业化后，恒大汽车的市值空间也将进一步被打开。
 
届时，谁才是新能源汽车后劲十足的潜力股，我们不妨拭目以待！
04
写在最后
两年的时间磕技术、拼集成、推量产，恒大汽车用效率一次次向外界证明自己超常规的造车之路。
 
按照“恒大速度”，恒驰第一台量产车从试装到下线等一系列动作，很可能正在以超凡的速度向我们驶来。
 
我们期待恒驰新车的量产，也更期待这头“东方雄狮”能带领中国智造走向世界，助力我国从汽车大国迈向汽车强国。
- end -
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. 恒大恒驰1正式出街，外观帅气且科幻，网友：量产这副颜值就火了

出于对国内车市庞大商机的“窥视”；现如今跨界而来的新势力造车品牌还真有些屡见不鲜的味道了。这不，就连以房地产为业务主体的恒大集团，也在不久前组织建立起了“恒大新能源”这个全新国产品牌；并且，在11月初，恒大新能源还正式发布了以雄狮为车标的恒驰系列六款车型的预告图。而这款新车中，分别包含了 恒驰1（D级车）、恒驰2（B级车）、恒驰3（中型SUV）、恒驰4（大型MPV）、恒驰5（紧凑型SUV）以及一款跨界型SUV恒驰6。

虽然从目前恒大新能源所展现出的蓬勃姿态来看，确实也很有大干一番的味道；不过，在以往跨界而来的新势力造车品牌，成功的不在少数；但这其中，似乎也不乏滥竽充数的“PPT造车”品牌。况且，从恒大新能源的恒驰系列产品的预告图来看，这些新车确实也显得有些过于科幻了。于是乎，外界不少人也开始质疑其了恒驰系列产品会不会又是“PPT造车”。

近日，为了回应现阶段的质疑声，恒大新能源直接发布了一段恒驰1实车从生产基地开出试跑的短视频。而下文中，则会有来自于某汽车媒体的视频截图。话不多说，快让我们也一起来看看吧。

从图中可以看出，恒驰1的实车设计与早前的预告图几乎没有出入。它的前脸保持了新能源车款独有的密闭式格栅设计；并且，狭长的头灯与前凸造型浑然天成的融合在一起，结合层次鲜明的前包围；不仅十分科幻，还有着无比帅气逼人的运动化质感。

车侧一面，新车低趴的形体结构，搭配大溜背、流畅有力的腰线处理、隐藏式门把以及22英寸的多辐式轮毂，也在持续营造它的帅气与运动氛围。此外，黑色+古铜色的双屏涂装，也算是呼应了其豪华D级车的设定。车身尺寸方面，根据早前的消息显示；该车有着3150mm的轴距。
车尾部分，新车同样有着层次鲜明的线条铺陈，并辅以长条状的尾灯装饰；用以持续营造它的时尚风范与锐利色泽。


碍于条件所限，目前关于恒驰1的内饰、配置、电池组、电机等方面的参数，我们都还无法得知。不过，由于这款新车足够颠覆性的外观确实足够吸睛，即便实在没有更多参数支撑的前提下，也依然有不少网友表示：量产版本要是这副颜值就火了！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3. 恒大汽车恒驰1实车曝光 这车长得很未来！

撰写|qay
日前，天天汽车获悉。恒大汽车 恒驰1实车曝光！与此前曝光的官图设计十分相似。据悉，新车定位D级纯电豪华轿车！

（实车图）
外观方面，从实车图来看，新车前格栅并未出现点阵式布局，为封闭式设计，整体看着更加饱满，两侧采用造型犀利的分体式大灯组，底部为大嘴式进气格栅，搭配突出的前唇，展现的更加运动有型。

车身侧面采用了溜背式设计，前后翼子板设计的十分突出，搭配的轮圈造型也是十分美观。

（官图）
动力及续航方面，目前尚未获悉。关于新车的更多信息，我们将持续关注！
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4. 恒大造的车长这样！刚刚，恒驰首期6款车全球首发

 [汽车之家?新车首发]? 恒大造的车到底长啥样？答案已正式揭晓。8月3日，恒大在上海、广州同时发布“恒驰”首期六款车，分别为两款轿车、三款SUV和一款MPV车型，实现了多个级别车型的覆盖。（你是否看好恒驰这个品牌呢？欢迎参加文末的投票！）

●恒驰1：


『恒驰1』
 定位中大型轿车，其采用上黑下古铜的双色车身设计，贯穿式头灯组搭配封闭式中网和点阵状灯带，视觉效果不俗。从车侧来看，新车采用了溜背式造型，并配备了22英寸的轮圈。此外新车配备了电子外后视镜和伸缩式门把手，车身下部还有黑金双色的装饰侧裙。根据官方的消息，恒驰1的轴距可达3150mm，尾部方面，恒驰1的牌照架位于后保险杠处，其采用了贯穿式尾灯组，独特的三角尾窗和高位刹车灯颇具新意。
●恒驰2：


『恒驰2』
 定位中型车，其采用了独特的猫眼绿外观配色，在贯穿式头灯组的两侧还有着纵向延长的灯带，一直延伸至发动机盖出。侧面来看，新车继续采用溜背造型设计，整个上部区域均采用全黑涂装，搭配22英寸多辐轮圈、电子外后视镜和伸缩式门把手，科技感十足。恒驰2的尾灯组与头灯呼应，狭长的灯带一直延伸到车侧翼子板，品牌标识的拼音直接镶嵌在后备厢盖处，造型复杂的蓝色高位刹车灯带给人以神秘的气息。
●恒驰3：


『恒驰3』
 定位于中大型SUV，采用了与恒驰1/2完全不同的设计语言，四眼式头灯组由多个LED光圈构成，LED灯眉向两侧延长，至于封闭式中网引入了独特的网状灯带，点亮后有不错的视觉效果。从侧面来看，恒驰3没有采用电子外后视镜，此外其A柱和D柱采用了与车身同色的设计，B/C柱处采用黑色涂装，单腰线自车头贯穿至车尾，搭配复杂的22英寸轮圈，整体豪华感更强。车尾方面，恒驰3配备了后扰流板，LED高位刹车灯呈现灯带的形式镶嵌于其上。除了平行于品牌标识的灯组外，恒驰3还在后保险杠处放置了转向灯/倒车灯等，造型独特。
●恒驰4：


『恒驰4』
 定位为纯电动7座MPV车型，该车由设计师Anders Warming打造。新车前脸采用了新生代设计语言，视觉效果十分科幻。车身侧面来看，体型庞大车身线条流畅，符合一辆MPV应有的气质。新车采用隐藏式A/B/C/D柱设计，营造出悬浮式车顶的效果。尾部来看，新车尾部造型较为方正，同样采用了贯穿式尾灯设计，从视觉上进一步增强了车尾的宽度。
●恒驰5：


『恒驰5』
 定位为紧凑型SUV，新车由设计师丸山公顾打造。外观来看，新车前脸造型大气，H型贯穿式LED大灯的运用带来强烈的视觉感受。车身侧面来看，新车采用了隐藏式A/B柱设计，营造出悬浮式车顶的效果。车身颜色方面，新车采用动感梦幻蓝色，凸显出该车的运动感。轮圈方面，新车采用21英寸轮圈设计。尾部来看，新车尾部层次感较为丰富，同样采用了贯穿式尾灯。
●恒驰6：


『恒驰6』
 定位为纯电动紧凑型跨界SUV车型，新车前脸采用了封闭式进气格栅设计，内部搭配波纹样式设计，增强了前脸的气势。此外，新车前脸采用了分体式大灯设计，极具特点。侧面造型流畅，使用了溜背造型，看上去十分动感。同时新车采用了贯穿式腰线设计，从视觉上增加了新车的长度。尾部来看，新车采用了时下流行的贯穿式尾灯，点亮后具有不错的视觉效果。
编辑点评：
 从0开始到一口气发布6款车，这的确很有恒大一贯以来的大手笔作风。而从恒大这一举动也能看出来，其希望在短时间内抢占各个领域的细分市场，造车“野心”已非常明显。许家印曾说，恒大造的车要让全世界眼前一亮，要“人人见，人人‘哇’”！现在6款车造型已出炉，各位觉得有没有“哇”的感觉呢？（文/汽车之家 姜澈、李娜、才丽媛）

5. 恒大投下2款“重磅车型”！眼见实车之后，恒驰值得期待吗？

每每当说哥跟别人聊起恒大与恒驰时，可能得到更多的，仍旧是质疑的声音。这种质疑声并不是打心底的唱衰，而是一种对于房地产企业跨界造车的调侃。然而放眼当下，跨界造车的戏码却已经屡见不鲜，互联网、手机行业的巨头们都以自己的方式在进入了汽车圈。



所以在2021年，倘若我们还戴着有色眼镜看待恒大进入汽车圈，那么不免稍显固步自封。说哥认为，作为消费者，我们不妨可以观望观望，恒大是不是能够给我们带来一些惊喜。这不，在今年的上海车展上，恒大终于带来了“真东西”。



这是恒驰汽车第一次参加大型车展，也吸引了说哥的好奇心，来到展馆内后说哥直奔了恒驰展台。在展台上，除了远处的9款新车大集合之外，说哥印象最深刻的还是摆在展台最前端的两台实车——即恒驰1、恒驰5两款车型。说哥相信这也意味着，在恒驰的产品矩阵中，最先进入市场的将会是这两款车。



一、恒驰的两枚“炸弹”

1.标志性旗舰车型—恒驰1

“1”，是个初始数字。很多品牌会在首款车型上部署一款基础定位的车型，以体现品牌的亲民与性价比。但是恒大不然，恒驰的首款车型恒驰1定位是旗舰车型，恒驰想要开门见山地告诉大家，恒驰是一个基调当中包含了豪华、高端等辞藻的品牌。



并且，恒驰也计划以最快的进度去量产恒驰1。恒驰希望通过这款旗舰车型，向人们展示他们的技术实力。“全球首款纯电D级旗舰轿车”、“宇航级旗舰智能座舱”，诸如此类的字眼，以及车长5320mm、轴距3170mm的比肩奔驰S级的车身尺寸，都让我们对恒驰的这款旗舰车型充满好奇，好奇我们国内会不会真正出现一款能与奔驰S级相媲美的车型。





2.最具走量潜质车型—恒驰5

如果说恒驰1是一个奠定品牌基调的基石产品，那么恒驰5便是最有可能成为恒驰销量担当的车型。恒驰5的定位是“纯电A级豪华SUV”。更亲民的等级意味着更低的起售门槛，再加上国人热衷的SUV车型加持，显然让恒驰5会比恒驰1会更有可能走量。



而且恒驰5的研发进度也佐证了说哥的看法，恒驰全品牌最先走向路试、走进大众眼帘的车型，便是恒驰5。恒大选择了将更易走量的车型率先投放市场试水，并且也率先向媒体开放了试乘试驾体验，而且还是在恒驰的上海厂区内进行，让一众质疑恒大能不能造出车来的声音鸦雀无声。接下来，就让大家跟随说哥，一起走进恒驰的工厂瞧瞧。



二、眼见为实

事实上，不论是老牌车企还是后起之秀，大多数厂商都喜欢将媒体拉到自家厂区参观，以向外界宣传自身规模实力。恒大也这么做了，并且规模很大，成百上千家媒体站在恒大的工厂内，看着恒驰5实车试驾试乘。做法很明显，恒大希望让所有媒体看到，他们是有东西的，如果说网上铺天盖地的宣传都不够有力，那么这次就带媒体来到恒驰工厂眼见为实。



而我们作为媒体方，也的确看到了恒驰5的实车上路。这次的活动，势必将向社会各界传递一个信号，那就是恒驰真的准备要来了。无论是实车路试抑或是工厂车间，恒驰都已经准备就绪。根据恒驰官方在发布会上的消息透露，今年的冬季恒驰就将步入试生产，明年将大规模交付。



相信彼时，当恒驰5作为首款车型正式面向市场时，消费者们在选择电动车型时又将会多一个选择。并且，近几天还有非官方的消息透露，<a class="hidden" href="https://car.yiche.com/hengchi5/" title="恒驰5" data-keyTyp【本文来自易车号作者汽车说，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

6. 更多细节放出 聊恒大新能源-恒驰1设计

 [汽车之家 设计解码]? 今年8月份，恒大汽车在一场发布会上一口气推出了自家6台新车的渲染图，现在我还清楚的记得当时和领导们熬夜写稿的场景。当时局限于网络发布，我们并没有见到实车（虚拟和现实还是有很大区别），关于这几台车也并没有太多设计方面的信息。就在昨天，恒大汽车终于曝光了更多资讯，下面就跟着我一睹为快吧。
本文核心看点：
恒驰1外观设计能否扛起旗舰车型大旗？
内饰首次亮相，环抱式设计神似奔驰S？
○诞生于宝马首席设计师之手的恒驰1
 这次恒大新能源汽车主要透露的是恒驰1的资料，这是在前一天许家印视察完恒大全球电池研究院后，在后一天的试乘恒驰1时，露出的真车情况。（关于视察恒大全球电池研究院的信息可参阅：团队首曝光 许家印视察恒大电池研究院）
『恒大全球电池研究院院长李浚秀（左）与恒大集团董事局主席许家印（右）』
 从目前的市场看似乎并没有直接的对手，如果横向对比燃油车市场可能会对等奔驰S、宝马7系等车型。
 既然定位旗舰，那么设计师自然不差。恒大作为从地产跨界汽车行业的“新手”，在资金投入方面从不吝啬，设计师团队在组建之初就曾被圈内人大喊“壕无人性”，不相信？看看这些名字：德·席尔瓦、安德烈·沃明、麦克·罗宾逊等等等等，这些设计师都是圈内的世界级设计大师，我们不说车子能否让人眼前一亮，至少设计师团队绝对能让人大开眼界。

 安德烈·沃明的职业生涯绝大部分时间都在为宝马服务，最高曾经做到宝马和MINI的首席设计师，直到2016年7月从宝马辞职，辞职后的安德烈·沃明加盟了宝沃，可惜在宝沃时期并没有太多让人眼前一亮的作品，而当安德烈·沃明再次亮相时，他已经成为恒大设计天团的一员。
○最重要的设计意图是豪华



 而最吸引眼球的要数三块大屏幕了，自从奔驰S引领中控台连屏设计后，越来越多的车型开始“模仿”，车企们纷纷从单屏幕升级到双屏幕，后来又升级到三屏幕（比如理想ONE）。
 说实话车载系统搭载双生态十分少见，目前关于这个双生态互联技术我们也没有相关信息，双生态互联技术能对车机操作带来怎样的提升现在还是个未知数。

 当然，这里需要说明的是，国内法律目前不允许使用外电子后视镜，因此未来量产的车型必然回归到常见的外后视镜。

 天窗方面采用了全景天窗的布局，虽然说箭头的设计是和外面车头的设计相呼应，但就我个人而言觉得还是有些差强人意，观赏性也没有那么出色。
 写在最后：单从外观来看，恒驰1的确做到了“让自己看起来很贵”这一目标。但是回归本质，目前市场上很多电动车都开始尽量减少繁复造型设计，反而更加追求整车智能化、自动化的科技感体现。它们尽可能避开了过去消费者所理解的“豪华”，这足以证明如今的用户认知正在从传统的“大皮沙发就是豪华”向着功能性豪华过渡，这可不仅仅是土豪金的外观就能打发的了。另一方面，质量是汽车最起码的标准，虽然我们也不清楚官图的恒驰1属于哪个阶段，但应该也处于OTS阶段了，这种缝隙的装配表现显然不合格。所以如何定义一台“超豪华纯电动D级轿车”？我想恒大可能需要思考更多。（图/文 汽车之家 冷晓阳）

7. 敢想敢干的恒大造车再提速：恒驰1路跑视频曝光！

整个汽车圈又沸腾了！近日，有相关网友爆料，在路上拍到了“ 恒驰1路跑视频”，看到这条视频的车探也是大为惊讶，恒大造车的速度真是太快了！今年8月初，六款恒驰车全球首秀，从恒驰1到恒驰6，六款车型实现了A到D所有级别，及轿车、SUV、MPV等乘用车车型的全覆盖，这在汽车界史无前例。12月初，让我们看到恒驰1真的要来了！

从视频中我们可以清楚的看到，两辆采用双色车身的恒驰1，正行驶在恒大汽车生产基地内。从画面来看，这两台试装车的完成度已经达到了量产车的水准，而且实车的颜值和此前公布的概念图几乎无异，无论是双色车身的优雅线条，溜背式的轿跑设计，22英寸超大的铝合金轮毂，还是整体车辆的行驶姿态，都达到了一流造车新势力的水准！



从此前的相关数据我们可以看到，恒驰1定位为豪华中大型纯电轿车，其采用上黑下古铜的双色车身设计，贯穿式头灯组搭配封闭式中网和点阵状灯带，视觉效果不俗。从车侧来看，新车采用了溜背式造型，并配备了22英寸的轮圈。

此外，新车配备了电子外后视镜和伸缩式门把手，车身下部还有黑金双色的装饰侧裙。根据官方的消息，恒驰1的轴距可达3150mm，尾部方面，恒驰1的牌照架位于后保险杠处，其采用了贯穿式尾灯组，独特的三角尾窗和高位刹车灯颇具新意。

值得关注的是，此前，恒大汽车在半年业绩发布会上透露：明年上半年启动试生产，下半年陆续实现量产。敢于喊出口号，并让恒驰1的量产之路走的如此之快，车探认为，与其背后恒大造车基地的强大实力不无关系！就像许家印视察基地时说的那样：“看到我们建设的世界最先进的装备、世界最先进的工艺、世界最先进的智能制造汽车生产基地，我很开心、很高兴！”

恒驰1的脚步近了
那么恒驰其他车型还会远吗？


恒驰2：定位中型车，其采用了独特的猫眼绿外观配色，在贯穿式头灯组的两侧还有着纵向延长的灯带，一直延伸至发动机盖处。侧面来看，新车继续采用溜背造型设计，整个上部区域均采用全黑涂装，搭配22英寸多辐轮圈、电子外后视镜和伸缩式门把手，科技感十足。恒驰2的尾灯组与头灯呼应，狭长的灯带一直延伸到车侧翼子板，品牌标识的拼音直接镶嵌在后备厢盖处，造型复杂的蓝色高位刹车灯带给人以神秘的气息。

恒驰3：定位于中大型SUV，采用了与恒驰1/2完全不同的设计语言，四眼式头灯组由多个LED光圈构成，LED灯眉向两侧延长，至于封闭式中网引入了独特的网状灯带。从侧面来看，恒驰3没有采用电子外后视镜，此外其A柱和D柱采用了与车身同色的设计，B/C柱处采用黑色涂装，单腰线自车头贯穿至车尾，搭配复杂的22英寸轮圈。车尾方面，恒驰3配备了后扰流板，LED高位刹车灯呈现灯带的形式镶嵌于其上。

恒驰4：定位为纯电动7座MPV车型，该车由设计师Anders Warming打造。新车前脸采用了新生代设计语言，视觉效果十分科幻。车身侧面来看，体型庞大车身线条流畅，符合一辆MPV应有的气质。新车采用隐藏式A/B/C/D柱设计，营造出悬浮式车顶的效果。尾部来看，新车尾部造型较为方正，同样采用了贯穿式尾灯设计，从视觉上进一步增强了车尾的宽度。

恒驰5：定位为紧凑型SUV，新车由设计师丸山公顾打造。外观来看，新车前脸造型大气，H型贯穿式LED大灯的运用带来强烈的视觉感受。车身侧面来看，新车采用了隐藏式A/B柱设计，营造出悬浮式车顶的效果。车身颜色方面，新车采用动感梦幻蓝色，凸显出该车的运动感。轮圈方面，新车采用21英寸轮圈设计。尾部来看，新车尾部层次感较为丰富，同样采用了贯穿式尾灯。

恒驰6：定位为纯电动紧凑型跨界SUV车型，新车前脸采用了封闭式进气格栅设计，内部搭配波纹样式设计，增强了前脸的气势。此外，新车前脸采用了分体式大灯设计，极具特点。侧面造型流畅，使用了溜背造型，看上去十分动感。同时新车采用了贯穿式腰线设计，从视觉上增加了新车的长度。
车探说
从六车齐发全球首秀，到堪比科幻大片的智能制造基地，敢想敢干的恒大汽车，可谓是缔造了世界汽车工业史上的一大创举。而当下的恒驰1的路跑，再一次体现了恒大造车的实力，作为“后来”的造车新势力，恒大汽车的市场动作不断上演“居上”的戏份，也传递着其抢占全球市场的野心和目标。至于能否实现，让我们拭目以待！

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8. 恒大汽车恒驰1 路试谍照曝光！

撰写|qay
日前，天天汽车获悉。恒大汽车 恒驰1的路试谍照曝光！此前我们与大家简单分享过新车的实车图，并得知新车定位D级纯电豪华轿车。

外观方面，从新车的路试谍照来看，前格栅采用封闭式设计，大灯组造型十分犀利，整个前脸分层明显，展现的很有运动感。

车身侧面，新车的溜背式造型很明显，搭配全尺寸可变色玻璃天窗，轮圈造型运动时尚。


尾部两侧尾灯组造型狭长并为贯穿式结构，搭配了高位刹车灯，整体尾部展现的十分扁平化。动力及续航方面，暂未获悉。关于新车的更多消息，我们将持续关注！
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