报废汽车回收项目属于什么类别?

1. 报废汽车回收项目属于什么类别?

根据《国民经济行业分类》（GB/T4754-2017），报废汽车拆解属于“废弃资源综合利用业” （2）根据《产业结构调整指导目录2019年本》的规定，报废汽车拆解属于其中的“第一类，鼓励类，四十三项第5条：区域性废旧汽车、废旧电器电子产品、废旧船舶、废钢铁、废旧木材、废旧橡胶等资源循环利用基地建设”

报废汽车拆解线

报废汽车拆解办理流程

2. 报废汽车回收拆解属于什么行业

报废汽车回收拆解属于再制造产业。
再制造产业是将原材料生产加工成为产品的一种生产活动的统称，再制造产业则是指在原有产业的基础上，将废旧产品利用技术手段进行修复和改造的一种产业。它是以产品全寿命周期理论为指导，以实现废旧产品性能提升为目标的一种产业。
而报废汽车回收是指有车单位和个人将其报废汽车交给特定的单位，由该单位按照国家有关规定进行收购。企业进行收购以后废旧汽车利用技术手段进行修复和改造，因此报废汽车回收拆解属于再制造产业。

扩展资料：
我国报废汽车回收拆解行业发发展规模：
从20世纪80年代起，随着汽车在国内的普及，我国报废汽车拆解行业开始成立，到现在为止，已经初显规模。截止2014年底，全国报废汽车拆解基地已经达到了597家，同比增长3.65%，己经成立回收网点2432个，同比増长1.4%。
目前，各地积极配合报废汽车的处理工作，超过80%的县级区域都设置有报废汽车回收网点，有力地推动了报废汽车行业的发展。
随着我国报废汽车行业规模的不断扩大，政府对报废汽车回收工作的支持力度不断加大，报废汽车回收量也与日俱增。
参考资料来源：百度百科-再制造产业

3. 报废汽车回收拆解属于什么行业

报废汽车回收拆解属于再制造产业。
再制造产业是将原材料生产加工成为产品的一种生产活动的统称，再制造产业则是指在原有产业的基础上，将废旧产品利用技术手段进行修复和改造的一种产业。它是以产品全寿命周期理论为指导，以实现废旧产品性能提升为目标的一种产业。
而报废汽车回收是指有车单位和个人将其报废汽车交给特定的单位，由该单位按照国家有关规定进行收购。企业进行收购以后废旧汽车利用技术手段进行修复和改造，因此报废汽车回收拆解属于再制造产业。

扩展资料：
我国报废汽车回收拆解行业发发展规模：
从20世纪80年代起，随着汽车在国内的普及，我国报废汽车拆解行业开始成立，到现在为止，已经初显规模。截止2014年底，全国报废汽车拆解基地已经达到了597家，同比增长3.65%，己经成立回收网点2432个，同比_长1.4%。
目前，各地积极配合报废汽车的处理工作，超过80%的县级区域都设置有报废汽车回收网点，有力地推动了报废汽车行业的发展。
随着我国报废汽车行业规模的不断扩大，政府对报废汽车回收工作的支持力度不断加大，报废汽车回收量也与日俱增。
参考资料来源：百度百科-再制造产业

4. 报废汽车回收拆解属于什么行业

你好，报废汽车回收拆解属于再制造行业，再制造行业是指在原有产业的基础上，将废旧产品利用技术手段进行修复和改造的一种产业。它以产品全寿命周期理论为指导，以实现废旧产品性能提升为目标。中国是人均资源稀缺的国家之一。报废汽车回收是中国重要的再制造资源，也是朝阳产业。据了解，汽车上90%以上的钢铁和有色金属零部件可以在内部回收，玻璃和塑料的回收率可以达到50%以上，这与我国建设“节约型社会”的理念相符合。【摘要】
报废汽车回收拆解属于什么行业【提问】
你好，报废汽车回收拆解属于再制造行业，再制造行业是指在原有产业的基础上，将废旧产品利用技术手段进行修复和改造的一种产业。它以产品全寿命周期理论为指导，以实现废旧产品性能提升为目标。中国是人均资源稀缺的国家之一。报废汽车回收是中国重要的再制造资源，也是朝阳产业。据了解，汽车上90%以上的钢铁和有色金属零部件可以在内部回收，玻璃和塑料的回收率可以达到50%以上，这与我国建设“节约型社会”的理念相符合。【回答】
中国报废机动车回收利用经历了21世纪初的“起步发展”阶段、“十一五”“十二五”时期的“实践探索”阶段、近几年的“转型提升”阶段，在推动汽车更新换代、促进汽车产业调整结构、转变发展方式、建设生态文明、促进可持续发展中发挥了重要作用。废弃车辆回收是报废机动车拆解的关键环节。正规企业报废机动车回收来源主要包括主动报废的车辆、交通事故报废车辆和整治通行环境中无人认领的报废车辆。报废机动车是典型的综合型再生资源，可以提供钢铁、有色金属、贵金属、塑料、橡胶以及汽车零部件等再生材料。报废机动车拆解产业链以拆解环节为中心，向上游延伸至报废车的回收、拍卖，向下游延伸至零部件的再生、金属与非金属材料的再利用，对保护环境、节约资源、推动循环经济意义重大。【回答】
一直以来，业内人士戏称机动车报废是“论斤卖”。“报废车不值钱”这一观点成为很多车主的共识，也是车主报废处理、回收积极性不高的原因之一，不仅车主懒得卖，回收拆解企业“吃不饱”“收车难”现象也较为普遍。为了提高车报废车辆的积极性，国家发布相续发布相关政策，以促进报废机动车回收相关行业的发展。2021年财政部、商务部四部门联合印发《汽车产品生产者责任延伸试点实施方案》，其中明确：到2023年报废汽车再生资源利用水平稳步提升，资源综合利用率达到75%。汽车绿色供应链体系构建完备，汽车可回收利用率达到95%，重点部件的再生原料利用比例不低于5%。这些信息都表明，未来5-10年将是报废汽车回收拆解行业高速发展的时期。【回答】

5. 哪些车辆属于报废车

报废车就是达到一定使用年限，或因其他原因造成车辆严重损坏或技术状况低劣、且无法修复、耗油量超过国家标准规定值50％、依照政府规定强制报废的车辆。
凡在我国境内注册的民用汽车，属下列情况之一的应当报废：
1、轻、微型载货汽车（含越野车）、矿山作业专用车累计行驶30万公里；重、中载货汽车（含越野车）累计行驶40万公里；特大、大、中、轻、微型客车（含越野车）、轿车累计行驶60万公里；其他车辆累计行驶45万公里；
2、轻、微型载货汽车（含越野车）、带拖挂的载货汽车、矿山作业专用车及各类出租汽车，其他车辆使用10年；
3、因各种原因造成车辆严重损坏或技术状况低劣，无法修复的；
4、车型淘汰，已无配件来源的；
5、汽车经长期使用，耗油量超过国家定型车出厂标准规定值50％的；
6、经修理和调整仍达不到国家对机动车运行安全技术条件要求的；
7、经修理和调整或采用排气污染控制技术后，排放污染物仍超过国家规定的汽车排放标准的。
除19座以下出租车和轻、微型载货汽车（含越野车）外，对达到上述使用年限的客、货车辆，经公安车辆管理部门依据国家机动车安全排放有关规定严格检验，性能符合规定的，可延缓报废，但延长期不得超过本标准第二条规定年限的一半。所有延长使用年限的车辆，都需按公安部规定增加检验次数，不符合国家有关汽车安全排放规定的应当强制报废。
一、驾驶报废车辆怎么处罚
1、驾驶拼装的机动车或者已达到报废标准的机动车上道路行驶的，公安机关交通管理部门应当予以收缴，强制报废。
2、对驾驶前款所列机动车上道路行驶的驾驶人，处二百元以上二千元以下罚款，并吊销机动车驾驶证。
3、出售已达到报废标准的机动车的，没收违法所得，处销售金额等额的罚款，对该机动车依照本条第一款的规定处理。
二、车辆报废的法律规定
根据《中华人民共和国道路交通安全法》规定：
第十四条国家实行机动车强制报废制度，根据机动车的安全技术状况和不同用途，规定不同的报废标准。应当报废的机动车必须及时办理注销登记。
达到报废标准的机动车不得上道路行驶。报废的大型客、货车及其他营运车辆应当在公安机关交通管理部门的监督下解体。
第一百条驾驶拼装的机动车或者已达到报废标准的机动车上道路行驶的，公安机关交通管理部门应当予以收缴，强制报废。
对驾驶前款所列机动车上道路行驶的驾驶人，处200元以上2000元以下罚款，并吊销机动车驾驶证。
出售已达到报废标准的机动车的，没收违法所得，处销售金额等额的罚款，对该机动车依照本条第一款的规定处理。
第一百零一条违反道路交通安全法律、法规的规定，发生重大交通事故，构成犯罪的，依法追究刑事责任，并由公安机关交通管理部门吊销机动车驾驶证。
造成交通事故后逃逸的，由公安机关交通管理部门吊销机动车驾驶证，且终生不得重新取得机动车驾驶证。

6. 有哪些车辆属于报废车辆

一、报废车是什么报废车就是达到一定使用年限，或因其他原因造成车辆严重损坏或技术状况低劣、且无法修复、耗油量超过国家标准规定值50％、依照政府规定强制报废的车辆。
二、有哪些车辆属于报废车辆凡在我国境内注册的民用汽车，属下列情况之一的应当报废：1．轻、微型载货汽车（含越野车）、矿山作业专用车累计行驶30万公里；重、中载货汽车（含越野车）累计行驶40万公里；特大、大、中、轻、微型客车（含越野车）、轿车累计行驶60万公里；其他车辆累计行驶45万公里；2．轻、微型载货汽车（含越野车）、带拖挂的载货汽车、矿山作业专用车及各类出租汽车，其他车辆使用10年；3．因各种原因造成车辆严重损坏或技术状况低劣，无法修复的；4．车型淘汰，已无配件来源的；5．汽车经长期使用，耗油量超过国家定型车出厂标准规定值50％的；6．经修理和调整仍达不到国家对机动车运行安全技术条件要求的；7．经修理和调整或采用排气污染控制技术后，排放污染物仍超过国家规定的汽车排放标准的。除19座以下出租车和轻、微型载货汽车（含越野车）外，对达到上述使用年限的客、货车辆，经公安车辆管理部门依据国家机动车安全排放有关规定严格检验，性能符合规定的，可延缓报废，但延长期不得超过本标准第二条规定年限的一半。所有延长使用年限的车辆，都需按公安部规定增加检验次数，不符合国家有关汽车安全排放规定的应当强制报废。
三、报废途经1报废汽车的拥有者应当向车管所办理机动车报废手续。2车管所将出具《机动车报废证明》，并告知其将报废汽车交售给报废汽车回收企业。3报废汽车的拥有者应当及时将报废汽车交售给报废汽车回收企业。4回收企业再向报废汽车的拥有者出具《报废汽车回收证明》。5报废汽车的拥有者凭《报废汽车回收证明》，向汽车注册登记地的公安机关办理注销登记。

7. 有哪些车辆属于报废车辆

有哪些车辆属于报废车辆                             大家都知道汽车使用达到一定期限 ,各个系统的组件大部分已完成使命 ，维护和修理已不能保障汽车的安全行驶，应当及时报废更新。但是大家清楚哪些车辆属于报废车辆了吗?下面，大家就跟着的我一起来看看吧，希望对大家有所帮助。
   一、报废车是什么 
  报废车就是达到一定使用年限，或因其他原因造成车辆严重损坏或技术状况低劣、且无法修复、耗油量超过国家标准规定值50%、依照政府规定强制报废的车辆。
   二、有哪些车辆属于报废车辆 
  凡在我国境内注册的民用汽车，属下列情况之一的应当报废：
  1.轻、微型载货汽车(含越野车)、矿山作业专用车累计行驶30万公里;重、中载货汽车(含越野车)累计行驶40万公里;特大、大、中、轻、微型客车(含越野车)、轿车累计行驶60万公里;其他车辆累计行驶45万公里;
  2.轻、微型载货汽车(含越野车)、带拖挂的载货汽车、矿山作业专用车及各类出租汽车，其他车辆使用10年;
  3.因各种原因造成车辆严重损坏或技术状况低劣，无法修复的;
  4.车型淘汰，已无配件来源的;
  5.汽车经长期使用，耗油量超过国家定型车出厂标准规定值50%的;
  6.经修理和调整仍达不到国家对机动车运行 安全技术 条件要求的;
  7.经修理和调整或采用排气污染控制技术后，排放污染物仍超过国家规定的汽车排放标准的。
  除19座以下出租车和轻、微型载货汽车(含越野车)外，对达到上述使用年限的客、货车辆，经公安车辆管理部门依据国家机动车安全排放有关规定严格检验，性能符合规定的，可延缓报废，但延长期不得超过本标准第二条规定年限的一半。所有延长使用年限的车辆，都需按公安部规定增加检验次数，不符合国家有关汽车安全排放规定的应当强制报废。
   三、报废途经 
  1　报废汽车的拥有者应当向车管所办理机动车报废手续。
  2　车管所将出具《机动车报废证明》，并告知其将报废汽车交售给报废汽车回收企业。
  3　报废汽车的拥有者应当及时将报废汽车交售给报废汽车回收企业。
  4　回收企业再向报废汽车的拥有者出具《报废汽车回收证明》。
  5　报废汽车的拥有者凭《报废汽车回收证明》，向汽车注册登记地的公安机关办理注销登记。
  报废车不仅严重威协着人们的生命安全,而且其恶劣的车况、排放的有害气体也严重污染了周围环境，直接威胁着人们的身体健康。报废车违法驶入道路，也影响了车辆的正常管理秩序。大家如果需要法律方面的帮助，欢迎到进行法律咨询，会给你最专业的答复。
    
                                         有哪些车辆属于报废车辆            @2019

8. 报废汽车回收企业如何盈利？

自9月1日起，商务部等7部门近期联合发布的《报废机动车回收管理办法实施细则》开始实施。该细则针对报废汽车市场，从资质认定和管理、回收拆解行为规范等方面进行了明确规定。这一细则实施后，对车主和报废汽车回收行业将产生巨大的影响，最显著的一点就是报废车不再“论斤卖”了，一些重要部件也能卖钱了。
汽车报废价格更加合理
长期以来，“报废车卖不上价”已成为不少车主的固有印象。据悉，截至2020年上半年，国内报废汽车的价格普遍在每辆400至600元之间，部分地区调整定价模式后升至千元左右。报废机动车的价格高低主要受车型、车况、排放标准以及零部件金属含量、重量的影响而有所不同，业内有人戏称机动车报废是“论斤卖”。这也成为车主报废机动车积极性不高的原因之一。



在《报废机动车回收管理办法实施细则》中，对于报废机动车的回收利用作出进一步的细化和说明。其中，“五大总成”松绑将会成为影响机动车回收定价的关键因素。“五大总成”是指机动车的发动机、变速箱等总体架构。与以往的回收“论斤卖”相比，细则允许将具有循环利用价值的报废机动车“五大总成”出售给具有再制造能力的企业，经再制造后予以再利用，因此报废车回收价格有望提升。
业内人士指出，以前对于报废汽车的发动机等部件只能破坏后作为废钢处理，一辆车能够回收利用的部件很少。此次细则生效后，通过质量管理体系认证的再制造企业，可以向报废汽车回收企业收购报废汽车的发动机等部件，进行再制造；出厂时进行与原型新品同样的检测检验后，就可以重新回到维修厂使用。
在政策推动下，企业服务和“五大总成”再制造价值的提升，有望实现“一车一价”的精准回收新模式，机动车报废价格将更加合理。《报废机动车回收管理办法实施细则》施行后，以往存在的私自拆车拼装维修等问题有望得到改善，有利于推动汽车维修和社会车辆的总体安全性提升。