蔚来公布第二季度交付数据，中国的电动汽车初创公司面临现金困境

1. 蔚来公布第二季度交付数据，中国的电动汽车初创公司面临现金困境

意义：我们在此前对中国电动汽车市场和电动汽车初创企业的分析报告中指出，2020年对于北汽和比亚迪等本土电动汽车制造商以及初创企业而言是非常关键的一年。越来越多的电动汽车车型进入市场导致竞争加剧以及中国持续削减电动汽车补贴，都将是电动汽车行业新进入者和小型制造商面临压力的主要因素。
展望：我们的最新预测显示，2020年中国新能源汽车（包括纯电动汽车和插电式混动汽车）的产量将下降9%，至111万辆左右。新冠肺炎疫情爆发带来的经济影响将进一步抑制市场对新能源汽车的需求。
中国电动汽车（EV）初创企业蔚来汽车表示，其6月份共交付3,740辆电动汽车，同比增长179.1%。所有交付车辆中包括2,476辆五座纯电动运动型多用途车（SUV）ES6和1,264辆价格高于ES6、尺寸更大的纯电动SUV ES8。这家电动汽车初创公司在2020年第二季度共交付10,331辆汽车，同比增长190.8%。截至6月30日，ES8和ES6的累计交付量达到46,082辆，其中2020年交付14,169辆。“今年6月，我们实现了月度交货量的历史新高，为最好的季度业绩做出了贡献，”蔚来汽车创始人、董事长兼首席执行官李斌表示。蔚来汽车在其销售业绩声明中没有就其第三季度预期交付量提供指导。该公司公布的第二季度交付量超过了此前预计的9,500辆至10,000辆。

最近，蔚来汽车在争取研发资金方面也取得了较大进展。6月29日（星期一），这家初创公司宣布已经从新投资者那里获得了48亿元人民币（约合6.793亿美元）的现金注资。这笔投资是今年早些时候该公司与新投资者达成的70亿元投资协议的一部分。其余的现金注资将于9月30日前支付，用于支持蔚来汽车的运营，特别是新技术和新产品的研发方面。
蔚来汽车至少在未来两年时间里已经设法保证了财务上的安全，与蔚来汽车相比，许多电动汽车初创公司正在努力维持其业务。由于缺乏资金、概念车大规模量产需要巨额投资，以及国内电动汽车销售有所放缓，电动汽车初创企业正在面临考验。总部位于南京的电动汽车初创企业博郡汽车在本月早些时候宣布，由于旗下电动汽车产品一直处于“难产”状态，该公司正在重新定位其商业模式。博郡汽车首席执行官黄希鸣在一封公开信中表达了他的失望，并列举了阻碍公司发展的几项“失误”，包括由于市场环境变化导致公司错过融资机会。一份来自博郡汽车人力资源部的邮件显示，博郡汽车的员工将从6月15日开始待岗。据当地媒体报道，在中国和美国都设有业务的拜腾汽车将从7月1日起暂停业务运营6个月。报道援引的是该公司首席执行官Daniel Kirchertto向全体中国员工发送的内部信息。拜腾汽车在南京设有一家制造工厂，在过去一年里，该公司一直在推动实现其首款电动汽车M-Byton的量产上市。据《第一财经》报道，拜腾汽车正在制定重组方案，其股东仍将推动其量产车型的生产和上市。
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我们的最新预测显示，2020年中国新能源汽车（包括纯电动汽车和插电式混动汽车）的产量将下降9%，至111万辆左右。新冠肺炎疫情爆发带来的经济影响将进一步抑制市场对新能源汽车的需求。我们在此前对中国电动汽车市场和电动汽车初创企业的分析报告中指出，2020年对于北汽和比亚迪等本土电动汽车制造商以及初创企业而言是非常关键的一年。越来越多的电动汽车车型进入市场导致竞争加剧以及中国持续削减电动汽车补贴，都将是电动汽车行业新进入者和小型制造商面临压力的主要因素。
新冠肺炎疫情的爆发进一步加剧了电动汽车制造商面临的困境，随着投资者对投资初创企业变得更加谨慎，使得尚未推出新车型且没有用户基础的企业难以获得大量资金支持。蔚来汽车的两款车型ES8和ES6也并未达到可观的销售水平；不过，由于其客户基础日益扩大，并且产品阵容也颇具吸引力，因此该公司在投资者眼中确实有吸引力。蔚来汽车选择与江淮汽车签订代工生产协议，而非建立自己的工厂，也使其能够削减成本，避免车辆上市出现重大延期。小鹏汽车也采用了同样的方法。这家电动汽车初创公司与海马汽车合作，开始量产其第一款车型G3，同时也在为自建工厂组装第二款车型P7做准备。特斯拉在中国的投产进一步挤压了电动汽车初创公司的市场份额。由于国产Model 3的需求不断上升，特斯拉过去三个月里的新订单数量稳步增长。根据全国乘联会（CPCA）的数据，特斯拉在3月和5月的销量均超过了10,000辆。随着特斯拉朝着零部件完全国产化的目标迈进，Model 3的起售价可能会进一步下调，以吸引首次购买电动汽车的消费者。跨界车型Model Y将于2021年上市，这将为特斯拉的本土产品阵容增添一款尺寸更大更宽敞的车型，与传统高端品牌和电动汽车初创公司的SUV产品展开竞争。
由于日益担心特斯拉在中国等关键电动汽车市场占据主导地位，迫使传统汽车制造商不得不调整自己的战略。丰田和大众都在加大投资，专注于向市场推出专门的电动汽车车型。很明显，消费者对基于现有传统内燃车型打造的电动汽车的需求响应相当有限。为了给市场带来更具竞争力的电动汽车产品阵容，广汽等中国本土汽车制造商已将新款电动汽车的生产转移到专用平台。
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2. 据悉，蔚来汽车10月共交付新车5055台，同比增长100.1%。

据悉，蔚来汽车10月共交付新车5055台，同比增长100.1%。

3. 蔚来汽车11月交付14178辆 同比增长30.3%

易车讯 12月1日，蔚来汽车公布2022年11月交付数据。2022年11月，蔚来汽车共交付新车14178辆，同比增长30.3%，环比增长40.9%。

其中，第二代技术平台NT2三款新车型ET7、ES7和ET5交付量均稳步上升，达11072台。NT2产品的持续发力，让蔚来已经积累了进一步增长的能力。据悉，明年上半年到6月份，蔚来将有八款在售车型。
2022年1-11月，蔚来交付新车106671台，年度交付首次超过10万台，同比增长31.8%。蔚来新车已累计交付273741台。

近期ET7在欧洲交付后广受好评。ET7先后斩获德国《AUTO BILD》2022年“金方向盘奖”，以及丹麦Auto Awards 2022 “年度领先技术”奖。同时，ET7凭借高安全品质获得了Euro NCAP（欧盟新车安全评鉴协会）五星安全评级，并在多个评价项目中拿到历史高分。
此外，蔚来官方表示，其生产和交付端正在协同发力，会努力让更多用户尽早提到爱车。接下来，蔚来还会专注于产品与技术创新，在服务能力提升的同时，进⼀步提升运营效率。

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4. 李斌：蔚来交付量是中国高端智能电动车小的里程碑

易车讯 在2021世界新能源汽车大会上，蔚来创始人、董事长兼CEO李斌在演讲中表示，截止8月31日，蔚来三款量产车型累计交付131408辆，这是中国高端智能电动车小的里程碑，蔚来的平均售价已经超过43万元。据了解，蔚来正在研发更大功率、更高能效的充换电基础设施，同时跟供应链合作伙伴共同制定降碳策略。

受到芯片短缺的影响，蔚来8月交付量不多，但订单量创新高。最新数据显示，今年8月蔚来共交付5880台，2021年蔚来已完成交付55767台，较去年同期增长157.4%。
8月马来西亚、我国南京等地的疫情影响导致蔚来个别零部件供应严重受限，生产端受到制约，影响了8月交付量，三季度交付量最新指引为22500至23500台。
在充换电设施方面，蔚来尝试与中石化合作在加油站实现充换电，目前与中石化达成合作建成充换电站22座。

李斌表示，随着汽车渗透率的不断提升，汽车公司应该在实现全产业链碳中和过程中发挥更重要作用。根据中汽中心的报告，来自汽车相关的碳排放中，2020年中国的乘用车在原材料获取和生产制造环节产生的碳排放占比为24%，车辆使用环节占比为76%。
自4月15日首座蔚来第二代换电站落成至8月底，蔚来新建成换电站226座，全国换电站总数达427座，其中第二代换电站223座，占比52.84%。随着换电站密度的持续提升，8月底“车站比”下降至354，即单座换电站平均服务354台车，环比7月下降16.5%。截至8月底，蔚来已为全国用户提供换电服务超360万次，累计换电电量超1亿6千万度。
在降低碳排放方面，今年1月蔚来蓝点计划上线，成为全球第一家帮助用户完成碳减排认证交易的汽车公司。李斌透露，目前已经有48456位用户参与蓝点计划。

5. 蔚来11月交付5291辆车

【蔚来11月交付5291辆车】近日，蔚来宣布，2020年11月的车型交付量为5291台，连续4个月创月度新高，且继10月后再次单月交付量超过5000辆。其中最新推出的SUV车型EC6的交付量达到1518辆，环比增长71.9%。目前，蔚来品牌在2020年共计交付了36721辆，同比上涨了111.1%。蔚来2020年已累计在全国开设189家门店，其中包括22家蔚来中心以及167家蔚来空间，销售网络覆盖到全国111座城市，为当地居民的试驾、购车提供了便利，同时也促进了车辆的销售。截至11月蔚来已建成164座换电站，累计为用户提供了超过132万次的换电服务。随着国内的新能源政策改变，未来整体的新能源市场还会有更大的提升。对于蔚来这种可以换电的新能源更能让用户免去电量忧虑症。随着蔚来换电站的日益增加，蔚来之后的销量还会有进一步的增长。






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6. 好消息！蔚来汽车今年前三季度已交付2.6万余台车

说销量是衡量一个汽车品牌过得好不好最好的证明，一点也不为过。尤其对造车新势力来说，更是如此。
日前，蔚来汽车公布了2020年最新交付数据，9月交付4708台，连续7个月同比增长；今年第三季度交付12206台；今年前三季度累计交付26375台，已经超过了去年全年交付总数，实在是可喜可贺。

具体到九月，在细分车型方面， 蔚来ES8在9月交付1482台，环比上涨31.7%。ES6交付量首次突破3000台，并连续3个月实现环比上涨。另外，蔚来ES6与智能电动轿跑SUV蔚来EC6合计9月交付3226台。
目前，“金九银十”指的是一年一度的九月份和十月份，对汽车销售来说是传统的销售旺季。我们期待10月份蔚来汽车能够再创佳绩，取得更好的销量表现。
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7. 蔚来：6月交付汽车3740辆，第二季度累计交付10331辆，首次实现单季交付破万。

蔚来：6月交付汽车3740辆，第二季度累计交付10331辆，首次实现单季交付破万。

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8. 蔚来3月交付1533辆汽车 同比增长12%

4月7日，蔚来公布了3月份交付数据，当月共交付1533辆汽车，包括1479辆ES6和54辆ES8。3月份的销量较2月份大幅增长116.8%，比去年3月增长12%。

2020年第一季度，蔚来共交付了3838辆汽车，超出其2019Q4财报指引的3400-3600辆的目标。同时，与2019年3989辆的交付量持平。
自2018年6月开始交付以来，蔚来全品牌累计交付35751台，包括20675台ES8和15076台ES6。
蔚来计划于2020年4月开始交付全新的ES8，据了解，新款ES8进行了180多处改进。

蔚来创始人、董事长兼CEO李斌说，公司的生产已经在3月份逐步恢复，线下门店的客流量也在逐步回升中。从2月份以来，积压的订单数量在不断增加。
蔚来CFO奉玮说，公司仍然致力于推出NIO Spaces并整合在线和离线销售渠道，以进一步促进订单增长。
截至3月底，蔚来已在全国开设87家门店，其中包括22家蔚来中心和65家蔚来空间，销售网络已经覆盖全国60座城市。
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