大众“排放门”事件给大众带来了什么？

1. 大众“排放门”事件给大众带来了什么？

大众“排放门”事件从爆发至今已近两年时间，按道理，这么一件全球轰动、又得赔钱、又损伤名誉的事情不让大众破产也得元气大伤吧。
刚开始，也确实是这样，上任不到一个月的CEO下台、赔付美国240亿美元、辉腾玻璃工厂关闭、多项新车计划被砍……排放门的余威不是简单的一两件事，用余震不断终日不宁来形容，绝非夸张。

开头就反转，大众拿下2016年全球销量冠军
“排放门”爆发一年多过后，大众在2016年打败了丰田，拿下全球销量冠军。吃瓜群众一脸黑人问号，到底大众该有多深厚的信仰才能在这么大丑闻过去仅仅一年时间就拿下全球销量冠军宝座，而且还是历史首次夺冠。

当然是我们的助攻了。其实在2015年上半年，全球汽车销量一直是大众领跑，那个时候，大众集团就已经非常有望首次拿下世界汽车销量冠军，然而9月份爆出排放门时间后，销量开始下跌，最终在2015年以993.06万辆惜败于丰田的1015.10万辆。
随后在2016年，大众销量小幅提升至1030万辆汽车。其中，大众中国销量继续猛涨，全球的1030万辆中，中国市场贡献近400万辆，为大众拿下冠军立下了汗马功劳。

案发：美国人发现猫腻
美国西弗吉尼亚大学和联邦清洁运输委员会在一个合作项目中发现，大众集团某些柴油车涉嫌使用软件作弊：当软件认出汽车正在进行排放检测时，会自动调整发动机工况来减少燃烧产生的污染物；当汽车正常行驶时，发动机排放又回到违规范围内。

2. 大众排放门的事件结果

大众排放门新进展：前柴油引擎研发负责人被停职据英国路透社10月15日报道，随着大众公司排放丑闻的发酵，全球多国对当地的大众公司展开调查。在此期间担任柴油发动机研发负责人的鲁道夫(Falko Rudolph)已被停职。2006年到2010年期间，鲁道夫担任大众公司卡塞尔工厂的柴油发动机研发负责人。近日，国际与大众集团内部都在就柴油车型安装作弊软件一事展开调查。据悉，鲁道夫被停职是公司在一次国际调查之后做出的决定。 最新消息称，大众前集团前总裁马丁文德恩因操纵汽车排放数据目前正在接受德国检察官的调查。

3. 大众排放门的调查进展

大众汽车集团(中国 )2015年9月底再发声明称，大众汽车集团(中国)进口搭载了EA189四缸柴油发动机的大众进口Tiguan(途观)共计1946辆，有可能受到影响。在中国销售的部分途观车辆接受调查。卷入违规排放的大众柴油汽车数量预计为1100万辆，主要为搭载EA189型柴油发动机的车型，涉及大众、奥迪、斯柯达、西亚特四个品牌。其中，德国市场约280万辆，美国市场约48.2万辆， 瑞士市场约18万辆。除美国之外，德国、韩国、意大利等国也开始调查大众汽车是否在当地违规。德国下萨克森州布伦瑞克检察院23日宣布对大众“排放门”展开初步调查，德国联邦交通部的一个调查委员会已抵达大众总部所在地沃尔夫斯堡，将对涉事车辆是否符合德国和欧盟法规进行评估。瑞士方面25日宣布暂时禁止在当地销售大众品牌的柴油汽车。大众中国26日发布公告，该事件不涉及大众汽车集团在华合资企业生产和销售的所有产品。经查，发现由大众汽车集团(中国)进口、搭载了EA189四缸柴油发动机的大众进口Tiguan汽车，共计1946辆，有可能受到影响。此外，大众“排放门”在世界范围内进一步发酵，根据最新公布的消息显示，奥迪称包括A1，A3，A4，A5，A6，TT，Q3和Q5在内的大约210万辆奥迪与大众柴油车排放造假案有关，其中，欧洲142万辆EU5发动机的奥迪车安装了“失效装置”，57.7万辆在德国；另外美国约有1.3万辆。这是奥迪第一次明确涉及的车型以及数量。

4. 大众深陷“排放门”泥潭，为何损失已达2300亿？

因为大众此次的排放门泥潭，引起了许多的民事诉讼，所以其损失进一步扩大，自然会达到如此高的数额。本身其销量必然会下滑，品牌的知名度及价值也会贬值而对于车主的赔偿以及相关合作厂商的赔偿，又是一大笔钱。在旧金山的法院，对此次事件作出了判决，赔偿，我达到200亿美元，这也使得此次事件成为汽车产业中代价最高昂的丑闻。

从15年排放门事件，直到今天，整件事进入了赔偿阶段。大众汽车厂商在其生产的产品内，安装了一种特殊软件，用来识别该车辆是否在接受美国政府的尾气排放检测。一旦发现在被检测就会通过汽车的控制排放系统，使尾气排放达标。这类似于使用高科技作弊软件躲避检测。


今年1月，美国司法部向大众汽车公司提起诉讼，此次诉讼涉及美国环保局在9月指控的2.0升柴油发动机车型和11月指控的3.0升柴油发动机车型，车辆出产时间从2009年~2016年，涉及的品牌包括大众、捷达、高尔夫、帕萨特、奥迪A6以及A7 Quattro。

大众仍需与监管部门协商决定是否回购8.5万辆排放量更大的汽车，包括3.0L排量的保时捷、奥迪和大众汽车。据估计，大众汽车今年的税前亏损将达13亿欧元，去年大众汽车的盈利达140.7亿欧元，大众汽车预计今年的销售额将下降5%。

5. 德国大众汽车集团的排放门事件

为赢得客户芳心,大众选择了一种违规做法,即在客户平时用车时不开启喷射尿素的尾气后处理系统,而是通过软件让这一系统只在尾气排放检测时启动。车主无法自己打开或关闭这一软件。德国大众承认在排放检测中做手脚,安装排放“作弊”软件的柴油车在全球可能达1100万辆。在美国面临高达180亿美元的天价罚单。德国大众汽车公司“排放门”丑闻致公司股价连续大跌。这桩丑闻致使大众公司约三分之一的市值蒸发,相当于250亿欧元。2015年9月23日，德国大众汽车CEO马丁·温特科恩宣布因排放检测作弊事件引咎辞职。68岁的温特科恩2007年开始就任大众汽车公司CEO,他表示公司需要一个“新的开始”,相信大众将克服这个“严重的危机”,“以我的辞职来为新的开端扫清障碍”。 2015年11月4日，德国运输部长亚历山大·多布林特在联邦议会表示，大约9.8万辆大众汽油车涉及二氧化碳尾气排放数据造假，运输部将对大众汽车集团采取新的严格措施。无论是使用柴油或者是汽油的大众汽车，其所有系列的汽车现在都要进行二氧化碳和氮氧化物排放的重新检测。他强调：“问题必须得到解决，不能给客户造成负担。”国际评级机构标普和穆迪近期均下调了大众汽车的信用评级。

6. 又赔了60亿！大众汽车的"排放门"持续发酵

据外媒7月3日报道，大众近日宣布，该公司在德国的"柴油门"集体诉讼和解已基本完成，逾24万起诉讼已结案，大众支付的和解金额超过7.5亿欧元（约合人民币60亿元）。

据大众透露，和解协议中，大众在德国已同90%以上有权获得索赔的原告达成协议。接受和解的大众车主，依据车龄和车型，可获得1350欧元至6250欧元（约人民币1万元至5万元）不等的赔偿金额。
值得注意的是，大众汽车在德国仍面临数以万计的个人起诉，这些车主没有加入集体诉讼，选择在德国单独起诉。
因此，大众在排放门案件持续发酵下，又损失了60亿元。但排放门远远未结束，大众仍面临相关诉讼，同时也难逃其他国家法律的赔偿。
持续发酵的"排放门"
大众"排放门"事件已经持续5年之久了，遭受的罚款和其他相关费用已达300亿欧元。这不得不让我们佩服外国人的韧性。

有调查资料显示，大众"排放门"事件的起因是大众品牌车型引进了奥迪的共轨喷射技术，同时也使用了奥迪工程师专门为这种发动机研发的软件控制系统和非法控制发动机运行的功能。
大众安装作弊软件的目的，是为了帮助其在美销售的柴油车应对尾气排放法规，最早发现问题的是私立的德美合资清洁交通国际理事会ICCT，在他们的检测里，美版捷达柴油车型的实际氮氧化物排放超标15～35倍。
2015年9月，美国环境保护署指控大众在部分柴油车上安装作弊软件，使汽车能在车检时以高标准过关。面对指控，大众汽车随后承认在销往全球的1100万辆柴油车上安装了专门应付尾气排放检测的软件。
2016年10月，大众汽车与美国联邦政府和加利福尼亚州监管部门以及部分柴油车车主达成和解协议，将花费147亿美元了结因其部分柴油车在尾气排放检测中作弊而引起的集体诉讼，这也成为史上数额最大的汽车厂商赔偿和解案。

2016年12月，大众同意支付16亿美元回购、修复加拿大境内的10.5万辆装有"排放作弊器"的柴油车，并且对车主提供赔偿。大众还同意支付1500万加拿大元（约1118万美元）的民事行政罚款。
2018年3月，5万多名大众英国车主就大众柴油车排放造假一事向伦敦高级法庭提起诉讼，要求大众汽车索赔。据当时的律师介绍，这是英国法律史上规模最大的一次集体诉状。
2019年9月，大众汽车又与澳大利亚的近10万名大众车主就"排放门"事件达成和解协议，协议金额高达1.27亿澳大利亚元。
进入2020年，大众已收到多个国家开出的巨额罚单。今年1月，加拿大检方批准对大众处以约1.5亿美元的罚款。波兰、澳大利亚的监管机构也向大众开出巨额罚单。此外，近期英国有将近10万名车主向大众集团发起了集体诉讼，要求大众为"排放作弊"和"误导消费者"承担责任，这起集体诉讼将会成为英国法律史上规模最大的消费者诉讼。
此外，德国检方日前对外表示，已将柴油车排放丑闻的调查范围进一步扩大，此次调查将涉及到零部件供应商大陆集团，检方将对大陆集团及大众汽车集团的多个办事处展开搜查。

对此，大陆集团方面表示目前公司已有多个办事处接受搜查，其供应商也正在与当局合作，对于调查结果暂时不予置评；大众汽车方面也表示，鉴于公司已与不伦瑞克省检察官达成和解，因此该汽车制造商将以证人身份配合接下来的调查。
大众的新能源战略
从2009年，大众集团就发布了三步走的节能环保战略和产品规划，具体规划分为近期、中期、长期三个部分。其近期目标是进一步优化汽油机，普及、推广、采用先进的柴油机，这是短期内不需要重大的社会投资就能够实现的目标，大众在节能发动机领域有很多成熟的产品和经验。

在排放门事件发生后。大众集团于2016年6月发布了"携手共进-2025战略（TOGETHER – Strategy 2025）"，其目标是将从柴油机动力大幅度转变到新能源汽车。
2016年11月，大众集团发布了2025战略(Transform 2025+)。其核心内容是淘汰低产能/低利润车型，节省下的近25亿欧元（约183.15亿元人民币）将用于电动汽车的研发。力求成为电动汽车领域的领导者，并将被尾气门破坏的形象重新树立起来。
大众的2025战略包含三个阶段。第一阶段将于2020年结束，涉及大众重组和转变核心业务等内容。经过第一阶段的积累，大众将能够斥巨资投资电动汽车的研发，开始其2025战略的第二阶段。本阶段的目标是在2025年成为电动汽车领域的主导力量，并于2030年在这个领域成为领导者。到2025年，每年销售100万辆电动汽车，并成为电动汽车领域全球市场的领导者。电动汽车将是大众未来的新标志。
2017年，大众集团在法兰克福车展发布了电动化战略"Roadmap E"。最晚到2030年，大众集团的整个车型阵容将实现电动化。这意味着集团旗下各品牌、覆盖各市场的300余款车型届时均将推出至少一款电动版车型。

2018年，大众集团在德国德雷斯顿的透明工厂发布了全民电动汽车计划"ELECTRIC FOR ALL"。其重要部分是专为电动汽车而设计的MEB模块化电驱动平台，大众汽车品牌ID.将成为全球首款基于MEB平台生产的车型。
2019年，大众发布了全新的走向零排放新能源战略 "goTOzero"。集团将从传统MQB平台转向MEB纯电动平台。并计划在2025年完成33款量产车型任务。
从整个大众集团的新能源汽车发展历程来看，大众在混合动力汽车、插电式混合动力、增程式混合动力汽车和电动汽车领域都做过尝试。大众目前选择的技术路径是跨过混合动力汽车，直接进入电动汽车。利用大众在平台化的丰富经验，直接在MEB平台上开发生产ID.系列新能源汽车。利用全球的工厂和市场，通过大规模生产降低成本，最终实现新能源汽车成本接近燃油车。
目前，大众"排放门"事件仍在持续发酵，1100万辆车解决起来并非易事。但是大众汽车正在走出排放门阴影。
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7. 大众排放门事件取得新进展，已与20万德国车主达成和解

别看大众在国内混的风生水起，在国外，大众集团真的是苦不堪言。

近期，大众汽车“排放门”事件在全球面临多起诉讼。就拿德国来说，从去年9月份开始，40万名车主与德国消费者组织VZBV一起发起了对大众集团的集体诉讼。
据法新社报道，大众汽车和VZBV于今年2月就诉讼达成了和解，彼时大众集团表示已经预留了8.3亿欧元（人民币约63.8亿元）来赔付VZBV提起的集体诉讼。

日前，大众汽车表示，集团已同意就“排放门”事件对接受和解的20万名车主支付共计6.2亿欧元（约合人民币47.6亿元）的和解费。
确定赔付20万名车主后，大众汽车和VZBV均表示，能够获得赔付的车主，不久将收到大众汽车有约束力的协议，并有两周时间考虑是否接受这一赔付。如果接受，大众汽车将从5月5日起发放赔付金。否则，这些车主可以在今年10月以前以个人名义再次提起诉讼。

而就目前的情况来看，已有大约7万名车主会以个人名义将大众集团告上法庭，因此大众集团的“噩梦”还远未结束。
另外，根据德国慕尼黑检方所提供的信息显示，除了柴油车之外，大众汽车集团还可能涉嫌操纵大众、奥迪以及保时捷的发动机排放数据，相关部门正在进一步调查。

官方资料显示，目前大众集团在“排放门”丑闻中已损失超过313亿欧元，并且预计部分损失将持续到2021年。但不管怎么样，此次6.2亿欧元的赔偿意味着大众集团距离解决问题又取得了阶段性的进展。
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8. 大众又被罚10亿？还是因为“排放门”，网友：估计还会有！

在4年多之前，在汽车界曾经发生了过一件规模比较大的事件，那就是大众“排放门”。因为“排放门”的原因，导致大众在全球遭到了数百亿美元的罚款。而这件事虽然已经过去了4年多，大多数人都开始忘却。但是，对于大众来说，这件事依然没有结束。不是因为罚款多，而是因为至今，大众还在为排放问题埋单。

近日，根据海外媒体报道，大众在加拿大又是因为的排放问题而受到了高额的罚款，其罚款的金额达到1.965亿加元，也就是大约等于10亿人民币。虽然说，相比此前的罚款，这次的罚款微乎其微，但是这也说明了，在排放的问题上，大众从4年多前到现在已经还是没有很好的解决。而此次罚款的原因是因为被指控12.8万辆大众进口汽车不符合排放标准规定，违反60项环境保护法。部分大众汽车驾驶过程中污染物排放过高，部分车型氮氧化合物甚至达到限值40倍。监管部门认为，大众在汽车内安装作弊软件，可识别汽车是否处于被检测状态，从而调控监测数据，保障不达标车型正常销售。

从大众排放门开始，最开始对大众罚款的是美国，而后其他国家也陆续向大众处罚。比如说波兰，澳大利亚等等的国家，目前来说，据不完全的统计，大众的因为排放门的问题，从4年多开始到现在已经受到了330亿美元的罚款，也就是大约是人民币2289亿元。这个处罚的数目即使对于大众这样的集团的来说，也是非常伤的。

不过所幸的是，即使大众排放门被报道，大众的车型在全球依然很受到欢迎，更别说是中国市场了。大众全年全球的销量，中国市场可以说是占据了大部分的份额。并且，在上一年大众全球销量也是有所增长，同样的在中国的销量也有比较小幅度的增长。而这对于大众来说起码不是一个坏消息，毕竟销量的增加也能为其因为排放门而受到伤给贴上有效的膏药。
不过车行哥觉得，如果每一年大众都因为排放门的原因被罚款，那大众的口碑怎么也会受到一定的影响的，并且对大众方面的盈利也是非常的不好。
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