融资目标1亿美元，理想汽车申请赴美IPO

1. 融资目标1亿美元，理想汽车申请赴美IPO

近日，理想汽车正式向美国证券交易委员会提交招股书，计划在纳斯达克上市，股票代码“LI”，拟募资最多1亿美元。雪盈证券任此次理想汽车的 IPO 承销商。
理想汽车即将会成为继蔚来之后第二家登陆美股的中国造车新势力。

据招股书显示，理想汽车的最大自然人股东是李想，持有约3.56亿股，约占总股本的25.1%，拥有70.3%的投票权。
而美团点评的CEO兼董事长王兴和相关方持有23.5%的股权，拥有9.3%的投票表决权。理想汽车联合创始人、总裁沈亚楠持股1.1%，联合创始人、CFO李铁持股1.0%。就在今年7月1日，理想刚完成了D轮优先股融资，并发行和出售了部分D轮优先股，总价为5.5亿美元。

理想汽车2018年、2019年净亏损分别为15.32亿元、24.39亿元（约3.44亿美元）；理想汽车2020年第一季度净亏损为7711万元（约1089万美元），上年同期净亏损为3.58亿元。
数据显示，理想ONE今年6月销量为1891辆，2020年1-6月的累计销量为9666辆，排名中国造车新势力前三位。

在招股书中，理想汽车还透露，将会计划在2022年推出一款全尺寸SUV，将会搭载新一代的增程系统，为了满足更多消费者的需求，将来还会推出中型、紧凑型SUV，并采用增程式动力总成。
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2. 理想汽车计划赴美IPO 融资5亿美元

近日，据外媒报道称，理想汽车已申请在美国进行首次公开招股(IPO)，此次IPO将募集5亿美元。

外媒援引知情人士表示，从2019年夏天开始，理想汽车就为IPO做前期准备工作，上个月理想汽车秘密提交IPO申请，预计将于2020年上半年进行。

2019年8月，理想汽车获得了美团创始人王兴的5.3亿美元C轮融资。截至目前，理想汽车累计融资额达到15.75亿美元（约合人民币110亿元），公司估值为29.3亿美元（约合人民币206亿元）。
值得一提的是，如果此次理想汽车顺利完成IPO，将成为在纽约上市的第二家中国电动汽车初创企业。
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3. 计划筹资至少5亿美元 理想汽车赴美IPO曝光

近日，有外媒报道称，理想汽车已申请在美国进行首次公开募股（IPO），计划筹资至少5亿美元（约人民币34.8亿元），并且于今年上半年上市。

据悉，理想汽车自2019年夏天开始就一直在筹备IPO工作，并聘请高盛（Goldman Sachs）银行主导交易。此前在高盛的安排下，理想汽车在2019年8月的C轮融资中获得了5.3亿美元（约人民币36.9亿元）的投资，主要投资者包括美团创始人王兴。目前理想汽车已完成多轮融资，累计金额达15.75亿美元（约人民币109.7亿元），企业估值约为29.3亿美元（约人民币204.1亿元）。


如果能够顺利IPO，理想汽车将成为继2018年蔚来汽车10亿美元IPO之后，第二家在纽约上市的中国电动汽车初创企业。根据理想汽车CEO李想称，理想ONE在2019年12月共生产1530台，交付量超过了1000台。
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4. 理想汽车正式赴美IPO

7月11日，理想汽车正式向美国证监会提交IPO文件，股票代码为LI。文件显示，承销商包括高盛、摩根士丹利、瑞银、中金；雪球旗下港美股券商雪盈证券也任此次理想汽车的IPO承销商之一。


招股书显示，理想汽车2019年开始录得收入，该财年实现2.84亿人民币收入，运营亏损18.58亿，公司净亏损24.38亿；2020年Q1，理想汽车的收入大幅增长至8.5亿人民币（2019年Q1为零收入），并实现6800万人民币的毛利润，毛利率达到8%，运营亏损大幅缩小至2.34亿，公司净亏损缩小至7710万。
资料显示，理想汽车成立距今有5年多时间。在成立之初，理想汽车创始人、董事长兼CEO李想曾表示：自己已经创建了一个100亿美金市值的公司（汽车之家），再次创业造车是想“创建一家1000亿美金市值的公司”。
在融资方面，2019年8月，理想汽车宣布完成5.3亿美元C轮融资，投后估值约为29.3亿美元，由美团创始人王兴个人出资3亿美元领投，理想汽车创始人李想个人投1亿美元，明势资本跟投。至此，理想汽车累计融资额达到15.75亿美元。
2020年6月，媒体报道理想汽车获5.5亿美元D轮融资。其中5亿美元由美团领投，3000万美元由李想跟投，投后估值为40.5亿美元。
IPO前，李想持股为25.1%，拥有70.3%投票权；王兴持股为23.5%，拥有9.3%的投票权；Yanan Shen持股为1.1%，拥有0.4%的投票权；Tie Li持股为1%，拥有0.4%的投票权。

5. 理想汽车IPO有望筹资11亿美元 发行价或为11.5美元

7月30日，据外媒报道，理想汽车的股票将于今日晚间在纳斯达克上市交易，股票代码为“Li”，成为继蔚来汽车后，第二家在美国上市的中国造车新势力。理想汽车此次IPO的承销商包括高盛，摩根士丹利、瑞银（UBS）和中金公司（CICC）。该公司在招股书中表示，公司将把筹集的大部分资金用于资本支出和新产品的研发。


知情人士透露，在以高于预期的价格向投资者出售股票后，理想汽车将在纽约的首次公开募股（IPO）中筹资11亿美元。
消息人士表示，理想汽车将以每股11.5美元的价格发行9500万股股票，而该公司最初的目标是以每股8至10美元的价格发行股票。此次IPO对理想汽车的估值大约在100亿美元。该公司在一份监管文件中表示，作为IPO的一部分，私募股权公司高瓴资本（Hillhouse Capital ）同意向其投资3亿美元。

6. 理想汽车IPO将筹资11亿美元 发行价为11.5美元

据外媒报道，知情人士透露，在以高于预期的价格向投资者出售股票后，理想汽车将在纽约的首次公开募股（IPO）中筹资11亿美元。

图为理想ONE；图片来源：理想汽车
消息人士称，理想汽车将以每股11.5美元的价格发行9500万股股票，而该公司最初的目标是以每股8至10美元的价格发行股票。此次IPO对理想汽车的估值大约在100亿美元。该公司在一份监管文件中表示，作为IPO的一部分，私募股权公司高瓴资本（Hillhouse Capital ）同意向其投资3亿美元。
理想汽车的股票将于周四（7月30日）在纳斯达克上市交易，股票代码为“Li”。理想此次IPO的承销商包括高盛，摩根士丹利、瑞银（UBS）和中金公司（CICC）。该公司在招股书中表示，公司将把筹集的大部分资金用于资本支出和新产品的研发。当前，理想正在生产理想ONE增程式电动SUV。消息人士要求匿名，理想汽车也未立即回复置评请求。
理想汽车将是继蔚来汽车后，第二家在美国上市的中国造车新势力。今年以来，蔚来汽车的股价已经上涨了两倍多。
理想汽车在美国上市之际，正值美国监管机构对在美上市的中国公司实施更严格的审查和审计要求；与此同时，中美这两个世界最大经济体之间的地缘政治紧张局势不断升级。此外，瑞幸咖啡事件的影响也打击了美国投资者对中国企业的投资情绪。瑞幸咖啡是一家在纳斯达克上市的中国咖啡连锁企业，今年早些时候被爆其部分员工伪造销售账目。
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7. 快评 | 仅募集1亿美元，理想汽车赴美IPO真的是单纯为钱吗？

理想汽车表示，募集来的新资金将用于新产品的研发和公司的运营资金。

文|车事小说?青柠檬
美国当地时间7月10日，理想汽车正式向SEC（美国证券交易委员会）递交招股书，申请在纳斯达克上市。这也是继蔚来之后，理想汽车成为第二家赴美IPO的国内造车新势力。
设A/B股结构，李想拥有70.3%投票权
根据理想汽车的招股书内容显示，此次赴美申请IPO将至多募集1亿美元，其股票代码为Li。对于募集资金用途，理想汽车称，将用于新产品的研发和公司的运营资金。据理想汽车预估，未来三年将会支出约104亿元人民币。
据今年一季度财报数据显示，理想汽车实现营收8.52亿元，毛利率为8%。净利亏损7711.3万元，现金流还有10.5亿元。去年全年，则实现营收2.81亿元，净亏24.4亿元。
截至今年上半年，理想汽车累计完成10473辆新车交付，其中在第二季度实现交付6604辆。自去年12月正式开始交付以来，理想汽车完成第一个10000辆新车交付仅仅用了6个月时间。期间还包含了春节、疫情等因素。创下新势力交付10000辆时间最快记录。
在股权结构方面，理想汽车分为A、B股。根据招股书内容显示，李想作为理想汽车最大自然人股东持有约3.56亿股的A、B股，约占总股本的25.1%，拥有70.3%的投票权；王兴（及美团）为理想汽车第二大股东，持有3.32亿股A股，约占总股本的23.5%，但仅拥有9.3%的投票权；理想汽车联合创始人、总裁沈亚楠持股1.1%的A股，拥有0.4%的投票权；联合创始人、CFO李铁持股1.0%的A股，拥有0.4%的投票权。
此外，在机构持股方面，Amp Lee Ltd（李想通过信托享有）持有25.1%的A类股；紫金环球基金持股8.9%，拥有3.5%的投票权；Rainbow Six Limited持股为6.1%，拥有2.4%投票权；Inspired Elite Investments Limited（美团全资附属公司）持股为14.5%，拥有5.8%的投票权。
仅募集1亿美元？上市或并非单纯为了筹钱
就在一个月前，理想汽车刚刚完成D轮5.5亿美元融资。由美团领投5亿美元，理想汽车创始人李想跟投剩余5000万美元中的3000万，投后估值为40.5亿美元。
事实上，自去年下半年开始，理想汽车就已经开始搭建VIE架构（VariableInterestEntity，可变利益实体）启动IPO相关工作，并聘请高盛作为主导交易的承销商。
彼时曾有外媒报道称，理想汽车已经在今年年初正式提交了在美国IPO申请，计划筹资至少5亿美元，并最早于2020年上半年上市。
对此报道，李想在今年4月份举办的春季媒体沟通会上回应称：“回答是或不是都没什么意义，理想汽车不需要大规模外部输血来维持经营。我们在自身方面很节约，初创企业一定要有初创企业的样子”。
根据招股书内容显示，截至一季度理想汽车还持有现金流10.5亿元，再加上D轮5亿美元，确实像李想所说的那样，当前的理想汽车并不急缺钱。
事实上，此次至多仅募集1亿美元对于一家造车企业来说，也有些“杯水车薪”。对李想来说，眼下赴美IPO或许并非完全是为了钱，而是给理想汽车在资金链方面买个“保险”。毕竟，面对未来太多的不确定，多个融资渠道总好过危机来到来时再去“临时抱佛脚”要更加从容一些。
按照李想的规划，理想汽车在三年内（2019-2021）将只推出一款车型（理想ONE）且仅有一个配置。此次招股书也显示，理想汽车的第二款车型——一款全尺寸的增程式电动SUV要等到2022年才会推出。
这也就意味着，除了第二款新车研发费用之外，理想汽车在费用开销方面不会有更多的支出项目。这也印证了李想在上述沟通会上所提及的“理想汽车不需要大规模外部输血来维持经营”并不是信口开河。
车事小说短评：
事实上，如果不考虑绝对数字，理想汽车是目前所有造车新势力中气势最猛的一家。短短半年时间实现万辆交付，并且在市场中的销量增速仍在不断激增就足以说明问题。
要知道，理想ONE是一款售价达32万辆的大型纯电SUV。在如此短时间能够获得这样的销量成绩至少可以说明理想汽车的增程式路线基本得到了市场肯定。
不过，这也不意味着理想汽车可以高枕无忧了。随着时间推移，长达三年没新车的理想ONE是否能够持续被消费者所选择？还要打上一个问号。要知道，在当前每个月都会推出多款新车的汽车消费市场中，“喜新厌旧”的戏码每天都在上演着。
此外，单一车型也不利于理想汽车尽可能快在销量方面实现“经济规模”。这也就意味在单车毛利率提升方面不会有太大变化。
不过，对市场而言一个积极因素在于，理想汽车在渠道铺设方面明显开始提速。
据招股书显示，截至今年年6月，理想汽车已经在全国18座城市开设了21家零售中心。据理想汽车表示，到今年第三季度，理想汽车零售中心的覆盖城市将提升到30个城市以上。到今年年底，理想汽车零售直营零售中心数量预计将提升至60家。其中，售后服务网络将在年底前拓展至100个城市。
终端渠道增加，意味着理想汽车在销量上将得到进一步提升。
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8. 至少融资5亿美元，理想汽车秘密申请赴美IPO

据知情人事透露，理想汽车已申请在美国进行首次公开招股（IPO），并计划至少融资5亿美元。理想汽车由汽车之家创始人李想创建，其前身为“车和家”，于2019年6月更名为“理想汽车”。知情人士称，理想汽车于去年12月秘密提交了IPO申请，最早将于今年上半年上市。

据称，自2019年夏天以来，理想汽车就一直在筹备IPO事宜，并已聘请高盛作为这笔交易的主要牵头银行。
对此，业内相关人士表示，理想汽车此次申请上市，正值仍处于亏损状态的造车新势力面临越来越严峻的融资条件。当下，不少造车新势力正在有限的市场中争夺销量和新鲜资本。此外，这些公司还面临政府电动汽车补贴退坡的情况，因此需要就未来的盈利能力提出令人信服的论点。
如果能够顺利IPO，理想汽车将成为继2018年蔚来汽车10亿美元IPO之后，第二家在纽约上市的中国电动汽车初创企业。自上市以来，蔚来汽车股价已暴跌逾40%，尽管其第三季度业绩好于预期。
对于该报道，理想汽车和高盛拒绝发表评论。
此前在高盛的安排下，理想汽车在2019年8月的C轮融资中获得了5.3亿美元的投资，主要投资者包括美团创始人王兴，投后估值约为29.3亿美元。
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