中国民航信息网络股份有限公司的业务

1. 中国民航信息网络股份有限公司的业务

作为中国航空旅游行业的主导信息技术解决方案的主导供应商，中国航信（股份）经过近二十年的不断开发和完善，已经初步形成了相对完整、丰富的、功能强大的旅客信息服务产品线，这些产品已经初步满足了从航空公司、机场、旅游分销代理人到航空旅客等行业参与者的需求，极大地提高了这些行业参与者的生产效率，为民航旅客提供了与国际水准基本相当的购票和乘机服务。目前，中国航信（股份）的主要产品线包括：航空公司系统产品线、机场产品线、代理人产品线、电子商务产品线、数据服务产品线、非航空产品线和网络接入产品线。

2. 中国民航信息网络股份有限公司是国企吗？公司怎么样？

是国企啊，但是不太容易进去，公司还好吧

3. 中国民航信息集团公司暨中国民航信息网络股份有限公司

回答你的问题：集団公司设很多公司.如歺饮公司.物流公司.广告公司.旅游公司等等。总公司为管理公司.但是也经营业务.设置了网络公司.这就是总公司旗下的各种独立公司.或设分公司.由于权限不同.名称也不同.比如中国各省为单位.都叫中国某某省.企业也是这样.根据市场情况.设集団其实就是一家公司开办的多种公司的集合.明白了吗.都归集団管理.都有各自的法人地位.明白了吗.北京大学设法学院.工学院.文学院.经济管理学院等等.统称是北大.其实你是在金融学院上学或毕业.一个意思明白了吗。回答满意吗

4. 中国民航的基本信息

1982年，中国民用航空总局主管主办的、中国民航系统的权威航机刊物《中国民航》创刊 。1995年，新版杂志在亚洲飞航督制下重新发行，成为中国发行量最大的航机杂志，发行经香港出版销数公证会（HKABC）认证 。2003年亚洲飞航成为瑞士最大的出版集团－－荣格集团控股的全资子公司 。唯一能在中国主要航空公司的所有国内外主要航线上发行的航机杂志发行范围包括中国民航总局辖下之：三大航空集团（中国国际航空集团、东方航空集团、南方航空集团）及六家独立航空公司（上海航空、厦门航空、海南航空、深圳航空、山东航空、四川航空）发行覆盖中国大陆航空旅客的99% 。每月接触超过一千五百万读者 。设有每期固定栏目：“焦点处处”：介绍全球各地趣闻及节庆活动“时尚经典”：介绍珠宝钟表等高端奢侈品“时尚经典”：介绍珠宝钟表等高端奢侈品“时装动态”：介绍时装市场品牌动向“市场情报”：介绍各类消费品新品“车迷世界”：关注车市资讯“科技迷宫”：关注IT、电子类发展“理财有道”：关注财经、金融讯息

5. 中国民航信息网络股份有限公司

中国民航信息网络股份有限公司是中国民航信息集团旗下的重点企业，是中国航空旅游业信息科技解决方案的主导供应商。公司致力于开发领先的产品及服务，以满足航空公司、机场、非航空旅游产品和服务供应商、分销代理人、机构客户、民航旅客及货运商等所有行业参与者，进行电子交易及管理与旅游相关信息的需求。

      中国航信为国内航空公司和300余家外国及地区航空公司提供电子旅游分销（ETD），包括航班控制系统服务（ICS）、计算机分销系统服务（CRS）和机场旅客处理（APP）。公司积极拓展与上述核心业务相关的延伸信息技术服务，为航空公司提供决策支持的数据服务、支持航空联盟的产品服务、发展电子客票和电子商务的解决方案，以及为航空公司和机场提供提高地面营运效率的信息管理系统等服务。

6. 谁知道中国航信是做什么的

中国民航信息网络股份有限公司（以下简称中国航信）是在2000年10月，由原中国民航计算机信息中心联合当时所有国内航空公司发起成立，2001年2月在香港联交所主板挂牌上市交易，股票代码为0696.HK。2008年7月，中国民航信息集团公司以中国民航信息网络股份有限公司为主体，完成主营业务和资产重组并在香港成功整体上市。公司现在注册资本为15亿元人民币，资产总额为73亿元人民币。


在见证和参与民航30年改革发展的过程中，中国航信经历了最初几十人组成的民航机关单位、事业单位、企业单位、上市公司、集团公司的发展历程，实现了自身的发展壮大。到目前为止，中国航信下属12家分公司、18家附属公司（包括香港、日本、新加坡、韩国公司）、8家联营公司，服务的客户包括近30家国内航空公司以及近200家地区及海外航空公司，国内147家机场以及近7000家机票代理人，服务范围覆盖到300个国内城市、80个国际城市，并通过互联网进入社会公众服务领域。


中国航信的主营业务是面向航空公司、机场、机票销售代理、旅游企业及民航相关机构和国际组织，全方位提供航空客运业务处理、航空旅游电子分销、机场旅客处理、航空货运数据处理、互联网旅游平台、国际国内客、货运收入管理系统应用和代理结算清算等服务，是目前航空旅游行业领先的信息技术及商务服务提供商。经过近三十年的不断开发和完善，形成了相对完整的、丰富的、功能强大的信息服务产品线和面向不同对象的多级系统服务产品体系，极大地提高了行业参与者的生产效率。


中国航信对民航货运系统的研究和建设始于1992年， 1993年9月"中国民航集中式计算机货运系统开发和应用"被民航局正式立为技改项目并被国家科委立为"八五"国家重点科技攻关计划项目，1996年2月28日，项目通过了由民航总局组织的科技鉴定。十余年来，中国航信针对货运系统及其周边产品研发的脚步一直没有停止。随着计算机技术和网络技术的飞速发展，中国航信先后开发了面向航空公司的货运核心业务管理系统（iCargo）、面向空港的货运核心业务管理系统（CFPS）、信息交换的数据交换平台系统（Infolink）和航空物流海关信息服务平台（iCustoms）。目前，iCargo和CFPS产品已在中国民航货运信息技术服务领域占据主导地位。


中国航信货运业务经过十余年的发展，拥有了大量、稳定的客户群，市场份额国内排名第一。1995年11月中国西北航空公司成为中国航信货运系统的第一家用户，到现在共有包括东航、国货航、上航、上货航、澳门航、山东航、川航、香港航空、扬子江快运、中国联航、香港快运、上海吉祥等11家航空公司，以及广州白云国际机场、上海虹桥、深圳宝安国际机场、厦门国际航空港等49家机场用户使用着中国航信的货运系统。


中国航信将始终秉承“把安全放在首位、用服务赢得客户，让信息创造价值”的企业理念，以整体上市为契机，按照三年夯实基础，五年稳步提高，十年发展壮大的步骤，加快实施“做强做大走出去”的发展战略，致力成为具有国际竞争能力的一流公司。

7. 中国航信 待遇 职业发展怎么样？中国民航信息集团公司

待遇一般吧，五险一金，另外还有企业年金，补充医疗保险，也就是说如果你生病了，基本花不了多少钱，还有每个重要节日有过节费什么的，还有些其他福利，什么防暑降温费，反正你听说过的福利一般这里都有，本科生的话，一年到手所有的钱加起来大概8-10万左右，研究生的话，10-12万左右

8. 中国民航信息网络股份有限公司（简称中航信）的应届研究生入职，第一年待遇具体怎么样？

中航信计算机软硬件系统工程师岗应届研究生入职，试用期工资5-6K, 半年后转正，转正后第一年的月薪7K-8K, 年终奖金有一个半月的工资至少，第一年差不多年薪10万。中航信不算工资很高的，但比较安逸压力不算大。国企好混的。知道的就那么多了，望采纳我的回答。